Meluneristys "Niva": mestareiden neuvoja

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Ei ole mikään salaisuus, että Nivalla ei käytännössä ole äänieristystä. Samaan aikaan auton moottori "ralisee" kunnollisesti. Konepelti resonoi sen kanssa ja tärisee. Lisäksi runko ja siihen liittyvät osat jyrisee. Olemassa oleva "shumka" pehmentää hieman kaikkia näitä "loitsuja", mutta se on kuitenkin hyvin kaukana maksimaalisesta mukavuudesta.

Meluhäiriö

Yksityiset äänet ympäröivät meitä kaikkialla, usein ne ovat näkymättömiä. Liiallinen melutaso aiheuttaa kuitenkin paljon ongelmia. Nivan lisääänieristys tarvitaan tällaisten seurausten välttämiseksi:

• ärsymys, häiriötekijä ja kuljettajan väsymys;
• hätätilanteet yllä mainituista syistä;
• vähennä kuljettajan reaktiota;
• verisuonten ahtauma;
• sydämen kuormitus lisääntyy;
• päänsärkyä;
• korosta ääntäsi puhuessasi matkustajille.

Kuten näet, melu ei ole vain ärsyttävä este, vaan pikemminkin vakava taakka keholle.

Niva äänieristys omin käsin

Ensinnäkin tarvitsetvalmista sopiva materiaali. Älä tavoittele vanun tai linoleumin halpoja. Niiden laatuominaisuudet ovat alhaiset, ja myrkyllisyys ei ole mittakaavassa.

On parempi kiinnittää huomiota seuraaviin osiin:

1. Erityinen tärinänvaimennin, jonka muovirakenne muuttaa värähtelyenergian lämmöksi. Samanlaisia materiaaleja valmistetaan bitumin pohj alta (ei pidä sekoittaa rakennusmateriaaliin).
2. Värinäheijastin - "heijastaa" kaiken melun vastakkaiseen suuntaan. Jos et aio asentaa korkealaatuista akustiikkaa, tämä komponentti on optimaalinen.
3. Melunvaimennin - heijastimen analogi, asennettu sen tilalle, jos hytissä on hyvä akustiikka. Materiaalina käytetään huopaa.
4. Decolin, Viek, Madeleine - komponentit, jotka vastaavat oven verhoilusta, koristelusta ja kitkan kitkan vaimentamisesta.

Työkalusarja

Niva 21214:n ja muiden mallien äänieristystä varten sinun on hankittava seuraava työkalu:

• avainsarjalla ja ruuvimeisselillä - kotelon purkaminen;
• teollisella hiustenkuivaajalla - lämmittää tärinää vaimentavaa materiaalia;
• kova rulla - rullakomponentit;
• puhtaat rievut - pintojen puhdistus;
• lakkabensiini tai muu liuotin rasvanpoistoon;
• vesisäiliö;
• kenkäveitsellä tai terävillä saksilla.

Puvun käsittely

Nivan äänieristys alkaakonepellin verhoilu, koska tämä on yksinkertaisin malli. Työvaiheet on esitetty alla:

• avaa konepelti, poista vakioeristys;
• pese pinta huolellisesti;
• kuiva kansi poistetaan rasvasta, korroosiopaikat puhdistetaan, pohjamaalataan, maalataan;
• värinämateriaali asetetaan aluksi (pala leikataan sopivaan kokoon, kalvo poistetaan, materiaali lämmitetään, levitetään paikalleen ja rullataan telalla);
• poista pinta rasvasta, kiinnitä meluheijastin siten, että yksi kappale peittää konepellin koko osan, mukaan lukien jäykisteet;
• monet suosittelevat erikoisfolion käyttöä, koska se kestää paremmin lämpötilan vaikutuksia;
• käsittelee samalla tavalla moottorin väliseinän (moottorin ja matkustamon välinen suoja).

