2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Omistaja kohtelee autoaan kuinka huolellisesti tahansa, mutta jonain päivänä solmut epäonnistuvat. Usein kuljettaja ei pysty liikkumaan. Kokeneet kuljettajat ymmärtävät, että kytkin on poissa. Tämä on tärkeä solmu autossa, joka välittää vääntömomentin moottorin kampiakselilta vaihteistoon ja pyörän vetoon. Katsotaanpa tärkeimpiä kytkimen toimintahäiriöitä ja mitä tehdä, jos autoa ei voi ajaa normaalisti. Harkitsemme myös tapoja korjata rikkinäinen kytkin.
Laite ja solmun toimintaperiaate
Kytkinjärjestelmä on keskeinen komponentti kaikissa manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa. Mekanismin toimintaperiaate on irrottaa ja kytkeä moottorin kampiakseli vaihteistoon. Näin auton tasainen kiihtyvyys tai sama tasainen hidastuminen suoritetaan. Lisäksi manuaalivaihteiston toimintaperiaate on katkaista vääntömomentti vaihdettaessa.
Kytkimessä on useita pääsolmuja. Tämä on päälevy tai kori. Osaa voidaan kutsua myös työntöksilevy. Mekanismissa on vapautuslaakeri, kytkinlevy tai käyttölevy, vauhtipyörä. Mukana kytkinhaarukka.
Häiriöiden syyt
Pääsyy siihen, miksi kytkin voi epäonnistua, on auton käyttösääntöjen rikkominen. Jos liikkeen alkamiseen liittyy usein vetopyörien luistamista, polkimen teräviä nykäyksiä, jos kuljettaja pitää jalkansa polkimella ajon aikana, kaikki tämä johtaa kaikkien järjestelmän osien voimakkaaseen kulumiseen. Jos kytkin puuttuu, se johtuu väärästä toiminnasta.
Mutta se voi olla myös väärennössarja tai yksinkertaisesti huonolaatuisia osia. Kaikki autojen varaosien valmistukseen osallistuvat yritykset eivät tuota laadukkaita tuotteita. Lisäksi väärennöksiä myydään laadukkaiden osien varjolla nykyaikaisilla markkinoilla. Näillä elementeillä ei ole pitkä käyttöikä ja niiden luotettavuus on erittäin alhainen.
Jos kytkin on kadonnut, syistä voidaan erottaa useita alkeellisimpia. Nämä ovat öljyvuotoja, jotka päätyvät käytetyn levyn pintaan.
Tässä tapauksessa levy luistaa eikä voi välittää pyörimistä - se luistaa öljyn takia. Myös suosittu toimintahäiriö on ylikuumeneminen ja sen seurauksena levyn muodonmuutos. Kun vapautuslevy, kori tai vauhtipyörä on kulunut, myös kytkin voi kadota.
Jos auto nykii ja hyppää liikkeen alussa, se tarkoittaa, että kitkapäällysteetlevyt ovat kuluneet, halkeilevat tai niissä on muita vikoja. Nämä samat oireet osoittavat, että levy on vääntynyt. Jos vaihdetta ei voida kytkeä moottorin käydessä, syynä on kytkinkori. Kytkin ei saa irrota, jos haarukka on kulunut tai vääntynyt. Mutta sinun ei tarvitse poistaa tarkistuspistettä heti - tämä on kovaa työtä ja aikaa vievää.
Usein vian syy on asemassa. Jos vaihteet eivät mene päälle, vaihtaminen on vaikeaa, niin hydraulikäyttö kannattaa tarkistaa.
Kytkimen kytkentäääni
Tämä osoittaa toimintahäiriön. Jos ääni häviää, kun painat poljinta, kyseessä on vapautuslaakeri. Melun syitä ovat elementtien kuluminen, laakerin voitelun puute, irrotuslaakerin välys.
Valitettavasti tämän ongelman korjaamiseksi sinun on irrotettava vaihdelaatikko. Osa, jos se pitää ääntä, on vaihdettava. Mutta jos poistat laatikon, on parempi vaihtaa koko kytkinsarja kerralla - se on paljon halvempaa ja helpompaa.
Laakerien ennenaikaisen vian syynä on riittämätön voitelu tai huonolaatuinen voitelu. Jos uusi laakeri on kuiva, kannattaa ostaa toinen malli - laakereita on myynnissä laaja valikoima mihin tahansa automalliin.
Meteliä, kun poljinta painetaan
Jos ääni kuuluu, kun kytkin vapautetaan, voimme puhua kytkinlevyn vaimentimien jousien kulumisesta. Usein myös kotelon painelevyyn yhdistävät elementit epäonnistuvat. Joskus meluasynnyttää kytkinhaarukan.
Levyn kitkapäällysteet kuluvat keskimäärin 100-150 tuhannella kilometrillä. Tämä riippuu kuitenkin sarjan laadusta sekä auton merkistä ja mallista. Mitä tulee vaihtoon, niitä ohjaa kilometrimäärä. Kytkinlevyä ei voi korjata ja se vaihdetaan kokonaan.
Auton nykiminen
Tässä tapauksessa sinun on irrotettava vaihteisto ja purettava kytkinsarja. Tämän vaikutuksen syy on useimmiten levy sekä kori. Jos levykeskittimessä on toistoa, se vaihdetaan. Jos jouset roikkuvat paikoissaan, levy tulee vaihtaa. Sattuu niin, että siitä lentää jousi, ja vaihteiden vaihtaminen on mahdotonta.
