Pitäisikö minun ostaa Lexus-hybridi? Asiantuntijan neuvoja ja malliesittely

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

"Lexus Hybrid" ilmestyi vuonna 2005. Sitten ensimmäiset mallit näkivät valon, jonka konepellin alla oli polttoainetta kuluttava moottori, joka oli kytketty sähköasennukseen. Mutta haluaisin kertoa teille lisää uusista autoista. Viimeisten tuotantovuosien "hybridit" ovat nykyaikaisempia, houkuttelevampia ja tekniseltä kann alta täydellisempiä.

Design

Tämän mallin ensimmäinen erottuva piirre on sen ulkonäkö. "Lexus Hybrid" 2015/16 voidaan turvallisesti ostaa jo nyt, koska sillä on upea muotoilu. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on suuri avoin jäähdyttimen säleikkö. Sen kehää pitkin on asennettu kromattu kim alteleva reuna.

Terävät tiukat muodot antavat vartalolle erityistä hienostuneisuutta. Auto näyttää urheilulliselta aggressiivisesti, mutta m altillisesti. Hänen ulkonäkönsä ei hylkää, vaan päinvastoin vetää puoleensa.

Etuoptiikkaan tulee kiinnittää erityistä huomiota. Pohja asennettupäiväajovalot, kaarrevalot sivuilla. Keskellä ovat kauko- ja lähivalolinssit. Mielenkiintoista on, että RX F Sport -versiossa optiikka on kokonaan LED-valoa. Muuten, sumuvalot sijaitsevat hieman alempana.

Takaosa näyttää yhtä houkuttelev alta. Omaperäisyyttä lisäävät hieman k alteva tavaratilan katto ja yläreunassa oleva takasiipi. Lisäksi kaksi pakoputkea kiinnittävät tahattomasti huomiota, mikä osoittaa, että auton konepellin alla on todella tehokas moottori.

Mutta Lexus RX350 Hybridin tärkein kohokohta on sähköinen kattoluukku, joka voidaan halutessaan ja rahaa vaihtaa panoraamakattoon.

F Sport -paketti näyttää entistä houkuttelevamm alta. Monin tavoin - aggressiivisten puskureiden, etuspoilerin, takahajottimen, kromiputkien, nimikilpien ja alkuperäisten pyörien ansiosta.

Sisustus

Auton ulkoinen kauneus on tärkeää, mutta jokainen ihminen on paljon enemmän huolissaan siitä, miltä auto näyttää sisältä. Onko Lexus Hybrid 350 mukava, kätevä, ergonominen? Voimme vastata luottavaisin mielin - kyllä.

Sisustus näyttää erittäin rikka alta ja kalliilta. Etupaneelia koristaa kaunis mekaaninen kello, jonka sivuilla näkyy ilmakanavia. Hieman matalampi on audiojärjestelmä. On syytä huomata, että tähän autoon asennettiin 12 tehokasta kaiutinta, mikä varmasti miellyttää kuljettajaa ja hänen matkustajiaan korkealaatuisella äänellä. Ja muuten äänijärjestelmän alla näet 2-vyöhykkeen "ilmaston"näytöillä, jotka näyttävät lämpötilalukemat. Mutta sisustuksen tärkein kohokohta on multimedianäyttö, jonka lävistäjä on 12,3 tuumaa. Ja aivan alareunassa on seisontajarrun, jousituksen, ajotilan ja lämmitettyjen istuinten ohjauspaneeli.

Ohjauspyörä ansaitsee erityistä huomiota. Se ei ole vain monikäyttöinen, vaan myös varustettu lämmityksellä ja kaikki on päällystetty nahalla.

Entä takaosa? Siihen mahtuu mukavasti kolme henkilöä. Myös istuimet ovat lämmitettyjä. Takamatkustajille on saatavana myös USB-portti, lataus ja lämpötilan säätö.

Tekniset tiedot

Tämä on tarkistuksen tärkein osa. Lexus Hybrid on erittäin tehokas auto. Konepellin alla on 3,5 litran V6-moottori. Etuvetoisessa versiossa moottori kuluttaa kaupungissa noin 12 litraa 100 kilometriä kohden ja maantiellä noin 8,5. Jos otetaan malli, jossa kaikki pyörät ovat mukana, niin sen kulutus oli 12,5 ja 9 litraa.

