D4CB-moottori: tekniset tiedot. Hyundain ja Kian moottorit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Auton moottori on ajoneuvon tärkein energianlähde.

Moottorin tunnus

Jokaisen auton voimayksikkö ei ainoastaan luo energiapotentiaalia, vaan määrittää myös seuraavat tekniset parametrit:

1. Kapasiteetti.
2. Maksiminopeus.
3. Vetovoima.
4. Elinikäinen.
5. Huoltovälit.
6. Käytön aikana vapautuvien haitallisten aineiden määrä.
7. Polttoaineenkulutus eri tiloissa.

Yleisimmät moottorit, joita tällä hetkellä asennetaan eri luokkiin ja eri käyttötarkoituksiin kuuluviin autoihin, ovat polttomoottorit. Työprosessin toteuttamiseen käytetystä polttoaineesta riippuen autojen polttomoottorit jaetaan bensiiniin ja dieseliin. Viime aikoina kaasupolttoaineella ja sähköllä toimivien moottoreiden määrä on lisääntynyt, mutta tällaisia moottoreita ei ole vielä saatu massakäyttöön.

Moottorit Kialle ja Hyundaille

Käytännössä kaikkiYrityksen valmistamat Kia-autot, joita on yli 25 mallia, on varustettu Hyundain valmistamilla moottoreilla. Tämä johtuu siitä, että Kia-yhtiö on olennainen osa Hyundai Motor Company -konsernia, joka on autotuotannossa neljännellä sijalla maailmassa. Hyundai-tuotemerkin autotuotteet on varustettu vastaavilla moottoreilla.

Omien voimansiirtojen kehittäminen ja tuotanto tekee yrityksestä paitsi riippumattoman ulkopuolisista toimittajista, myös mahdollistaa valmistettujen autojen varustelun useilla moottorivaihtoehdoilla, mikä lisää kysyntää. Esimerkiksi Hyundai Starex -minibussi voidaan varustaa D4CB-perusmoottorin lisäksi neljällä ICE-vaihtoehdolla.

Oman moottoreiden valmistuksen perustan ansiosta valmistaja voi useammin muokata tai julkaista uutta automallia vähentämällä suunnitteluun, teknologiseen ja mukauttamiseen kuluvaa aikaa.

Lisävoittoa syntyy, kun yritykset, joilla ei ole omia tuotantoresursseja, myyvät valmiita moottoreita ja myöhemmin näiden moottoreiden varaosia.

Hyundai-moottoreiden ominaisuudet

Brändin tehoyksiköitä valmistetaan kerralla useissa yrityksen tuotantolaitoksissa kuudessa maailman maassa. Tällainen suuri tuotantomäärä johtuu korealaisten moottoreiden laajasta käytöstä seuraavien etujen vuoksi:

• suuri teho;
• yleinenluotettavuus;
• talous;
• matala herkkyys polttoaineen koostumukselle;
• kompakti koko;
• korjattavuus;
• kevyt;
• edullinen hinta;
• Kätevä ja helppo huoltaa.

Valmistettujen moottoreiden valikoima on monipuolinen ja koostuu moottoreista, joilla on seuraavat suunnittelu- ja tekniset parametrit:

• rivi nelisylinterinen bensiini ja diesel;
• rivi kuusisylinterinen bensiini;
• V-muotoinen kuusisylinterinen diesel ja bensiini;
• V-8 diesel ja bensiini.

Tällainen monipuolinen voimanlähteiden valikoima tarjoaa täydellisen valikoiman huolta ajoneuvoista henkilömalleista raskaisiin kuorma-autoihin. Pienille laitteille (moottorisahat, generaattorit, mopot, moottorikelkat, moottoripyörät jne.) valmistetaan rajoitettuina määrinä pienitehoisia moottoreita (2,0–32,0 hv).

