Moottori "Dnepr" MT 10-36: kuvaus, ominaisuudet, kaavio

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Kotimaan moottoripyörä "Dnepr" MT 10-36 kuuluu raskaiden kaksipyöräisten ajoneuvojen luokkaan. Yksiköä käytetään pääasiassa sivuvaunulla. Moottoripyörän tarkoitus on kuljettaa kuljettajaa kahden matkustajan kanssa tai enintään 250 kg painavaa lastia. Auto liikkuu hyvin asf altilla ja hiekkatiellä. Vaihteisto on varustettu peruutusvaihdetoiminnolla. Harkitse tämän tekniikan ominaisuuksia.

Kuvaus

Ulkoisesti Dnepr MT 10-36 eroaa edeltäjistään vipuissa, joissa on kuulakärki, pakoputkien liitosmutterit ja matkustajan taitettava jalkalevy. Vuonna 1976 valmistaja (moottoripyörätehdas Kiovassa) paransi MT 10 -sarjan moottoripyörää, minkä seurauksena voimayksikön teho nousi 36 "hevoseen" ja joitain komponentteja muutettiin myös miehistön rakenteen suhteen.

Tämä malli sai nimityksen "Dnepr" MT10-36. Suurin modernisointityö keskittyy GOST-standardeihin turvallisuuden parantamiseksi ja ulkoisen melun vähentämiseksi. Pääasiallinen liikkumisen turvallisuuden takaava laite on jarrukokoonpano, joka on muuttunut radikaalisti etupyörässä. Nyt on olemassa pari pehmusteita, joista jokainen aktivoidaan käyttämällä yksittäistä nokkaa, ajo- ja käyttövipuja.

Ominaisuudet

Dnepr MT 10-36:ssa lukituspalojen ja jarrurummun välisiä rakoja säädetään niiden kuluessa. Prosessi suoritetaan kiristämällä kaapeli liittimellä ja kääntämällä sitten nokat akselin ympäri. Tämä on ensimmäinen kerta, kun tällaista mallia on käytetty raskaissa pyörissä. Tällaisen jarrun etuna on mahdollisuus asentaa mihin tahansa moottoripyörän aiemmasta versiosta. Tämän tyyppinen etujarru voi myös toimia pysäköintipysähdyksenä. Voit tehdä tämän painamalla ohjauspyörässä olevaa jarruvipua ja kiinnittämällä se erityisellä painikesalvalla.

Jarruelementti ja kytkinvivut päättyvät 2 cm:n pallomaisiin nuppeihin, jotka estävät mahdollisia loukkaantumisia. Lopusta eteenpäin "lokasuoja" on nostettu, matkustajan portaat kallistuvat ylös ja taaksepäin 45 asteen kulmassa. Lukko, joka lukitsee ohjauspyörän pylvääseen, toimii varkaudenestolaitteena.

Turvallisuus

MT 10-36 "Dnepr" on turvallisempi palonsammutuslaitteiden suhteen. Tämä mahdollisti bensiiniletkuissa olevien puristimien ansiosta. He ovatestää putkia hyppäämästä pois ja aiheuttamasta kipinöitä. Melun vähentämiseksi käytetään uutta ilmakehän suodatinelementtiä ja tehokkaampaa äänenvaimenninta. Tämä elementti on myös vaihdettavissa muiden mallien analogien kanssa. Vain tässä tapauksessa on tarpeen asentaa uusi suihku (180 cc / min 200 cc / min sijaan). Tämä muotoilu vähentää merkittävästi pakokaasujen melua ja estää polttoaineen pääsyn kuumiin osiin.

Äänenvaimentimen ulkohalkaisija on kasvanut 86 mm:iin ja tilavuus on kasvanut 1,6-kertaiseksi. Pakoputket ja elementin sisäinen konfiguraatio ovat muuttuneet. Sylinterin suuttimet on nyt kiinnitetty liitosmuttereilla, ei puristimilla. Tämä tarjoaa tiukemman liitoksen, edistää merkittävän osan lämmöstä poistamista. Näiden parannusten jälkeen yksikön melutaso on laskenut 10 dB.

Muut vaihtoehdot

Päivitetyt varaosat MT 10-36 "Dnepr" on merkitty seuraavaan luetteloon:

• Akun sytytysjärjestelmä mukana.
• Kuivakytkinkokoonpano on varustettu kahdella levyllä.
• Rattavaunut on varustettu jousitusjousituksella, jossa on jousityyppiset hydrauliset iskunvaimentimet.
• Moottoripyörän eteen on asennettu teleskooppihaarukka hydrauliikalla ja jousilla.
• Takapyörä on varustettu heilurijousituksella hydraulisilla jousivaimennuselementeillä.
• Rengaskoot - 3,75/19.

Merkittävä suunnitteluinnovaatio oli se, ettei öljyä tarvinnut vaihtaa. Se vain täydentyy säännöllisesti.tehoyksikön sisäosien ja siihen liittyvien elementtien voiteleminen. Tämä parantaa keskeisten osien suojaa korroosiota ja kulumista vastaan.

Sähkölaitteet

Alla on Dnepr MT 10-36:n kytkentäkaavio. Moottoripyörän sähkölaitteiden ominaisuuksia ovat korkean teknologian johtojen käyttö itsehapetus- ja itseshort-toiminnolla. Niillä on alhainen johtavuus, ne on varustettu itsetuhoittavalla eristyksellä. Tämän avulla voit verrata kipinän etenemistä kampiakselin kellonopeuteen. Tämän seurauksena jotkin laitteet suljettiin pois järjestelmästä tarpeettomina.

Dnepr:n tekniset ominaisuudet МТ 10-36

Seuraavat ovat kyseessä olevan moottoripyörän teknisen suunnitelman tärkeimmät indikaattorit:

• Korkeus/leveys/pituus – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Paino - 335 kg.
• Enimmäiskuorma - 260 kg.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 19 l.
• Voimayksikkö on nelitahtimoottori, jossa on pari sylinteriä ja ilmakehän jäähdytys.
• Siirtymä - 650 cu. katso
• Käynnistystyyppi - kickstarter.
• Nopeuskynnys - 105 km/h.
• Polttoaineenkulutus - 8 l / 100 km.
• Teho - 32 hevosvoimaa nopeudella 5800 rpm.
• Jarrutyyppi - jarrupalat.
• Halkaisija/isku - 68/78 mm.
• Etäisyys - 12,5 cm.
• Raita – 1, 14 m.
• Akseliväli - 1,5 m.

Hyödyllistä tietoa

Monetkaksipyöräisten "rautahevosten" ystävät eivät tiedä varmasti, miksi öljyä kaadetaan suspensioon, olettaen, että se lisää siihen vaimennusominaisuuksia. Itse asiassa öljy tasoittaa metallin hiomahiekan jauhamista, mikä on ominaista tälle teknologialuokalle. Laitteen yksiköiden jäykkyyden puute kompensoidaan takaiskunvaimentimien vakaudella. Samanlaisia elementtejä voidaan verrata toisen maailmansodan tankkien analogeihin.