2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
ZIL-131 - auto sotilaslaakerilla
Neuvosto-armeijassa palvelleet vanhemman sukupolven ihmiset muistavat hyvin ja tietävät, millainen tämä kuorma-auto on. Loppujen lopuksi merkittävä osa näistä koneista on valmistettu nimenomaan sotilaallisiin tarpeisiin, mikä luonnollisesti vaikutti niiden teknisiin ominaisuuksiin.
Teollisen mittakaavan tuotanto perustettiin vuonna 1966. Sitten, kun seuraava seitsemän vuoden suunnitelma hyväksyttiin NKP:n 21. ylimääräisessä kongressissa vuonna 1959, kotimaan autoteollisuudella oli taipumus jäädä jälkeen lännen autoteollisuudesta. Tästä syystä panostettiin ja panostettiin huomattavasti uuden koneen kehittämiseen, jolla on parannettu maastohiihtokykyindeksi.
Armeija piti uudesta kuorma-autosta niin paljon, että sen tuotanto päättyi vuonna 1986. Hän kuitenkin antoi sysäyksen rikkaan "jälkeläisen" kehitykselle, tämän auton modifikaatioiden perusteella rakennettiin v altava määrä erilaisia malleja.
ZIL-131. Tekniset tiedot
Moottoriksi valittiin V-muotoinen bensiinikäyttöinen "kahdeksas" (8-sylinterinen), joka testattiin edellisessä ZIL-130-autossa. Insinöörit tekivät siihen kuitenkin hyödyllisen muutoksen - asennettiin esilämmitin, joka nopeuttai voimayksikön käynnistymistä kylmissä olosuhteissa.ympäristön lämpötila.
Alavaunu on käytännössä luotu uudelleen. ZIL-131 sai kolme akselia, kaikki johtavia. Suunnittelijat tekivät kuitenkin vain kaksi takaosaa pysyvästi johtavaksi, etuosa kytketään päälle automaattisesti tai väkisin sähköpneumaattisen toimilaitteen avulla.
Voiman siirto moottorista 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tapahtuu kuivalla yksilevykytkinmekanismilla.
Kuljettajan työn helpottamiseksi vaikeissa tieolosuhteissa autossa on ohjaustehostin. Jarrujärjestelmä pneumaattinen.
Jousitus toimi hyvin. Sen perustana ovat puolielliptiset jouset, hydrauliset iskunvaimentimet auttavat tasoittamaan tärinää. ZIL-131 jousitusjärjestelmä on saanut paljon positiivista palautetta koneiden vuosien aikana.
Luotettava sotilaan apulainen…
ZIL-131-rungon pohjalle rakennettiin monia muutoksia. Esimerkiksi useita laukaisurakettijärjestelmiä, kenttäkorjaamoita tai polttoainetynnyreitä asennettiin. Ilmavoimat pitivät erityisesti tankkereista, joten jokaisella lentokentällä oli näitä ajoneuvoja.
Neuvostoliiton lisäksi tämä malli toimi monissa Aasian, Afrikan ja Euroopan maissa, sillä suuri määrä autoja vietiin vientiin.
… ja yrittäjä
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kaupalliset rakenteet alkoivat ostaa massiivisesti autoja tarpeisiinsa. Rauhanomaiselle ihmiselle tarpeettomat varusteet poistettiin kuorma-autoista jahe jatkoivat "kelloa".
Laadun parantamiseksi ja kysynnän ja polttoaineen hintojen muutokset huomioon ottaen monet yrittäjät alkoivat vaihtaa tehdasbensiinimoottoria ZIL-131. Dieselistä on tullut hyväksyttävämpi ja haluttavampi vaihtoehto. On jopa erikoistuneita huoltoasemia, jotka tekevät tällaista työtä.
Luotettava ja voimakas sotilaallinen "vanha mies" ajaa iloisesti teillä nykyään. Ja ilmeisesti hän ei selvästikään aio jäädä eläkkeelle.
Suositeltava:
Nivan läpäisevyys – onko legenda todella hyvä nykyään?
Monet maastoautot ovat hyviä maastoajoneuvoja, on sekä hyviä että huonoja malleja. Mutta jos ajattelet, kuinka löytää hyvä kotimainen SUV, niin ensimmäinen auto, jonka muistat, on Niva
Porsche 928: legenda Porschen historiassa
Porsche 928 on yksi tämän saksalaisen yrityksen ylellisimmistä ja tyylikkäimmistä coupeista, valmistettu 70-luvun lopulla. Mallin tuotanto kesti kuitenkin lähes 20 vuotta - vuodesta 1977 vuoteen 1995. Tästä autosta on tullut suora todiste siitä, että Stuttgartin valmistajat pystyvät valmistamaan paitsi takamoottoriyksiköitä
Tunnus "Maserati". Kuinka legenda syntyi
Maserati-tunnus on yksi tunnistetuimmista automerkeistä. Tämän merkin autoihin liittyy moitteeton italialainen tyyli ja nopeus. Yritys on kehittynyt pienestä työpajasta yhdeksi maailman tunnetuimmista yrityksistä
BMW 525 - Baijerin legenda
BMW 525 toi aiemmin lentokoneiden moottoreita valmistaneelle merkille niin suuren suosion. Mallin erottuva piirre oli erittäin luotettava 2,5 litran moottori. Selvitetään, mikä muu kiinnitti ostajien huomion
ZIL 133 - Neuvostoliiton legenda
Neuvostoliiton kehittyessä myös tavaraliikenne kehittyi vähitellen, koska se oli olennainen osa erilaisten tavaroiden kuljetusjärjestelmää (majoitustarvikkeet, ruoka jne.). Moskovan ZIL-tehtaan insinööreille annettiin tehtäväksi luoda uusi raskas ajoneuvo, joka pystyy nostamaan ja kuljettamaan 8 tonnin painoisia kuormia, ja samalla oli tarpeen ottaa huomioon tien tasainen aksiaalinen kuormitus
