Kumpi on parempi - "Grant" vai "Kalina"? "Lada Granta" ja "Lada Kalina": vertailu, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

VAZ on monet valinnut ensimmäiseksi autokseen. Näitä autoja on helppo huoltaa ja ne ovat paljon halvempia kuin ulkomaiset autot. Volgan autotehdas tarjoaa paljon automalleja - Vestasta Nivaan. Tänään selvitetään, mikä on parempi: "Grant" tai "Kalina". Molemmat autot ovat hyvin samank altaisia keskenään. Mutta kumpi ottaa? Katso vastaus tähän kysymykseen artikkelistamme.

Ensimmäinen tapaaminen

"Lada Kalina" on pienen luokan (B-segmentti) etuvetoautojen perhe. Autoa on valmistettu massatuotantona vuodesta 2004 kahdessa sukupolvessa (kori on viisiovinen viistoperä). Kalina-2 julkaistiin vuonna 2012 ja hämmästytti monia. Valmistaja viimeisteli ulkonäön, paransi sisätilaa ja lisäsi uusia moottoreita. "Kalina" on ansainnut kansanauton tittelin. Tämä on hieno ja edullinen auto, kuten arvostelut kuvaavat sitä. Lada Grantaa on valmistettu massatuotantona vuodesta 2011 lähtien. Tämä on pienikokoinen auto, jota on saatavana eri korityyleinä:

• Liftback.
• Viisiovinen viistoperä.
• Sedan.

Grantsin tärkein ominaisuus on sen alhainen hinta. Tästä koneesta on tullut niin laajalle levinnyt halvuudesta johtuen. "Granta" korvasi useita vanhentuneita malleja kerralla - "Lada Samara" ja "Ten" eri rungoissa. Valmistaja väittää, että näiden autojen komponentit ovat 70-prosenttisesti yhtenäisiä Grantin kanssa. Tämä osoittaa mallin hyvää huollettavuutta.

Ulkonäkö

Monet ihmiset valitsevat auton ulkonäön perusteella. Kyllä, tämä ei ole tärkein tekijä, mutta yksi tärkeimmistä, asiantuntijat sanovat. Tässä suhteessa Kalinan ensimmäinen sukupolvi menettää merkittävästi.

Kone ei erotu ilmeikkäistä muodoista ja viivoista. Mutta on syytä muistaa, että Kalinaa valmistettiin tässä rungossa vuosina 2004-2012. Ja "Grant" julkaistiin vuotta aikaisemmin kuin "Kalina-2". Siksi olisi tarkoituksenmukaisempaa vertailla Grantsia ja Kalina-2:ta.

Kalinan toisen sukupolven suunnittelussa kaikki on kunnossa, kuten arvostelut totesivat. Autossa on urheilullinen ja kirkas ulkonäkö. Etupuskurissa on kohokuvioitu ja päivitetty optiikka. Alla - pyöreät sumuvalot ja ajovalojen raidat (valitettavasti ei kaikilla varustetasoilla). Siitä huolimatta auto näyttää kirkka alta virrassa. Pyöränkaaret mahdollistavat halkaisij altaan jopa seitsemäntoista tuuman levyjen asettamisen. Mikä on versio "Kalina Sportista" pinapyöreineen! Auto näyttää erittäin vaikuttav alta.

NytSiirrytään toiseen ihmisten autoon. Vuodesta 2011 lähtien Lada Grantaa on valmistettu alla olevassa kuvassa näkyvässä muodossa.

Valmistaja ei aio tehdä mitään uudelleenmuotoilua vielä. Ja miksi, koska ulkoisesti auto näyttää melko hyvältä. Suunnittelu, vaikka siinä on maalaismainen linja, mutta yleensä runko näyttää hyvältä, kuten arvostelut sanovat. Valmistaja tarjoaa erilaisia värejä, mukaan lukien metalloitu. Mutta monien autoilijoiden mukaan "Grantsin" menestynein väri on musta.

Kumpi on parempi: "Grant" vai "Kalina"? Ulkoisesti nämä koneet ovat hyvin samank altaisia. Mutta nuoret valitsevat edelleen Kalinan. Sillä on "hirveämpi" ulkonäkö, ja "viistoperä"-asettelu on varsin onnistunut. Grant-sedan ja liftback sopivat paremmin perheille. Suunnittelu on kuitenkin täysin yksilöllinen asia.

