"Renault-Duster" tai "Niva-Chevrolet": vertailu, tekniset tiedot, varusteet, ilmoitettu teho, omistajan arviot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Monet ihmiset, valitessaan edullisia nelivetoisia autoja, miettivät usein mitä ostaa: Renault Dusterin vai Niva Chevroletin? Nämä autot ovat suhteellisen edullisia, niillä on samanlaiset koot, ominaisuudet ja hinnat. Tästä syystä valinta ei ole ollenkaan helppoa. Tänään tarkastelemme molempia autoja yksityiskohtaisemmin ja päätämme varmasti kumpi on parempi: Niva-Chevrolet vai Renault-Duster?

On huomattava, että molemmilla malleilla on paljon faneja. Nämä ovat autoja, jotka ovat erittäin yleisiä teillä. Ne voidaan huoltaa lähes kaikissa autohuolloissa ja kaikki tarvittavat käytetyt varaosat voi aina ostaa erittäin edullisesti. Uusia osia on saatavilla melkein jokaisesta autovaraosaliikkeestä.

Ulkopuoli

Jos haluat selvittää, kumpi näistä kahdesta autosta on parempi, sinun on verrattava niitä kaikilta osin ja näkökohdista. Aloitetaan Niva-Chevroletin ja Renault-Dusterin vertaaminen niiden ulkonäköön. Käsi sydämellä, sanotaan, että Renault Dusterilla on hyvin, hyvin kiistanalainen muotoilu. "Niva-Chevrolet" tässä suhteessa ei ole paljon, mutta se voittaa. Minun on sanottava, että molemmat autot eivät ole erityisen vaikuttavia ulkoisilla tiedoillaan. Mutta on pidettävä mielessä, että Niva-Chevrolet kehitettiin ja luotiin kauan sitten, mutta Renault Duster on nykyaikaisempi auto. Sitten ei ole selvää, kuinka he onnistuivat luomaan sen niin haalistuneena?

Nämä ovat tyypillisiä budjettiautojen edustajia, tältä luok alta ei kannata odottaa mitään erikoista. Optiikka, rungon linjat, puskurit ja niin edelleen - kaikki näyttää vähän köyhältä, tylsältä ja vanhanaikaiselta. Mutta näitä autoja ei valita ulkoisen kauneuden vuoksi, joten mennään eteenpäin.

Sisustus

Jos vertaamme Niva-Chevrolet- ja Renault-Dusteria sisustuksen suhteen, tilanne on yhtä surullinen kuin ulkonäönkin suhteen. Molempien mallien viimeistelymateriaalit ovat halpoja. Ohjaamon vinkumista voi esiintyä kokoonpanolinj alta vierineen auton pyörän ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Myös melueristys on huono, mutta tässä suhteessa Duster voittaa ainakin vähän. Voit itse muokata minkä tahansa auton äänieristystä, jos sinulla on halua, mahdollisuuksia ja rahaa.

Yhdenkään näistä autoista kojelauta ei yllätä sinua. Kaikki on hyvin yksinkertaista ja ilman hienouksia. Kaikki ei ole kätevästi sijoitettua ja harkittua, mutta tämä on tottumiskysymys. Istuimet ovat mukavat, itse tuolit ovat myös erittäin kunnollisia, sama voidaan sanoa takarivin sohvista.

Jospuhuttaessa ohjaamon ja tavaratilan koosta, Duster on tässä suhteessa hieman parempi, se on hieman tilavampi sisällä, tämä tila ei riitä Niva-Chevrolessa majoittaakseen mukavasti kolme matkustajaa takapenkille, mutta toistamme jälleen, että kaikki tiedetään verrattuna.

Käsittely ja jousitus

"Frenchman" pitää tietä paremmin suurilla nopeuksilla, asf altilla ja pohjamaalilla. Molemmissa autoissa on kantava kori. Niva-Chevrolet on varustettu akselienvälisellä lukolla ja pienillä vaihteilla, Renault Dusterissa ei ole matalaa riviä laatikossa ja takaveto kytketään päälle vain tarvittaessa. Jos vertaamme Renault-Dusterin ja Niva-Chevroletin maastohiihtokykyä, ranskalainen häviää. Mutta kannattaa sanoa, että molemmat autot ovat maastoautoja.

Jousitus itsessään on kiinteä molemmissa koneissa. Se on ankara lyhyen akselivälin vuoksi, mutta se ei ole kriittinen, vaatii vain vähän totuttelua, jos olet aiemmin omistanut pitkän akselivälin tai kalliimman luokan auton.

Offroad-suorituskyky

Renault-Dusterin ja Niva-Chevroletin avoimuus ei herätä kysymyksiä. Mutta objektiivisesti katsottuna Niva-Chevroletilla voit mennä sinne, minne kukaan Renault-Dusterin omistaja ei edes ajattelisi mennä. Rehellisyyden nimissä sanotaan, että tavallisella kotimaisella "Nivalla" on jopa paremmat maastohiihtomahdollisuudet kuin molemmissa harkitsemissamme vaihtoehdoissa.

