"Ford Scorpio 2": tekniset tiedot, arvostelu, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Ostessaan budjettiautoa ostaja asettaa useita vaatimuksia - hyvän suunnittelun, tekniset tiedot ja laadukkaan kokoonpanon. Mutta mitä voit ostaa 3-4 tuhannella dollarilla? On epätodennäköistä, että löydät jotain korkealaatuista ja "ajoa". Tänään tarkastelemme kuitenkin yhtä vaihtoehdoista ostaa yrityssedan pienellä rahalla. Joten tapaa: "Ford Scorpio 2". Auton arvostelut ja arvostelut - lisää artikkelissamme.

Ominaisuus

Mikä tämä kone on? Ford Scorpio 2 edustaa bisnesluokkaa, jota valmistettiin vuosina 1994-1998. On syytä huomata, että ensimmäistä sukupolvea Scorpio-autoja on valmistettu 85. vuodesta lähtien. Muutamaa vuotta myöhemmin tämä auto sai "Vuoden auton" aseman Saksassa. Kokoonpano suoritettiin pienessä Kölnin kaupungissa. Uusien tuotteiden kehittämiseen käytettiin 390 miljoonaa dollaria. Yli 500 suunnittelijaa ja insinööriä työskenteli Ford Scorpio 2:n ja sen teknisten ominaisuuksien suunnittelussa. Sisustus luotiin kirjaimellisesti tyhjästä. Auton toisessa sukupolvessa kojetaulu viimeisteltiin, koria vahvistettiin ja äänieristystä parannettiin.

Design

1990-luvun puolivälissä tämä muotoilu oli innovatiivinen. Kehittäjät olivat ensimmäisten joukossa, jotka siirtyivät neliömäisistä, hienonnetuista vartalonlinjoista sileisiin muotoihin. Muista 124. Mercedes:n muotoilu. Mutta näitä autoja valmistettiin samaan aikaan. "Fordin" mallisto oli suuri kilpailu saksalaisille valmistajille. Ensimmäiseen sukupolveen verrattuna suunnittelijat ovat kasvattaneet lasitusalaa merkittävästi. Vaihdettu runko - nyt siitä on tullut kiilan muotoinen. Tällaisten sileiden ja virtaviivaisten muotojen ansiosta aerodynaaminen vastus on laskenut 0,33 Cx:iin. Korissa ja ovissa käytettiin suorakaiteen muotoisia vahvistuksia, mikä lisäsi merkittävästi kuljettajan ja matkustajien turvallisuutta sivutörmäyksessä.

Auton ulkonäkö luo kaksinkertaisen vaikutelman auton omistajiin. Jotkut arvostelut kutsuvat sitä rumaksi dinosaurukseksi, toiset ylistävät Ford Scorpio 2:n suunnittelua. Ja todellakin, ulkopuoli ei ollut kuin kenenkään muun. Tämä on sen omaa Fordin kehitystä.

Jos katsot autoa takaapäin, voit sekoittaa sen johonkin amerikkalaiseen. Kyllä, Ford-yhtiö on yksi, mutta tämä auto oli enemmän tarkoitettu Euroopan markkinoille. Mikään auto ei kyennyt saavuttamaan näin epätavallisia ja virtaviivaisia linjoja 90-luvulla. Huomioi erityisesti arvostelut pysäytysmerkkiviivasta, joka ulottuu koko leveydellekehon. He yrittivät toistaa samanlaisen ominaisuuden "dvenashkassa", mutta "Ford Scorpio 2" näyttää paljon harmonisemm alta. Ajovalot ovat kromiverhoiltuja, puskuri on "nuolattu", samoin kuin tavaratilan kansi. Kaaret ovat melko voimakkaita, mikä mahdollistaa leveiden vanteiden käytön. Jos uskot arvosteluihin, auto antaa paljon viritystilaa. Yleisesti ottaen yritys onnistui päivittämään Ford Scorpio -malliston. Auto osoittautui ulkonäöltään erittäin onnistuneeksi.

