Sytytyksen ajoituksen asettaminen: ohjeet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Sytytysajoituksen asettaminen mille tahansa ajoneuvolle on erittäin tärkeä parametri, jonka huomiotta jättäminen aiheuttaa joidenkin järjestelmien toimintahäiriöitä. Kuinka tämä operaatio suoritetaan? Kaikki tämä ja paljon muuta - lisää artikkelissamme.

Oikaisun syy

Esimerkiksi jos sytytysvirta on asetettu väärin, moottorin käynnistäminen on vaikeaa, myös polttoaineenkulutus kasvaa ja teho häviää. Muissa tapauksissa väärin asennettu sytytysvirta johti moottorin ylikuumenemiseen tai räjähtämiseen.

Siis säätö on yksi nykyisen autokorjauksen komponenteista. Tällä hetkellä on monia tapoja asentaa sytytysvirta autoihin. Autojen sytytys säädetään sekä stroboskoopin avulla että ilman sitä.

Työjärjestys stroboskoopin avulla

Jos haluat tehdä säätöjä stroboskoopilla, sinun on valmisteltava stroboskooppi, autotyökalusarja ja dielektriset käsineet.

Sytytyksen asetustapahtuma tulee suorittaaavoin tila ilman näkyvää häiriötä auringonvalon muodossa. Stroboskoopin tulee olla hyvässä kunnossa, ilman mekaanisia vaurioita, sillä työn aikana voi saada sähköiskun.

Työvaiheet

Sytytyksen ajoituksen asettaminen välkkymällä on melko yksinkertaista. Tarvitsetko:

1. Lue huolellisesti ohjeet laitteen turvallista käyttöä varten.
2. Pysäytä moottori.
3. Liitä laite akkuun erityisillä puristimilla, joiden napaisuus on tiukka.
4. Kiinnitä signaalikaapeli ensimmäisen sylinterin sytytystulpan johtoon muodostaaksesi yhteyden laitteeseen.
5. Työskentelyn aikana on välttämätöntä estää johtojen joutuminen pyöriviin yksiköihin.
6. Etsi valkoiset merkit kampiakselin hihnapyörästä (tai vauhtipyörästä) ja moottorin kotelosta.
7. Aseta vaihdevipu vapaalle.
8. Käynnistä moottori.
9. Käyttäen dielektrisiä käsineitä ja odottamalla, että tyhjäkäyntinopeus tasaantuu, löysää hieman jakajan kierrosten pulttia.
10. Käytä vilkkuvaloa korostaaksesi aiemmin löydetyt merkit.
11. Kierrä jakajan runkoa hitaasti vastaamaan merkkejä.
12. Sammuta moottori.
13. Sammuta laite.
14. Kiinnitä jakelijan runko, sinun tulee testata ajoneuvo.

Strobe-vaihtolaite

Tämän laitteen käytön ansiosta sytytyksen asettaminen on melko helppoa. Mutta on tilanteita, joissa on tarpeen säätää johtokulmaa ilman tätä laitetta. Sytytysajan asettaminen ilman stroboskooppiaon myös mahdollista. Tässä tapauksessa kuljettajan ei pitäisi olla epätoivoinen, koska voit käyttää tavallista neonlamppua. Totta, sinun on työskenneltävä pimeänä vuorokauden aikana.

Sytytyskulman säätötöiden suorittaminen suljetussa tilassa on kielletty. Pakokaasut voivat olla hengenvaarallisen myrkytyksen lähde. Lisäksi tarvitset korjauksia tehdessäsi keskikokoisen taskulampun, jotta voit suojautua joutumasta auton toimiviin osiin. Stroboskoopin korvaava laite on valmistettava itsenäisesti. Tätä varten sinun on otettava pala 15 mm:n muoviputkea ja kiinnitettävä suppeneva linssi toiselle puolelle. Putken sisään tulee sijoittaa neonlamppu tyyppiä TN-0, 3. Voidaan myös käyttää toista tyyppiä. Pääasia, että se sopii kirkkauteen. Lampusta on poistettava kaksi johtoa, joista toinen liitetään auton massaan ja toinen kierretään ensimmäisen sylinterin kynttilän suurjännitejohdolle. Eristystä on kierrettävä 10 kierrosta. Johtojen tulee olla paksulla eristeellä, mutta niitä ei ruuvata lamppuun vaan juotetaan.

Kun työskentelet kotitekoisen laitteen kanssa, et voi pitää sitä käsissäsi, koska kynttilän korkeajännitejohdon eristys voi rikkoutua ja seurauksena voi olla vakava loukkaantuminen. Laite tulee sijoittaa sopivaan paikkaan niin, että neonlampun valo, joka kulkee linssin läpi, osuu merkkiin. Siten sytytyksen ajoitus on asetettumoottori.

Työskentelymenetelmä korvikettä käyttäen

Kiinnityskulmaa säädettäessä kipinöitä ei saa sallia moottoritilassa.

Sytytysvirran säätö riippuu moottorin merkistä. Sytytysajoituksen asettaminen ilman stroboskooppia tapahtuu samalla periaatteella kuin sitä käytettäessä:

1. Moottori on käynnistettävä vapaalla.
2. Käännä sitten hitaasti jakajan kantta, katsomalla merkkien siirtymää.
3. Kun kohdistat merkkejä, prosessi tulee pysäyttää.

Huom. On muistettava, että pulssivalolla valaistu osa näyttää staattiselta.

Dieselautojen sytytysten tarkistus

Dieselmoottorit eivät läheskään eroa bensiinimoottoreista joidenkin ominaisuuksien os alta, mutta ne ovat vaativia myös sytytysasetukselle. Volkswagen T-4:n sytytysajoituksen asettaminen on tärkein esimerkki korjaustöiden harkitsemisesta. Esityöt tehdään stroboskoopilla ja kierroslukumittarilla.