Moottorin merkinnät

Moottoreiden merkitsemiseksi ja nimeämiseksi yritys on kehittänyt, hyväksynyt ja käyttää erityistä järjestelmää, jonka avulla voit selvittää voimayksikön tärkeimmät tekniset parametrit numeroiden mukaan. Vakiintuneiden sääntöjen mukaan järjestysmerkit (numerot tai kirjaimet) merkitsevät seuraavaa:

• 1 (kirjain) - polttomoottorin tyyppi, diesel (D), bensiini (G);
• 2 (luku) – sylinterien lukumäärä 4 - 8;
• 3 (kirjain) – muutos tai malli;
• 4 (numero) – moottorin koko;
• 5 (numero tai kirjain) – valmistusvuosi;
• 6 (numero taikirjain) – valmistaja;
• viimeiset numerot - sarjanumero.

Ilmoitettujen nimitysten mukaan D4CB-moottori tarkoittaa:

• diesel;
• nelisylinterinen rivi;
• kolmas muutos;
• tilavuus 2,5 l (B).

Käytetystä turboahtimesta riippuen D4CB:n teho vaihtelee 140–170 hv. s.

Lisäksi on syytä huomata, että Hyundai-autokonsernin valmistamat moottorit ovat nelitahtisia ja niissä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden.

Tekniset tiedot

Moottori on saanut laajan jakelun ja pitkän tuotantojakson parametriensa ansiosta. D4CB-moottorin tekniset tiedot ovat seuraavat:

• tyyppi - diesel;
• suoritusvaihtoehto - in-line;
• sylinterien lukumäärä - 4 kpl;
• työnkulku - nelitahti;
• tilavuus – 2 497 l;
• teho - 140 hv s., vuodesta 2006 - 170 litraa. p.;
• rpm maksimiteholla – 3 800;
• seoksen syöttövaihtoehto - suoraruiskutus;
• turbiinityyppi - TCI, vuodesta 2006 - VGT;
• pakkausarvo - 17, 6;
• sylinterien työnkulku – 1-3-4-2;
• jäähdytysvaihtoehto - vesi;
• kaasunjakomekanismi - yläosa 2 akselilla;
• mäntä - halkaisija 91mm;
• mäntä - iskunpituus 96mm;
• venttiilien määrä - 16 kpl:
• ajoitussuoritus - ketju;
• pituus - 59,6 cm;
• korkeus – 74,0 cm;
• leveys - 61,5 cm;
• kuivapaino –263,2kg;
• polttoaineenkulutus (yhdistetty) - 7,9 litrasta 11,5 litraan.

Moottorin ominaisuudet

Moottorin suunnitteluominaisuuksiin tulisi kuulua alumiiniseoksesta valmistettu lohkon pää, joka keventää moottorin painoa. Itse sylinterilohko on valmistettu pallografiikkaasta valuraudasta, jota seuraa sylinteriporausprosessi. Jäykkyyden lisäämiseksi sylinterinkanteen on asennettu ylimääräinen pohjalevy. Kampiakselissa on viisi laakerikohtaa laakereineen. Itse akseli on valmistettu taotusta teräksestä. Männät on valmistettu alumiiniseoksesta.

Vuonna 2006 uudistusprosessin aikana tehtiin seuraavat parannukset:

• asennettu muovinen imusarja;
• muutti venttiilikopan muotoa;
• öljypumppu sisäänrakennettu sylinterilohkoon;
• Männät saivat kitkaa estävän pinnoitteen;
• jakoketju oli varustettu paksummilla lenkeillä;
• paine- ja öljytason anturit vaihdettu;
• asennettu ilmajäähdytteinen VGT-turbiini.

Tämä mahdollisti moottorin tehon nostamisen 170 hv:iin.