Salongi

Nyt sisustussuunnittelu näyttää vanhentuneelta. Mutta on syytä ottaa huomioon, että julkaisusta on kulunut yli 20 vuotta. Istuessanne salongissa "Ford Scorpio 2" vuonna 1995, huomaat heti vapaan tilan. Se riittää sekä kuljettajalle että takamatkustajille.

Viimeistelymateriaalit on tehty kunnollisella tasolla. Jopa kahdenkymmenen vuoden jälkeen, täällä ei narise tai helise, kuten uudessa Loganissa, omistajien arvostelut huomauttavat. Myös autoilijat puhuvat hyvin ergonomiasta - kaikki tarvittavat painikkeet ovat sopivan matkan päässä.

Istuimet olivat kangasta tai nahkaa. Molemmissa oli hyvä sivu- ja ristiselän tuki. Arvostelut huomauttavat suuren valikoiman säätöjä. Istuin voidaan säätää anatomisten ominaisuuksien mukaan.

Keskikonsoli sisältää yhden kaksoisilmaohjaimen, kellon, radion (kasetti tietysti) ja ilmastointilaitteen ohjausyksikön. Tämä päättää keskikonsolin. Tässä ei ole mitään ylimääräistä. Samaan aikaan etupaneelin muotoilu ei vaikuta arkaaiselta. Ei ole tulppia tai puuttuvia osia. Koristaa kaikenlaadukas puuviimeistely.

Scorpion toisen sukupolven ohjauspyörä oli nelipuolainen. Arvostelut huomauttavat, että auto on erittäin helppo ajaa. Jopa peruskokoonpanossa se oli varustettu hydraulisella tehostimella. Ja jos nyt ohjaustehostimen katsotaan olevan normi, niin Neuvostoliiton autoilijat, jotka vaihtavat Zhigulista Skorpioniksi, olivat shokissa. Ilmastointi, sähköikkunat, peiliveto, ohjaustehostin - tämä ei ole koko luettelo Fordin vaihtoehdoista. Ja kaikki tämä on jo 94 vuotta. Ja jotta oikosulkua ei tapahtunut, Ford Scorpio 2 -autossa oli sulakerasia.

"Scorpio" valmistettiin myös oike alta ohjattuna. Arvostelujen mukaan viimeistelymateriaalit ovat miellyttäviä koskettaa, on käsinoja, jossa on niche, ja etumatkustajan puolella on suuri ja tilava hansikaslokero. Kuljettajan tilan järjestys on edelleen monille valmistajille referenssi. Tavaratila on melko tilava.

Mitä konepellin alla on

Katsotaanpa Ford Scorpio 2:n teknisiä ominaisuuksia. Tämän auton perustana pidettiin kahden litran bensiinimoottoria 115 hevosvoimalla. Mukana oli myös dieselmoottori.

Sen työtilavuus on 2,5 litraa. Hänen antamansa teho oli 125 hevosvoimaa. Mutta kuten arvosteluissa todettiin, tämän puolentoista tonnin "dinosauruksen" hajottamiseksi tämä tilavuus ei riittänyt. Siksi yhdessä kokoonpanossa käytettiin kuusisylinteristä, 24-venttiilistä voimayksikköä 207"hevoset", sen työtilavuus on lähes kolme litraa. Siellä oli myös 2,3 litran moottori 147 voimalla. Hänen kanssaan auto myös kiihtyi hyvin. Tämä moottori oli kultainen keskitie. Optimaalisella 9 litran polttoaineenkulutuksella se tuotti hyvää tehoa.

Tämä auto voi liikkua jo nytkin luotettavasti virrassa. Jotkut omistajat kehuivat vieläkin suuremmalla tehokkuudella - 7,5 litraa "poissa kaupungista" -tilassa. "Ahmattisimmaksi" pidetään 207 hevosvoiman bensiiniyksikköä. Kaupunkisyklissä hän käytti noin 17 litraa polttoainetta. Kaupungin ulkopuolella tämä luku oli noin 11.

