Öljypumppu: laite ja toiminnot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Moottoriöljypumppu on laite, jolla ruiskutetaan öljyä käynnissä olevaan koneeseen, joka paineistetaan liikkuvien osien pintoja vasten. Se on suunniteltu nostamaan painetta sisäisessä järjestelmässä, ja sitä käytetään myös työosien voiteluun.

Automaattivaihteiston öljypumppu suorittaa samanaikaisesti yhden välttämättömistä ja tärkeimmistä toiminnoista - tämä on öljyn siirto erikoissäiliöön kampikammiosta.

Polttomoottorin voitelujärjestelmällä on merkittävä rooli, ja sitä käytetään vähentämään kulumista, suojaamaan korroosiolta ja jäähdyttämään hankaavia osia sekä poistamaan tarpeettomia kuluvia esineitä niiden pinnoilta.

Moottorin sähköinen öljypumppu on mekanismi, joka toimii nokka- tai kampiakselilta, ja käyttöakselin oikea toiminta on pakollista.

Enimmäkseen öljypumppu on jaettu kahteen tyyppiin riippuen moottorimalleista, joihin se on asennettu, eli säädettävän vai ei-säädettävän tyypin mukaan. Ne eroavat pääasiassase tosiasia, että säätelemättömät pumput luovat ja varmistavat jatkuvan voitelupaineen järjestelmään alennuskanavan kautta, ja pumpun suorituskyvyn säädön ansiosta säädettävissä pumpuissa keskeytymätön paine pysyy vakiona.

Tällä hetkellä yleisin öljypumpputyyppi on vaihteistoöljypumppu. Sen tärkein etu on, että se on korjattavissa, toimii sujuvasti ja luotettavasti, eikä sen vaihtaminen vaadi merkittäviä taloudellisia investointeja. Tällainen öljypumppu koostuu kahdesta erittäin tärkeästä elementistä - kahdesta vaihteesta, ajettavasta ja johtavasta, jotka sijaitsevat kotelon sisällä. Öljy liikkuu pumppuun syöttökanavan kautta, ruiskutetaan järjestelmään suoraan poistokanavan kautta. Hammaspyöräpumpun yleinen suorituskyky riippuu suoraan kampiakselin oikeasta toiminnasta.

Lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että nostettaessa tarvittavan tilavuuden syöttööljyn painetta aktivoituvat kanavassa sijaitsevat paineenalennusventtiilit, jotka yhdistävät imu- ja poistovirtauksen pumpun ontelot siirtäen tietyn määrän öljyä absorboivaan onteloon.

Tässä tapauksessa paineenalennusventtiilin sisältämä paine riippuu suoraan jousen puristusvoimasta. Kun suurin sallittu paine nousee, venttiilipallo tulee ulos ja öljyä alkaa pumpata imuonteloon, mikä vähentää painettamoottoritiet. Hammaspyöriä käytettäessä tulee ottaa huomioon pumppukotelon seinien ja hammaspyörän hampaiden päiden välinen etäisyys, koska ne sijaitsevat öljypumpussa ja pyörivät eri suuntiin. Öljyn synnyttämä ja pumpun läpi kulkeva paine riippuu linjan resistanssista, öljyn viskositeetista, kulmasta sekä vaihteiden kokonaisnopeudesta.