2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
KAMAZ 5410 on todellinen legenda. Huolimatta siitä, että sen tuotanto lopetettiin vuonna 2002, tämä auto on usein vieras kotimaan teillä. Se näkyy kaikissa IVY-maissa ja useissa ulkomaissa, myös kaukaisissa maissa.
Sen pääominaisuus on kaikkien Kaman autotehtaan kuljettimilta lähteneiden ja edelleen lähtevien kuorma-autotraktoreiden esi-isä.
Auto aloitettiin massatuotantoon vuonna 1970. Totta, silloin sitä kutsuttiin ZIL-170:ksi. Tosiasia on, että itse laitosta sellaisenaan ei ollut vielä olemassa - se oli juuri rakenteilla. Likhachevin tehtaan insinöörit olivat kuitenkin jo kehittämässä täysin uutta raskaiden kuorma-autojen mallia Neuvostoliiton teille.
Tutustuksemme ulkomaisiin kokemuksiin sekä kehittääksemme käytännön pohjaa ulkomaille, ostimme useita amerikkalaisen ja ranskalaisen tuotannon cabover-autoja.
KAMAZ 5410:llä on seuraavat tekniset tiedot:
- tehokas V-muotoinen kahdeksansylinterinen dieselmoottori, jonka teho on 210-260 hv. tyypistä riippuen;
- moottori on täysin Euro-1-standardien mukainen;
- 5-vaihteinen manuaalivaihteisto;
- Ajoneuvon kokonaispaino hieman yli kuusi ja puolitonnia;
- puoliperävaunuun kiinnitettävän lastin paino on neljätoista tonnia;
- tällaisen junan kokonaismassa on kaksikymmentäkuusi tonnia;
- maksiminopeus täyteen lastattuna - kahdeksankymmentäviisi kilometriä tunnissa, tyhjänä - sata.
KAMAZ 5410 on varustettu kolminkertaisella ohjaamolla. Joskus tulee tuplauksia. Koska autoa ehdotettiin käytettäväksi töissä koko päivän ajan, suunnittelijat varustivat sen laiturilla. Vaikka joskus voit löytää autoja, joista puuttuu tämä kuljettajan tarvitsema vaihtoehto.
Tavaroiden kuljetuksen pääalusta on puoliperävaunu. Kuljetettavien hyödykearvojen luonteesta riippuen se voi olla aluksella, jääkaappi tai tynnyri. Paljon vaihtoehtoja.
KAMAZ 5410:n pääperävaunu on OdAZ-9370, joka tulee aluksi sivuperävaununa. Täysin kuormitettuna se painaa SSU:ta (vetopöytäkytkin) yli kahdeksan tonnin voimalla!
Koska ilmajousitusta ei käytetty auton suunnitteluvaiheessa, kuorma-auto sai jousituksen. Siinä on kaksitoista jousta asennettuna etuakselille, ja myöhempiä muutoksia varten, kokonaiskuormituskapasiteetin kasvun vuoksi, kuhunkin asennettiin kuusitoista.
Periaatteessa tärkeimmät komponentit ja kokoonpanot katsotaan kuorma-autoteollisuuden tämänhetkiset suuntaukset huomioon ottaen vanhentuneiksi. Varaosia kuitenkin riittää, myös hänen laitteeseensa tutut.
Hän on ahkera, KamAZ 5410. Valokuvat näyttävät vihjaavan tähän.
Useamman kuin yhden rekkakuljettajien sukupolven kohtalot liittyvät tähän autoon. Tämän päivän nuoriso ei voi ymmärtää sitä vapinaa tunnetta, joka syntyy rinnassa, kun näkee vanhan toverinsa. Kenen kanssa olimme sekä siellä että siellä…
KAMAZ 5410 on jo tarina, joka on vaipunut unohduksiin. Hän antoi tietä uusille malleille ja autoille. Sen pohjalle on jo rakennettu tehokkaampia ja kauniimpia kuorma-autoja. V altatie laajenee pillellä, joka leikkaa kromattujen "amerikkalaisten" ja mukavien "eurooppalaisten" läpi. Kuitenkin siellä täällä voit nähdä vanhan ahkeran työmiehen kiertelevän toisen kilometrin juoksuaan kardaanilla …
Suositeltava:
Kuorma-auton akku: mitä ne ovat ja miten ne eroavat toisistaan?
Tarvitseeko minun sanoa, että autosi on oltava käyttökunnossa kaikissa sääolosuhteissa ja sääolosuhteissa? Öljyn vaihto, renkaiden, suodattimien, pakkasnesteen tai pakkasnesteen oikea-aikainen vaihto ei anna täyttä takuuta trukin käynnistymisestä. Varsinkin pakkasella. Akku on se mitä tarvitset, jotta autosi toimii sujuvasti
KAMAZ 5460 - nykyaikaisten KamAZ-kuorma-autojen lippulaiva
KAMAZ 5460 on uusi trendi Venäjän kuorma-autoteollisuudessa. Nykytekniikan kehityksen vuoksi hän väittää olevansa uusi legenda. Katsotaanpa tarkemmin
KAMAZ-43253:n tekniset ominaisuudet tarjoavat kuorma-autolle laajan käyttökohteen
KAMAZ-43253-perheen keskiraskaat kuorma-autot ovat korkealaatuisia kuorma-autoja kaikenlaisten tavaroiden kuljettamiseen kaupungin sisällä ja erilaisten erikoisajoneuvojen valmistukseen
KAMAZ laivalla - iso kuorma-auto suurille kuormille
Maanteiden tavarakuljetukset ovat nykyään yksi kysytyimmistä palveluista. Toisin kuin rautatie-, meri- ja lentokuljetukset, maantiekuljetukset erottuvat liikkuvuudestaan, taloudellisuudestaan ja käytännöllisyydestään. Onboard KAMAZ on ihanteellinen vaihtoehto alueiden väliseen ja kansainväliseen rahtikuljetukseen
KamAZ-mallisto: kuorma-autot, lava-autot, kaivos- ja rakennuskippiautot
KamAZ-mallisto sisältää useita ajoneuvotyyppejä. Nämä ovat lava-autoja, kuorma-autotraktoreita, kippiautoja. Kama-autotehdas valmistaa myös KamAZ-yleisalusta, johon voidaan asentaa erilaisia lisäosia: palomoduuleja, nostureita, erityisiä teknisiä laitteita ja paljon muuta