Salongi

Katsotaanpa ensin Kalina-salonki. Sisustus näyttää hyvältä - täällä ei ole liian yksinkertaisia linjoja, jotka muistuttaisivat auton kuuluvasta budjettiluokkaan (esimerkiksi kuten Loganissa). Kojetaulussa on tyylikäs vihreä taustavalo kahdella asteikolla - nopeusmittarilla ja kierroslukumittarilla. Molemmat ovat "hukkuneet" kaivoinsa. Ohjauspyörä on kolmipuolainen, ja siinä on pieni sisäke ja ei painikkeita.

Ote on hyvä, mutta nahkaompeleet puuttuvat. Tämä on vain "Crossin" versiossa. Matkustajan puolella on iso hansikaslokero ja ylhäällä pistoke AirBagille. Jo peruskokoonpanossa auto on varustettu kahdella turvatyynyllä. Istuimet ovat kangastailman voimakasta sivutukea. Sisällä on tarpeeksi tilaa, jotta pitkä ihminen tuntee olonsa mukavaksi tässä autossa.

Siirrytään Lada Granta -autoon. Tämän auton hinta on hieman alhaisempi kuin Kalina. Mutta "Grant" ei ole huonompi kuin viistoperä suunnitteluratkaisujen suhteen. Tämä ei koske vain ulkoa, vaan myös sisätilaa. Sisustussuunnittelussa on paljon yhtäläisyyksiä Kalinan kanssa. Tässä on sama kolmipuolainen ohjauspyörä ilman painikkeita ja kojelauta kahdella vaa'alla. Keskikonsoli on hieman erilainen. Siinä on kaksi deflektoria ja radio pienellä näytöllä. Huomaa myös, että halvimmat versiot sisältävät vain äänen valmistelun.

Istuinten arkkitehtuuri on melkein kuin Kalinan arkkitehtuuri. Subjektiivisesti ne näyttävät kuitenkin tasaisemmilta. Äänieristyksen laatu on keskinkertainen. Kolhuissa muovi ei helise, mutta melu (kaareista, moottorista ja muista "ärsytyksistä") siirtyy selvästi ohjaamoon. Lada Kalina kärsii myös tästä taudista. Molempien autojen sisätilat tarvitsevat lisääänieristystä - tämä on tosiasia. Kumpi on parempi: "Grant" vai "Kalina"? Jos ajattelemme näitä autoja perheelle, Grant voittaa. Siellä on isompi tavaratila. Mutta muuten Grant häviää hieman. Kalinassa sisustus on nykyaikaisempi, lisäksi valmistaja tarjoaa erilaisia verhoiluvaihtoehtoja.

Specifications "Grants" (viistoperä)

Mietitään ensin Grantia. Tämä auto on rungosta riippumatta varustettu yhdellä kahdesta voimalaitoksesta. Pohja on 1,6-litrainen moottori, jossa on 8-venttiilinen pää 87 hevosvoimalla. ylellisyydessäversiot saatavilla 16-venttiilinen voimayksikkö 106 hevosvoimalla. On huomattava, että tämän voimalaitoksen volyymi on sama. Molemmat moottorit täyttävät Euro-4-standardit. Mutta 40-60 tuhannen jälkeen katalyytin ongelmat alkavat. Tämä on yleinen ongelma Grantsille ja Kalinalle. Se ratkaistaan asentamalla välikappale tai liekinsammutin, jonka jälkeen ECU:n laiteohjelmisto.

Vaihteistojen os alta valmistaja tarjoaa seuraavat vaihteistot:

• Viisi nopeus "mekaniikka".
• Nelivaihteinen japanilainen "automaatti" (automaattivaihteiston "Lada Granta" on saatavilla jo alkuperäisessä kokoonpanossa, mutta maksua vastaan).
• Roboottinen "mekaniikka" ZF:ltä. Ilmestynyt "Grant"-ohjelmassa vuonna 2015.

Mielenkiintoinen fakta: Lada Grantasta tuli ensimmäinen VAZ:n massatuotantoauto, joka on varustettu tehtaalla automaattivaihteistolla.

Lada Kalina (sedan) tekniset tiedot

Otetaan huomioon Kalina. Täällä voimalaitosten valikoima on laajempi. Perusyksikkö on VAZ-11186, jossa on 8-venttiilinen pää. Sen suurin teho on 87 hevosvoimaa ja tilavuus 1,6 litraa. Moottori on varustettu viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla kaapelivedolla tai japanilaisen Jatco-yhtiön nelinopeuksisella automaattivaihteistolla.

