Pyörätraktori MAZ-538: kuvaus, tekniset tiedot, tarkoitus ja luomishistoria

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Ainutlaatuinen auto MAZ-538; Tämä on kaksiakselinen pyörällinen raskas traktori, jossa on neliveto. Sitä käytetään erilaisten passiivisilla työelementeillä (PKT, BKT) varustettujen lisälaitteiden kuljettamiseen ja käyttöön. Heinäkuussa 1954 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen mukaisesti Minskiin perustettiin erillinen suunnittelutoimisto tehtaan johtajan määräyksestä. B. L. Shaposhnikin johtaman ryhmän päätehtävänä oli moniakselisten raskaiden, nelivetoisten traktoreiden kehittäminen. Tätä päivämäärää voidaan kutsua aloituspisteeksi, vaikka KB:lla oli oma salainen tuotantonsa vasta vuonna 1959.

Luomisen historia

Tämän projektin lähtömallina oli MAZ-ajoneuvo, jonka indeksi on 528. Se muistutti traktoria, siitä tuli pyöräsarjan esi-isä numerolla 538. Raskas ajoneuvo 4x4-pyöräkaavalla juurtui pitkään. aikaa ja saavutti suosion Neuvostoliiton asevoimien yksiköissä.

Puolustusministeriön tekniikan osaston määräyksen julkaisemisen jälkeen SKB-1:ssä aloitettiin traktoreiden kehittäminen. Projektia johti V. E. Chvyalev. Erityistä huomiota kiinnitettiin laitteiden kykyyn toimia erilaisten vaihdettavien lisälaitteiden kanssa,lisäksi tarjotaan perävaunuja. Ensimmäiset kahden kopion testit puskutraktorilaitteilla tapahtuivat vuonna 1963 Grodnon lähellä. MAZ-ajoneuvot läpäisivät testin erinomaisin arvosanoin, minkä jälkeen ne läpäisivät lisätekniset kokeet ja suositeltiin sitten sarjatuotantoon. Samana aikana asiaankuuluvat asiakirjat siirrettiin Kurganille.

Adoptio

Vuonna 1964 MAZ-538 otettiin käyttöön sarjanimellä IKT-S (engineering medium tractor with wheels). Teollinen kehitys alkoi välittömästi. Kurganin prototyypit eivät eronneet Minskin vastaavista. Niistä tuli pian perusta koko sarjalle itseliikkuvia puskutraktoreita ja tienrakennuslaitteita, mukaan lukien tela- ja kaivurit.

Niitattu-hitsatun konfiguraation varsirungon etuosaan asennettiin dieselvoimalaitos. Nelitahtisen säiliömoottorin D 12A-375A teho oli 375 hevosvoimaa, ja se yhdistettiin hydromekaanisella voimansiirrolla ja lukitusmuuntajalla, kolmimoodilla vaihteistolla, vaihteistolla, jossa oli mahdollisuus kytkeä etuohjausakseli pois päältä.

Toimintaperiaate

Vääntömomentti välittyy ylimääräisestä vaihteistosta ohjaustehostimen tehoa käyttävien hydraulipumppujen kautta. Lisäksi mukana on neljä lisäosien luokkaa.

MAZ-538-vinssiä käytettiin laatikosta tulevan voimanoton avulla. Myös voimansiirtoyksikössämukana on peruutuslaite, joka on vastuussa liikkumisesta samalla nopeudella ja voimakkuudella eteen ja taakse ilman kääntymistä.

Yksi kuljettaja-mekaanikko ohjasi pääsääntöisesti traktorin kaikkien osien toimintaa. Hän saattoi käyttää kahta säädettävää tuolia, jotka asetettiin lähelle toisiaan ja käännettiin eri suuntiin. Myös käännettävä ohjauspyörä, pari kojelautaa, kaksisuuntainen instrumenttijärjestely auttoivat työssä. Elementit sijoitettiin täysmetallisen höyryohjaamon taakse ja eteen, jolloin näkyvyys oli joka suuntaan.

Tietoja työpaikasta

Se oli varustettu kaksiosaisella tuulilasilla ja kiinteällä takalasilla (pyyhkimillä). Myös ohjaamossa oli sähkölämmitys, auringonvalolta suojaavat visiirit, oven saranoidut lasielementit. Osien suojaamiseksi toimitetaan kannet, jotka peittävät käyttämättömät säätimet. Sisätilat lämmitettiin moottorin jäähdytysjärjestelmästä, suodatinyksikkö asetettiin erityiseen hermeettiseen osastoon, mikä varmisti liiallisen sisäisen paineen syntymisen.

