Jeep "Mercedes CLS": valokuvat, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Marraskuun 2017 lopussa Los Angelesissa pidettiin autonäyttely, jossa Mercedes-Benz-konserni esitteli Mercedes CLS:n kolmannen sukupolven. Auton uusi versio on täysin muuttunut ulkoisesti, saanut tarkistetun teknisen komponentin ja täysin uuden sisustuksen.

Ulkopuoli

Mercedes-Benz-suunnittelijat raivoavat uuden mallin ulkonäöstä ja antavat ulkoa imartelevimpia kehuja, jotka ovat kuitenkin ansaittuja: päivitetty versio näyttää todella tyylikkäältä myös valokuvassa.

Mercedes CLS menetti lihaksikkaat pyöränkaaret, joista tuli litteämpiä, mikä teki autosta samanlaisen kuin ensimmäisen sukupolven C219. Tällaista päätöstä tuskin voi sanoa suoraan sanoen huonoksi, mutta vaakasuoraan suunnatut ajovalot ovat ensi silmäyksellä huomattavasti huonompia kuin edeltäjänsä kyyneleen muotoiset vastineet.

Mercedes CLS:n kolmiopään optiikka näyttää erittäin kiistanalaiselta, sillä uusi A-luokka varustetaan pian täsmälleen samalla tavalla. On kuitenkin heti huomattava, että CLS:n uusi sukupolvi on uskomattoman karismaattinen ja antaa kertoimet paitsi A-luokassa, myös E-luokassa, josta se sai.etupuskurin muoto.

Leveä säleikkö ja hämmästyttävän tyylikäs sisustus ovat ainoat asiat, jotka herättävät vilpitöntä ihailua, jonka autokriitikot onnistuivat ilmaisemaan arvioissaan Mercedes CLS:stä.

Sisustus

Uuden Mercedes CLS:n valokuvassa kaikkien osoittimien ja mittarien uskomattoman ergonominen järjestely kojetaulussa kiinnittää huomion lähes välittömästi. Ohjauspyörä on monikäyttöinen kolmipuolainen, urheilullinen tyyli.

Keskuspaneeli on varustettu suurella värillisen kosketusnäytön multimediakompleksilla, jonka lävistäjä on 20,3 senttimetriä. Mercedes CLS:n sisustus viimeisteltiin laadukkailla materiaaleilla hopean sävyisillä erilaisilla koristeellisilla lisäosilla.

Etuistuimissa on muistitoiminto, laaja valikoima erilaisia säätöjä ja porrastettu ristiseläntuki. Etuistuinten välissä on taitettava käsinoja, jossa on kaksi lokeroa, jossa on erityinen tasku pienille tavaroille ja liittimet mobiililaitteiden liittämistä varten. Etumatkustajan edessä on tilava hansikaslokero, jossa on jäähdytystoiminto ja lukko.

Taittuva käsinoja on myös takaistuinrivillä: se on myös varustettu säilytyslokerolla ja mukinpidikealueella. Lisäksi takamatkustajille on asennettu erityiset lukuvalot. Mercedes CLS Jeepin koko sisustus on varustettu LED-valaistuksella useilla värivaihtoehdoilla, jotka valaisevat myös matkustajien jalkojen tilan. Sisäovien kahvat ovat kromattuja jaoma valaistus. Auton varustelu ja sisustus vastaavat täysin sen luksusluokkaa.

Turvallisuus

Mercedes CLS:n uusi sukupolvi on varustettu paitsi useilla kuljettajan ja matkustajien mukavuudesta vastaavilla varusteilla, myös turvajärjestelmillä. Erikseen on syytä huomata Pre-Safe-kompleksi, joka takaa matkustajille lisäsuojan. Tällaisen kokonaisuuden perusversio sisältää matkustajien kuulon erityisen valmistuksen törmäyksen aikana esiintyvään meluon. Laajennetussa erittelyssä sivutörmäyksen uhatessa järjestelmä luo vauhtia, joka työntää matkustajat syvemmälle matkustamoon ja vähentää vakavan loukkaantumisen riskiä. Samanlainen järjestelmä on asennettu Mercedes CLS 350 -jeeppiin.

Ajoneuvon mitat

Autojen joukossa uusi Mercedes CLS erottuu joukosta kokonsa ansiosta: korin pituus on 4937 millimetriä, leveys - 1880 millimetriä, korkeus - 1410 millimetriä. Tavaratilan tilavuus on 520 litraa. Takaistuinten taittamisen avulla voit lisätä tavaratilan tilavuutta. Polttoainesäiliöön mahtuu 66 litraa polttoainetta.

Mercedes CLS:n tekniset tiedot

Sukupolven vaihtuessa auto siirrettiin sujuvasti MRA-alustalle, joka oli varustettu kaksivipuisella etujousituksella ja viiden lenkin takana. CLS:n akseliväli on samanlainen kuin E-sarjassa, mutta lisääntyneet ulkonemat ovat tehneet veronsa kokonaispituudesta ja lisänneet sitä hieman.

Uusi Mercedes CLS vakionavarustettu klassisella jousituksella, mutta lisämaksusta se voidaan korvata Dynamic Body Controlilla adaptiivisilla vaimentimilla (toimii kolmessa tilassa - Comfort, Sport ja Sport +) tai pneumaattisella Air Body Controlilla.

