Tee-se-itse MAZ-viritys. MAZ-500: ohjaamon viritys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Auto on paljon enemmän kuin pelkkä kulkuväline, erityisesti kuljettajalle ja omistajalle. Itse asiassa autosta on pitkään ollut kuva, josta he kerskuvat ja jossa voisi sanoa, että he elävät. Ja joskus sanan varsinaisessa merkityksessä, kun on kyse rekkakuljettajista - päivät voivat muuttua viikoiksi, ja kaikki tämä aika kuluu kuorma-auton ohjaamossa.

MAZ-500

Tämä auto aloitti historiansa vuoden 1957 jälkeen, eli Neuvostoliiton aikana.

Tähän asti Minskin tehdas valmisti mallia, jossa oli 200, mutta kaikki vanhenee joskus. Tämä surullinen kohtalo ei ohita autoja.

Yleensä näitä lava-autoja on valmistettu kaksitoista vuotta, mikä on melko paljon. Ja jopa nyt Venäjän teillä löydät tällaisia autoja. Kuten monet muutkin asiat, kuorma-autot tehtiin Neuvostoliitossa kestämään, mutta ei aina ihmisiä varten. Mutta siitä lisää myöhemmin.

Suunnitteluominaisuudet

Ensinnäkin on huomattava, että tämä kuorma-auto oli ensimmäinenNeuvostoliitossa valmistettu cabover-malli. Edistyminen oli tuolloin melko hidasta, vaikka Euroopassa ja Yhdysvalloissa tämä järjestely oli jo yleinen, ei uusi.

Tämän suunnittelun eduista, kun ohjaamo on täsmälleen moottorin yläpuolella, voidaan erottaa kuormalavan merkittävä kasvu. Tällaisissa autoissa tämä ominaisuus oli melkein avain. Ja tässä tapahtui muutos kirjaimellisesti suuruusluokkaa - kahdella tonnilla kerralla. Tämä oli merkittävä läpimurto Minskin autotehtaalle.

On myös sanottava, että tämä rakenne mahdollisti merkittävästi koneen kokonaispainon ja mittojen pienentämisen. Lisäksi tällaisella autolla ajamisesta on tullut helpompaa. Tähän vaikutti myös kuljettajan mukavuuden lisääntyminen - nykyaikaisemmat iskunvaimentimet ja jouset, uudet design-istuimet. Kaikki tämä hyödytti vain uutta mallia.

Viritys - mitä se on?

Milloin tahansa viritys tarkoittaa ajoneuvon vaihtamista. Sitä on useita tyyppejä. Ensinnäkin autoilijat harjoittavat yleensä sisäistä parantamista ja kaivautuvat auton sisäosaan. Tällä he yrittävät saavuttaa muita indikaattoreita tiellä (yleensä korkeampia). Tätä käytetään yleensä joko vanhoissa tai aluksi ei kovin vahvoissa autoissa tässä suhteessa.

Siellä on myös ulkoinen komponentti. Kaikenlaiset listat, spoilerit, puskurit ja muut vastaavat.

Yleensä tämä vaikuttaa koneen teknisiin ominaisuuksiin, mutta vain epäsuorasti. Itse asiassa tämä tehdään vain ulkonäön parantamiseksi,omistajan maun mukaan. Maaleja, vinyylitarroja jne. käytetään samaan

Voidaanko kuorma-autoja päivittää?

Itse asiassa tämä on täysin erillinen asia. Lähinnä siksi, että teho ja sisäosien (eli moottorin mekanismin ja muun täytteen) yleisasettelu tarkistetaan heti tehtaalla. Täällä muuttaminen on vain pilaamista. Mutta joskus on harrastajia, jotka onnistuvat työntämään moottorin ja kaiken muun nykyaikaisemmasta autosta vanhaan malliin. Kaikki tämä tehdään henkilökohtaisena kokeiluna, eikä sillä käytännössä ole käytännön sovellusta.

MAZ:n viritys puolestaan keskittyy, kuten kaikki muutkin kuorma-autot, muutamiin muihin asioihin. Esimerkiksi kuljettajan mukavuuden parantamiseksi ajon aikana. Tai vain saattamalla itse koneen jumalalliseen tilaan. Kun otetaan huomioon julkaisun lopettamisen vuodet, tätäkään vaihtoehtoa ei voi jättää huomiotta.

MAZ-kuorma-autojen viritys

Tässä asiat ovat hieman monimutkaisempia kuin edes muissa kuorma-autoissa. Tosiasia on, että koneen osia ei yksinkertaisesti enää valmisteta. Siksi sinun on valittava jotain yksinomaan "silmällä" ja itse. Tämä on luonnollisesti täynnä hankaluuksia.

Ensinnäkin tämä on ristiriita eri vaihteiden välillä. 40 vuotta on kulunut, ja MAZ-virityksestä on tullut enemmän kosmeettista remonttia kuin mistään muusta. Mutta muiden vaihtoehtojen hylkääminen ei ole sen arvoista.

Osto-ongelmia

Sinun pitäisi tietää, että ennen syntymääsi valmistetun kuorma-auton ostaminen on kaunistariski altista. Tosiasia on, että MAZ:n viritys on pienin ongelmasi, jos päätät silti ostaa.

