Kun ilmastointilaitteen jäähdytin on korjattava

Sisällysluettelo:

Kun ilmastointilaitteen jäähdytin on korjattava
Kun ilmastointilaitteen jäähdytin on korjattava
Anonim

Ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus on tärkeä ja vastuullinen tapahtuma, koska tätä elementtiä pidetään keskeisenä ilmastoinnin kann alta kaikissa ajoneuvoissa.

Kaikki autoilijat eivät selviä vianmäärityksestä, huollosta ja vanhan jäähdyttimen vaihdosta, joten monet hakevat apua huoltoasem alta.

ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus
ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus

Järjestelmän tarkoitus

Monet nykyaikaiset autot on varustettu ilmastoinnilla. Se on joukko laitteita, jotka luovat ja ylläpitävät mukavan lämpötilan matkustamossa. Jos myyntiin tarjotussa kokoonpanossa ei ole ilmastointilaitetta, voit tilata sen asennuksen lisävaihtoehtona.

SC on suunniteltu ratkaisemaan seuraavat tehtävät:

  • jäähdyttää auton sisätiloissa kiertävän ilman haluttuun lämpötilaan;
  • estää sivu- ja tuulilasien huurtumisenauto;
  • pitää optimaalisen kosteuden;
  • estää ulkopuolisten hajujen pääsyn ohjaamoon

On tärkeää pitää ilmastointijärjestelmäsi hyvässä kunnossa suorittamalla säännöllisiä tarkastuksia ja korjauksia.

SC:n korjauksen yksityiskohdat
SC:n korjauksen yksityiskohdat

Peruselementit

Jokaisessa SC:ssä on useita osatekijöitä:

  • lauhdutin (jäähdytin);
  • vastaanotinkuivain;
  • haihdutin;
  • paisuntaventtiili;
  • paineanturi;
  • kompressori.

Ilmastointilaitteen jäähdyttimessä on useita erittäin ohuita kanavia, jotka lisäävät lämmönsiirtoa ja suorittavat myös kylmäaineen kondensoitumisen. Sen valmistuksessa käytetään periaatteessa alumiinia tai sen seoksia.

Freoni siirtyy nesteeksi (kondensaatioksi) jäähdyttimessä. Ilmavirran lisäämiseksi ilmastointilaite on usein varustettu lisäksi tuulettimella. Juuri jäähdytin on alttiina korroosiolle ja mekaanisille vaurioille, ja siksi ilmastointilaitteiden säännöllinen korjaus on tarpeen.

Miten SC korjataan?
Miten SC korjataan?

Tärkeimmät toimintahäiriöt

Jotta SC pysyy toimintakunnossa, on välttämätöntä:

  • suorita kaikkien järjestelmän osien huolto ajoissa;
  • tarkista ilmastointilaitteen tiiviys;
  • täytä RK freonilla

Toiminnan edetessä ilmenee ongelma, kuten vuotokaasua. Sen määrää on sallittua vähentää 15 % vuodessa. Jos normi ylittyy, korjaa tässä tapauksessa ilmastointilaitteen jäähdytin. Ammattilaiset suosittelevat ilmastointilaitteen tankkausta kolmen vuoden välein. Jos ajoneuvolla on paljon kilometriä, tankkaus tulee tehdä paljon useammin.

Kaasuvuotoon johtavia syitä ovat:

  • ilmastointilinjan liitäntöjen tiukkuuden puute;
  • SC-putkien vauriot;
  • jäähdyttimen mekaaniset vauriot tai korroosio

Täyttö

Miten tällainen ilmastointilaitteen jäähdytin korjataan? Tankkaus voidaan tehdä itse. Ennen työn aloittamista on tärkeää arvioida järjestelmän kunto (kaasuvuodon olemassaolo), päästä eroon putkistojen, jäähdyttimen havaituista toimintahäiriöistä.

Autojen ilmastointilaitteissa käytetään useita erilaisia kylmäaineita. 1900-luvun lopusta lähtien tällaisten järjestelmien valmistajat ovat luopuneet R-12-laadusta, koska sillä on kielteinen vaikutus otsonikerroksen tilaan. Tällä hetkellä SC:ssä käytetään laatua R-134a.

Tankkaamiseen tarvittava freonin määrä on ilmoitettu konepellin sisäpuolella olevassa tarrassa.

Jos sitä ei ole saatavilla, voit saada tarvittavat tiedot v altuutetulta jälleenmyyjältä. Kotimaiset autot tarvitsevat pääsääntöisesti 750-1000 g freonia.

ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus
ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus

Mitä tarvitset työhön

Ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaamiseenomin käsin, tarvitset työkaluja ja laitteita:

  • metrologinen asema;
  • freon;
  • letkusarja;
  • sovitin hanasta sylinterin liittämiseen

Myynnissä on valmiita sarjoja, joita voi käyttää töissä. Tässä tapauksessa autoilija voi helposti suorittaa tällaiset ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaukset.

Toimenpiteiden järjestys:

  1. Painemittari on kalibroitu ohjeiden mukaan.
  2. Ympäristön lämpötila asetetaan kalibraattorilla.
  3. Sovitin on kytketty freonipulloon.
  4. Tankkauslaitetta kootaan.
  5. Matalapaineputken kiinnityspaikka puhdistetaan harjalla tai pölynimurilla.
  6. Suojakorkki poistetaan matalapaineliittimestä, kumiletku kiinnitetään.
  7. Moottori käynnistyy.
  8. Kaasupoljin on kiinteästi 1500 rpm.
  9. Ilmankiertotila on asetettu maksimiin.
  10. Matalapainepiirin venttiili avautuu.
  11. Freonisylinteri sijaitsee venttiili alaspäin.
  12. Hana avaamisen jälkeen mittari ohjaa painearvoa (285 kPa).
  13. Prosessi jatkuu, kunnes minimilämpötila on saavutettu.
tee-se-itse ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus
tee-se-itse ilmastointilaitteen jäähdyttimen korjaus

Tärkeitä yksityiskohtia

Jos auton omistaja ei osaa irrottaa auton ilmastointilaitteen jäähdytintä, on parempi hakea apua ammattilaisilta. Tärkeimmät syyt tämän auton elementin epäonnistumiseenovat freonin vuotoja sekä mekaanisia vaurioita.

Ilmastointilaitteiden korjaamiseen kuuluu tässä tapauksessa ongelman korjaaminen juottamalla tai hitsaamalla. Tällaisia ongelmia esiintyy usein huonolaatuisen tai ennenaikaisen huuhtelun vuoksi, SC:n asianmukaisen huollon puutteessa.

On tarpeen korjata auton ilmastointilaitteen jäähdytin ja korroosio. Jos sen mittakaava on suuri, sinun on vaihdettava uusi jäähdytin, koska vanhaa ei voida palauttaa. Ongelman selvittämiseksi voit käyttää erityistä laitetta - vuodonilmaisinta, joka havaitsee jopa minimaalisen määrän freonia ilmassa.

Suositeltava: