Yokohama Ice Guard IG35 renkaat: omistajan arvostelut. Auton talvirenkaat Yokohama Ice Guard IG35

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Talvirenkaissa, toisin kuin kesärenkaissa, on paljon vastuuta. Jää, suuri määrä löysää tai pakkautunutta lunta - kaiken tämän ei pitäisi olla esteenä autolle, joka on suojattu laadukkaalla kitka- tai nastarenkaalla. Tässä artikkelissa tarkastelemme japanilaista uutuutta - Yokohama Ice Guard IG35. Omistajan arviot ovat yksi arvokkaimmista tiedonlähteistä, kuten myös asiantuntijatestit. Mutta ensin asiat ensin.

Yleistä tietoa

Joissakin Euroopan ja Aasian maissa nastarenkaat on jo hylätty kokonaan. Tämä johtuu leudoista talvista ja puhtaista teistä. Tällaisissa olosuhteissa Velcro selviää pamahduksesta. Eikä tien pinta ole tuhoutunut. Mitä tulee Venäjälle, joskus ainoa oikea valinta on ostaakorkealaatuiset nastat. Tämä koskee erityisesti maan pohjoisia alueita. Täällä tiet eivät ole aina puhtaita ja niillä on jäätä. Kitkarengas tällaisissa olosuhteissa ei ole paras valinta, omistajan arviot osoittavat tämän. Yokohama Ice Guard IG35 on nastarengas, joka on suunniteltu käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa ja huonolaatuisilla teillä. Tällaisia renkaita myydään parhaiten IVY-maissa ja Skandinaviassa. Kyllä, tämä ei ole yllättävää. Mielenkiintoista on aivan toinen asia, onko tämä kumi niin hyvä kuin valmistaja sanoo.

Monien kuljettajien mukaan kaikki renkaat tulee testata empiirisesti. Usein valmistajien väitteet renkaan erinomaisesta suorituskyvystä ovat vain tyhjää lausetta tai PR-temppua. Meidän tapauksessamme arvostelut ovat ristiriitaisia, mikä on itse asiassa hämmentävää.

Luvatut tekniset tiedot

Japanilaisen yrityksen insinöörit ovat työskennelleet pitkään luodakseen laadukkaan talvirenkaan. Sen julkaisun jälkeen keskusteltiin seuraavista eduista:

• erinomainen ajettavuus ja vakaus;
• hyvä maastohiihtokyky myös voimakkaasti lumisilla alueilla;
• ennustettava käyttäytyminen jäällä ajettaessa;
• piikien lisääntynyt lujuus ja kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
• erinomainen sivuttaisvakaus.

Vaikka tämä ei ole täydellinen luettelo ilmoitetuista eduista, tämä riittää jo ymmärtämään renkaan ainutlaatuisuuden. Sen pitäisi antaa kuljettajalle mukavuuden lisäksi, mikä tärkeintä,turvallisuus talviajon aikana. Autoasiantuntijat eivät kuitenkaan ole niin optimistisia eivätkä aina kehu Yokohama Ice Guard IG35 -renkaita. Omistajan arviot ovat myös ristiriitaisia. Siellä on sekä kritiikkiä että ihailua.

Tietoja kulutuspinnan ominaisuuksista

Japanilaiset kutsuvat tätä rengasta huipputeknologiaksi. Tämä johtuu siitä, että se sisältää kokonaisen joukon innovaatioita, joiden pitäisi varmistaa turvallisuus ja vilkas liikenne. Kulutuspinnan kuviointi on suunnattu kolmiulotteisilla lamelleilla. Jälkimmäisillä on monipuolinen rakenne, joka parantaa merkittävästi pitoa jäisillä pinnoilla lisäämällä kosketuskohtaa ja säilyttämällä kulutuspinnan jäykkyyden.

Toinen mielenkiintoinen asia ovat piikit. Niissä on erityinen istuin pienillä ulkonemilla. Kuten testi osoitti, piikit eivät pysy kovin lujasti ja putoavat liian usein. Terävät käynnistykset ja jarrutukset suositellaan yleensä jättämään pois. Kulutuspinnan keskiosassa on puolisäteittäisiä uria, jotka toimivat vedenpoistona. Renkaan kyljessä on pitkittäisiä uria. Ne tarjoavat sivuttaisvakauden Yokohama Ice Guard IG35 -renkaille. Omistajan arviot tästä aiheesta ovat ristiriitaisia. Auto luistaa usein jopa alhaisella nopeudella.

