Generaattori "Grants": huolto ja vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Auton "Lada Granta" junaverkon toiminta on täysin riippuvainen generaattorista. Se korvaa akun aiheuttaman sähköhäviön ja siinä on hihnakäyttö koneen voimalaitoksesta. Ajan myötä generaattori lakkaa tuottamasta haluttuja ominaisuuksia, mikä johtaa sähköjärjestelmän toimintahäiriöön. Opi tunnistamaan ongelmat ajoissa ja korjaamaan ne tästä artikkelista.

Mikä on "Grants"-generaattori

Lada Grantissa on kolmivaiheinen vaihtovirtageneraattori, joka tuottaa vaihtovirtaa. Sen muuntamiseksi DC:ksi laite on varustettu tasasuuntaajalla sekä jännitesäätimellä.

Akselin laakerit puristetaan kotelon kansiin, eivätkä ne vaadi voitelua koko käyttöajan. Akselin etuosaan on asennettu juoksupyörä, joka puh altaa käämit. Lisäksi akselissa on hihnakäyttöinen hihnapyörä.

Kuinka usein generaattori hajoaa

Lada Granta -auton luominen, suunnittelijatotti tuotantokustannusten alentamisen tien: monia hyvin osoittautuneita komponentteja ja kokoonpanoja on yksinkertaistettu. Sama tapahtui Grants-generaattorin kanssa. Aiemmissa malleissa hyvin toiminut vaihtovirtageneraattorin asennustapa korvattiin järjestelmällä, jossa ei ollut hihnan säätöä. Tämä tilanne on johtanut useisiin ongelmiin:

1. Nopea vyön kuluminen.
2. Ennenaikainen laakerivika.
3. Hulku töissä.

Tämän auton käyttöhihna on pysyvästi kireällä. Normaalissa tilassa hihnan keskeltä 10 kg:n voimalla painettaessa sen pitäisi taipua 8 - 12 mm.

Käytön aikana hihna vedetään ulos ja säädön avulla saavutetaan halutut parametrit, mutta koska säätöyksikkö poistettiin "Grantissa", kehittäjät päättivät asettaa kireyden, joka selvästi ylitti halutut ominaisuudet. Tämä tehtiin sillä odotuksella, että hihna heikkenisi ja löystyisi edelleen.

Miten ratkaistaan hihnaongelma

Auton julkaisun aikana tätä asiaa käsiteltiin toistuvasti temaattisilla foorumeilla. Autoilijat, mutta eivät valmistaja, ratkaisivat viallisen generaattorin "Grants" ongelman, vaan halusivat tarvittaessa yksinkertaisesti vaihtaa keskeneräisen yksikön takuun alaisena.

Autoilijoiden rationalisointiajatus siirtyi seuraaviin suuntiin:

1. Natiivigeneraattorin "Lada Grants" KZATE 115A korvaaminen Bosch-tuotteella, jonka kapasiteetti on 110 A.
2. Kiinnittävän pultin vaihtaminengeneraattori sen kannakkeessa. Tarkoitus on valita pienin halkaisija samalle pituudelle. Sitten asennusreiän välyksen ansiosta hihna kiristyy vapaammin.
3. Kiinnikkeen vaihtaminen. Tässä tapauksessa lisää vapaata välystä johtuen siitä, että generaattorin kannattimen kiinnitysreiät on levennetty pyöreällä viilalla. Tässä tapauksessa kannatin siirtyy kampiakselin hihnapyörää kohti. Siitä tulee pieni säätö. Tämä menetelmä on parempi kuin edellinen, mutta auton suunnittelua muuttamalla voit menettää takuuhuollon.
4. Kiinnikkeen vaihtaminen. Tämä vaihtoehto mahdollistaa korvaamisen Lada Kalina -kiinnikkeillä. Siinä on säädettävä kiristysrulla. Samalla vaihdetaan "Grants"-generaattorin kannake, asennetaan kiristysrullan kannake ja myöhemmin käytetään "Lada Kalinan" hihnaa.

Tämän version hinta on noin 2000 ruplaa. Tämä vaihtoehto mitätöi myös tehdastakuun.

hihnan tarkastus

Laturihihnan vaihtomenettely suoritetaan huoltomääräysten mukaisesti 30 tuhannen kilometrin välein. Mutta itse asiassa se voi kestää paljon pidempään. Merkkejä vaihdon tarpeesta:

1. Meluisa työ. Hihna voi alkaa viheltää moottorin käydessä alhaisilla nopeuksilla sekä kylmänä vuodenaikana.
2. Delaminaatiot, halkeamat ja muut mekaaniset vauriot.
3. Ei voida säätää enempää. Tämä tapahtuu, kun vyö on venynyt liian pitkälle.

Miten vaihdat vyön hermostoa säästäen

Ei säätöägeneraattori "Grants" teki hihnan vaihtamisesta erittäin ongelmallista. Usein uutta vyötä, joka ei ole täysin venynyt ja joka on riittävän jäykkä, ei kokematon ihminen voi kiristää.

Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota: myynnissä on vaihtovirtageneraattorin hihnat "Grantsille" 8 ja 16 venttiilille. He ovat erilaisia. 825:llä merkityt hihnat on vaikeampi asentaa kuin 823:lla merkityt hihnat. Ongelmana on huono joustavuus. Vaikka ne voidaan asentaa, generaattorin laakerit hajoavat nopeasti myöhemmin.

Jos haluat vaihtaa hihnan, sinun on asetettava auto tasaiselle alustalle. Löysää alempaa kiinnityspulttia, kierrä kokonaan irti ja irrota ylempi pultti silmukasta. Vanha hihna on helpompi leikata veitsellä kuin yrittää heittää sitä hihnapyörän yli. Kun pultti on löysätty, laturissa on hieman välystä, mikä helpottaa uuden hihnan asentamista. Ensin se asetetaan laturin hihnapyörälle ja kytketään osittain kampiakselin hihnapyörän päälle.

1 - kampiakselin hihnapyörä.

2 - laturin hihnapyörä.

Sitten auto laitetaan 5 nopeudelle ja sitä työnnetään taaksepäin, kunnes kampiakseli pyörii 360 astetta. Tämän jälkeen pultit kiinnitetään silmukoihin ja kiristetään 13-avaimella. "Grants"-generaattoria vaihdettaessa tehdään sama työ.

Jos uuden hihnan asentaminen vaatii paljon vaivaa huonon joustavuuden vuoksi, kokeneet autoilijat neuvovat laittamaan uuden hihnan kiehuvaan veteen 10 minuutiksi. Tämä antaa sille joustavuutta ja helpottaa asennusta.