Variaattorihihna: purku- ja suunnitteluominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

CVT:t ovat nykyään yhä yleisempiä. Huolimatta siitä, että niitä alettiin käyttää pitkään, niitä arvostetaan nyt. Kuten kaikki laitteet, ne ovat alttiita rikkoutumaan.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää ominaisuuksiin, jotka tulee ottaa huomioon vaihdettaessa CVT-hihnoja. Niiden mitat riippuvat tuotteen käyttötarkoituksesta. Yleisimmät mallit, joiden korkeus on 20 mm ja leveys 45 mm.

Mitä sinun tulee tietää

Työ tehdään ajallaan tiettyjen työkalujen avulla. Suuritehoinen hihna ei siirrä vääntömomenttia kunnolla hihnapyörille, mikä johtaa tehon menetykseen. Suosittelemme vaihdon suorittamaan luotettujen asiantuntijoiden erikoiskorjaamoissa, mutta jos tämä ei ole mahdollista, voit tehdä sen itse.

Variaattorihihnan muotoilu

Suunnittelussa on teräsnauhat, jotka on peitetty kiiloilla. Hihna vaihdetaan keskimäärin 200-250 tuhannen väleinkm. Jos käyttösääntöjä ei noudateta, se voi vaurioitua metallin väsymisen vuoksi. Materiaali venyy ja levyjen välinen etäisyys kasvaa, mikä johtaa rikkoutumiseen. Tässä tapauksessa ajoneuvon hinaus ei ole toivottavaa, koska löystyneen hihnan osat voivat vahingoittaa muita osia, kuten hihnapyöriä tai vaihteita.

Jopa nopeusanturin rikkoutuminen voi johtaa vakaviin seurauksiin, jos se epäonnistuu nopean liikkeen aikana ja elektroninen ohjausyksikkö asettaa hihnapyörät hätäasentoon. Tällaisessa tilanteessa variaattorihihna voi sekä vääntyä että katketa. Jos auto liikkuu keskinopeudella, hihnan kuormitus on minimaalinen. Koska anturi on valmistettu Hall-periaatteella, tällaisia tilanteita tulee usein vastaan. Käytettyä autoa ostettaessa on suositeltavaa vaihtaa ensin anturi. Se ei ole vaikeaa, koska se on kiinnitetty kotelon päälle. Moottorikelkan CVT-hihnat voivat myös vaurioitua alhaisissa nopeuksissa, kuten törmätä reunakiveykseen peruutettaessa.

Työtä käynnissä

Vyöhihnan vaihtamiseen tarvitset iskuruuvit altan, muutaman puristimen, vasaran, avaimia, puhtaan työtason ja muutaman tyhjän astian irrotettujen pienten osien säilyttämiseen. On suositeltavaa sijoittaa säiliöt sopivaan järjestykseen osien irrotuksen yhteydessä ja kirjoittaa ylös tai ottaa valokuva erityisistä hetkistä. Kaikki tämä vähentää virheriskiä variaattoria koottaessa, koska malli puretaan yhdessä päivässä ja kokoaminen voidaan aloittaa vasta viikon kuluttua.

Aluksi nokka-akselin kantta kiinnittävät pultit ruuvataan irti, niitä tulee olla vähintään kuusi, minkä jälkeen itse kansi poistetaan. Kierrehammaspyörä poistetaan, kaikki irrotettavat osat laitetaan valmiiksi valmistettuihin astioihin, minkä jälkeen laatikko tulee kääntää ja osa kotelosta irrottaa akselin mukana. Seuraavaksi kehän pultit ruuvataan irti, kansi koputetaan varovasti vasaralla ja poistetaan varovasti. Älä myöskään unohda varusteita. Pumpun kiinnike ruuvataan varovasti auki ja ketju hammaspyörällä vedetään ulos. Pumpun kansi voidaan nyt irrottaa helposti tarttumalla akseliin ja vetämällä varovasti ylöspäin.

Uudelleenkokoaminen on myös helppoa. CVT:n tämän puolen purkaminen on valmis, on tarpeen laittaa se sivuun hetkeksi ja jatkaa kannen irrottamista. Se on kiinnitetty melko tiukasti, joten sinun on purettava se ulos, tätä varten tarvitset tavallisen ruuvit altan. Kannen poistamisen jälkeen variaattorin pääelementit avautuvat: kaksi akselia ja variaattorin hihna. Puristimien avulla (muovit ovat paras vaihtoehto) hihna puristetaan, mikä estää sen tuhoutumisen lisäanalyysin aikana. Hihna vedetään ulos variaattorista hihnapyörien kanssa samalla kun varmistetaan, ettei avattuihin reikiin pääse mitään ylimääräistä. Sen jälkeen hihnapyörät poistetaan hihn alta. Jää vain vaihtaa nopeussäätöhihna uuteen ja koota kaikki osat.

Ominaisuudet

Käytettyyn materiaaliin kannattaa kiinnittää huomiota. Kyse on kaikestaettä tavallinen kumitettu tekstiilihihna, jota käytetään ilmastointilaitteessa tai generaattorissa, ei sovellu työhön, koska se kuluu nopeasti.

Skootterin säädettävän nopeuden hihnoissa, joilla on erityinen rakenne, ei ole näitä puutteita. Auton variaattoreissa hihnana käytetään myös leveää metalliketjua, joka koostuu levyistä. Sen voitelemiseen on suositeltavaa käyttää erityistä nestettä, joka ei anna ketjun luistaa.