Jarrujen ilmaus Gazellen: vinkkejä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

"Gazelle" - ehkä Venäjän suosituin kevyt kuorma-auto. Koska tämä kone on jatkuvasti kuormitettuna, on tärkeää seurata kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen kuntoa. Tämä pätee erityisesti jarrujärjestelmään. Turvallisuus riippuu hänen työstään. Tässä autossa on ajoittain pumpattava jarruja. Miten tämä tehdään, pohdimme tämän päivän artikkelissamme.

Milloin ja miksi tämä pitäisi tehdä?

Gazelle-autossa tässä järjestelmässä on hydraulikäyttö. Tämä tarkoittaa, että erityinen neste kohdistaa painetta työsylintereihin. Sillä on erityisiä ominaisuuksia, eikä se kiehu puristettaessa. Jarrunesteen suurin haitta on kuitenkin sen hygroskooppisuus. Kun järjestelmä on paineeton, sisälle pääsee ilmaa ja vettä. Tämän vuoksi neste menettää ominaisuutensa.

Mitkä merkit viittaavat järjestelmän tyhjentämiseen? Auton käyttäytyminen kertoo siitä. Jos poljinGazellen jarrut muuttuivat pehmeiksi, sen isku kasvoi, auto hidastuu hitaasti, kaikki tämä osoittaa järjestelmän ongelmia. Mutta syynä ei aina ole ilma tai vesi. Tapahtuu, että Gazellen tyhjiöjarrutehostin epäonnistuu. Tällaisessa tilanteessa jarrupolkimesta tulee erittäin kova. Tämä voidaan määrittää seuraavasti. Ennen polttomoottorin käynnistämistä poljinta on painettava useita kertoja, jotta sen isku tulee minimaaliseksi (poista kaikki tyhjiö järjestelmästä). Sitten he käynnistävät moottorin ja ohjaavat poljinta: sen pitäisi pudota hieman. Jos näin ei tapahdu, Gazelle on korjattava, nimittäin tyhjiötehostimen vaihto. Huomioikaa vielä yksi asia. Gazellen käsijarrulla ei ole mitään tekemistä hydrauliikan kanssa. Se on mekaaninen, kaapelikäytöllä, toimii erillään toimivasta järjestelmästä.

Jarrun ilmaus suoritetaan myös kaikkien tähän järjestelmään liittyvien korjaustöiden jälkeen. Tämä voi olla kytkimen pääsylinterin vaihto, mahdolliset letkut ja muut toimet.

Työsuunnitelma, työkalut ja materiaalit

Ennen kuin tyhjennät Gazellen jarrut, sinun on selvitettävä verenvuotojärjestelmä. Toiminto suoritetaan kaukaisimmasta pyörästä lähimpään. Siten työ alkaa oikealla takapyörällä, sitten ne siirtyvät vasempaan takapyörään. Sen jälkeen ilma poistetaan oike alta etupuolelta ja sitten vasemm alta. Yksinkertaisesti sanottuna sinun on pumpattava Z-muotoinen kuvio.

Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitsemme? Ensin sinun on valmistettava neste. Tuote kaadetaan Gazelliin"RosDot" neljäs luokka. Tarvitset myös 10 jakoavaimen liittimen irrottamiseen. Puhdas rätti on myös hyödyllinen, koska nestettä voi valua tarpeettomille alueille (levyt, tyynyt). Lisäksi sinun tulee valmistaa kumiletku (voi olla läpinäkyvä), joka laitetaan liittimeen, sekä muovipullo, jonka tilavuus on noin litra.

Aloitus

Joten, meidän on päästävä lähelle "kipinän" takaosaa ja löydettävä ilmanpoistoaukko. Emme vielä irrota sitä, vaan laitamme vain letkun, joka lasketaan pulloon toisella päässä. Jos liittimessä on likaa, se on ensin poistettava puhdistamalla alue metalliharjalla. Lisää myös nestettä säiliöön maksimitasoon asti.

