"Toyota Rush": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, varusteet ja polttoaineenkulutus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Toyota Rush -maastoauto, jonka arvostelut on annettu alla, on viisiovinen crossover. Malli tuli Japanin markkinoille vuoden 2006 alussa. Projekti syntyi yhteistyössä Daihatsun tytäryhtiön kanssa. Näin ollen autoa myydään myös kahdella merkillä. Muutokset eroavat toisistaan vain nimikilvessä, ne ovat myynnissä molempien yritysten myyntikonttoreissa. Tämä auto on korvannut toisen sukupolven Rav-4:n.

Ulkopuoli

Käyttäjät mainitsevat Toyota Rush -arvosteluissaan, että auton kokonaismitat ovat samat kuin kaksoisveljensä. Lisäksi autoilla on sama ulkonäkö, lukuun ottamatta ainutlaatuisia jäähdyttimen säleiköitä, joissa on valmistajan logoja, sekä hieman erilaisia puskurikokoonpanoja. SUV-autojen muissa ominaisuuksissa voidaan jäljittäävaloisa, moderni ja tyylikäs muotoilu.

Edessä tulee huomioida kapeat ajovaloelementit, iso väärä säleikkö kromiverhoilulla sekä tehokas puskuri. Crossoverin profiilissa on dynaaminen siluetti, jossa on selkeä etupilarien k altevuus, katto on melkein tasainen. Kuvaa täydentävät kiinteä syöttö ja massiiviset ovet. Ajoneuvon takaosa näyttää kokonaisuudessaan vahv alta, erottuen joukosta suurella optiikkalla, suurella lasilla takaluukulla, vahvistetulla puskurilla, jossa on musta muovinen naarmuuntumissuoja.

Sisävarusteet

Toyota Rushin salongissa se on melko ytimekäs ja yksinkertainen. Sisustus on samanlainen kuin "Daihatsu-Terios". Ero ilmenee jälleen valmistajan nimikilpien läsnäolona ohjauspyörän navassa.

Pääelementeistä voidaan erottaa seuraavat yksityiskohdat:

• kompakti ja mukava ohjauspyörä;
• selkeä ja informatiivinen kojelauta, jonka keskiosassa on multimediajärjestelmän värinäyttö;
• ajotietokoneen näyttö;
• vaikuttava etukonsoli, jossa on ilmastointilaite;
• laadukkaat viimeistelymateriaalit, mukaan lukien pehmeä muovi ja erikoiskangas;
• mukavat tuolit.

Toyota Rushin arvioiden puutteista omistajat mainitsevat "gallerian" pienen tilan, jossa vain lapset voivat majoittua mukavasti, sekä melko huonon peruspaketin.

Mitat javaihtoehdot

Kyseinen auto on 4,43 metriä pitkä, 1,69 metriä leveä ja 1,7 metriä korkea. Akseliväli on 2,68 metriä ja maavara 22 senttimetriä. Edeltäjäänsä verrattuna päivitettyjen versioiden pituus on kasvanut 17 cm, minkä vuoksi toisen ja ensimmäisen istuinrivin välinen etäisyys on kasvanut 45 mm. Tavaratilasta on tullut 15 cm suurempi.

Samaan aikaan ylimmissä muunnelmissa lisälaitteiden luettelo on erittäin vaikuttava:

• 17" kevytmetallivanteet;
• LED-ajovalot;
• takamerkit 3D-graafisilla LEDeillä;
• apua ylämäkeen ajettaessa;
• 7 tuuman multimedialaite;
• navigointi;
• yhdistäminen älypuhelimilla ja muilla laitteilla;
• turvatyynyt;
• ABS- ja EBD-järjestelmät.

Toyota Rush: ominaisuudet ja arvostelut

Maasturi on varustettu uuden muodostelman 3SZ-VE voimayksiköllä. Tilavuus jättää 1,5 litraa, sen ovat alun perin kehittäneet Daihatsun asiantuntijat. Samanlainen moottorikokoonpano on asennettu myös muihin kyseisten valmistajien koneversioihin (Bego, BB, Wits, Buun). Joissakin muunnelmissa moottori on sijoitettu pituussuunnassa, toisissa - poikittain.