Tärkeintä on saada kone käyttökuntoon. Tietenkin sitten kaikki tehtiin hyvässä uskossa, mutta jopa metalli muuttuu lopulta pölyksi. Siksi noudata turvatoimenpiteitä ennen kuin annat kovalla työllä ansaitut rahat pois. Tarkasta valittu auto huolellisesti, istu sisään ja arvioi ohjaamon yleiskunto. MAZ-kuorma-autoissa ohjaamon viritys on muuten yleisin muutosten osa.

Ei myöskään haittaisi ajaa tällä kuorma-autolla ainakin kerran.

Tässä asiassa on täysin mahdollista olla samaa mieltä omistajan kanssa. Jos kieltäytyminen ei johdu mistään, tämä ei ole paras merkki sinulle.

Mitä on muutettava?

On selvää, että auton parantaminen, varsinkin sellaisen umpeenkasvun, on melko pitkä prosessi. Mutta mistä pitää aloittaa MAZ-ohjaamon viritys omin käsin, joten tämä on ohjaamon iskunvaimennusjousien ja sisälle asennettujen istuimien tarkastuksesta.

Tämä on arvokas valinta, varsinkin kun otetaan huomioon, että iskunvaimentimet ottavat v altavan kuorman kuorma-auton ollessa käynnissä. Siksi ne voivat olla huonommassa kunnossa kuin itse kone kokonaisuudessaan. Itse asiassa, ei vain vaihto, vaan myös lisäjouset eivät vahingoita sinua.

Muotoilu mahdollistaa tällaisen MAZ:n virityksen.

Tuolin tapauksessa kaikki on melko yksinkertaista. Ongelmia voi olla useita kerralla. Ensinnäkin voi ollajousien levyt ovat rikki - ne on vaihdettava. Sinun on myös asennettava uudet rullat tuolin siirtämistä varten. Ne vain rikkoutuvat erityisen usein ja jopa ensimmäisinä työvuosina. Älä myöskään ole liian laiska tarkistamaan iskunvaimentimia, sillä jos ne ovat rikki, ajo on erittäin epämukavaa.

MAZ-5440: viritys

Tälle auton muunnokselle, kuten edelliselle mallille, on ominaista joitain ongelmia ohjaamon lämpötilassa. Tässä on pointti uunin suunnittelussa. Nämä ovat vain kaksi patteria, jotka on kytketty yhteen moottoriin ja jopa sarjaan kytkettynä.

Kaapin koon vuoksi on selvää, että takka ei selviä tehtävästä. Mutta sen irrottaminen on melko yksinkertaista, ja tästä voidaan ainakin kiittää insinöörejä. Vaihtoon muiden vastaavien kuorma-autojen uunit ovat täydellisiä. Esimerkiksi KamAZ-ohjaamosta otettu lämmitin tekee tehtävänsä täydellisesti.

Lisäksi tehostamaan tehokkuutta kannattaa joko vaihtaa taka- ja sivuikkunat ilmatiiviimmiksi tai yksinkertaisesti peittää ne jollain tiheällä materiaalilla. Jälkimmäinen on yhden tällaisen koneen tämän päivän omistajan neuvo, eikä ole mitään syytä olla uskomatta sitä.

Kaikki nämä manipulaatiot yleensä antavat sinulle mahdollisuuden ajaa ilman turkkia myös ankarissa pohjoisissa olosuhteissa. Tietenkään matkustamossa ei ole kovin lämmintä, koska on syytä muistaa, että tämä on MAZ-500. Ohjaamon virittäminen tähän kokoonpanoon mahdollistaa ainakin normaalin työskentelyn ikkunan ulkopuolella vallitsevasta lämpötilasta riippumatta.

Muutama hyödyllinen pikku juttu

BEnsinnäkin haluaisin huomata sellaisen järjettömyyden suunnittelussa kuin peruutuspeilit. Tarkemmin sanottuna pointti on niiden kiinnityksissä - riittävän suurella nopeudella tai epätasaisella tiellä näyttää siltä, ettei ruuveja ole ollenkaan.

Kaikki ratkeaa yksinkertaisesti - vaihtamalla itse peilit, sillä muutkaan kiinnikkeet eivät takaa luotettavuutta.

Jos aiot käyttää kuorma-autoasi traktorina, sinun tulee tietää, että tehokkaammat moottorit (esim. YaMZ 238) vievät enemmän tilaa. Siksi sinun on muutettava hieman suunnittelua kokonaisuutena, jotta kaikki sopii.

Ota huomioon myös se, että ohjaamon hylly ei ole kovin kätevä.

Jotta voit nauttia matkustamosta täysin kaikella mahdollisella mukavuudella, ja tämä on erityisen tärkeää pitkän matkan lennoilla, on parasta laskea sitä alemmas. Tarvitset tähän hiomakoneen ja hitsauskoneen sekä kokemusta näiden laitteiden käsittelystä.

Johtopäätös

On huomattava, että tee-se-itse MAZ-viritys on melko ongelmallinen asia.

Muista, että kaikkien toimien pitäisi viime kädessä lisätä käytettävyyttä. Jos kaikki tehdään tehon tai ulkonäön lisäämiseksi, se ei juuri koskaan kannata.

Jos suunnitteluun tehdään muutoksia, älä kiirehdi. Jos et ole varma, että kaikki on kunnossa, on parempi neuvotella autohuoltoalan asiantuntijan kanssa. Muuten tämä ei välttämättä johda miellyttävimpiin seurauksiin. Katso myös esimerkkejä muista vaihtoehdoistaparannuksia (artikkelissamme on valokuva).

Joten, saimme selville, kuinka voit muokata MAZ:n k altaisen kuorma-auton ohjaamoa omin käsin.