"Lexus Hybrid" eroaa siitä, että sen moottoria täydentää sähköasennus, jonka ansiosta teho nostetaan 308 "hevoselle". Nopeusmittarin neula saavuttaa 100 km/h 7,7 sekunnissa. Mutta tämä on jos auto on etuvetoinen. Neljällä aktiivisella pyörällä varustettu malli kiihtyy tähän pisteeseen 0,2 sekuntia pidempään.

Lexus Hybrid 350:n tekniset tiedot ovat vaikuttavia. Sen asennus toimii yhdessä elektronisella vaihteensäädöllä varustetun CVT:n kanssa.

Yllä sanottiin kulusta. Jotain arvoistaSelvyyden vuoksi nämä tiedot osoittavat kuinka paljon polttoainetta moottori kuluttaa ottamatta huomioon hybridiasennusta. Yhdessä sen kanssa kulutus vähenee merkittävästi. Se on 7,6 litraa kaupungissa ja 7,9 - moottoritiellä tai sekatilassa (etuvetoinen versio). Tästä voimme päätellä, että Lexus Hybrid 350:ssä on täsmälleen sama polttoaineenkulutus, joka on ihanteellinen jatkuvaan ajoon. Ostamalla tällaisen auton voit säästää paljon tankkauksessa. Ja tämä on tämän auton tärkein plus.

Turvallisuus

Puhuttaessa hybridi-Lexuksesta, meidän on myös mainittava, kuinka luotettava se on. No, tämä auto sai 5 tähteä Euro NCAP -testissä. Se suojaa aikuisia matkustajia 91 % onnettomuustapauksissa, 82 % lapsia ja jalankulkijoita 79 %:lla. Aktiivinen turvallisuus puolestaan on 77 %. Nämä ovat erittäin korkeita lukuja, koska vastaus kysymykseen tämän auton ostamisesta on ilmeinen.

Ei ihme, että yllä olevassa kuvassa oleva Lexus Hybrid 350 sai 5 tähteä. Loppujen lopuksi siinä on 10 turvatyynyä, mukaan lukien paitsi etu- ja sivuturvatyynyt, myös verhot koko ohjaamon kehällä. Siellä on myös peruutuskamera, jonka kuva näkyy keskinäytössä.

Jopa kokoonpanossa on ESP, ABS, VSC, pysäköintianturit, "risteily". Lisävarusteena tarjotaan sade- ja valoanturit sekä automaattinen pysäköintitoiminto.

Mistä omistajat sanovatmoottori?

Tietenkin jokainen henkilö, ennen kuin tekee valinnan tietyn auton hyväksi, tutkii arvosteluja, joita sen omistaneet ihmiset jättävät siitä. Näin voit lopulta päättää, ostatko tämän auton vai et.

Mitä he sanovat Lexus RX350 -hybridistä? Omistajan arviot ovat pääosin myönteisiä. Mutta muutamalla vivahteella.

Sähkömoottorit kuluttavat v altavia määriä energiaa. Niin paljon kuin vain uskomattoman tehokas akku voi antaa. Tästä syystä polttomoottori alkaa toimia generaattoritilassa.

Ajodynamiikasta ja luonteesta

Miellyttävän onnellinen ajaminen ruuhkassa. Voimme sanoa, että auto on luotu juuri heitä varten. Lähellä lähdöt, jotka kestävät 50-200 metriä, auto käy sähköllä. Moottoria ei ole aktivoitu. Se alkaa toimia vain puoli minuuttia liikkeen aloittamisen jälkeen - lämmetäkseen. Ja sitten se sammuu niin, että auto jatkaa ajamista sähköisellä vedolla. Muuten, muut laitteet ovat akkukäyttöisiä.