Käyttäytyminen täynnä lumella

Autoalan asiantuntijat testasivat tämän renkaan eri olosuhteissa. Esimerkiksi puhtaalla asf altilla - se on rengas kuin rengas. Ei ole ilmeisiä haittoja, samoin kuin etuja. Mutta tilanne muuttuu dramaattisesti heti, kun joudut matkustamaan pakatun lumen päällä. Tässä japanilainen rengas ei näyttänyt olevansaparha alta puolelta. Kiihdytys ja jarrutus ovat hidasta, käännös tiellä ja myöhäinen reagointi käskyihin havaitaan. Kaikki tämä annetaan anteeksi kitkarenkaalle, mutta ei nastarenkaalle.

Asiantuntijat eivät myöskään pitäneet siitä, että kumi tukkeutuu heti lumesta ja puhdistukseen tarkoitetut pitkittäiset ja säteittäiset urat osoittautuivat täysin hyödyttömiksi. Suurin ongelma tässä piilee siinä, että Yokohama Ice Guard Stud IG35 -renkaat otettiin testaukseen kilometrimäärällä. Puolet piikeistä ei ollut enää siinä, ja loput olivat löysällä eivätkä pysyneet hyvin istuimessa. Vaikka renkaalla on ajettu vasta 1000 kilometriä.

Omistajan arvostelut

Mitä tulee piikkien laatuun, autoilijat ovat jo pitkään jättäneet palautetta tästä. Ne ovat negatiivisia 70 prosentissa tapauksista. Ensinnäkin piikkien lyhyt käyttöikä huomioidaan. Noin 30-40 % putoaa pois ensimmäisen käyttökauden jälkeen. Lisäksi, kuten käytäntö osoittaa, vähän riippuu ajotyylistä. Tietysti pieni ero tulee olemaan, mutta silti tällaisen piikkimäärän häviämistä talven aikana voidaan kutsua kriittiseksi.

Meidän pitäisi kiinnittää enemmän huomiota tähän tärkeään kohtaan. Itse asiassa, koska tällaisessa kumissa ei ole piikkejä, tärkeimmät ongelmat ilmenevät. Hänen käytöksensä tulee kitkarenkaan k altaiseksi, vain monta kertaa huonommaksi. Velcro on suunniteltu sellaiseen käyttöön, ja sen kulutuspinnan suunnittelussa on tehty vastaavia muutoksia. "Spike" ei voi ylpeillä tästä, joten ilman metallia se on käytännössä hyödytön.

Aja läpi lumisen pihan

Tilanne on vielä pahempi, kun teitä ei puhdisteta säännöllisesti lumesta. Kumi Yokohama Ice Guard Stud IG35 ei myöskään miellyttänyt autoilijoita ja erityisesti asiantuntijoita. Tosiasia on, että rengas on haudattu lumikokkoon ja tukkeutunut lumella. Sen jälkeen siitä tulee täysin sileä ja hyödytön. Japanilaiset selvästi menivät pieleen kulutuspinnan suunnitteluvaiheessa. Samanaikaisesti tätä mallia ei voi millään tavalla kutsua vanhaksi. Hän ilmestyi yhdessä Nokian Nordman 4:n kanssa, josta suomalaiset osoittautuivat erittäin menestyneiksi. Mutta toisa alta on olemassa myönteisiä kuluttajien arvioita, jotka sanovat päinvastoin, harkitsemme niitä hieman myöhemmin.

Yokohama Ice Guard IG35 renkaan hinta

Huolimatta tietynlaisesta kritiikistä japanilaista yritystä, tai pikemminkin tätä mallia kohtaan, on syytä osoittaa kunnioitusta valikoimalle. Tässä se on todella v altava. Renkaita on saatavana 9 eri koossa - R13 - R22. Siksi on mahdollista asentaa sekä pieni auto että suuri maastoauto.

R20-kumisarja maksaa noin 72 tuhatta ruplaa. Tämä on leveä profiilirengas (275 mm), jonka korkeus on vain 35 mm. Nopeus ja kuormitusindeksi - 102T. Siksi sallittu nopeus on 190 km / h ja renkaan paino on 850 kilogrammaa. Jos tarkastellaan vaatimattomia kokoja, esimerkiksi 14. sädettä, yksi rengas maksaa noin 5 tuhatta ruplaa. Monet autoilijat pitävät tätä määrää liian suurena, ja heidän kanssaan on vaikea olla eri mieltä. Tällä rahalla voit ottaa jo todistetun eurooppalaisen tuotemerkin"Goodrich" tai sama "Nokian". Mutta tällainen hinta johtuu yksinomaan siitä, että "Ranflat" -tekniikka on läsnä. Ilman sitä rengas maksaa noin 3,5 tuhatta, mikä on aivan normaalia.

