2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Nyt uusimmista AvtoVAZ-tuotteista kiinnostuneiden autoilijoiden keskuudessa puhutaan paljon Lada-Silhouette-projektista. Mikä tämä auto on? Tätä autoa esiteltiin ensimmäisen kerran Moskovan autonäyttelyssä vuonna 2005.
Lada Siluet on etuvetoauto, joka esitetään kolmella korimallilla kerralla: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - farmari, VAZ 2118 - viistoperä. Erityisesti tätä projektia varten AvtoVAZ-suunnittelijat kehittävät täysin uutta etuvetoalustaa. VAZ 2118:aan on tarkoitus asentaa kahden litran bensiinimoottori, ja tarjolla on myös dieselvoimayksikkö ja automaattivaihteisto. "Lada-Silhouette" esitetään perheautona: sillä on suurempi koko, mielenkiintoinen ulko- ja sisustussuunnittelu, korkea mukavuus, laadukkaat materiaalit, parannettu turvallisuus. Silhouette-sarja, mukaan lukien VAZ 2118 -versio, on tarkoitus ottaa massatuotantoon vuonna 2015. Prototyyppien törmäystestit ovat parhaillaan käynnissä, ja EuroNCAP-järjestelmässä tulos on 13/16.
AluksiVAZ 2118 ja koko sarja "Silhouette" oli tarkoitus ottaa tuotantoon jo vuonna 2012, mutta joidenkin asiantuntijoiden mukaan AvtoVAZ:n osakkeiden myynnin yhteydessä Renault-konsernille projekti jäädytettiin ja sitten siirretty vuoteen 2015. Tämä selittyy sillä, että Renaultin edustajat vaativat Siluetin poistamista, jotta ne eivät luo kilpailua Renault-malleille. Oli miten oli, mutta vuoden 2009 lopussa projekti jäädytettiin.
Ymmärrät ranskaa, koska Renaultilla on "Siluetin" analogi - tämä on Fluence. Miksi heidän pitäisi luoda kilpailija autolleen, varsinkin kun C-sarjan joukossa on jo melko korkea kilpailu. Toinen syy projektin pysäyttämiseen oli Silhouette-sarjan VAZ-autojen hinta: 400-450 tuhatta ruplaa. Ranskalaiset ymmärsivät heti, että tällaisella hinnalla olisi äärimmäisen vaikeaa kilpailla. Äläkä unohda automarkkinoiden kriisiä. Miksi ottaa taloudellisia riskejä, jos liikemiehen logiikka viittaa siihen, että sinun on ansaittava mahdollisimman paljon rahaa pienin kustannuksin.
Kaikista poliittisista kulissien takana olevista peleistä huolimatta työ Silhouette-projektin parissa jatkuu edelleen, vaikkakaan ei niin nopeasti kuin haluaisimme. AvtoVAZ-insinöörit harkitsevat mahdollisuutta käyttää Renault-tekniikoita mallien 2116-2118 valmistukseen. Tutkimus- ja kehityskeskuksessa AvtoVAZ pidettiin VAZ 2118 -viistoperän esittely, johon on tehty yli 60 muutosta sedaniin verrattuna. Tärkeimmistä voidaan mainita: uusi voimayksikkö 2118, jonka tilavuus on 1,8 litraa ja teho 112 hv. minä taasvaihteisto (indeksi 2180) 5 tai 6 vaihteella ja vaijerijärjestelmällä. Moottori täyttää Euro IV ja Euro V myrkyllisyysstandardit, sillä on luotettavin käynnistys alhaisissa lämpötiloissa. Autossa on viidelle hengelle suunniteltu mukava sisustus, tehokas ilmanvaihto-, ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmä, joka sisältää ikkunoiden puhalluksen ja huurteenpoiston.
Toivotaan, että AvtoVAZ saa silti Silhouette-projektin päätökseen ja autoilijat voivat ostaa nämä uudet tuotteet käymällä VAZ-autoliikkeissä.
Suositeltava:
Auto "Ural 43203": kotimaisen autoteollisuuden vahvuus ja voima
Perusmallin tuotannon alkamisesta 17. marraskuuta 1977 lähtien kuorma-autoa on modernisoitu merkittävästi, mutta sitä valmistetaan edelleen. "Ural 43203" -mallin erottuva piirre on taloudellinen dieselmoottori. Uusimman sukupolven laitteet on varustettu Jaroslavlissa kootuilla moottoreilla, joiden kapasiteetti on 230-312 hevosvoimaa
Malleja "Lada" - kotimaisen autoteollisuuden historiaa
Lada-mallit, joista kuvat näkyvät artikkelissa, ovat koko autoperhe, jota on valmistettu puoli vuosisataa. Tämän merkin autoilla on kaksi nimeä. "Zhiguli" oli tarkoitettu kotimarkkinoille, "Lada" tuotettiin vientiin. Tämä linja kuuluu AvtoVAZ-autokonsernille. Tähän perheeseen kuului seitsemän mallia, joihin vuorostaan oli useita muunnelmia
ZIL-131 - autoteollisuuden legenda
Artikkeli tarjoaa mielenkiintoisia faktoja kotimaisen autoteollisuuden todellisesta legendasta - ZIL-131-kuorma-autosta
Volzhsky Automobile Plant on kotimaisen autoteollisuuden johtaja
Volgan autotehdas on kotimaisen autoteollisuuden johtavan AvtoVAZin etunimi. Joten yritystä kutsuttiin ensimmäisten autojen rakentamisen ja tuotannon aikana, ja niitä kutsuttiin hellästi "penniksi" ihmisten keskuudessa. Vuonna 1971 tehdas nimettiin uudelleen ja tuli virallisesti tunnetuksi Volga-henkilöautojen tuotantoyhdistyksenä AvtoVAZ, ja seuraavana vuonna yritys nimettiin lisäksi Neuvostoliiton 50-vuotispäivän mukaan
Vedellä oleva moottori on autoteollisuuden tulevaisuus
Tässä artikkelissa tarkastellaan teknologista uutuutta, joka on herättänyt autoilijoiden maailmaa - polttomoottoria veden päällä. Tänään puhumme siitä, kuka sen loi, miten se tapahtui ja kuinka se hyödyttää nykyaikaista yhteiskuntaa
