"Discovery 3": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, varusteet, teho ja polttoaineenkulutus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Land Rover Discoveryn kolmas malli on ansainnut autoilijoiden tunnustuksen ympäri maailmaa. Eduista autoilijat huomaavat auton julman kuvan ja poikkeuksellisen ulkonäön. Lisäksi se voi helposti ylittää vaihtelevan monimutkaisuuden esteet, sillä on sellaiset edut kuin pyörän lukko, neliveto ja korkea maavara. Mutta positiivisista ominaisuuksistaan huolimatta ulkomaisessa autossa on myös haittoja, jotka voivat pilata näin vankan ajoneuvon omistamisen ilon.

Luomisen historia

Keskikokoinen jeeppi ilmestyi maailman automarkkinoille jo vuonna 1989. Tällä hetkellä mallista on julkaistu 5 sukupolvea, joista viimeisen valmistajat esittelivät vuonna 2016. Ennen kaikkea autoilijat arvostavat Discoveryä sen brutaalin, kulmikkaan muotoilun vuoksi. Valmistaja yrittää ylläpitää sitä koko tuotantovuosien ajan.

Kolmas sukupolvi toistaa suurelta osin aiempia, vaikka edeltäjäänsä verrattuna sisustussuunnitteluun kiinnitettiin enemmän huomiota. Tämä tehtiin, jotta matkustajat ja kuljettaja voisivat liikkua mukavasti millä tahansa reitillä. Kehittäjät lisäsivät uusimmat elektroniset laitteet, järjestivät sisustuksen eri tavalla ja paransivat jousitusta. Huolimatta siitä, että "Discovery 3" tuotettiin vain 5 vuotta, hän onnistui saavuttamaan suosion monissa maailman maissa. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2004.

Sen jälkeen Land Roverin markkinoijat kirjasivat korkeimman myyntitason. Tämä johtui asianmukaisesti suoritetusta mainoskampanjasta, joka kuvaili suotuisasti tehtyjä innovaatioita. Kahden vuoden kuluttua myynnin taso laski, koska autoilijat eivät arvostaneet kaikkia innovaatioita. Lisäksi joitain puutteita tuli näkyviin. Ajan mittaan "Discovery 3" kuitenkin vahvisti omistajien arvostelujen mukaan korkean asemansa Land Rover -maastoautojen joukossa.

Ulkonäkö

Edellisen sukupolven kolmas Discoveryn versio erottuu entistä massiivisemmasta ulkonäöstä, jota korostavat suotuisasti suuri jäähdyttimen säleikkö ja optiikka. Akselivälin pituus oli 2885 mm ja kokonaismitat 1837 × 2190 × 4835 mm (korkeus, leveys, pituus). Nämä mitat vahvistavat, että Discovery 3 on keskikokoinen SUV.

Toinen etu oli, että maavara poikkesi alustastajousitus 180 mm, ja ilmajousituksella ja säädettävällä maavaralla varustetun version maavara voisi olla 180-285 mm. Tällaisella nostolla jeeppi selviytyi helposti 7-10 cm syvyydeltään matalista vesiesteistä. Samalla katumaasturin paino minimikokoonpanossa on 2494 kg.

Salongi

Land Rover Discovery 3:n sisätila on omistajien mukaan erittäin mukava. Kuljettajan istuin tarjoaa erinomaisen näkyvyyden, ja itse istuimessa on muistiasetustoiminto, jonka ansiosta voit valita mukavan istuvuuden. Sisustus noudattaa brittiläisten autojen minimalistista tyyliä.

Viimeistelyyn ja äänieristykseen on kiinnitetty paljon huomiota. Kuten monet kuljettajat huomauttavat, vieraat melut eivät käytännössä tunkeudu Discovery 3:n sisätiloihin. Omistajat totesivat plussaksi riittävän valaistuksen matkustamon sisällä, mikä auttoi varmistamaan mukavuuden yömatkoilla.

Lisäksi kehittäjät ovat huolehtineet lisälaitteista, joihin kuuluu moderni audiojärjestelmä korkealla äänenlaadulla. Pieni haittapuoli ei ole kovin luotettava sähkölaite - se epäonnistuu melko usein. Muita matkustamon sisäisiä puutteita ovat:

• radion mieliv altainen sammutus;
• Maanpinnan vastausjärjestelmän virhe;
• viallinen takaoven lukko;
• Äänivirhe.

