2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Yksi nykyaikaisen iskunvaimentimen päätehtävistä on tarjota mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille. Tämä elementti auttaa myös vähentämään vartaloon kohdistuvaa kuormitusta törmäyksessä kuoppiin ja kaikenlaisiin nopeustöistöön, koska isku välittyy ensin pyöriin ja sitten runkoon. Tämän kuormituksen vähentämiseksi jollakin tavalla etu- ja takaiskunvaimentimet pehmentävät tätä voimaa puristamalla useita senttimetrejä.
Mikä tämä osa on? Etu- ja takaiskunvaimentimet ovat pieniä sylintereitä, joiden sisällä on öljyä. Tämä komponentti vähentää auton alustan kuormitusta ja vaivaa. Jos tätä mekanismia ei ole valmistettu asianmukaisen tekniikan mukaisesti, se ei enää pysty tarjoamaan yhtä sujuvaa toimintaa. Siksi näitä osia valittaessa keskity aina osan valmistajaan ja koostumukseen. Nyt kaasuiskunvaimentimet ovat saavuttaneet suuren suosion. Vaikka ne ovat sitkeämpiä kuin öljy, ne ovat luotettavampia käytössä. Mitävalmistajien os alta yhä useammat autoilijat ostavat japanilaisia telineitä KYB:ltä.
Riippumatta siitä, onko kyseessä hydraulinen vai hydropneumaattinen iskunvaimennin (öljy tai kaasu), sen päätoiminto säilyy ennallaan. Mikä tahansa yllä olevista tuista vaimentaa inertiavoiman aiheuttamaa tärinää, kun ajoneuvo osuu töyssyihin.
Yleisesti ottaen tämän mekanismin tarkoituksena ei ole pelkästään tehdä sisusta pehmeämpi. Nyt annamme joukon henkilö- ja kuorma-autojen iskunvaimentimien päätoimintoja:
- Hallitse jousitusosien liikettä, mukaan lukien jouset.
- Varmista tehokas jarrutus kaikissa tieolosuhteissa.
- Hallitse ajoneuvon vakautta (taka- ja etuiskunvaimentimet hallitsevat ajoneuvon kallistumista ja tärinää ajon aikana).
- Vähennä muiden alavaunujärjestelmien kulumista.
- Lisäksi VAZ-iskunvaimentimet tarjoavat autolle optimaalisen renkaan kosketuksen tien kanssa, jolloin pyörät eivät puolestaan kulu niin paljon. Jarrujärjestelmällä on muuten myös pidempi käyttöikä näiden mekanismien ansiosta, koska jälkimmäiset vähentävät renkaiden lisäksi myös tyynyjen kuormitusta.
Jos kaikki yllä mainitut toiminnot koskevat molempia iskunvaimentimia (taka- ja etuiskunvaimentimia), niin alla mainitaan toiminnot, joita vain takamekanismit suorittavat.
- Ensinnäkin ne estävät jousittamatonta massaa värähtelemästä suhteessa vartaloon.
- Toiseksi,Takaosan iskunvaimentimet absorboivat värähtelyenergiaa ja muuttavat sen lämmöksi. Tämä vähentää takapyörien kuormitusta.
Tämän perusteella näemme, että etu- ja takaiskunvaimentimet ovat mekanismeja, jotka tarjoavat paitsi mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille myös turvallisuutta. Siksi tämä osa on vaihdettava 60-80 tuhannen kilometrin välein. Kun tämä arvo saavutetaan, etu- ja takaiskunvaimentimet eivät enää suorita kaikkia yllä mainittuja toimintoja, mikä tarkoittaa, että se on huono sinulle paitsi mukavuuden kann alta myös kaikille auton jousituksen osille.
Suositeltava:
Vakionopeudensäädin: miten se toimii, miten sitä käytetään
Vakionopeussäädin on ohjelmisto- ja laitteistokompleksi, joka on suunniteltu ylläpitämään liikenopeutta tietyllä alueella. Tässä tapauksessa kuljettajan osallistumista ei vaadita - voit rentoutua pitkällä matkalla
Miten siirtolaatikko on järjestetty?
Jakokotelo (tai razdatka) on olennainen osa jokaista nelivetoautoa. Sen tehtävänä on jakaa vääntömomentti (jäljempänä KM) auton akseleille sekä lisätä sitä ajettaessa maastossa tai huonoilla teillä
Auto: miten se toimii, toimintaperiaate, ominaisuudet ja järjestelmät. Miten auton äänenvaimennin toimii?
Ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton luomisen jälkeen, mikä tapahtui yli sata vuotta sitten, mikään ei ole muuttunut sen pääosissa. Suunnittelua on modernisoitu ja paranneltu. Auto kuitenkin säilyi sellaisena kuin se oli järjestetty. Harkitse sen yleistä suunnittelua ja joidenkin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen järjestelyä
Miten auton pyörän navat on järjestetty?
Napa on osa, joka on laakerikokoonpano, joka yhdistää pyörät jousitukseen. Joskus käsite "napa" tarkoittaa koko osien kokonaisuutta ja joskus - vain yhtä sen osaa (laakerikokoonpano). Tämän päivän artikkelissa kerromme sinulle yksityiskohtaisesti, kuinka tämä mekanismi toimii ja mitä toimintoa se suorittaa
Miten ohjaustehostinjärjestelmät on järjestetty?
Ohjaustehostin on laite, joka pienentää ohjausmekanismin välityssuhdetta. Ne helpottavat kuljettajan käsien työtä pysäköinnin ja kääntymisen aikana. Hydraulisen tehostimen ansiosta auton ohjauspyörästä tulee niin kevyt, että sitä voi kääntää yhdellä sormella. Ja tänään omistamme erillisen artikkelin tälle mekanismille selvittääksemme sen rakenteen ja toimintaperiaatteen