Toinen traktorin suunnitteluominaisuus on jousituksen tyyppi. Tämä kokoonpano on tasapainotettu poikittaisilla vipuilla, jotka on varustettu hydropneumaattisilla elastisilla osilla, kun taas takapyörät on kiinnitetty jäykästi runkoon. Kaksipiirisissä jarruissa oli planeettavaihteet kaikilla akseleilla ja pneumohydraulinen järjestelmä.

MAZ-538:n muut tekniset ominaisuudet

Seuraavat traktorin pääparametrit:

• Mitat - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Omat/täyspaino – 16,5/19,5 t.
• Maavara - 48 cm.
• Akseliväli – 3,0 m.
• Sähkö - 24V suojatut laitteet.
• Lisävarusteet – neljä tavallista valonheitintä ohjaamossa, etu- ja takakoukut.

Neuvostoliiton tarkastellun koneen nopeus maantiellä saavutti 45 km/h, kiipeää jyrkkyyden yli - jopa 30 astetta, kaakelissa - jopa 1,2 metrin syvyydessä. Keskimääräinen polttoaineenkulutus oli noin 100 l / 100 km, matkamatka 500 - 800 km käyttöominaisuuksista riippuen. Polttoaine laitettiin 240 litran säiliöpariin.

Muutokset

Vuonna 1965 Kurganin insinöörit kehittivät pitkänomaisen version MAZ-538:sta. Se oli KZKT-538 DP -tyyppinen tekninen traktori, jossa oli pidennetty akseliväli (jopa 4,2 m). Tällainen suunnitteluominaisuus mahdollisti laitteiden varustamisen tehokkaammilla varusteilla, jotka oli asennettu etu- ja takakoukkuun.

Auton omapaino on kasvanut 18 tonniin, pituus - 6,98 m. Tärkeimmät parametrit ja yleinen järjestely, mukaan lukien vaihteistotyyppi, ovat pysyneet ennallaan. Apulaitteiden sijoittelun rekonstruoimiseksi tehtiin pieniä töitä, ja miehistöön otettiin toinen operaattori, joka huoltaa vastakkaisen sijoituksen asennettuja yksiköitä.

80-luvun alussa ilmestyi 538DK:n toinen versio. Tässä versiossa kehittäjät ovat tarjonneetylimääräinen voimanotto ja kardaaniakselit, jotka aktivoivat laitteiston takaosaan asennetun TMK-2 kaivantokoneen työkappaleita.

Vaihteistoon sisältyi hydraulinen nopeudenrajoitin, joka mahdollistaa käyttönopeuden säätämisen välillä 0,25-45 km/h. Jotkut muutokset saivat paineistetun ohjaamon ja toistuvan pneumaattisen järjestelmän voimalaitoksen käynnistämiseksi. Yritettiin luoda oma kaksiakselinen traktori 525 hevosvoiman moottorilla (tyyppi D-12), mutta ne eivät onnistuneet. 538. sarjan mallien sarjatuotanto KZKT:ssa kesti lähes 40 vuotta (90-luvun alkuun asti).

MAZ-538:n toimeksianto

Aluksi luotiin kahden tyyppisiä erikoisteknisiä laitteita passiivisilla työelementeillä asennettavaksi traktorin takakoukkuun:

1. PKT-telaketjukone, jossa on vaihtelevan kokoonpanon auratyyppinen terä.
2. Monikäyttöinen puskutraktori (MTD) tavallisella suoralla terällä.

Tulevaisuudessa parannettuihin analogeihin asennettiin nykyaikaisempia lisälaitteita, mukaan lukien etuterällä varustettu kaivantokone ja takapyörivä lisälaite. Neuvostoliitossa tällaiset koneet otettiin käyttöön sapööri-, suunnittelu- ja tankkiyksiköissä. Joidenkin sosialistisen leirin maiden armeijoihin joutui rajoitettu määrä varusteita.

