Ajoneuvon diagnostiikkakortin voimassaoloaika

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Diagnostiikkakortin voimassaoloaika riippuu auton valmistusvuodesta (ei ostopäivämäärästä, kuten monet omistajat ajattelevat) ja se ilmoitetaan myönnetyssä asiakirjassa. Se voi olla joko vuosi tai kaksi.

Miksi ensimmäinen tarkastus ja vasta sitten OSAGO-käytäntö?

Monille kuljettajille elokuusta 2015 lähtien on ollut äärimmäisen mielenkiintoista huomata, että OSAGO-vakuutusta on mahdotonta saada, jos katsasta ei ole läpäissyt. Tähän asti kaikki oli päinvastoin - ensin vakuutus, sitten mahdollisuus läpäistä katsastus. Vuodesta 2012 lähtien diagnostiikkakortin (DC) läsnäolo autossa on ollut pakollista liikennepoliisin tarkastamana. Siksi kuljettajat suhtautuivat katsastusmenettelyyn erittäin vastuullisesti, ja vielä enemmän ne, jotka ovat ajaneet yli kymmenen vuotta. He eivät ole välinpitämättömiä diagnoosikortin voimassaoloajan päättyessä.

Elokuusta 2015 lähtien OSAGO-politiikan myöntämistä koskevat uudet vaatimukset ovat tulleet voimaan. Siitä hetkestä lähtien maksut viattomille ihmisille "autokansalaisuudella" tapahtuneen onnettomuuden var alta alettiin arvioida enintään 400 000 ruplaksi. Myös sopimuksen hinta nousi. OSAGO-vakuutus: vuoden 2015 alkuun verrattuna - lähes kaksi kertaa.

Diagnostiikkakortin voimassaolo

Maaliikenneturvallisuuden os alta tekninen katsastus on suoritettava huoltoasemalla ennen vakuutussopimuksen tekemistä.

Tämä muuttumaton sääntö on ollut voimassa vuodesta 2015. Vakuutusyhtiöiden konsulteilla ei ole oikeutta antaa vakuutusta varmistamatta, että diagnoosikortin voimassaoloaika sen sallii. DK on yksi luettelo pakollisista asiakirjoista, jotka vakuutettu toimittaa vakuutusyhtiölle, sekä vakuutetun ja omistajan siviilipassi ja auton asiakirjat (PTS tai liikennepoliisin rekisteröintitodistus).

Mihin vakuutuskonsultti kiinnittää huomiota

Oikein laaditussa diagnoosikortissa on sen yrityksen leima, jonka nimi on tekstissä, jos numero on olemassa. Jälkimmäisen on täytettävä Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton yhdessä liikennepoliisin kanssa kehittämät vaatimukset. Diagnoosikortin voimassaoloaika (mihin päivään ja vuoteen asti) ilmoitetaan pääsääntöisesti DC:n toisella (takana) arkilla. Konsultti on velvollinen varmistamaan, että kortti ei ole vanhentunut.

Jos jokin vianmäärityskortissa herättää epäilyksiä vakuutustyöntekijässä, on hänen velvollisuus ottaa yhteyttä esimieheensä tai hakea välittömästi verkossa EAISTOon (liikennepoliisin ja akkreditoitujen autopalvelujen luoma yhtenäinen katsastustietokanta). Järjestelmä antaa vahvistuksen vain, kun diagnoosin numero ja voimassaoloaikakatsastuskortit ovat voimassa.

Jos on ristiriita, on lähes mahdotonta antaa vakuutusta. Jos vakuutustyöntekijä ottaa vakuutuksen vanhentuneella diagnoosikortilla, ensinnäkin hänelle määrätään sakko (paljon enemmän kuin palkka) ja useimmiten irtisanotaan, ja toiseksi vakuutusyhtiö ei käsittele tämän sopimuksen mukaisia maksuja ennen kuin tämän teknisen tarkastuksen. auto on korjattu EAISTOssa.

Diagnostinen tarkastuskortti: OSAGOn voimassaoloaika

Vakuutusyhtiö ottaa OSAGO-sopimusta tehdessään vastuun siitä, että vakuutus on myönnetty lain vaatimusten mukaisesti ja että kaikki vaadittavat asiakirjat ovat saatavilla.

Teoriassa vakuutus voidaan ottaa, jos auton diagnoosikortti vanhenee yhdessä päivässä. Jos omistaja on luja ja vaatii vaatimusten laillisuutta, vakuutusyhtiö joutuu tekemään sopimuksen hänen kanssaan. Tämä tilanne voi syntyä, jos vakuutushinta on riittävän korkea, eikä kuljettajalla ole tarpeeksi rahaa maksaakseen myös katsastuksen tai hän pelkää läpäistä sitä, koska hän ei ole varma auton tapaturmaisuudesta ja kaikki sen järjestelmät.