Niva oven äänieristys

Tässä työvaiheessa noudatetaan myös tiettyä järjestystä:

1. Poista kaikki kahvat, paneelit ja verhoilu.
2. Pinnasta poistetaan rasva teknisten pistokkeiden kautta. Käsineitä tulee käyttää turvallisuuden vuoksi.
3. Tärinänvaimennusmateriaali työnnetään samojen reikien läpi, rullataan telalla tai ruuvit altan kahvalla (vaikeasti saavutettaviin paikkoihin).
4. Liimauksen jälkeen suoritetaan sähköikkunan johtojen ja kahvojen vetotankojen toiminnan tarkastus.
5. Tule teknologisia reikiä (Viek-tyyppinen foliomateriaali on hyvä).
6. Päälle on liimattu melunvaimenninkiinteä kappale, vuori kannattaa käsitellä sisäpuolelta samalla tavalla.
7. Ovien reunat kosketuskohdassa ihon kanssa on liimattu Madeleine-aineella, joka poistaa suurimman osan vinkuista.
8. Viimeisessä vaiheessa kotelo ruuvataan kiinni ja kahvat asetetaan paikalleen.

Katon viimeistely

Kattovaipan purkamisen jälkeen Niva 21213:n ja analogien äänieristys kattoosassa suoritetaan seuraavasti:

• käsitelty pinta puhdistetaan ja pestään;
• suorita rasvanpoisto;
• liimattu tärinänvaimennin, jota seuraa rullaus;
• katon viimeistelyssä on suositeltavaa käyttää ohuempaa materiaalia (2-5 mm), jotta se ei rasita kattoa;
• Jos liioittelet, auton katto voi taipua ohjaamoon;
• liimausjärjestys on identtinen konepellin käsittelyn kanssa.

Työ salongissa

Melueristys "Niva" tässä osassa - yksi vaikeimmista ja tärkeimmistä hetkistä. Työ sujuu parhaiten avustajan kanssa. Ruuvaa ja poista ensin istuimet, matot ja lattiapäällyste. Suositus - on suositeltavaa kerätä kiinnikkeet yhteen säiliöön, jotta ne eivät katoa, ja tulpata tekniset reiät, jotta liimaa ei pääse niihin. Ruosteiset paikat käsitellään vastaavasti, pohja ja muut alueet pestään perusteellisesti.

Suorita rasvanpoisto pinnasta sen kuivumisen jälkeen. Pinotun tärinänvaimentimen paksuus on 5-6 millimetriä, melumateriaali - jopa 10 mm. Tärinänvaimennin asetetaan pyöränkaareille kaksikerroksisena. Suorita sisäkokoonpano.

Mitä tehdä ulkona?

Melueristys "Chevy-Niva" tai muut muutokset jäävät vajaaksi, jos jätät huomioimatta pohjan ulkoosan käsittelyn. Tämä johtuu siitä, että tämän elementin läpi kulkee erilaisia ääniä ja ääniä, mukaan lukien voimansiirtoyksikön tärinä, äänenvaimentimen toiminta, tiekivien sisäänpääsy.

Koneen määritetty osa käsitellään tavallisilla materiaalikerroksilla tai käyttämällä nestemäistä äänieristystä. Joka tapauksessa tarvitset ylikulkusillan tai autotallikaivon.

Työvaiheet:

1. Auton pohjan pinta pestään suunnatulla vesisuihkulla paineen alaisena.
2. Suorita rasvanpoisto kuivauksen jälkeen.
3. Seuraavaksi liimataan valmiit materiaalipalat ohjeen mukaan tai ruiskutetaan nestemäistä "Shumkaa".
4. Toinen vaihtoehto on parempi, koska sitä on helpompi levittää vaikeapääsyisiin paikkoihin ja käyttöikä on pidempi.
5. Lisäksi nestekoostumus on huomattavasti kevyempi kuin levykomponentit, vaikkakin kalliimpi. Samalla hinta maksaa varmasti lopullisen laadun kanssa.

Auton kaikkien osien asianmukaisen käsittelyn jälkeen renkaiden kahina, kivien äänet, vaihteiston ja moottorin toiminta katoavat. Muovinen lokasuoja, jos sellainen on, on liimattu sisäääriviivaa pitkin Splen-tyyppisellä meluheijastimella.

Johtopäätökset

Kotimaisten budjettiautojen kokoonpano, mukaan lukien Niva, äänieristyksen os altajättää paljon toivomisen varaa. Tämä ongelma voidaan ratkaista itse. Samanaikaisesti työ suoritetaan osittain (rahan säästämiseksi) tai kokonaan (maksimaalisen vaikutuksen saavuttamiseksi). Prosessin ja työn laadun nopeuttamiseksi on suositeltavaa tehdä kaikki käsittelyt yhdessä.