Moottori VAZ-21112: kuvaus, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Koko tuotantokauden ajan AvtoVAZ on valmistanut riittävän määrän ajoneuvoja ja voimayksiköitä. Yksi näistä oli farmari VAZ-21112. Tämä on päivitetty versio klassisesta 2111-ajoneuvosta 1,6-moottorilla.

Tekniset tiedot ja kuvaus

Toisin kuin kollegansa, VAZ-21112-moottori sai 1,6 litran tilavuuden ja 8-venttiilisen lohkopään. Itse asiassa tämä on sama 083-sarjan moottori, jonka suunnittelijat viimeistelivät. Sylinterilohkosta on tullut 2,3 mm korkeampi, mikä mahdollisti männän iskun kasvattamisen 75,6 mm:iin. Lohkon parantamisen ansiosta suunnittelijat onnistuivat saavuttamaan 1,6 litran tilavuuden. Myös ympäristöstandardeja on nostettu.

Jakohihna pysyi hihnan ohjaamana, mikä ei sulje pois vääntyneitä venttiileitä rikkoutuessa. On suositeltavaa vaihtaa hihnamekanismi 40 tuhannen kilometrin välein. Hydraulisten nostinten puute ärsyttää myös suuresti omistajia, mikä pakottaa autoilijat säätämään venttiilejä 40 tuhannen kilometrin välein. Loput ovat standardi ICE 2111.

Moottorin VAZ-21112 tekniset tiedot:

Kuvaus	Ominaisuus
Sylinterien lukumäärä ja kokoonpano	L4
Venttiilit päässä	8 kpl per sylinteri
Männän halkaisija	82, 0 mm
Siirto	1,6 litraa (1596 cm3)
Suositeltu polttoaine	AI-92
Tehdaskapasiteetti	82 HP
Keskimääräinen polttoaineenkulutus	7, 6 litraa
Moottoriöljy	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Huolto

Moottorin VAZ-21112 huolto suoritetaan tyypillisesti koko sarjalle 2111. Öljyn ja suodattimen vaihtoväli on 15 000 km. Mutta kuten käytäntö osoittaa, moottorin resurssien lisäämiseksi 250 000 km:iin on parempi suorittaa huolto 10 000 km:n välein.

Jokaisessa huollossa vaihdetaan moottoriöljy 3,5 litraa, samoin kuin öljynsuodatin. Alkuperäinen luettelonumero on 21081012005. Tämän artikkelin avulla voit myös löytää analogeja alkuperäiselle tuotteelle.

Tärkeimmät toimintahäiriöt

VAZ-21112-moottorissa on useita puutteita, jotka aiheuttavat säännöllisiä toimintahäiriöitä. Tämä on ongelma kaikissa AvtoVAZin valmistamissa voimayksiköissä. Joten pohditaan, mitkä ongelmat odottavat tämän moottorin omistajaa:

• Uintinopeus. Tässä tapauksessa syyllinen on joutokäyntisäädin tai kaasuläpän kiila. On myös suositeltavaa tarkistaa ilmamassan virtausanturi.
• Kolminkertainen. Täällä syytä voidaan etsiä pitkään, joten on suositeltavaa tehdä ensin tietokonediagnostiikka ja sitten etsiä vikaa mekaniikasta.
• Toistuva ylikuumeneminen. Tämä ei ole suunnittelijoiden vika, vaan syy varaosien laatuun. Ylikuumenemisen aiheuttaa siis juuttunut termostaatti. Elementin vaihtamisen pitäisi ratkaista ongelma. Sinun tulee myös kiinnittää huomiota järjestelmän jäähdytysnesteen määrään.
• Metallista soimista ja kolkutusta. Hydraulisten nostimien puuttuminen tuntuu. Tämä tarkoittaa, että on aika säätää venttiilejä.
• Moottoriöljyvuoto. Tämä johtuu tiivisteiden rikkoutumisesta. Tämä pätee erityisesti venttiilikopan tiivisteeseen ja lohkon päähän. Elementtien vaihtamisen pitäisi auttaa ratkaisemaan ongelman.

Kuten näet, viat eivät ole kriittisiä, mutta ne aiheuttavat paljon vaivaa VAZ-21112:n omistajille, varsinkin jos ne ovat säännöllisiä.

Viritys

Laadukkain ja luotettavin tapa muokata VAZ-21112-moottoria on vaihtaa kahdeksan venttiilin pää 16 V:iin. Mutta tämä menetelmä on kallis, joten autoilijat valitsevat yksinkertaisimman vaihtoehdon. Vaihdamme vakionokka-akselin "Nuzhdin" 10, 93:n tuotantoon, asennamme jaetun vaihteen. Asenna seuraavaksi vastaanotin ja vaimennin, joiden halkaisija on 54 mm. Jotkut autoilijat suosittelevat pään korkeuden laskemista ja venttiilien vaihtamista. Kaikki tämä antaakyky kehittää jopa 115 hv

Toinen vaihtoehto saada lisää moottoritehoa on asentaa kompressori. Tätä varten asennetaan Nuzhdin-nokka-akseli 10, 63. Sopiville kompressoreille on riittävästi vaihtoehtoja, on parasta neuvotella myyjien kanssa.