Kytkin luistaa
Tämä tilanne on yleinen. Normaalia kytkintä ei ole, moottori käy suurilla nopeuksilla, ja auto kiihtyy erittäin heikosti eikä käytännössä aja. Kiihdytettäessä kuulet palaneen kytkimen ominaisen hajun. Yleensä vanha, kulunut kytkin luistaa. Mutta öljyä voi päästä myös levylle, jos kampiakselin öljytiiviste tai vaihteiston tuloakselin öljytiiviste vuotaa.
Tarkista sekä hydraulinen että mekaaninen kytkinkäyttö. Venynyt vaijeri tai huono kytkinsylinteri voivat aiheuttaa tämän vaikutuksen.
Johdinkytkin
Manuaalivaihteiston toimintaperiaate on, että vaihteet vaihdetaan, kun vaihteiston syöttöakseli ei pyöri. Jos levyssä tai korissa on muodonmuutoksia, kytkin ei sammu kokonaan. Kytkinlevy vauhtipyörälläeivät ole täysin erotettu toisistaan, ja tämän seurauksena syöttöakseli pyörii, vaikka kytkinpoljinta painetaan. Vaihteistot eivät tietenkään sisälly.
Toinen syy on hydraulikäytön huono suorituskyky. Jarrunestettä voi vuotaa tai sen taso voi laskea, ilmaa pääsee hydraulikäyttöön. Jos kytkin katoaa, vaihteet eivät vaihda moottorin käydessä ja polkimen liike on tiukka, voit tarkistaa ja säätää vaijerin tai hydraulisen käyttövoiman oikein. Mutta jos säädöt eivät auta mitään, sinun on irrotettava vaihdelaatikko ja vaihdettava kytkinsarja.
Entä jos kytkintä ei ole?
Jos tämä ongelma yhtäkkiä ohitti kuljettajan aivan tiellä, sinun ei pitäisi panikoida. Voit kytkeä halutun vaihteen päälle moottorin ollessa sammutettuna, käynnistää moottorin ja aloittaa liikkeen. Loput vaihteet voidaan kytkeä ilman kytkintä - kun kampiakselin ja tuloakselin kierrokset ovat samat, vaihde kytkeytyy. Mutta ilman kokemusta se voi olla vaikeaa. Peruutusvaihteen kytkeminen on erityisen vaikeaa, koska siinä ei ole synkronointia.
Jos kytkin puuttuu, mitä minun pitäisi tehdä? On parempi ja turvallisempi soittaa hinausauto ja päästä korjauspaikalle. Tämä on turvallisempaa sekä kuljettajalle että auton vaihteistolle, jonka korjaaminen voi olla erittäin kallista.
Suositeltava:
Radio sammuu, kun moottori käynnistyy: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Autoilijat saattoivat toistuvasti huomata, että moottoria käynnistettäessä tai pikemminkin käynnistimen käynnistämisen yhteydessä autoradio sammuu. Laite on hiljaa vain muutaman sekunnin ja käynnistyy sitten. Useimmiten tämä tilanne voidaan havaita epätyypillisillä laitteilla. Selvitetään, mitä tehdä, kun radio sammuu moottoria käynnistettäessä
Kaasuttimen kolhuja: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Paljon tunteita, paljon hermoja ja unettomia öitä aiheuttavat autonomistajille tilanteita, kun kaasuttimesta kuuluu kovia ääniä tai ponnahtaa, jotka ovat jokseenkin laukauksen k altaisia. Samaan aikaan auto nykii voimakkaasti, moottori on epävakaa. On useita tärkeimpiä syitä, jotka voivat aiheuttaa ponnahduksia kaasuttimessa. Alla tarkastellaan joitain niistä ja selvitetään, kuinka ongelmat voidaan ratkaista
Miksi auto ei käynnisty ensimmäistä kertaa: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Joskus luotettavinkin auto alkaa toimia ja aiheuttaa ongelmia omistajalle. Joten yksi yleisimmistä ongelmista on, että auto ei käynnisty ensimmäisellä kerralla. Sillä ei ole väliä, onko kyseessä Granta vai japanilainen Toyota, tämä tilanne voi tapahtua kenelle tahansa. Mutta mitä tehdä? Tietenkään kukaan ei halua "öljyttää" käynnistintä toisella yrityksellä käynnistää moottori. Mikä on syynä tällaiseen ilmiöön? Tänään katsomme vain, miksi auto ei käynnisty ensimmäistä kertaa
Miksi auto ei käynnisty: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Jos omistat auton, tiedät luultavasti omasta kokemuksestasi, kuinka epämiellyttäviä ovat moottorin tai alustan äkilliset viat. Mutta vielä pahempaa on, kun auto ei vain käynnisty tai käynnistyy ja pysähtyy välittömästi. Toimintahäiriöiden syyt, niiden korjaaminen ja muuta hyödyllistä tietoa löydät tästä artikkelista
Vahtoavaa pakkasnestettä paisuntasäiliössä: mahdollisia syitä ja ratkaisuja
Kaiken auton käyttö vaatii jatkuvaa huolellisuutta ja huomiota. Jos toimintahäiriöitä havaitaan, on ryhdyttävä välittömästi toimiin. Voit usein nähdä, että pakkasneste vaahtoaa - tämä johtuu jäähdytysnesteen ominaisuuksien menetyksestä. Tähän ilmiöön on muitakin syitä