Tämä sukupolvi esittelee kahdentyyppisiä sisätilojen asetteluja - seitsemänpaikkainen, varustettu kahdella taitettavallaistuimet tavaratilassa ja perinteinen viisipaikkainen. Discovery 3:n seitsenpaikkaisesta versiosta päätellen omistajien mukaan tämän vaihtoehdon haittana on takaistuinten alhainen toimivuus, jonne mahtuivat vain alle 10-vuotiaat lapset.

Tekniset tiedot

Maassamme Discovery 3 toimitettiin bensiini- ja dieselmoottorilla, vaikka jopa Venäjältä löydät auton, jossa oli epätyypillinen voimalaitos, joka tuodaan muiden maiden jälkimarkkinoilta. Sen tilavuus on 4,0 litraa ja suorituskyky 219 hevosvoimaa. Vaihteistona tässä käytettiin 6-kaistaista vaihteistoa.

Perusdieselmoottorin ovat kehittäneet brittiläisen Land Roverin asiantuntijat yhdessä autovalmistajien Peugeotin ja Fordin kanssa. Tämän ansiosta he pystyivät luomaan luotettavan voimayksikön, joka oli mukautettu ankariin tieolosuhteisiin. Diesellaitoksen pääominaisuudet ovat:

• 6 sylinteriä, jotka ovat V-muotoisia;
• tilavuus - 2720 cm³;
• vääntömomentti - 440 Nm;
• teho - 195 hevosvoimaa.

Vaihteistona siihen piti ensin asentaa 6-vaihteinen Steptronic-automaatti tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Yleisimmin käytetty manuaalivaihteisto vaatimattomuutensa vuoksi. Vaikka kone oli vähemmän "ahmattimainen". Omistajien mukaan "Discovery 3" 2,7 litran dieselmoottorilla tunnustetaan melko luotettavaksi autoksi.

Rakastavillehiljaista ajoa varten jälleenmyyjät tarjosivat V-muotoista bensiinimekanismia, jolla oli seuraavat ominaisuudet:

• 8 sylinteriä;
• tilavuus - 4394 cm³;
• vääntömomentti - 425 Nm;
• 6-vaihteinen automaattivaihteisto;
• teho 295 hevosvoimaa.

Negatiivisia puolia olivat voimalaitos kuluttaa liikaa polttoainetta, joten bensiinimoottorilla varustettu Discovery 3 ei löytänyt tunnustusta venäläisten autoilijoiden keskuudessa negatiivisten arvostelujen suuren määrän vuoksi.

Polttoaineenkulutus

Vuonna 2004 lanseeratussa sukupolvessa kehittäjät pyrkivät vähentämään polttoaineenkulutusta, mikä erottaa kaikki täysikokoiset ja keskikokoiset katumaasturit. He eivät kuitenkaan onnistuneet, koska "Discovery 3" on kuljettajien mukaan myös erittäin "ahmatti". Erityisesti suorituskyvyn parantamiseksi moottorityypit vaihdettiin. Dieselmoottorista tuli suosituin, koska se voitiin yhdistää mihin tahansa 6-vaihteiseen vaihteistoon. Sekatilassa tämä yksikkö toimi edullisimmin, vaikka se kuluttikin vähintään 11,5 litraa polttoainetta.

Bensiini ei koskaan saavuttanut suosiota Venäjän automarkkinoilla. Tämän mekanismin haittana oli, että se yhdistettiin robottivaihteistoon, jolle on ominaista korkea polttoaineenkulutus. Vain maantiellä polttoaineenkulutus oli 13,2 litraa ja kaupunkikaduilla tämä luku saattoi nousta 20-30%.

Monet tämän maastoauton valitsevat kuljettajat ovat myöntäneet ostaneensa senerityisesti matkoille vaikeassa maastossa ja käytti sitä vain metsästys- ja kalastusmatkoilla. Siitä on tullut suosittu myös vuoristoalueiden asukkaiden keskuudessa, joiden on ylitettävä vaarallisia teitä päivittäin.

Paketit

Valmistajat päättivät julkaista Discoveryn 3. sukupolven kolmessa versiossa - S, SE ja HSE. Yksinkertaisin kokoonpano oli S-versio ja rikkain HSE. Jopa perusversio sisälsi valetut 17-tuumaiset pyörät, luotettavat turvatyynyt (edessä ja sivuilla), erilaisia elektronisia järjestelmiä auton ajamiseen, ilmastointi ja äänisoitin. Näissä varustelutasoissa kaikki oli harkittu ihmisten mukavuuden vuoksi. Tämän ansiosta Land Rover Discoveryn neljännessä sukupolvessa kaikki vaihtoehdot pysyvät samoina.