Positiivista palautetta kuljettajilta

Monien kuljettajien mukaan Yokohama Ice Guard IG35 -renkaat, joiden hinnat tarkastelimme, ovat melko hyviä ja hintansa arvoisia. Ensinnäkin sen pehmeys huomioidaan. Se säilyttää ominaisuutensa ilman lämpötilasta riippumatta. Vaikka sinun ei pitäisi ajaa sillä kesällä, koska se vaurioittaa nastat ja kulutuspinnan elementtien epätasaista kulumista.

Monet autoilijat sanovat, että se on melko hiljainen nastarenkaille. Tämä on totta, jonka kanssa autoalan asiantuntijat ovat samaa mieltä. Myös kustannukset mainitaan usein etuna, mutta tässä autoilijoiden mielipiteet jakautuvat. Suuntavakauden os alta pistemäärä on 3,5/5. Jos asf altti on kuivaa tai märkää, kaikki on kunnossa. Melko ennakoitavaa käytöstä myös matalassa lumessa.

Muutama puute

Monet kuljettajat ovat kaksijakoisia japanilaisesta Yokohamasta. Malli Ice Guard IG35 jotkut pitävät erittäin keskinkertaisena. Sillä on todella paljon negatiivisia arvosteluja, ja tämä jo luonnehtii yritystä ei parha alta puolelta. Jotkut kuljettajista laittoivat kiinteän viiden, kun taas toiset - yhden. Mitä tulee erityisiin haitoihin, ne liittyvät suurimmaksi osaksi piikkien huonoon laatuun. Hyvin usein ne putoavat 1 tai 2 kauden jälkeentoimintaa, ja olemme jo havainneet, että rengas ilman niitä ei käytännössä eroa kesärenkaasta.

Samaan aikaan valituksia on muilla aloilla. Esimerkiksi renkaat eivät kestä hyvin jäisellä tiellä edes kaikilla piikillä. Pito syvällä lumessa on myös paljon huonompi kuin kilpailijoilla tässä hintaluokassa. Yleisesti ottaen puutteita on enemmän kuin tarpeeksi. Siksi kehittäjien olisi hyvä tarkistaa kulutuspinnan kuvio ja muuttaa nastan istuimen muotoa. Tämä auttaisi parantamaan tilannetta. Mutta kukaan ei tee tätä, koska tänään on jo julkaistu uudempi malli, joka testitulosten mukaan osoittautui paljon paremmaksi kuin edellinen.

Kannattaako ottaa?

Tähän kysymykseen on melko vaikeaa antaa varmaa vastausta. Toisa alta tämä on kestävä rengas edulliseen hintaan. Toisa alta piikkejä putoaa hyvin usein useiden tuhansien juoksujen jälkeen. Tämä tekee renkaasta vähemmän tehokasta, etenkin jäällä. Mutta monet autoilijat sanovat, että kaikki riippuu oikeasta sisäänajosta. Jos lähdet liikkeelle ja jarrutat jyrkästi ensimmäisistä kilometreistä alkaen, teet jyrkkiä liikkeitä ja ajaa suurella nopeudella, piikit lentävät pois hetkessä. Mutta vähintään 200 km mitattua ajoa vain vahvistaa niitä, kuorma jakautuu tasaisemmin ja kaikki elementit saavat oikean muodon.

Yokohama Ice Guard IG35 -kumi, jonka valokuvan näet tässä artikkelissa, sopii paremmin kohtalaiseen ajoon. Oli miten oli, mutta suurilla nopeuksilla se on epävakaa, joten ajahänen täytyy olla varovainen. Samaan aikaan kaupunkiolosuhteissa ajamisessa ei ole ongelmia, ja selkeä käsiteltävyys ja sileys miellyttävät omistajia.

Yhteenveto

No, keksimme tämän kumin. Tietenkin lähtöominaisuudet eivät olleet ollenkaan sitä, mitä valmistaja lupasi. Yokohama Ice Guard IG35 on keskinkertainen rengas, jolla on ristiriitaisia arvosteluja. Asiantuntijoiden mukaan on parempi ottaa jotain muuta samalla rahalla.

Mallista ei kuitenkaan voida kutsua kauheaksi tai epäonnistuneeksi. Monet ihmiset käyttävät sitä melko pitkään eivätkä valita. Oikean sisäänajon suorittaneet autoilijat sanovat, että vain 5-7 % nastoista putoaa kahdessa kaudessa. Mutta nämä ovat melko yksittäisiä tapauksia ja erittäin huolellista ajoa kuin valmistajan ansioita. Asiantuntijoiden antama keskimääräinen arvosana renkaalle on 3,5 pistettä 5:stä. Jotkut ihmiset sopivat tähän, kun taas toiset haluavat ostaa paremman vaihtoehdon. Lisäksi talvirenkaita ostettaessa on otettava huomioon budjettisi.