Paljonko tarkastus maksaa

Autohuollot itse muodostavat hinnoittelupolitiikan, mutta teknisen katsastuksen läpäisykustannukset ovat suunnilleen samat kaikkialla, paitsi ehkä Moskovassa ja Moskovan alueella (se on hieman korkeampi). Työntekijöillä on luonnollisesti paljon vähemmän työtä uuden auton katsastuksessa. Ajoneuvot "ikääntyneet" vaativatlisääntynyt huomio. Kuljettaja on velvollinen seuraamaan vanhan autonsa kuntoa tarkemmin kuin uuden. Mutta niin oudolta kuin se saattaakin tuntua, tämä ei vaikuta tarkastuksen kustannuksiin. Yleensä tällaisen työn hinta on kuusisataa ruplaa.

Raskaiden kuorma-autojen teknisen katsastuksen hinta on korkeampi (noin tuhat ruplaa), eivätkä kaikki autopalvelut pysty tekemään tällaisia töitä - se vaatii hieman erilaisia laitteita.

Milloin autoille on suoritettava tekninen katsastus

• Jos auto ei ole vielä kolme vuotta vanha, katsastuksesta ei tarvitse läpäistä ennen tämän ajanjakson päättymistä.
• Ensimmäinen kerta, kun sinun täytyy mennä autohuoltoon, kun ajoneuvon julkaisusta on kulunut tasan kolme vuotta (ei pidä sekoittaa ostohetkeen).
• Toinen kerta, kun auto on viisi vuotta vanha.
• Kolmas kerta kun auto on seitsemän vuotta vanha.
• Ja sitten (kahdeksantena vuonna) joutuu joka vuosi käymään autohuoltoon katsastuksessa.

Milloin erikoisajoneuvojen ja henkilöliikenteen ajoneuvojen katsastukset suoritetaan

Palveluiden vastuu kasvaa, kun henkilöautot katsastetaan. Näiden ajoneuvojen kuljettajat eivät saa ajaa, jos diagnoosikortti on vanhentunut. Ja tämä tapahtuu kahdesti vuodessa pelottavalla taajuudella.

Erikoisajoneuvot tarkastetaan samalla tiheydellä - kerran puolessa vuodessa.

Miten ja mitämodernit autopalvelut houkuttelevat autoilijoita

Kummallista kyllä, ei palvelutason, ei teknisten laitteiden, ei ajokortin perusteella, vaan sen perusteella, että pystyt antamaan diagnoosikortin näyttämättä autoa.

Internetin kautta, maksamalla tuplasti tavallista enemmän, saat kaikkien sääntöjen mukaisesti myönnetyn diagnostiikkakortin kuriirikuljetuksella kotiin.

Seuraamukset vanhentuneesta diagnostiikkakortista

Tällä hetkellä autossa olevan kuljettajan ei tarvitse kantaa DC:tä mukanaan, vain OSAGO-käytännön pitäisi olla saatavilla. Kuljettajalle määrätään sakko OSAGO-vakuutuksen puuttumisesta tai laiminlyönnistä, ei siitä, että diagnoosikortti on vanhentunut tai sitä ei ole ollenkaan olemassa.

Kuljettajan tulee muistaa, että myöhästynyt katsastus aiheuttaa vakuutusyhtiön korvauksen maksamatta jättämisen toiselle onnettomuuteen osallistuneelle. Ja sitten syyllinen maksaa korjauskustannukset omasta taskustaan oikeudessa, plus oikeudenkäyntikulut. Viaton kuljettaja vaatii juuri sitä. Ja jos auto on melko kallis (hieno ulkomaalainen auto), niin maksettavan korvauksen määrä voi olla yli neljäsataatuhatta.

Kuljettajan on helpompi noudattaa katsastuskortin voimassaoloa kuin joutua yllä kuvattuihin tilanteisiin.

Auton myyntivinkkejä

Auton katsastus ei ole sidottu omistajaan, samoin kuin katsastuksen diagnostiikkakortti. Tämän DC:n OSAGOn voimassaoloaika on tärkeä uudelle omistajalle. Vanhat omistajatkun myydään, he vain antavat kortin uudelle omistajalle. Silloin OSAGO-diagnoosikortin voimassaolo liikennepoliisille rekisteröitymisen yhteydessä ei ole este, kun uusi omistaja hakee vakuutusta.