Jos koeajet Niva-Chevroletilla ja Renault-Dusterilla asf altilla, voitto on "ranskalaiselle", ja jos testaatmaastovertailu, niin Niva-Chevrolet selviää epäilemättä voittajana tästä kilpailusta.

Mutta on joitain vivahteita. Esimerkiksi lumessa sivuluistolla Renault Duster selviytyy paremmin tilanteesta tehokkaamman moottorin ja nykyaikaisen elektroniikan työn sekä nelivetoisen kytkimen ansiosta. Toisa alta Niva-Chevrolet, jossa on vähemmän elektronisia järjestelmiä, on parempi monille ostajille, koska elektroniikan puuttuminen on tae luotettavuudesta. Budjettiautoissa tämä totuus on 100 % totta.

Renault Dusterin tekniset ominaisuudet

"Renault Duster" voi olla sekä manuaalivaihteisto että automaattivaihteisto. Mielenkiintoinen ominaisuus: tämän auton valmistaja suosittelee Dusterissa siirtymistä toisesta vaihteesta (manuaalivaihteistolla). Tosiasia on, että laatikon ensimmäinen vaihde lisää vääntömomenttia. Tämä tehdään auton varman liikkeen takaamiseksi lumisella säällä ja suuren lian kerääntyessä tielle. Jos ajat kaupunkiolosuhteissa, tätä vääntömomentin lisäystä ei tarvita, joten voit ohittaa ensimmäisen vaihteen liikkeen alussa ja aloittaa toisesta.

Ostajan valinnassa on tarjolla kolme moottoria eri työtilavuuksilla (1,5, 1,6 ja 2,0 litraa). Kaksi bensiinimoottoria ja yksi dieselvoimalaitos. Auton veto voi olla edessä tai täysi.

Niva-Chevroletin tekniset tiedot

Auton vaihteisto on saatavilla vainmekaaninen, on vain yksi moottori (bensiini), jonka käyttötilavuus on 1,7 litraa. Kaikki ajoneuvot toimitetaan vain nelivetoisina. Renault-Duster vai Niva-Chevrolet toimitusvaihtoehtojen moninaisuuden suhteen? Tietenkin "Duster". Samaan aikaan Renault Duster -versio, jossa on etuveto ja automaattivaihteisto, ei ole auto kaupunkimatkoille. Joskus se on halpa kaupunkicrossover (FWD) ja joskus edullinen kompakti SUV (4WD).

Tästä voimme päätellä, että Duster on myös käytännöllinen auto. Toisa alta näimme kaikki Niva-Chevroletin kaupungissa, ja jotkut omistajat sanovat ostaneensa sen juuri tähän tarkoitukseen eivätkä koskaan ajaneet sillä kaupungin ulkopuolella eivätkä aio tehdä niin. Jokainen valitsee auton henkilökohtaisten mieltymystensä perusteella.

Laadukas työ

Yhdessäkään tarkastelussa olevissa malleissa ei ole rehellisiä virheitä. Kehonosien väliset raot ovat tasaiset. Ohjaamossa materiaalit ovat parempia Renault Dusterille. Tämä johtuu siitä, että tämä auto on parantunut vuosien varrella, mutta Niva-Chevrolet ei ole viimeistelty, se on "jäätynyt" suorituskyvyssään aivan myynnin alusta nykypäivään. En tarkoita, että Niva-Chevrolet olisi materiaalien suhteen todella huono. Näin ei ole, mutta viimeistelymateriaalien vanhuus ja merkityksettömyys ovat läsnä ja tuntuvat, vaikka joillekin tämä ei ole liian kriittistä.

Niva-Chevrolet tai Renault-Duster: arvostelut

Arvioinnissaan kaikki ihmiset jaetaan kahteen tyyppiin. Jotkut moittivat Dusteria ja ylistävät Nivaa, toiset ylistävät Niva-Chevrolet'ta jamoittii Renault Dusteria. Emme hemmottele ketään ja annamme vain tosiasioita ilman tunteita.

Omistajilta on monia arvosteluja Niva-Chevroletista tai Renault-Dusterista, molempia näitä autoja pidetään jo suosittuina. Joka tapauksessa nämä autot sopivat useimmille maamme teille.

Metalli on omistajien mukaan parempi Dusterilla, vaikka se ei myöskään vaikuta laadultaan. Jos aiot ajaa jollakin näistä autoista pitkään, suorita ylimääräinen korroosionestokäsittely. Arvostelut sanovat, että se on hyvä vastine rahalle jokaiselle näistä koneista.

Malleissa ei havaittu tyypillisiä vakavia vaurioita. Kaikki voi rikkoutua, kuten omistajat sanovat, mutta se ei välttämättä rikkoudu. Oikea-aikainen huolto ja komponenttien kunnon seuranta on oikea lähestymistapa näihin ajoneuvoihin ja odottamattomien ja epämiellyttävien kalliiden vikojen ehkäisy.