Seuraavaksi jonossa oli moottori, jonka indeksi on 21126. Tämä on jo 16-venttiilinen moottori kahdella nokka-akselilla. Nämä pienet parannukset mahdollistivat moottorin tehon nostamisen 98 hevosvoimaan säilyttäen samalla 1,6 litran tilavuuden. Tämä laite on varustettu vain automaattivaihteistolla. "Mekaniikka"ei edes saatavana lisävarusteena.

Ylellisissä versioissa on saatavilla 106 hevosvoiman moottori. Tässä moottorissa on modernisoitu polttoaineen syöttöjärjestelmä ja dynaaminen ahto. Tämä mahdollisti vääntömomentin ja kiihtyvyyden lisäämisen. Tämä laite on varustettu vain manuaalivaihteistolla. Olemme jo selvittäneet, mitkä tekniset ominaisuudet Kalina ja Lada Granta (viistoperä) ovat. Mutta monet ovat huolissaan kiihtyvyyden ja polttoainetehokkuuden dynamiikasta. Katsomme sitä heti.

Kuka on nopeampi ja taloudellisempi?

Kumpi on parempi: "Grant" vai "Kalina"? Dynamiikkailmaisimet riippuvat monin tavoin esiasennetusta vaihteistosta. "Lada Granta" ("automaattinen"), jossa on "kasvisperäisin" moottori, kiihtyy satoihin 12,4 sekunnissa. Tehokkain moottori antaa sinun hajottaa "Grantin" 10,6 sekunnissa ("mekaniikassa"). Suurin nopeus on 178-192 kilometriä tunnissa. Mitä tulee polttoaineenkulutukseen, tämä luku vaihtelee välillä 5,7-9,8 litraa moottorista, vaihteistosta ja käyttötavasta riippuen.

"Lada Kalina" oli hieman hitaampi. Keskikokoisella moottorilla ja automaattivaihteistolla kiihtyvyys satoihin kestää 14,2 sekuntia. Mutta 16-venttiilisellä "mekaniikalla" kiihtyvyys on tasan 11 sekuntia. Suurin nopeus vaihtelee 161-180 kilometriä tunnissa. Polttoaineen kulutus on suurempi kuin Grantsissa. Mutta nämä luvut eivät vaikuta merkittävästi budjettiisi. Kuluttaa kotimaisen viistoperän sataa kohden keskimäärin 6,7 litraa 95:stä.

Hinta "Grants"

Autolle Lada Granta hinta alkaen 360tuhatta ruplaa. Tämä on yksinkertaisin versio leimatuilla pyörillä, kangassisustus ja 8-venttiilinen polttomoottori mekaniikassa. Muuten, valmistaja on äskettäin lisännyt uusia kokoonpanoja. "Lada Granta" "väliversiossa" on saatavana hintaan 435 tuhatta ruplaa. Siellä on jo ilmastointi, sähköiset sivupeilit, äänentoistojärjestelmä ja ajotietokone. Luksusvarusteita on saatavilla hintaan 528 tuhatta.

Kalinan hinta

"Lada Kalinan" alkuperäinen hinta on 426 tuhatta ruplaa. Ilmastointia ei myöskään ole ja renkaat ovat leimattuja (mutta 14 tuumaa). Luksuslaitteita on saatavana hintaan 553 tuhatta ruplaa. Siitä tulee täysitehoinen versio, jossa on 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, ilmastointi ja multimediajärjestelmä, jossa on neljä kaiutinta.

päätelmien tekeminen

Kumpi auto on parempi - uusi "Lada Granta" liftback vai viistoperä "Kalina"? Monin tavoin valintakysymys ratkaisee hinta. Tässä suhteessa "Granta" on voittaja. Ulkoisesti Kalina näyttää paremm alta - siinä on enemmän viritys- ja muotoilupotentiaalia.

Näiden koneiden sisustus on lähes sama. "Lada Granta" voittaa vain tavaratilan tilavuudessa. Muovin laatu ja äänieristys molemmissa versioissa kärsivät suuresti. Mutta Kalina on hitaampi kuin Grant. Nuorten kohdalla hinta ja kiihtyvyysdynamiikka ovat ratkaisevia tekijöitä. Siksi tässä "taistelussa" uusi "Lada Grant" (liftback) voittaa.