Auto 2310 GAZ: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kompaktien kevyiden kuorma-autojen Sobol-perhe ilmestyi vuonna 1998, ja se sisälsi useita muunnelmia minibusseja - GAZ-2310-lava- ja pakettiautoja.

Uusi yleismalli

"Sobol" on GAZ-suunnittelutoimiston erillinen, itsenäinen kehitystyö. Jos et ota huomioon ulkoista samank altaisuutta Gazellen kanssa, muuten tämä on täysin eri luokan auto, jolla on erilainen sovellus. Sobolin kantokyky on 500 kg pienempi kuin Gazellin, ja se on yksi tonni. Mutta samaan aikaan "Sobol" -minibussi matkustajien kuljettamiseen kaupunkialueilla on parempi, auto on taloudellisempi, kätevämpi ja kompaktimpi.

Sable ja Gazelle ovat yhdistyneet hyvin, ja ohjaamon, moottorin, kytkimen ja vaihteiston lähes täydellinen vaihdettavuus. Ajovalot, ikkunat, peilit ja ovenkahvat ovat myös vaihdettavissa. Tämä lisää merkittävästi molempien ajoneuvojen korjattavuutta.

Pääparametrit

"Sable" erottuu alkuperäisestä rungosta, jossa on varret, etujousitus (kuulalaakereista riippumaton kaksoistukivarsi), takajousitusoleellisesti erilaisilla jousilla, vähemmän jäykillä, mutta suurella turvamarginaalilla. Sobolissa on modernisoidut jarrut, etulevyt ovat halkaisij altaan paljon suurempia kuin Gazellessa, takajarrut ovat rumpujarruja.

mukava standardi. Ja kuuden paikkainen minibussi "Lux" täydentää linjan.

kokoonpano

Kevyitä kuorma-autoja ei valmisteta vain rakennusmateriaalien kuljettajiksi. Osa autoista on tarkoitettu matkustajien kuljettamiseen kaupunkireiteillä ja esikaupunkilinjoilla kahdensadan kilometrin säteellä. Tarkastelemamme kone on valmistettu saman kaavan mukaan. Sobol-merkkiset pienitonniiset kuorma-autot ovat jo tuttuja rakennustyömailla, kaupungin kaduilla ja esikaupunkien moottoriteillä.

Erillinen luokka on Gaz-2310 (pakettiautoja). Näillä koneilla on erilainen erikoistuminen, ne ovat universaaleja kantajia ja siksi kaikki, mitä tarvitaan koneen osallistumiseen rakennusprojektiin, on keskittynyt runkoon. Ja jos rakennustehtäviä ei ole, niin autoa käytetään kuljetusvälineenä pienten tavaraerien kuljettamiseen. Tässä tapauksessa lasti on liikkujaryhmän vieressä, jotka istuvat mukavasti kahdella mukavilla istuinrivillä.

GAZ-2310: tekniset tiedot

Paino ja mitat:

• ajoneuvon pituus - 4840 mm;
• leveys - 2075 mm;
• korkeus - 2200 mm;
• akseliväli - 2760 mm;
• ura - 1700 mm;
• maavara, maavara - 150 mm.

Kolmipaikkainen pakettiauto, jonka kantavuus on 770 kg, on seuraavat mitat: 2460/1830/1530. Pakettiauton lastaus ja purku tapahtuu sivuliukuoven ja takakääntöovien kautta. Kuormauskorkeus ei ylitä 700 mm. Tavaratila on hieman yli puolitoista metriä korkea.

Sobolin takaosa, samoin kuin sisäpuoli, näyttää enemmän tila-autolta kuin kuorma-autolta. Ja vaikka sen pituus on 660 mm pienempi kuin Gazellen, matkustamon parametrit eivät ole muuttuneet, visuaalisesti sisätila pysyy yhtä tilavana.

Jokaisen rahti-matkustaja-muodossa julkaistun "Sablen" sisäpuoli on varustettu kuurolla väliseinällä. Näin matkustajat eristetään lastiruumista, mikä tarkoittaa, että heidän ei tarvitse hengittää sementtipölyä tai muita haitallisia rakennusosia.