Voimansiirtomallistoa edustaa kuusi moottoria, mutta aluksi vain kolme niistä on asiakkaiden saatavilla, joista jokainen varustetaan yhdeksänvaihteisella automaattivaihteistolla ja 4MATIC-nelivetojärjestelmällä. Kaikki moottorit ovat V4- ja rivi-V6-diesel- ja -bensiinityyppejä. Tästä lähtien Mercedes-Benz-konserni asentaa V8-moottoreita vain AMG:n muunnelmiin.

CLS 350D- ja 400D-versiot on varustettu 2,9 litran V6-dieselmoottoreilla, joiden teho on 286 ja 340 hevosvoimaa. Kiihtyvyys nollasta satoihin tapahtuu 5, 7 ja 5 sekunnissa, vastaavasti. CLS 450:n bensiiniversio on varustettu M256-moottorilla, jonka teho on 376 hevosvoimaa, yhdistettynä EQ Boost -järjestelmään. Tämä yksikkö kiihdyttää auton 100 km/h 4,7 sekunnissa.

EQ Boost on varustettu 48 voltin käynnistyslaturilla, joka saa virtansa litiumioniakusta. Tällaisen yksikön avulla voit lisätä tehoa lyhyesti 22 hevosvoimalla. Sähkömoottori auttaa käynnistyksen ja jarrutuksen aikana ottamalla t alteen energiaa oman akun lataamiseksi.

Tulevaisuudessa Mercedes CLS -moottorivalikoimaa laajennetaan kattamaan kaksilitraiset nelisylinteriset moottorit.

Paketit

Valmistaja tarjoaa MercedesCLS useissa varustelutasoissa. Perusversio on varustettu LED-etu- ja takavaloilla. Ei ilman apujärjestelmiä ajossa, kolmialueilmastointia ohjaamossa ja kahta suurta näyttöä. Etuistuimet on varustettu sähkötoimilaitteilla, joiden ansiosta istuimen asentoa on helppo säätää. Lämmitetyillä ja tuuletetuilla istuimilla on myös suuri ero.

Anturit ja järjestelmät, jotka vastaavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta liikkeen aikana, katso lisävaihtoehtopaketti. Verhoilumateriaalina käytetään vain laadukasta nahkaa ja hienoa puuta.

Yllä mainitut voimansiirrot on varustettu seitsemänvaihteisella TRONIC PLUS -vaihteistolla ja yhdeksännopeuksisella TRONIC-vaihteistolla CLS:n etuvetoversiossa, nelivetoinen malli varustetaan takaristikolla -pyöränlukitustasauspyörästö ja 4Matic.

Perus-CLS

Seuraavat varusteet sisältyvät Mercedes CLS:n peruspakettiin:

• ESP-, ABS- ja ASR-järjestelmät.
• Etu-, ikkuna- ja sivuturvatyynyt.
• Laite, joka pitää jarrulevyt kuivina.
• Rengaspaineanturi.
• Ohjain törmäysten välttämiseksi.
• Multimediakompleksiin integroitu satelliittinavigointijärjestelmä.
• Takalasin lämmitys.
• Parktronic.
• Pyhkimet sadeantureilla.
• Automaattinen säätöjärjestelmäajovalot.
• Sähkölämmitteiset kaikki istuimet.
• Kaistavalvontalaite.

Lisävaihtoehtopaketti

Mercedes-Benz tarjoaa seuraavan vaihtoehdon paketin CLS:lle:

• Ilmajousitus.
• Blind Spot Controller.
• Pysäköintitutka.
• Adaptiiviset ajovalot.
• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.
• Pesukoneen suuttimet ja sähkölämmitteiset pyyhkimet
• Etäpääsy tavaratilan luukkuun.
• Sähkökäyttöiset aurinkoverhot takaikkunassa.
• Etuistuimen tuuletus.
• Verhoilu kaksisävyistä korkealaatuista nahkaa.

Viralliset Mercedes-jälleenmyyjät ilmoittavat täydelliset varusteet ja lisävarustepaketit ennen uuden sukupolven Mercedes CLS:n tilausten vastaanottamisen alkamista.

Auton hinta

Venäläiset Mercedes-jälleenmyyjät asettivat uuden Mercedes CLS:n vähimmäishinnaksi 4 940 000 ruplaa dieselmoottorilla varustetun peruskokoonpanon os alta. Sport-lisäosasta joudut maksamaan 250 tuhatta ruplaa. 400D-versio tehokkaammalla moottorilla maksaa 5 600 000 ruplaa.

Bensiinimoottorilla varustetun Mercedesin hinta alkaa 5 650 000 ruplasta. Viralliset jälleenmyyjät saavat ensimmäiset autot keväällä 2018. Ensimmäisen myyntivuoden aikana asiakkaille tarjotaan CLS Edition 1:n erityinen muunnos ainutlaatuisella korin värillä, 20 tuuman vanteilla.pyörät, AMG Line -paketti vakiona, erikoisverhoilu, LED-ajovalot ja analoginen IWC-kello keskikonsolissa.

Mercedes CLS:n uusi versio on varustettu Pre-Safe-turvajärjestelmillä, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, innovatiivisella toiminnolla ajaa autoa samalla kaistalla ilman kuljettajan väliintuloa (sinun on kuitenkin pidettävä kädet käsillä ohjauspyörä), onnettomuuksien ehkäiseminen risteyksissä ajettaessa, auton pysäyttäminen ja käynnistäminen ruuhkassa ajettaessa.