"Ural-4320" YaMZ-moottorilla: suorituskykyominaisuudet. "Ural-4320" armeija

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Uralin autotehtaan valmistamalla kuorma-autolla on yleinen käyttötarkoitus. Se on suunniteltu sekä ihmisten että tavaroiden kuljettamiseen. TTX "Ural-4320" antaa sinun voittaa läpäisemättömät paikat täydellä kuormalla. Tämä tekijä vaikutti koneen laajaan käyttöön armeijassa ja alueilla, joilla on vaikeat ilmasto-olosuhteet. Kyseisen ajoneuvon ensimmäinen malli julkaistiin vuonna 1977. Itse asiassa auto on paranneltu kopio Ural-375-autosta, joka valmistettiin sotilaallisiin tarpeisiin.

Ulkopuoli

TTX "Ural-4320":n mukaan se on varustettu metallialustasta tehdyllä rungolla ja takaluukulla. Auto on varustettu penkeillä, markiisilla ja irrotettavalla kaarella. On myös ylimääräisiä ristikkolevyjä. Vakiovarustukseen kuuluu kolmipaikkainen, paksuseinäisestä peltilevystä koottu meistolla valmistettu hytti. Hienostunut lasitus ja taustapeilit mahdollistavat täydellisen tilanteen tarkkailun tiellä ja parantavat näkyvyyttä.

Rakenteellisesti runko on valmistettu lyhyistä ulkonemista, mikä parantaa suorituskykyäavoimuus. Kuorma-auton omapaino on 8,2 tonnia. Kuljetettavan lastin paino on jopa 67,8 tonnia ja hinausmahdollisuus 11 tonnia.

TTX "Ural-4320" armeija YaMZ-moottorilla

Yksi kyseisen kuorma-auton voimalaitosten muunnelmista oli YaMZ-moottori useissa muunnelmissa. Se on nelitahtimoottori, jossa on sähköinen polttimen käynnistin. Tehoyksikön ominaisuus on hetki, jolloin sen tulee käydä tyhjäkäynnillä pari minuuttia ennen lopullista työn valmistumista.

Moottori on täysin eurooppalaisten standardien (Euro-3) mukainen. Polttoainesäiliön tilavuus on noin kolmesataa litraa (jotkut mallit on varustettu 60 litran lisäsäiliöillä). Dieselpolttoaineen kulutus sataa kilometriä kohden on 30-40 litraa, riippuen liikenteestä ja vetolaitteen olemassaolosta. Auton suurin nopeus on 85 kilometriä tunnissa.

Muut voimansiirtovaihtoehdot

Ural-4320-moottorin suorituskykyominaisuuksia kehittäessään valmistajat ovat tarjonneet mahdollisuuden asentaa useita moottoreita. Niiden joukossa ovat seuraavat muunnelmat:

• Asennus KAMAZ-740.10 - kapasiteetti 230 hevosvoimaa, tilavuus 10,85 litraa, 8 sylinteriä, toimii dieselpolttoaineella;
• YAMZ-226 - toimii dieselpolttoaineella, teho on 180 hevosta;
• YaMZ-236 NE2:n tilavuus on 11,15 litraa, teho 230 hevosvoimaa, turboahdin, neljä sykliä;
• Lisäksi asennettiin Jaroslavlin moottoritehtaan muutoksia indekseillä 238-M2,236-BE2, 7601. Niiden hevosvoimat eroavat toisistaan (240, 250 ja 300 vastaavasti).

Lisäksi YaMZ-moottorilla varustetun Ural-4320:n suorituskykyominaisuudet mahdollistavat hydraulisen tehostimen asennuksen, esilämmityksen ja moottorin Euro 3 -standardin mukaisen.

Tekniset indikaattorit

Jarrukokoonpano sisältää kaksipiirisen pääjärjestelmän ja yhden piirin varayksikön. Apujarrua käytetään pakokaasujen pneumaattisella käyttövoimalla. Tämä mekaaninen kokoonpano, jossa rumpu on sijoitettu siirtokoteloon (RK), on erittäin tehokas. Seisontajarru - rumpu, asennettu PK:n ulostuloakselille.

ТТХ "Ural-4320" on suunniteltu pyöräkaavalle 66. Korkean maastohiihtokyvyn tarjoavat yksittäiset pyörät, jotka on varustettu automaattisella ilmakammioiden pumppauksella. Etujousitus on riippuvainen, siinä on iskunvaimentimet ja puoliellipsijouset. Takakokoonpano on myös riippuvaista tyyppiä, jossa on jousi ja vääntötangot. Kyseisessä kuorma-autossa on kolme akselia, ne ovat kaikki vetäviä, etupyörät on varustettu CV-nivelillä. Kytkinyksikössä on kitkakäyttö, pneumaattinen tehostin, levy kalvon pakojousella.

ohjaamo ja mitat

Esitetty kuorma-auto on varustettu kaksiovisella ohjaamolla, se on valmistettu kokonaan metallista ja on suunniteltu kolmelle henkilölle. Kuljettajan istuin on säädettävä, siellä on tuuletusjärjestelmä, modernisoidut muunnelmat on varustettu makuupussilla. Vuoden 2009 jälkeen kuljettajan työolot ovat parantuneet merkittävästi. Uudessa mökissä onlisää mukavuutta, lasikuituhuppu ja alkuperäinen muotoilu.