TUC

MAZ-538-rungon monikäyttöistä puskutraktoria käytettiin kaivojen repimiseen, kaivoihin, tietoliikenneyhteyksiin, suurten alueellisten alueiden raivaamiseen ja muihin maansiirtotehtäviinerityyppisissä maaperässä.

Yksikön työskentelyelementti oli suora terä, jonka sijoitus oli takana (leveys - 3300 mm). BKT:n tuottavuus vaihteli 60-100 kuutiometristä tunnissa. 17,6 tonnin omapainollaan laitteet pystyivät toimimaan 25 asteen rinteissä. KZKT:n muunneltuun alustaan asennettiin modernisoitu BKT-RK2-tyyppinen puskutraktori. Se oli varustettu etuterällä, vetovinssillä, kääntyvällä takareppärillä viidellä hampaalla, jonka avulla voit työskennellä tehokkaasti vaikeimmilla maaperällä. Suorituskykyraja nousi 120 kuutiometriin tunnissa. Tehoreservi - noin 800 km.

PKT

538. tukikohdan tela-alustalla olevaa pyörätraktoria käytettiin aiottuun tarkoitukseen sekä rakentamiseen, korjaukseen, raivaukseen, tien tasoittamiseen sekä yleisiin rakennus- ja maansiirtotöihin. Toisin kuin BKT, tämä kone oli varustettu kolmiosaisella auran terällä. Osastot säädettiin hydraulisesti, keskiosan kiinnitystyyppi oli nivelletty.

Suksen muotoinen teräsrajoitin asennettiin terän eteen tai taakse, mikä mahdollistaa tunkeutumisen rajoittamisen maahan ja nostolaitteen hydraulisylinterien purkamisen. Sisäinen tekninen osa, mukaan lukien vaihteiston tyyppi (planetaarinen kolmivaiheinen yksikkö), on pysynyt käytännössä ennallaan. Työkappaleen tartuntaleveys vaihteli välillä 3200 - 3800 mm, suurin tuottavuus - jopa 10 kilometriä tunnissa, maansiirtokäsittelyissä - jopa 80 kuutiometriä. Omapaino - 19,4 t.

538DP:n pohj alta asennettiin parannettu PKT-2 tela-asennuskone, joka puhdisti alueen erilaisista kasvillisuuksista, mukaan lukien kannot ja puut, joiden halkaisija oli jopa 250 millimetriä. Sen maksimikapasiteetti saavutti 160 kuutiometriä tunnissa ja sen paino nousi 23 tonniin.

TMK-2

538DK:n raskaaseen traktoriin perustuvissa roottorityyppisissä pyörillä varustetuissa kaivantolaitteistossa oli päällekkäinen moottorin käynnistysjärjestelmä, se oli tarkoitettu ojan, ojien ja liikenneväylien repimiseen puolentoista metrin syvyyteen asti, 0,9 - 1,5 m leveä. heitin viljellyn maaperän poistamiseksi kahteen suuntaan, se asennettiin voimakkaaseen runkoon suunnikkaan muodossa. Lisäksi laitteet varustettiin nostohydrauliikkasylintereillä ja alustan voimanotolla.

Pikaominaisuudet:

• Omapaino - 27,2 t.
• Mitat varusteineen - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Suorituskykyparametrien alue on 80–400 m/h.
• Käytössä oleva nousu- ja kallistusk altevuus - 12/8 astetta.
• Jousitustyyppi - monilenkki kiinteillä takapyörillä.
• Keskikulutus on 50 l/100 km.
• Tehoreservi - 500 km.
• Siirtyminen kuljetustilasta työasentoon - kolme minuuttia.

Yhteenveto

Neuvostoliiton ajoneuvot, jotka perustuvat raskaaseen MAZ-538-traktoriin, ovat kaksiakselisia yleisajoneuvoja,keskittynyt erilaisten työlaitteiden käyttöön sekä jopa 30 tonnin painoisten perävaunujen vetoon. Auton suunnitteluominaisuuksiin kuuluu laaja nopeusalue, peruutuksen läsnäolo, ohjaamon keskimääräinen sijoitus ja hallintalaitteiden osittainen päällekkäisyys. Tämä mahdollisti vaaditun työn suorittamisen sekä taaksepäin että eteenpäin. Traktoreita on käytetty aktiivisesti ja tehokkaasti ensisijaisesti sotilaallisiin tarpeisiin useiden vuosikymmenten ajan.