Dynamiikka

Suorituskyvyn suhteen heikoin moottori osui sataan 12,7 sekunnissa. Suurin nopeus oli 193 kilometriä tunnissa. Tehokkain moottori kiihdytti tämän auton sataan 9 sekunnissa. Suurin nopeus oli 225 kilometriä tunnissa. Samaan aikaan auto erottui korkeasta sileydestä. Sitä on vaikea kutsua ohjattavaksi, koska se erottui suuresta omapainosta. Se on kuin laiva pyörillä. Se on suunniteltu sujuvaa ja rentoa ajoa varten.

Vaihdelaatikko

Vaihteiston os alta auto oli varustettu kahden tyyppisellä vaihteistolla. Se oli viisinopeuksinen "mekaniikka" ja nelinopeuksinen "automaatti". Jälkimmäinen, asianmukaisella huollolla (koskien öljyn oikea-aikaista vaihtoa momentinmuuntimessa), oli yhtä luotettava kuin manuaalivaihteisto. Mutta automaattivaihteisto asennettiin vain ylimpään 2,9 litran moottoriin.

Mielenkiintoisia ominaisuuksia

Huomioitetaan muutamia mielenkiintoisia faktoja tästä autosta:

• Tämä Ford toimitettiin Englantiin nimellä Granada.
• Jarrujärjestelmän pääominaisuus oli, että kun tyhjiötehostin epäonnistui, auto jatkoi jarruttamista luottavaisesti.
• Toisin kuin yleisesti uskotaan, että Ford on puhtaasti amerikkalainen auto, sitä ei valmistettu Yhdysvalloissa. Saksassa vain pieni osa autosta valmistettiin vientiin Pohjois-Amerikkaan. Näitä autoja kutsuttiin "Merkur-Skorpioniksi".
• Jokainen "Skorpioni" valmistettiin siten, että sisämaton ja äänieristyksen välissä oli piilotettu arkki. Tämä lomake sisälsi tiedot auton tarkasta valmistusajasta ja -päivämäärästä, sen VIN-numerosta ja täydellisen luettelon tietyn kokoonpanon mukana tulleista lisävaihtoehdoista.
• 2,0-litraisessa bensiinimoottorissa oli 8-venttiilinen asettelu, mutta kahdella nokka-akselilla, vaikka monet auton omistajat kutsuivat sitä virheellisesti "shesnariksi".
• Tehokkaimmassa 2,9 litran moottorissa oli keskiakseli lohkossa jakelun tilalla. Hän ei myöskään liittynyt kaasun jakeluun ja jäi ilman jakelijaa ja kameraa. Öljypumppua käyttivät tämän akselin kierrokset.
• Kaikkiin Scorpio-kokoonpanoihin asennettiin lukkiutumaton pyöräjärjestelmä. Tuohon aikaan ABS-järjestelmä oli vain vaihtoehto jopa premium-autoissa.

Kustannus

Mikä on Ford Scorpio 2 -auton hinta? Nyt tämä auto IVY-maista voidaan ostaa 1,5 - 5 tuhannen dollarin arvosta. Autoa valmistettiin kahdessa korissa - farmari janeliovinen sedan.

Niiden välillä ei ole merkittävää hintaeroa. Arvostelut huomauttavat, että tämä on loistava auto jokapäiväiseen käyttöön. Farmari soveltuu hyvin suureksi perheautoksi. Pienellä rahalla saa todella laadukkaan auton. Sen varaosat eivät maksa paljon rahaa, ja niitä löytyy melkein mistä tahansa kaupungista. Voit korjata Ford Scorpio 2:n omin käsin tai huollossa. Joka tapauksessa kone ei poimi sinulta viimeisiä rahoja.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mitä Ford Scorpion suunnittelu, hinta ja tekniset tiedot ovat. "Skorpioni" on auto, jolla on v altava historia. Huolimatta tuotannon lopettamisesta 98. vuonna, tämä auto on edelleen suosittu hintaluokissaan. Tähän hintaan on vaikea löytää jotain parempaa.