Seuraavat tärkeimmät yleismitat, jotka edellyttävät "Ural-4320":n suorituskykyominaisuudet:

• Pituus/leveys/korkeus (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, teltan korkeus on 2,87 metriä.
• Nettopaino (t) – 8,57.
• Hinauspainorajoitus (t) - 7, 0.
• Pyöräväli (m) – 2, 0.
• Maavara (cm) – 40.
• Istumapaikkojen määrä laiturilla - 24.

On syytä huomata, että kuorma-auton toimintasäde on vakaa, joten voit ajaa yli sata kilometriä ilman tankkausta.

Taktiset indikaattorit

TTX "Ural-4320" -armeijalla on taktisesti seuraavat ominaisuudet:

• Lammen kaato (syvyys) - puolitoista metriä.
• Suon ylitys - samanlainen.
• Ojat ja ojat (syvyys) - jopa 2 metriä.
• Maksimi nostokorkeus on 60°.
• Pienin kääntösäde on 11,4 metriä.
• Normaalin käytön enimmäiskorkeus on 4 650 metriä.

Tehokas kuorma-auto on suunniteltu suojaamaan ohjaamoa ja kuljettajaa li alta maastossa ajettaessa (voimalaitos sijaitsee edessä, konepelti on ylhäällä ja sivuille on asennettu leveät litteät siivet).

ТТХ "Ural-4320" mahdollistaa sen käytön ankarissa ilmasto-olosuhteissa, joiden kosteus on enintään 98 °. Lämpötila on + - -50 astetta. Sallittuautotalliton säilytystila. Tuulen enimmäiskesto on 20 metriä sekunnissa ja pölypitoisuus 1,5 kuutiometriä.

Aktiiviset muutokset

Kyseisen kuorma-auton julkaisun aikana Ural-valmistajilta kehitettiin useita muutoksia, joiden tärkein ero on voimalaitoksen teho. Seuraavista malleista tuli suosituimpia:

1. "Ural-4320-01" - siinä on parannettu ohjaamo, taso ja tarkistuspiste. Julkaisuvuosi - 1986.
2. Samank altaisia modifikaatioita YaMZ-moottorilla, jonka kapasiteetti on 180 hevosta, sekä kuorma-auto, jossa on parannettu akseliväli ja maastohiihtokyky.
3. ТТХ "Ural-4320-31" eroaa edeltäjästään kahdeksansylinterisen voimayksikön (YaMZ) läsnäololla, jonka kapasiteetti on 240 hevosta, ja parannetun ominaistehon indikaattorin. Auto julkaistiin vuonna 1994.
4. Malli 4320-41 - YaMZ-236NE2-moottori (230 hv), valmistusvuosi - 2002, Euro 2 -standardien mukainen.
5. Vaihtoehto 4320-40 - versio edellisestä autosta, varustettu laajennetulla pohjalla.
6. Muutos 4320-44 - parannetun mukavuuden ohjaamo ilmestyi (tuotantovuosi - 2009).
7. Pitkä pohja "Ural-4320-45".
8. Erikoislaitteiden asennukseen suunniteltu muunnelma (4320-48).

Johtopäätös

On olemassa useita kohtia, jotka suosivat kyseessä olevaa kuorma-autoa sekä armeijassa että siviilitarkoituksiin. Ensinnäkin Ural-4320 ei pelkää mitään maastoajoa, sillä on korkea maastokyky ja kantokyky. Toiseksi hänvaatimaton huollossa, käytössä ja korjauksessa. Lisäksi tämä kone on universaali, sillä se pystyy kuljettamaan sotilas-, siviili- ja raskaita perävaunuja ja noin 30-35 henkilöä.

On syytä huomata, että valmistajat pyrkivät jatkuvasti parantamaan Uralia. Armeijan ajoneuvoa pidetään tehokkaana ja tuottavana ajoneuvona. Sen lisäksi, että kuorma-autossa on suuri teho, panssaroidut muunnelmat on suunniteltu suojaamaan henkilöstöä kevyiden ja keskikokoisten pienaseiden iskuilta (kolmas suojaluokka). Siviilikäytössä kone on välttämätön pohjoisilla alueilla ja vaikeaperäisillä alueilla.