Dynamiikka

"Niva-Chevrolet" vastaan "Renault-Duster" dynamiikan suhteen ei mene mihinkään vertailuun, "Frenchman" on suuruusluokkaa korkeampi. Se on paljon dynaamisempi kuin kilpailijansa. "Duster" kiihtyy ensimmäiseen sataan noin 11 sekunnissa. Chevrolet Niva kiihtyy tähän nopeusmerkkiin noin kaksi kertaa nopeammin (noin 19 sekunnissa).

Mutta ollakseni rehellinen, nämä eivät ole kilpa-autoja ollenkaan. Ja niiden ylikellotusominaisuudet eivät ole heille ratkaiseva ja erittäin tärkeä tekijä. Nämä "vauvat" on suunniteltu maasto- ja kuoppaisille teille, ja sellaisissa olosuhteissa kiihtyvyysaika ei ratkaise yhtään mitään, siellämuita ominaisuuksia tarvitaan.

Viritys

Nykyään on monia korisarjoja Niva-Chevroletin k altaisiin autoihin. Ne muokkaavat hieman rungon linjoja ja optiikkaa tehden niistä nykyaikaisempia. Renault Dusterille on myös viritysvaihtoehtoja. Mutta on olemassa mielipide, että metallin korroosiokeskukset näkyvät ennen kaikkea muovirunkosarjan alla, joten niiden asennus on erittäin kiistanalaista.

Kyseisten autojen suosituin jalostusmuoto nykyään on maavaran lisääminen. Helpoin tapa tehdä tämä on asentaa erityisiä välilevyjä. Tämä ei ole täysin hyödyllistä autolle sen vakauden kann alta suurilla nopeuksilla kaarrettaessa. Mutta ne, jotka laittavat ne näihin autoihin parantaakseen maastoajokykyä, ovat valmiita sietämään tämän haitan.

Nämä autot on myös varustettu SUV-renkailla (halkaisij altaan suurempi ja renkaiden leveys), erilaisilla tehopuskureilla, putkista valmistetuilla kynnyksillä, kattotelineillä ja muilla. Tämä tulee tehdä vain asianmukaisella luvalla.

On syytä huomata, että oikein valmistettu auto parantaa suorituskykyään maastoajokyvyn kann alta maasto-olosuhteissa. On myös tärkeää ymmärtää, että ammattimainen viritys asianomaisissa työpajoissa voi maksaa erittäin paljon, mutta joskus et voi tehdä ilman tällaisia parannuksia. Koneen käyttöolosuhteet ovat aina erilaiset.

Hinnat

Kumpi on parempi: Niva-Chevrolet vai Renault-Duster rahansäästön kann alta? "Niva-Chevrolet"osta yksinkertaisimmassa peruskokoonpanossa hintaan 400 tuhatta ruplaa (virallisten jälleenmyyjien eri kampanjoiden aikaan).

Renault Dusterin halvin versio maksaa vähintään 70 tuhatta ruplaa enemmän (myös jälleenmyyjien kampanjoiden aikaan), mutta tämä on etuvetoauton hinta. Jos puhumme nelivetoversiosta, se maksaa vielä enemmän, hinta alkaa toisesta 100 tuhannesta ruplasta enemmän kuin Niva. Ja jos puhumme automaattivaihteistoista, dieselvoimansiirroista ja runsaasta varustelusta, se maksaa vielä enemmän.

Johtopäätös

Kuvailtaessamme Renault Dusterin tai Niva Chevroletin ominaisuuksia, voimme sanoa, että ranskalainen on budjettivaihtoehto, joka vastaa aikaa ja kysyntää. Ja Niva-Chevrolet on auto, joka osoittautui hyvin 14 vuotta sitten, mutta jostain tuntemattomasta syystä valmistaja pysähtyi siihen. Niva-Chevrolet on päivitettävä ainakin jonkinlaisen uudelleenmuotoilun muodossa, ja ihannetapauksessa olisi mukava julkaista toisen sukupolven Niva-Chevrolet, joka olisi kaikilta osin kilpailijoitaan edellä. Nykyinen Niva on vanhentunut, mutta silti hyvä epätasaisessa maastossa.

Kysymys "Renault-Dusterin" tai "Niva-Chevroletin" valinnasta on edelleen akuutti ja avoin. Sinun on valittava auto omien mieltymystesi ja tulevien käyttöolosuhteiden perusteella. Molempien koneiden osto ja huolto käteiselläon suunnilleen sama.

Niva-Chevrolet on suosiossa sen off-road-ominaisuuksien ja laitteen yksinkertaisuuden vuoksi, ja tähän voidaan lisätä luokkansa halvin hinta. Renault Dusterille - sen mukavuus ja nykyaikaisempi suorituskyky sekä laaja valikoima varusteita ja auton voimalaitoksia. Mutta Dusterin huippukokoonpanojen hinnat ovat hieman ylihinnoiteltuja eivätkä vastaa täysin näiden autojen budjettiluokkaa.