2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Vuonna 1983 Volkswagen-konserni valmisti suositun Golf-viistoperän toisen sukupolven ensimmäiset autot. Autoja tarjottiin kolmi- tai viisiovisella korilla, erilaisilla voimansiirroilla ja vetotyypeillä.
itäv altalainen golf
Vuonna 1988 asiakkaille tarjottiin Golf Syncroa, joka oli varustettu nelivetojärjestelmällä. Juuri tämä auto toimi perustana erittäin harvinaiselle ja eksoottiselle Volkswagen Golf Countrylle. Koneita on valmistettu vuodesta 1990 lähtien kolmannen osapuolen Steyr-Daimler Puchin tehtaassa Grazissa, Itävallassa.
Pienistä tuotantomääristä johtuen koneen kustannukset olivat melko korkeat, mikä vaikutti pienen levikkiin. Vain kolmessa vuodessa 7465 (muiden lähteiden mukaan - 7735) kopiota Golf Country -autosta lähti kokoonpanolinj alta. Meidän aikanamme hyvin harvat autot ovat säilyneet, joilla on keräilyarvoa.
Korin rakenne ja alusta
Autot tulivat Volkswagenin tehta alta Itäv altaan Syncron vakioversiossa. Steyrin asiantuntijat varustivat viisiovisen auton rungon ylimääräisellä putkimaisella rungolla, johon jousitusyksiköt kiinnitettiin. Tämä päätös on lisääntynytmaavara jopa 210 mm. Jousitus- ja voimansiirtoelementit suojattiin tavallisella paksulevysuojauksella. Kaikissa tuotetuissa autoissa oli merkintä Country takaovien paneeleissa ja korin oikealla puolella. Alla olevassa kuvassa näkyy selvästi auton rungon pohjassa oleva kehys.
Vaihtoehtoisesti kone voidaan varustaa perävaunun vetolaitteella. Perävaunun paino sallittiin 1500 kg jarrujen mukaan ja 560 kg ilman jarruja. Kattoteline voidaan asentaa kuljettamaan enintään 50 kg painavaa lastia. Joissakin autoissa oli vedenpitävästä kankaasta valmistettu liukukatto.
"Maa"-kokoonpano riippui alkuperäisen auton varusteista. Tarjolla on autoja, joissa on ilmastointi, lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrukäytössä, ajotietokone, sähkökäyttöiset peilit ja ikkunat sekä monia muita vaihtoehtoja. Alla olevassa kuvassa on hyvin säilynyt golfmaa.
Powertrains
Suurin osa koneista oli varustettu tavallisella nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka sylinteritilavuus oli 1,8 litraa. Moottori oli varustettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä ja kehitti tehoa 98 hevosvoimaan asti. Suorituskykyisempi "Golf Country" tarjosi 115 hevosvoiman version samasta moottorista, joka oli lainattu GTI-mallista. Mutta tällaisilla koneilla oli vielä korkeampi hinta, ja niitä valmistettiin vain 50 kappaletta. Kaikki moottorivaihtoehdot oli varustettu pakokaasukatalysaattoreilla, joilla oli palaute happipitoisuusanturista(lambda-anturi). Polttoaineen kulutus riippui käyttöolosuhteista ja vaihteli välillä 8,5-11,9 litraa.
Kaikki autot varustettiin tavallisella viisivaihteisella vaihteistolla. Takapyörän vetojärjestelmä käytti viskoosikytkintä, joka käynnisti automaattisesti ajon, kun etupyörät luistivat. Kytkimen ollessa maksimissaan, jopa 60 prosenttia tehosta välitettiin takapyörille. Mielenkiintoinen suunnitteluominaisuus on nelivedon pakkoaktivointi peruutusvaihteen ollessa kytkettynä. Käynnistyssignaali tuli vaihteiston anturista ja se meni erilliseen solenoidiin. Takapyöriä käytettiin kardaaniakselilla, joka koostui kolmesta osasta ja jossa oli kaksi välitukea. "Maan" suurin nopeus ei ylittänyt 155 km/h ajoneuvon kokonaismassalla 1640 kg.
Ulkonäkö
Käsipyörän suunnittelun muuttamisen lisäksi tehdas viimeisteli myös auton ulkopinnat. Auton etu- ja takaosa oli varustettu suojakehyksellä. Takarungossa oli kannake varapyörän ulkoista kiinnitystä varten. Autoihin tarjottiin viittä eri koriväriä ja istuimille vain yksi kangasvaihtoehto. Kaikki autot varustettiin yhden tyyppisillä kevytmetallivanteilla, joiden halkaisija oli 15 tuumaa, ja renkailla, joiden koko oli 195/60 R15. Tavallisen "Maan" takapuoli näkyy kuvassa.
Golf Countryn kuvaus olisi epätäydellinen mainitsematta erityistä rajoitettua Chrome-versiota. Tässä versiossa kaikki ulkorunkosarjan metalliosat oli kromattupinnoite. Tällaisten koneiden vanteilla oli alkuperäinen muotoilu. Lisäksi auto oli varustettu sivuportailla. Alla on valokuva Country Chrome Edition -autosta.
Tämä versio oli saatavana vain yhdessä värivaihtoehdossa vaalealla nahkaverhoilulla. Tästä versiosta tehtiin yhteensä 558 kopiota.
Suositeltava:
Etureunakuljetin: suunnitteluominaisuudet, ominaisuudet, tarkoitus. LuAZ-967
LuAZ-967 etureunakuljetin: tekniset tiedot, valokuva, ominaisuudet, käyttö, huolto, valokuva. Amphibian LuAZ: kuvaus, tarkoitus, muutokset, suunnittelu, laite, koeajo, plussat ja miinukset
Variaattorihihna: purku- ja suunnitteluominaisuudet
Jopa nopeusanturin rikkoutuminen voi johtaa vakaviin seurauksiin, jos se epäonnistuu nopean liikkeen aikana ja elektroninen ohjausyksikkö asettaa hihnapyörät hätäasentoon. Tällaisessa tilanteessa variaattorihihna voi sekä vääntyä että katketa. Jos auto liikkuu keskinopeudella, hihnan kuormitus on minimaalinen
Utility ATV ZID-200: kuvaus, tekniset tiedot, suunnitteluominaisuudet
Kuluttajilla on nykyään laaja valikoima mönkijöitä eri valmistajilta, joten sellaisen valitseminen on melko vaikeaa. Venäjällä Lifan-tuotemerkin ZID-200 ATV on saavuttanut laajan suosion. Se erottuu moottorin yksinkertaisuudesta ja suunnittelun hillityksestä
"Tatra T3": suunnitteluominaisuudet ja valokuvat
Voit usein nähdä tšekkiläisiä raitiovaunuja "Tatra T3" Venäjän kaupunkien kaduilla. Mitä tiedät näistä autoista?
"Golf 5". Volkswagen Golf 5: tekniset tiedot, arvostelut, hinnat
"Volkswagen Golf 5" esiteltiin syksyllä 2003 Frankfurtin autonäyttelyssä. Auto luotiin uusimmalle universaalille alustalle, josta tuli myös toisen sukupolven Audi A3:n perusta. Perusalustan lisäksi uusi Golf 5 sai tehokkaan monilenkkeisen takajousituksen ja lisäksi vahvemman rungon, jonka jäykkyyskerroin kasvoi lähes 80%
