VAZ-2114:n välyksen muutos kunnianosoituksena muodille

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Ymmärtääksesi kuinka etäisyyttä voidaan muuttaa, sinun on tiedettävä itse sanan merkitys. Venäjällä tämä on maavara tai etäisyys auton alimmasta jousituspisteestä tiehen. Korkeimmalla maavaralla on maastoajoneuvot, jotka on suunniteltu ajamaan hiekkateillä tai täysin maastossa. Eli maastoautot ja crossoverit (yli 200 mm). Alin välys urheiluautoissa on alle 120 mm. Sedaanit, farmariautot ja viistoperät, joissa on keskiliikennettä ja joiden etäisyys pohjasta tiehen on 140-200 mm, on tarkoitettu kaupunkiteille.

Esittely

VAZ-2114 tunnetaan kaikille Venäjän autoteollisuuden faneille. Tämä on viisipaikkainen viistoperä, jossa on viisi ovea. Neuvostoliiton aikana valmistetun VAZ-2109:n modifikaatiossa on tehty uudelleen korin etuosan muotoilu, mukaan lukien ajovalot, ylimääräinen korisarja, puskurit, jäähdyttimen säleikön ja konepellin koristeellinen muotoilu, asennus tehokkaamman nykyaikaisen moottorin, parannetun ohjauspylvään ja vaihtokojelaudan.

Vuonna 2014 koko Lada-Samara -linjan tuotanto olipysähtyi. Mutta monien rakastamat mallit, parannetut, matalalla tai korkealla maavaralla, VAZ-2114 vaeltavat edelleen maamme laajoilla alueilla, eikä vain.

Urheilun viritys

Yhdessä kilpa-ajon kanssa urheiluautojen muoti heräsi nopeasti henkiin. Kaikki valmistajat alkoivat tuoda autoja urheilullisilla ominaisuuksilla (matala virtaviivainen runko, tehokas moottori) valmistettujen mallien valikoimaan. Urheilutyylin fanit, joilla oli rajalliset taloudelliset resurssit, alkoivat virittää tavallisia autoja, joista he pitivät. Lada-Samara -malliston ystäville tehdään rautakaverin rungon ja jousituksen tiukka uudelleenmuotoilu tuntemattomaksi, jolloin VAZ-2114:n välys laskee tavallisesta 170 mm:stä ennätystasolle.

Monet tekevät tämän muuttaakseen ulkonäköä – on arvokasta erottua joukosta. Ja joku lisää tällä tavalla ajoneuvon vakautta teillä, mikä on erityisen tärkeää käytettäessä autoa suurilla nopeuksilla. Tämä saavutetaan useilla tavoilla:

1. Alkeellisin on halkaisij altaan pienempien pyörien vaihtaminen. Lisäksi voi olla tarpeen vaihtaa jarrulevyt keskinäisen yhteensopimattomuuden vuoksi.
2. Jousien tai iskunvaimentimien vakiojousien leikkaaminen tai vaihtaminen. Halpa tapa, mutta ei turvallinen. Trimmausvaiheessa itse jousi tai muut varaosat voivat tuhoutua, koska mikä tahansa osa on suunniteltu tietylle kuormitukselle, ja kierrosten määrän vähentäminen vähentää sen vastusta. Siksi on parempi ostaa erikoistuotteitalyhyemmät jouset.
3. Vaihda itse jousitus kokonaan pneumaattiseksi tai hydrauliseksi. Tämä nostaa huomattavasti työn kustannuksia, mutta tulos on erinomainen - VAZ-2114:n maavaraa voidaan säätää matkustamosta poistumatta (painikkeella tai vivulla).
4. Jousien kireyden säätäminen tai alustan käyttö - mutta maksimilasku tässä on 20 mm.

Venäjän teiden todellisuus

Tiet Venäjällä ovat kauheita. Heidän tilansa saa ulkomaalaiset paniikkiin. No, eipä paikallisilla ole muuta vaihtoehtoa kuin ajaa läpi kuoppien ja kuoppien, läpi talven läpikulkukyvyttömyyden, läpi syksyn veden tulvivien kuoppien, paikata joka vuosi jousitus, mikä tarkoittaa autohuollon omistajien rikastamista. Mahdollisuus ostaa maastoauto ei ole vaihtoehto. Nämä ovat kuitenkin pääsääntöisesti uusia autoja, ja niiden hinnat maailmanmarkkinoilla kasvavat joka päivä.

Lisästynyt avoimuus

Mitä tehdä, jos pidät Lada-2114:n ulkonäöstä, mutta et pidä sen korkeudesta? Tie ulos tilanteesta on lisätä VAZ-2114: n välystä. Loppujen lopuksi jopa AvtoVAZ-tehdas tuotti aikoinaan katumaasturia Tarzan (1997-2007), joka perustui malliin 210924. Ja koska nautinto ei ole halpaa, ihmiset yrittävät lisätä rautakaverinsa maavaraa etukäteen säästäen samalla korjauksissa.

Lada-mallin maavaran kasvu voidaan saavuttaa useilla tavoilla:

1. Perusvaihtoehto halkaisij altaan suurempien renkaiden vaihtamiseen - edellyttäähitaampi jarrutus lisääntyneen painon vuoksi. Myös pyöränkaaret rajoittavat VAZ-2114:n lisääntynyttä maavaraa.
2. Asenna lisäksi erityiset (metalliset, muoviset) välikkeet jousien alle, vaihda ne vaihtoehdolla, jossa on lisäkelat tai vahvistetut. Mutta silloin myös iskunvaimentimia on joko lisättävä tai ostettava modifioituja.
3. He laittavat puskureita (erityisiä pehmusteita jousiin), jotka estävät puristusvoimia.

Ensimmäisessä ja kolmannessa tapauksessa teknisistä ominaisuuksista johtuen välys on mahdollinen vain 20 mm.