Voimalaitos

Sobol-perheen autoihin on asennettu useita moottoreita. Nämä ovat nelisylinterisiä rivibensiinimoottoreita, joiden työtilavuus on 2,3 litraa (merkki ZMZ-4066.10) ja teho 150 hv. kun pyörii 5200 rpm. Myös ostajan pyynnöstä auto on varustettu kahden litran turbodieselillä (GAZ-560), jonka kapasiteetti on 100 hv. 4500 rpm mikroprosessoriohjauksellapolttoaineen syöttö. Moottori mahdollistaa jopa 140 km/h nopeuden. Polttoaineen kulutus on 9,5-11 litraa 100 km:llä.

Alun perin Zavolzhsky-moottoritehtaan moottorit toimivat Sobolin konepellin alla. Modernisoinnin jälkeen autoja alettiin varustaa Cummins-moottoreilla. Tämä osoittautui lisäargumentiksi kuorma-auton ostamisen puolesta. Sitten autoa alettiin tarjota nelivetoisena versiona. Samaan aikaan mukana oli sellaisia ominaisuuksia kuin ohjattavuus, juoksupyörän energiaintensiteetti, alhainen hinta ja monet muut bonuksilta näyttävät tarjoukset.

Ostajat purkivat kompakteja kuorma-autoja myös siksi, että auton lastauslava oli aliarvioitu, mikä on erittäin kätevää, jos autoa ajetaan rakennustyömailla. Kuormaus vaatii vain haarukkatrukin, ei nostureita tai nostolaitteita.

Kuluttajille kävi pian selväksi, että heidän käsissään oli erittäin tehokas, luotettava, kätevä ja edullinen kuorma-auto, joka oli valmis työskentelemään kellon ympäri. Myynti on kasvanut. Varaosista ei ollut kysymys, koska niitä oli missä tahansa valikoimassa ja ne olivat suhteellisen edullisia. Auton korjattavuus oli korkea, kuljettaja pystyi tekemään monia operaatioita itse.

Vaihteisto

Moottoreissa on viisinopeuksinen manuaalivaihteisto. Ja tämä on toinen plus, joka puhuu kuorma-auton puolesta.

Alusta

Etujousitus - kaksoistukivarsi, itsenäinen, kaasuiskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella.

Takajousitus - riippuvainen, pitkittäisistä puolielliptisista jousista, hydraulisilla iskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella.

Jarrut

Järjestelmä on kaksipiirinen hydrauliikka, joka on varustettu tyhjiötehostimella ja nestetason kriittisen laskun anturilla. Etujarrut - tuuletetut levyjarrut, takana - rumpujarrut. Lisämaksua vastaan auto on varustettu ABS-järjestelmällä.

Yleiskatsaus

Vuoteen 2006 asti kaikki Sobol-perheen 2310 GAZ-autoa valmistettiin pienissä erissä, kunnes niiden kuljetin yhdistettiin Gazel-tuotantolinjaan. Kaksoiskokoonpano standardoiduilla osilla lisäsi dramaattisesti "Sobolin" tuotantoa. Venäläiset ostajat alkoivat saada 2310 GAZ-ajoneuvoa riittävästi.

Kevyiden kuorma-autojen tarve kuitenkin jatkoi kasvuaan, koska juuri tuolloin tämän luokan autojen Moskovan keskialueille pääsyä koskevat rajoitukset poistettiin. 2310 GAZ -ajoneuvon kantavuus, joka oli 900 kg, vastasi täysin sallittua painoa. Ja tämä miellytti omistajia.

Vuonna 2010 kaikki 2310 GAZ-autoa muotoiltiin uudelleen ja nimettiin "Sobol-Business". Uudessa muodossa kompaktit kuorma-autot näyttivät paljon paremmilta, kaikki rajoitukset poistettiin ja Sobol alkoi palvella Moskovan keskustaa.

Kustannus

Tällä hetkellä "Sable", jonka hinta on aina pitänytkohtuullisissa rajoissa maksaa noin 750 tuhatta ruplaa. Näin voit ostaa sen ilman suuria vaivaa. Millä tahansa versiolla Sable myydään, hinta on joka tapauksessa hyväksyttävä.