2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Hieman historiaa. Vuonna 1945 Piaggion tehtaalla työskennellyt kuuluisa italialainen lentokonesuunnittelija Agostino D'Ascanio suunnitteli noihin aikoihin epätavallisen ja hämmästyttävän koneen, joka tuli pian tunnetuksi "skootterina". Tätä sanaa käytettiin ennenkin, mutta sitä käytettiin nuorten teknikkojen itsenäisesti rakentamien skootterien kuvaamiseen. Meillä ei silloin ollut skoottereita. Tämä tekniikan ihme oli pieni, halpa ja ohjattava. Tämän keksinnön tekijä kehitti ideaa edelleen, teki skootteriin useita muunnoksia, joista suosituin oli kolmipyöräinen pieni kuorma-auto. Seuraavan vuoden huhtikuussa, vuonna 1946, Piaggion tehdas aloitti tämän ihmeauton massatuotannon. Ja kaksi vuotta myöhemmin autoa valmistettiin jo monissa maissa.
Jonkin ajan kuluttua tämä auto herätti Neuvostoliiton johdon huomion. Vuonna 1956 annettiin ministerineuvoston asetus tällaisten koneiden tuotannon aloittamisesta Neuvostoliitossa. Ja jo 7. heinäkuuta 1956 Tulan tehdas määrättiin valmistamaan 2500 autoa vuoden loppuun mennessä. Valmistettiin kokeellinen eräsellaiset skootterit nimeltä "T-200 Tulitsa". Tässä on syytä huomata, että tämä merkki oli edelleen kaksipyöräinen, ei rahtimalli.
Vuonna 1957 suunnittelijat I. G. Lerman ja V. S. Makhonin suunnittelivat T-200:aan perustuvan skootterin. He tekivät siitä kaksi versiota. "TG-200K" - korilla, "TG-200F" - muunnos pakettiautolla. Sen jälkeen julkaistiin kokeellinen erä laitteita 999 kappaletta. Näitä skoottereita alettiin käyttää tehtaan sisäisissä kuljetuksissa, missä kävi selväksi, että ne sopivat erinomaisesti tähän tarkoitukseen. Sitten koneet toimittivat kaupungin talouspalvelut. He näyttivät itsensä täydellisesti ja niistä tuli kysyntää. Seuraavana vuonna näiden koneiden tuotanto sisällytettiin v altion tilaukseen.
Vuonna 1969 perus-perusmalli korvattiin toisella, edistyneemmällä mallilla. Tälle koneelle annettiin tällainen nimitys "TGA-200". Ja hän sai oman nimensä. Häntä kutsuttiin skootteriksi "Ant". Edelliseen malliin verrattuna teho on kasvanut 40 prosenttia. Parannettua moottoria kutsuttiin "T200A" ja se asennettiin "Ant"-skootteriin. Joten se julkaistiin vuosina 1980-1985.
1987-1989 olivat parhaita Tula-rahtiskootterien tuotannossa. Vuodesta 1987 lähtien "Ant-2" alkoi tuottaa. Sen enimmäiskuorma oli 315 kiloa.
Skootteri "Ant". Ominaisuudet
Auto saattoi nousta jopa 40 astetta, voisi ajaa maastossasuurin nopeus 3 kilometriä tunnissa. Tämä skootteri vietiin 21 maahan ympäri maailmaa. Koneen tuotanto jatkui vuoteen 1995.
Lyhyesti sanottuna tässä ovat tämän koneen muutokset. Ensin se oli "TG-200" (skootteri "Ant"), sitten "T-200M" - sen muunnos, sitten "Tourist" julkaistiin, sen jälkeen - kolme muunnelmaa "Ant-2".
Vuonna 2009 JSC "AK" Tulamashzavod "päätti yrittää valmistaa tätä skootteria uudelleen. Tietoa annettiin prototyypistä nimeltä "GTS-1". Mahdollinen hinta oli ilmoitettu: 100 000 ruplaa. Mutta lisämaininnat kehityksestä tämän projektin osaa ei löytynyt.
On huomattava, että "Ant"-skootteri pienestä koostaan huolimatta jätti huomattavan jäljen Neuvostoliiton autoteollisuuden historiaan ja on edelleen ajankohtainen.
Puhutaanpa itse autosta. Huolimatta siitä, että tuotannon lopettamisesta vuonna 1995 on kulunut monta vuotta, Ant-skootteria käytetään edelleen aktiivisesti. Sen tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:
- hänen huippunopeus on 60 kilometriä tunnissa;
- kantokyky - 280 kiloa;
- 240 kg omapaino;
- moottorin teho - 12 hevosvoimaa.
Sillä on hyvä maastohiihtokyky ja se on välttämätön maaseutualueiden viljelyssä.
Suositeltava:
Amerikan poliisi "Ford": valokuva, arvostelu, ominaisuudet, mallin ominaisuudet
Amerikan poliisiautot ovat koko amerikkalaisen autoteollisuuden kulttuuri. Poliisiautoja on erilaisia eri tarkoituksiin valmistettuja malleja - partioautoista takaa-ajoneuvoihin. Samaan aikaan nämä ovat kaukana Ford Focus -poliiseista. Tämä on jotain enemmän, nämä ovat autoja, jotka on suunniteltu palvelemaan poliisia pitkään, samalla kun ne ovat erittäin luotettavia, kestäviä ja yksinkertaisia. Opit suosituimmista malleista tästä artikkelista
"Shihan", moottorikelkka: ominaisuudet, ominaisuudet, toimintaominaisuudet
Shihan-moottorikelkka on erinomainen kulkuväline lumisissa maasto-olosuhteissa. Venäjän pohjoisilla alueilla joutuu liikkumaan keväällä ja syksyllä monta kuukautta vuodesta lumen tai veden kuluttaman maaperän päällä. "Shihan" (moottorikelkka) - kevyt kuljetusväline pitkille matkoille lumessa. Se on suosittu metsästäjien ja kalastajien keskuudessa kaikilla Venäjän alueilla
Sävytys "Lyumar": kalvon ominaisuudet, ominaisuudet ja tyypit
"Lyumar" - autojen sävytys, jolla on korkeat tekniset ominaisuudet ja joka on yksi maailman suosituimmista. Kalvolla on merkittäviä etuja, kuten pitkä käyttöikä, laaja valikoima ja kyky parantaa auton estetiikkaa. Mitä muuta erikoista tässä merkissä on?
"Grant Wagon": mallin ominaisuudet ja ominaisuudet
Yksi suosituimmista AvtoVAZ-malleista nykyään on LADA Granta. Hän tuli korvaamaan Samaran perhettä. Ja tuli nopeasti suosittu ja ostettu. Suurelta osin hyvän ulkonäön ja alhaisten kustannusten ansiosta. Loppujen lopuksi mallia kutsuttiin jopa kehitysvaiheessa Low cost, mikä tarkoittaa "alhaisia kustannuksia". Kuitenkin kaikesta - järjestyksessä
Tarkistuspiste "Lada Grants": ominaisuudet, ominaisuudet ja laite
Monet autoilijat ovat kuulleet, että uudessa Lada-Grantyn tarkistuspisteessä on kaapelikäyttö, ja joku puhuu monikartiotahdistajista. Ja jotkut jopa väittävät, että he "työntävät" autoon vanhan Renault-laatikon, jonka he esittivät AvtoVAZ-insinööreille revittäväksi palasiksi. Artikkelimme on kerännyt tarpeeksi tietoa uuden manuaalisen, automaattisen ja robottivaihteiston ominaisuuksien ymmärtämiseksi