Alusta

Kolmannessa sukupolvessa julkaistu auto ei täysin toistanut edeltäjiensä perinteitä. Siinä käytettiin integroitua runkoa ja kantavaa runkoa. Monilenkkijousitus asennettiin sekä eteen että taakse. Tämä auttoi parantamaan merkittävästi mukavuustasoa, etenkin ajettaessa yleisillä teillä, jotka eivät aina ole tasaisia.

Peruskokoonpanoon asennetun tavallisen jousituksen lisäksi huippuversiot saivat modernin ilmajousituksen. Sen avulla oli mahdollista säätää etäisyyttä maavaraan. Venäjän automarkkinoille tulleet maastoautot olivat nelivetoisia ja niissä oli keskitasauspyörästön lukko. Paljonhelpottanut ajamista nykyaikaisten järjestelmien läsnäolo - HDC, EBD, ABS, ETC. Pyörät varustettiin levyjarruilla, jotka tuuletettiin edestä.

Discoveryn aiemmat versiot tuntevat autoilijat pelkäsivät, että monet uusimmat laitteet eivät vaikuttaisi auton avoimuuteen. Heidän pelkonsa olivat kuitenkin aiheettomia - jopa innovatiivinen elektroninen voimansiirron ohjausjärjestelmä, niin kutsuttu Terrain ResponseTM, osoittautui erinomaiseksi.

Vuoden 2008 Discovery 3 -malleista omistajien arviot ovat pääosin myönteisiä, mutta tähän vuoteen asti on ollut satunnaisia ongelmia pallonivelten, etujousituksen hiljaisten lohkojen tai ohjauskärkien kanssa. Valmistajat kuitenkin varmistivat, että seuraavina vuosina nämä mekanismit korvattiin luotettavammilla vaihtoehdoilla.

Edut

Tällä muutoksella on monia etuja, joista monet autoilijat arvostavat Land Rover Discovery 3:a. 2,7 litran diesel- ja 4,0 litran bensiinimoottoreiden omistajien antama palaute viittaa siihen, että autolla on seuraavat edut:

• luotettava voimalaitos;
• kestävä runkorakenne;
• laadukkaat viimeistelymateriaalit;
• jousitus, joka kestää kolhuja tiellä;
• moderni audiojärjestelmä.

Lisäksi monet autoilijat arvostivat ulkomaisten autojen varusteluvalikoimaa ja monipuolista toimivuutta.

Epäkohdat

Valitettavasti suunnitteluinsinöörien huolellinen työ ei sitä teeauttoi välttämään yleisiä virheitä, joita esiintyy usein muissa maastoautoissa. Suurimmat puutteet ovat:

• lisääntynyt polttoaineenkulutus;
• korkea hinta osille ja korjauksille;
• korroosion ilmaantuminen nopeasti;
• ovien lukkojen rikkoutuminen;
• Turvatyynyn toimintahäiriö.

Muita erittäin harvoin ilmeneviä vikoja ovat öljyvuoto etuöljytiivisteen läpi ja kampiakselin laakeri, joka ei sovi kunnolla. Tämän vuoksi laite pyörii.

Omistajan arvostelut

Auton omistajat, jotka ostavat ulkomaisen auton pääasiassa jälkimarkkinoilta, ovat yleensä tyytyväisiä ajoneuvoon. Auto on osoittautunut hyvin, jos ostat sen omistaj alta, joka teki määräaikaiskorjaukset ajallaan.

Omistajan mukaan Land Rover Discovery 3 (diesel) on kohtalaisen dynaaminen, ohjattava ja sen mukavuus on korkea. Monet ovat valmiita sulkemaan silmänsä joiltakin puutteilta ja antamaan nämä puutteet anteeksi brutaalin ja tyylikkään suunnittelun vuoksi. Viime vuosina myös kauniimpi sukupuoli on alkanut valita tämän maastoauton, sillä sen avulla voit tuntea olosi turvalliseksi luotettavalla autolla.

Johtopäätös

Nelivetoisten maastoautojen joukossa yksi parhaista on Range Rover Discovery 3. Omistajan arviot vahvistavat, että se on erittäin käytännöllinen, tilava, sillä on ainutlaatuinen, tunnistettava muotoilu. Konetta valittaessa on kuitenkin parasta ostaa vuoden 2006 jälkeen julkaistut versiot. Se oli tuolloin valmistajayritti poistaa kaikki aiemmat puutteet.