Säätö tehdään välittömästi sytytysvirranjakajan asennuksen jälkeen, jos sytytyksen ajoituksen arvo tyhjäkäynnillä ei vastaa vaadittuja ilmaisimia.

1. Jos autossasi on ilmastointi, sammuta se. Moottori puolestaan tulee lämmittää keskimääräisiin käyttönormeihin, eli jäähdytysnesteen lämpötilan tulee olla 80 astetta.
2. Lämmityksen jälkeen sammuta moottori.
3. Seuraavaksi kierroslukumittari liitetään sytytyspuolan 1. ja 15. napaan. Sytytysvirta on kytkettävä pois päältä tässä vaiheessa.
4. Stroboskooppi kytkeytyy napaisuussääntöjen mukaisesti akkuun. Ensimmäisen sylinterin I/O-johtoon on kytketty erillinen puristin.
5. Seuraavaksi letku on irrotettava paineensäätöventtiilistä moottorin ilmaamiseksi. Letku kannattaa suunnata niin, että siihen pääsee lopulta vain puhdasta ilmaa.
6. Seuraavaksi sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen vuorotellen käydä sekä tyhjäkäynnillä että suurilla nopeuksilla. Kun tuuletin käynnistyy, jätä vain tyhjäkäynnille.
7. Irrota 2-napainen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitin. Sen sammuttaminen voi kuitenkin saada moottorin pysähtymään. Tässä tapauksessa uudelleenkäynnistyksen yhteydessä liitin on vaihdettava. Jos näin ei tehdä, sytytyksen ajoitus säädetään väärin.
8. Jos moottori ei pysähdy, kun anturin pistoke irrotetaan, sen on annettava käydä suuremmilla nopeuksilla.
9. Strobolampun valo tulee suunnata kampikammioon. Tuulettimen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi se sammutetaan ensin.
10. Jos hetken vaaran välähdysten aikana se vastaa merkkiä, sytytystä ei tarvitse säätää.

Dieselautojen sytytyksen säätö

Muissa tapauksissa voi olla tarpeen säätää sytytyksen ajoitusta. Tätä varten riittää, että ruuvaat hieman lukitusruuvia auki ja asetat jakajan asennon niin, että merkki osuu riskiin. Kiristä sitten lukitusruuvit. Ne on kiristettävä momenttiavaimella kiristysvoiman hallitsemiseksi. Vääntömomentin arvon tulee olla 25 N/m.

Sen jälkeen sinun on kytkettävä lämpötila-anturi ja painettava kaasupoljinta jyrkästi kolme kertaa. Katso sitten taas merkkien yhteensopivuutta. Positiivisissa olosuhteissa mittauslaitteet tulee poistaa. Älä unohda aiemmin käytöstä poistettua tuulettimen käyttöä.

Sytytyksen ajoitus - Kaasutin

VAZ-ajoneuvoissa sytytyksen ajoituksen asettaminen on melko yksinkertaista. Jopa aloitteleva autoilija pystyy säätämään.

Moottori, kuten joka tapauksessa, on sammutettava. Seuraavaksi sinun on asetettava 1. sylinterin männän asento TDC: hen sen jälkeen, kun olet ruuvaanut ja poistanut kynttilät ja tukkinut avoimet reiät vanulla. Seuraavaksi yhdistetään HF- ja riskimerkki ICE-kannessa. Kohdistus tehdään kääntämällä kampiakselia erikoisavaimella 38 myötäpäivään. Heti kun villa työnnetään ulos rei'istä, akselia pyöritetään hitaasti, kunnes merkit ovat kohdakkain. On syytä muistaa, että VAZ-autoissa on kolme merkkiä, jotka vastaavat sytytyksen ajoitusta. Esimerkiksi ensimmäinen merkki osoittaa 10 asteen sytytyksen etenemistä, toinen on 50 ja kolmas vastaa nollaa astetta.

VAZ 2107 -auto kaasuttimella voi toimia sekä 92- että 95-bensiinillä. Siksi tämäntyyppisille polttoaineillesäädä sytytystä. Tätä varten sinun on valittava 5 asteen etukulma. Sen jälkeen sinun on asennettava kynttilät paikoilleen.

Mitä seuraavaksi?

Sytytyksen ajoituksen asettaminen (VAZ-2107 kaasutin ei ole poikkeus) ei lopu tähän.

Seuraavaksi sinun on otettava 13 kiintoavain ja ruuvattava kevyesti sytytyksen jakajan mutteri. Voit käyttää tavallista hehkulamppua tai ottaa volttimittarin. Yksi johto on kytketty massaan, toinen kelan pienjännitelähtöön. Sen jälkeen sinun on kytkettävä auton sytytysvirta ja käännettävä hitaasti kantta, kunnes lamppu syttyy tai volttimittari osoittaa jännitettä. Seuraavaksi sinun on kiristettävä kiinnitysmutteri. Tämä viimeistelee sytytyksen ajoituksen autoissa, joissa on kaasutin.

Tehokkuuden tarkistaminen

VAZ-2106:n sytytysajoituksen asettaminen tarkistetaan yksinkertaisella tavalla: sinun on kiihdytettävä auto nopeuteen 40-50 km / h, kytkettävä neljäs vaihde päälle ja painettava jyrkästi kaasupoljinta. Jos sytytyksen säätö suoritettiin oikein, tällä hetkellä tunnusomaisten nakutusten pitäisi näkyä useiden sekuntien ajan. Jos räjähdyspainatusta ei kuulu, käännä jakajan koteloa myötäpäivään ja aseta sytytysvirta uudelleen.