Tärkeimmät toimintahäiriöt

Huolimatta siitä, että D4CB-moottorissa on onnistunut suunnittelu, todistettu tuotantotekniikka ja korkealaatuinen kokoonpano, siinä voi ajoittain esiintyä toimintahäiriöitä, kuten mikä tahansa monimutkainen mekanismi, joka toimii vaikeissa olosuhteissa. Samaan aikaan näiden toimintahäiriöiden esiintymisen luonne ei ole jonkinlainenerityinen, ominaista tälle moottorimallille, se on melko tyypillistä kaikille dieselmoottoreille. Yleisimpiä ongelmia ovat:

1. Vahva savu. Pääsyynä on yleensä polttoainelaitteiston, mukaan lukien sylinterinkannen venttiilin, toimintahäiriö, jonka seurauksena polttoaine ei pala kokonaan ja muodostuu savua.
2. Mahdollisia käynnistysvaikeuksia. Tämän puutteen esiintyminen on tyypillistä talvikaudella. Useimmiten syynä tähän epämiellyttävään tapaukseen on esilämmityksen epäonnistuminen. Se voi tapahtua myös silloin, kun virransyöttöjärjestelmän koskettimet katkeavat, generaattorin toimintahäiriö tai heikosti ladattu akku.
3. Tehon menetys ja moottorin epävakaa toiminta. Se johtuu melkein aina ruiskutuspumpun sisäisen tehostinpumpun tai itse ruiskutuspumpun viasta. Lisäksi joskus tämä ilmiö johtuu likaisesta ilmansuodattimesta.
4. Moottorin melu lisääntyy. Syitä voi olla useita kerralla. Siksi suuren häiriön ja uusien suurten korjausten välttämiseksi lisääntyneen melun lähde tulee tunnistaa ja poistaa mahdollisimman pian.

Moottorinhuolto

Jotta moottori toimisi luotettavasti, pitkään ja mahdollisimman alhaisin käyttökustannuksin, on tärkeää noudattaa näitä yksinkertaisia sääntöjä:

• noudata huoltoaikatauluja;
• suorita moottorin huolto kokonaisuudessaankäyttämällä alkuperäisiä valmistajan suosittelemia kulutusosia;
• vaihda ajoitusketju;
• pidä polttoainejärjestelmä puhtaana ja huolla polttoainesuodatin ajoissa;
• vältä hinauksen käynnistysvaihtoehtoja;
• lämmitä moottori ennen ajoa;
• vältä pitkäkestoista liikettä suurilla nopeuksilla;
• tarvittaessa käytä korjauksiin vain laadukkaita varaosia, tee korjaukset v altuutetuissa korjaamoissa.

Kaikille Kia- ja Hyundai-autoille, jotka on varustettu D4CB-moottorilla, huoltoväli on 15 000 km. Jos ajoneuvoa ajetaan vaikeissa olosuhteissa, joihin kuuluu jatkuvat matkustelut kaupungissa sekä pölyisillä maanteillä, huoltotiheyttä tulee vähentää 7500 km:iin.

Moottorin korjaus ja varaosat

Kian tai Hyundain moottorin korjauksen yhteydessä on ostettava laadukkaat varaosat. Yksi hyvistä vaihtoehdoista on sopimusvaraosien ostaminen. Sopimusvaraosat ovat osia ja kokoonpanoja, jotka poistetaan hätäajoneuvoista Euroopassa ja Japanissa. Tällaiset varaosat ovat useita kertoja halvempia kuin alkuperäiset, mutta ne ovat korkealaatuisia, mukaan lukien D4CB-sopimusmoottori. Tämä johtuu siitä, että kaikki auton huollot näillä alueilla tehdään ajallaan ja täysimääräisesti ja korjauksiin käytetään vain alkuperäisiä varaosia.

Moottoreiden korjaaminen on kallis urakka. Jotta se olisi korkealaatuinen ja mahdollistaisi auton luotettavan ja pitkäaikaisen käytön, se on suoritettava erikoistuneiden huoltokorjaamoiden olosuhteissa. Näillä korjaamoilla on tarvittavat laitteet ja pätevät ammattilaiset töiden suorittamiseen, ja ne antavat myös takuun korjatulle moottorille.

Moottorisovellus

Kia-ajoneuvot D4CB-moottorilla:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai-ajoneuvot D4CB-moottorilla:

• H-1 Travel.
• H-1 STAREX.
• H-1 pakettiauto.
• H-1 Rahti.
• PORTER (nouto).
• PORTER (pakettiauto).
• H350 (bussi).
• H350 (alusta).