On myös miinus - heikko ylikellotus. Elektroninen asennus ei voi ylpeillä hyvästä dynamiikasta. Mutta mallissa on erinomaiset jarrut. Kun henkilö painaa poljinta pysähtyäkseen, sähkömoottorit siirtyvät sukupolvitilaan, jonka ansiosta nopeus nollautuu välittömästi. Jos he eivät tee niin, palat ja jarrulevyt aktivoituvat.

Tietoja palvelusta

Kuten ymmärrät, Lexus RX350 Hybrid ei aiheuta erityisiä valituksia. Tämän koneen tekniset tiedot ovat todellakinovat hyviä, vaikka joitain vivahteita ilmenee käytön aikana. Vaatii vain totuttelua tähän autoon.

Huollon kann alta tällä mallilla on vain yksi haittapuoli. Ja tämä on invertteri. Lexus-hybridin heikko kohta. Siinä on oma jäähdytyspiiri. Jos kuljettaja jättää väliin pakkasnesteen, hän saa suuria ongelmia ja joutuu etsimään erilaisia korjauksia ja vianetsintää. Kaikki muu on laadukasta ja luotettavaa. Joten esimerkiksi käyttöhihnojen määrä tässä koneessa on minimaalinen. Pehmusteella varustetut levyt toimivat harvoin verrattuna malleihin, joissa on vain bensiinimoottori. Niissä on myös segmentoitu vetoakku. Tämä tarkoittaa, että jos jotkin lohkot rikkoutuvat, niitä kaikkia ei tarvitse vaihtaa. Eikä öljyä tarvitse vaihtaa niin usein. Yleisesti ottaen tämä auto on erittäin kätevä käyttää.

Kustannus

Uusien tuotteiden hinta riippuu kokoonpanosta. Vakiovarusteinen auto maksaa noin kolme miljoonaa ruplaa. Jos haluat ostaa mallin Premium-paketissa, joudut maksamaan siitä noin 4 200 000 ruplaa. Ja "Exclusive":lla varustettu versio on kallein, koska se maksaa noin 4 650 000 ruplaa.

Kumpi versio valitaan, on potentiaalisen ostajan päätettävissä. Mutta kalliilla varustelutasoilla malli on varustettu mukautuvalla jousituksella, etuistuinten tuuletuksella ja lämmitetyillä takaistuimilla, projektionäytöllä, navigoinnilla, yleiskameroilla, musiikilla Mark Levinsonilta (15 kaiutinta mukana) sekä mukautuva "risteily", seurantajärjestelmä "sokeille" vyöhykkeille,merkintä jne.

Hyödyllisiä vinkkejä asiantuntijoilta

Monet ihmiset päättävät ostaa "hybridin" käytetyssä kunnossa. Tämä on jossain määrin järkevä lähestymistapa. Malli tulee melkein uusi, mutta se säästää useita satoja tuhansia ruplaa. Lisäksi autoa ei tarvitse "ajoa sisään".

Mutta asiantuntijat neuvovat jotain, joka on otettava huomioon. Ensinnäkin se on kallis auto. Ja tästä syystä se on suosittu autovarkaiden keskuudessa. Siksi, kun ostat sen käsin, sinun on tarkistettava TCP ja tarkistettava numerot. Kannattaa myös katsoa, onko passissa merkintä myyntikiellosta.

Älä vielä luota jälleenmyyjiin. Ne usein vääntävät ajokilometrejä ja jättävät auton käytännössä uudeksi. Jos on epäilyksiä, on parempi kiinnittää huomiota kuljettajan istuimen nahkaan. Jos se osoittautuu liian pitkänomaiseksi, halkeilevaksi tai kokonaan repeytyneeksi, autoa käytetään hyvin. Ja kauemmas. Älä osta autoa, jos se nykii, kun vaihteisto vaihtaa D- tai R-asentoon. Yleensä sinun on oltava mahdollisimman varovainen ostaessasi.

No, loppujen lopuksi voidaan sanoa, että Lexus-hybridi on kannattava auto, jonka plussat ylittävät reilusti pienet miinukset. Ja jos haluat ostaa luotettavan, kauniin, mukavan ja taloudellisen auton, sinun kannattaa ehdottomasti ostaa tämän mallin Lexus.