Miellyttävässä voimayksikössä on rakenteeltaan neljä sylinteriä, jotka on sijoitettu peräkkäin. Kaksi nokka-akselia on vuorovaikutuksessa 16-venttiilisen mekanismin kanssa. Moottori pystyy nostamaan jopa 109 hevosvoimaa nopeudella 6 tuhatta kierrosta perminuutti. Suurin vääntömomentti saavutetaan nopeudella 4400 rpm ja se on 14,4 kg/m. On syytä huomata, että monissa Euroopan, Etelä-Amerikan ja Lähi-idän maissa tämä kone tunnetaan nimellä "Daihatsu-Terios 2". Toisin kuin kotimarkkinoilla, 1,3 litran moottoreita voidaan asentaa vientimalleihin.

Toyota Rushia koskevissa arvosteluissaan omistajat huomauttavat yhden negatiivisen kohdan voimayksiköistä. On huomattu, että 30 tuhannen kilometrin jälkeen kotimaisilla teillä moottorissa havaitaan nakutusta, joka johtuu männän lyömisestä holkkia vasten. Tällainen toimintahäiriö poistetaan vain vaihtamalla moottori kokonaan. Ilmaismyynnistä ei ole niin helppoa löytää moottoria, sillä sille on viime aikoina ollut kysyntää.

Mielenkiintoisia faktoja

Tänään Venäjällä on mielenkiintoinen tilanne kyseisen auton kanssa. Tosiasia on, että Daihatsu-tuotemerkki ei ole virallisesti edustettuna kotimarkkinoilla. Tästä syystä myös mainonta puuttuu. Sitä tuovat pieniä määriä "harmaat" jälleenmyyjät, useimmiten Aasiasta. Kuten Toyota Rush -arvosteluissa todetaan, Venäjällä tarjotaan pääasiassa oikeanpuoleisia versioita, jotka on tuotu Japanista käytetyssä kunnossa.

On syytä huomata, että tammikuusta 2010 lähtien kotimainen hallitus on nostanut käytettyjen autojen tuontitulleja. Ja kyseiset maastoautot putosivat vasta äskettäin tulliselvityksen kann alta hyödyllisten kolmen vuoden ikäisten autojen luokkaan. Tämän seurauksena ajoneuvon hinta on noussut jyrkästi, mikä on vaikuttanutlaskeva suosio.

Polttoaineenkulutus per 100 km on 6,5-7,1 litraa. Ilmaisin riippuu ajoneuvon kokoonpanosta.

Omistajan arvio

Käyttäjät löytävät Toyota Rush -arvosteluistaan monia etuja. Kunnollisen ulkonäön, korkean rakennuslaadun ja luotettavuuden lisäksi omistajat korostavat monia muita etuja. Heidän joukossaan:

1. Salongin mukavuus.
2. Kunnollinen varustus.
3. Korkea läpinäkyvyys.
4. Talous.
5. Hyvä tavaratilan kapasiteetti.
6. Sileä ajo ja hyvä ajettavuus.

Autossa ei ole monia haittoja, mutta niitä on olemassa, kuten mikä tahansa muu tekniikka. Yllä olevien haittojen lisäksi jotkut kuluttajat huomaavat useita muita negatiivisia ominaisuuksia, nimittäin:

• heikko kiihtyvyys;
• kallis palvelu ja itse SUV:n hinta;
• OD/OF-toiminnon spontaani aktivoituminen nopeudella 80 km/h;
• heikko ketteryys;
• oikea ohjaus;
• melko yksinkertainen muotoilu.

Lopuksi

Jos tutkit ja teet yhteenvedon omistajien arvosteluista, Toyota Rush -crossover, jonka kuva on annettu yllä, oikeuttaa valmistajan ilmoittamat ominaisuudet. Erityisen positiivisesti arvioidaan vuoden 2018 uusimmat versiot, joita ei ole niin paljon Venäjällä. Kuvataksesi niitä lyhyesti on huomattava, että päivitetyt muutokset perustuivat kehysrakenteeseen.

Samaan aikaanHe päättivät varustaa uutuuden vain takavetoisella. Voimalaitoksen roolina on päivitetty ilmakehän nelisylinterinen 2NV-VE-tyyppinen moottori. Bensiinimoottorin tilavuus on 1,5 litraa, se tuottaa 105 hevosvoimaa, vääntömomentti on 140 Nm. Yksikkö toimii vuorovaikutuksessa viisinopeuksisen mekaniikka tai neljän tilan automaattivaihteiston kanssa. Toisin kuin edeltäjänsä, uudesta versiosta on tullut lähes 25 % taloudellisempi, kun taas teho on pudonnut neljällä "hevosella".