MAZ-251 - turistibussi

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

MAZ-251 nähtiin ensimmäisen kerran Venäjällä vuonna 2004. Minskin autotehtaan edustajat toivat bussin Moskovan kansainväliseen näyttelyyn, vaikka sitä alettiin valmistaa vasta vuonna 2005. Modernin suunnittelun tasolla autolla ei edelleenkään ole analogia Venäjällä ja IVY-maissa valmistettujen linja-automallien joukossa.

MAZ-251 on korkean kerroksen (puolentoista kannen) bussi, joka on suunniteltu pitkän matkan ja kansainvälisille lennoille ja joka pystyy tarjoamaan matkustajille korkeatasoisen mukavuuden.

Vartalo

Bussin runko on vaunutyyppinen kantava rakenne, se on kehän ympärillä päällystetty lasikuitulevyillä, jotka eivät käytännössä ole alttiina aggressiivisille ympäristövaikutuksille. Katon verhous on runkoon hitsattua täysmetallilevyä.

Sisäpuolen lasit on valmistettu uusimmalla tekniikalla. Huolimatta siitä, että lasit ovat melko suuria, saumattoman liima-asennusmenetelmän käyttö ei vähennä rakenteen kokonaislujuutta.

Matkustajien nousemista ja poistumista varten on kaksi alumiiniprofiilista sisäänvedettävää ovea. Avausmekanismi - pneumaattinen,kääntyminen. Ovet on varustettu nosturilla, joka mahdollistaa niiden lukituksen avaamisen onnettomuuden sattuessa. Lisäksi MAZ-251-linja-autossa on turvallisuuden takaamiseksi kytkettävä liikkeenestomekanismi, jos auton ovet ovat auki. Ne on myös varustettu laitteella, joka sulkee pois mahdollisuuden kiinnittää henkilöä. Kuljettaja tulee työpaikalleen etumatkustajan oven kautta.

Mekran peilijärjestelmä tarjoaa erinomaisen näkyvyyden lähes koko linja-auton kehälle.

Bussin sisätilat

MAZ-251:ssä on 44 pehmeää, verhoiltua istuinta, jotka sijaitsevat pareittain linja-auton oikealla ja vasemmalla puolella. Matkustajien mukavuuden vuoksi jokainen istuin on varustettu säädettävällä selkänojalla, jalkatuella ja nostettavissa käsinojissa. Istuimet on varustettu taittopöydillä, joissa on sisäänrakennetut lasinaluset, verkot kirjoja ja lehtiä varten. Lisäksi istuinten yläpuolella on hylly käsimatkatavaroiden säilytystä varten, jonka alaosaan jokaiselle istuimelle on rakennettu lamppu, tuuletus ja radiopiste.

Toisessa ovessa on kylpyhuone, jossa wc ja pesuallas käsienpesua varten. Bussissa on myös jääkaappi ja minikeittiö, jossa on pöytä, mikroa altouuni ja kahvinkeitin.

Bussin eteen ja ohjaamon keskelle on asennettu kaksi näyttöä videoiden katselua varten.

Hyvin suunniteltu kuljettajan istuin (sekä kojelauta että linja-autolaitteiden ohjausjärjestelmä) ei ole erotettu yhteisestä ohjaamosta,joka on periaatteessa perinteistä tämän tyyppisille busseille.

Lattian korkea sijainti johtuu sen alle varustetusta vaikuttavan kokoisesta tavaratilasta, johon pääsee käsiksi sivuluukkujen kautta.

Toisen oven lattian alle suunnittelijat tarjosivat lämmitetyn paikan toiselle apukuljettajalle. Se on varustettu sängyllä, valaistuksella ja puhelimella kommunikoimaan kuljettajan kanssa bussia ajaessa.

Lämmitys ja ilmanvaihto

Huoneiston ilman lämmitys johtuu voimayksikön jäähdytysjärjestelmästä. Kuljettajan istuimen lisälämmitystä varten on erillinen tuuletinlämmitin. Kuljettajan istuin tuuletetaan lämmitysaukkojen kautta, kun lämmitystoiminto on pois päältä, jolloin ilma otetaan bussin ulkopuolelta.

Salongissa on lämmitysjärjestelmä, joka koostuu putkistosta, konvektoreista ja tuuletinlämmittimistä. Ohjaamon luonnollista ilmanvaihtoa varten on kaksi luukkua. Pakkotuuletus toteutetaan kahdella MAZ-251:n kattoon asennetulla tuulettimella.

Bussissa on myös ilmastointilaite, joka sijaitsee katolla auton edessä. Sen läpikulkemisen jälkeen käsitelty ilma pääsee matkustajan istuimiin, joissa sen virtauksen voimakkuutta voi jokainen matkustaja säätää yksilöllisesti mieltymystensä mukaan.

Tekniset tiedot

Mietitään MAZ-251-linja-auton teknisiä ominaisuuksia, joiden valokuva on esitetty artikkelissa.

• Bussin kokonaispaino– 18 t.
• Taka- ja keskiakselin suurin sallittu kuormitus on 11 tonnia.
• Etuakselin enimmäiskuorma - 7 t.
• Bussin mitat ovat 11,99 x 2,55 x 3,6 m (pituus, leveys ja korkeus).
• Istumapaikkoja yhteensä - 47 (44 matkustajaa + 3 lisäpaikkaa).
• Tavaratilan tilavuus - 10,5 cu. m.
• Etäisyys - 14,4 cm.
• Maksiminopeus - 133 km/h.
• Polttoaineenkulutus - 26 l/100 km.
• Kääntymissäde - 12,5 m.
• Bussin ylitettävän nousun maksimi jyrkkyys on vähintään 30%.

Voimayksikkö voidaan asentaa MAZ-251:een kahdessa versiossa:

1. MAN D2866 LOH - 360 l/s (laskettu Euro-3-luokan polttoaineelle).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l/s (Euro-5).

Jarrujärjestelmä - pneumaattinen, ABS ja ASR. Seisontajarru on asennettu taka-akseleille.

Vaihdelaatikko - mekaaninen tyyppi 6 portaisella.

MAZ-251: arvostelut

Noin vuoden bussissa työskennelleet kuljettajat huomauttavat, että auto on yleensä mukava, eikä vain matkustajille. Säädettävä kuljettajan istuin sekä lisävarusteet tekevät ajamisesta varsin mukavaa. Yksi haittapuoli kuitenkin havaitaan - ikkunan puuttuminen ohjaamon sivuikkunassa. Tämä johtuu siitä, että liikennepoliisin pysähdyksen aikana kuljettajan on poistuttava bussista esittääkseen asiakirjat.

Lisäksi havaitaan pieniä puutteita: sisämuovin narinaa, lisääntyneet yksityiskohdat ja esteettisyyspuutteita.

Mutta yleensä linja-auto kulkee MOT:sta MOT:iin lähes moitteettomasti.