Sen jälkeen tarvitsemme avustajan, joka käskystä painaa jarrupoljinta ja pitää sitä painettuna. Tämä on välttämätöntä järjestelmän paineen nostamiseksi. Muuten neste ei poistu järjestelmästä. Assistentin tulee painaa poljinta noin viisi kertaa yhden sekunnin välein. Sitten sinun on pidettävä poljin. Ja tällä kertaa ruuvaamme varovasti irti liittimen puoli kierrosta. Jos letku on läpinäkyvä, näemme kuinka ilmakuplien sisältävä neste tuli ulos järjestelmästä.

Kun neste on lakannut virtaamasta, liitin kiristetään. Meidän on paineistettava järjestelmä uudelleen. Avustaja painaa poljinta viisi kertaa ja pitää sitä alhaalla. Seuraavaksi ruuvi ruuvataan irti. Jos toimenpide suoritetaan useita kertoja peräkkäin, sinun on lisättävä jarrunestettä. Sen ei pitäisi laskea vähimmäistason alapuolelle. Kun ulos silmukastakirkasta nestettä on mennyt, ilman kuplia, voit kiristää liittimen ja irrottaa letkun.

Siirry sen jälkeen viereiseen takapyörään. Kuinka pumpata Gazellen jarrut? Ne toimivat samalla tavalla. Ensin liitin puhdistetaan liasta, sitten asennetaan letku. Lisää säiliöön nestettä tarvittaessa. Avustaja paineistaa järjestelmää. Sitten ruuvaamme liittimen irti ja valvomme nesteen tilaa. Jos letku on musta eikä kuplia ole mahdollista tarkistaa, tämä voidaan havaita korvalla. Kierrettäessä kuuluu ominainen ääni - paineistettua ilmaa tulee ulos. Jos ääniä ei esiinny myöhemmän irrotuksen aikana, ilma on jo poistettu tästä piiristä.

Kuinka ilmaa edessä olevan Gazellen jarrut? Täällä työ tehdään samalla tavalla. Jotta et makaa auton alla, voit ruuvata pyörän irti nostamalla Gazellen jousesta (tunkki on sijoitettu lähemmäksi palkkia). Työjärjestys on sama. Ensin he puhdistavat liittimen, laittavat letkun päälle, lisäävät nestettä ja luovat paineen. Kierrä sen jälkeen liitin varovasti irti ja katso kuinka ilma tulee ulos.

Kiinnitä huomiota

Jos yhden pyörän jarruun tehtiin korjauksia, jarrujen ilmaus vaaditaan vain tässä pyörässä. Ilma on poistettava kokonaan. Jos se jää järjestelmään, se ilmaistaan pehmeällä, viallisella jarrupolkimella. On suositeltavaa käsitellä nestettä kumihansikkailla, koska se on myrkyllistä.

Kuinka usein päivitetään?

Tässä ei ole varmaa sääntöä. pumppujärjestelmää tarvitaan vasta tyypillisten merkkien ilmestymisen jälkeen. Ilmaa poistetaan myös jarrujärjestelmän osia korjattaessa. Jos tyynyt kuitenkin vaihdetaan, järjestelmää ei tarvitse ilmaa. Riittää, kun tarkastat nesteen pinnan ja lisäät sen, sillä kun työmäntää puristetaan, se voi valua yläosan läpi.

Huomaa, että nesteellä itsessään on tietty resurssi. Se on vaihdettava kahden vuoden välein tai 80 tuhannen kilometrin välein. Ja voit hallita nesteen nykyistä tilaa erityisten testaajien ansiosta, kuten alla olevassa kuvassa.

Johtopäätös

Joten, tarkastelimme, kuinka Gazellen jarrut pumppataan. Kuten näet, työ voidaan tehdä omin käsin. Gazellen iso plussa on, että kalusteille pääsee ilman kaivoa tai hissiä.