MMZ - perävaunu autoon: tekniset tiedot, muutos, korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

MMZ-perävaunua on valmistettu massatuotantona vuodesta 1972. Laite on suunniteltu erilaisten rahti- ja matkailuvarusteiden kuljetukseen. Tämän yksikön perustraktori on VAZ-2101-auto. Molemmissa työkaluissa on samat komponentit: renkaat, iskunvaimentimet, laakerit. MMZ-perävaunua voidaan käyttää yhdessä muiden kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon henkilöautojen kanssa, jotka on varustettu tavallisella vetokytkimellä.

Laite

Haettavan vetolaitteen suunnittelussa on seuraavat osat:

• Runko ja vetotanko.
• Kaariteltta.
• Keho.
• Alusta.
• Linna.
• Tukijalat.
• Sähkölaitteet.
• Hälytys.

MMZ-perävaunun runko on valmistettu teräksestä hitsaamalla. Se koostuu kahdesta pitkittäispalkista ja kolmesta poikittaiselementistä. Sparissa on puolisuunnikkaan muotoinen osa (50/32/25 mm) ja ne on valmistettu teräksestä. Lähestyvien säleiden etuosaan on hitsattu lukituslaite. Keskellä on kiinnikkeet, joihin on asennettu jousitusjouset ja hydrauliset iskunvaimentimet. takaosapoikkipalkki on varustettu puskuri- ja tukikiinnikkeillä. Lisäksi runkoon tehdään reikiä rungon pultausta varten.

MMZ-perävaunujen tekniset tiedot

Runkoosa on valmistettu teräksestä hitsaamalla. Pohja ja sivut on valmistettu meistämällä teräslevystä (0,7 mm). Rungon sisällä sivulautasten alueella on pyöränkaaret. Lattia on päällystetty kumisella aallotetulla viipalla. Lautojen ylemmät verhoilut on varustettu aukoilla markiisikaarien kiinnitystä varten, jotka ovat tietyn halkaisijan omaavia putkia. Itse markiisi on valmistettu pressusta, joka on kiinnitetty kaareihin erityisellä narulla, joka pujotetaan kankaan reunoilla olevien silmukoiden läpi.

Nauhoitus tehdään silmukoiden välissä, napsahtaa sivuille hitsattuihin kiinnityskoukkuihin. MMZ-perävaunun alavaunu koostuu seuraavista osista:

• Pyörät VAZ-2101-tyypin renkailla.
• Putkimainen akseli, jonka reunoihin hitsatut tapit.
• Poikittais- ja pitkittäistanko.
• Jousitusmekanismi.
• Hydrauliset iskunvaimentimet, teleskooppityyppi.
• Iskunvaimentimien kiinnityskannattimet.
• Kumipuskurit.
• Crashers.

Paketti

MMZ-kevytperävaunu on varustettu kolmella tukijalalla. Ne on asennettu alustalle jousituksen estämiseksi. Valaisimen sähkölaitteet ovat yksijohtimia, ajoneuvon sisäisellä jännitteellä 12 V. Sisältää myös takavaloparin, rekisterikilven valon, sarjanjohdot pistokkeella.

Takavaloelementit - kaksikammiotyyppinen (yläosastossa on yksihehkuinen merkkilamppu ja alaosassa on analoginen kahdella hehkulangalla, osoittaa jarruvaloa ja mitat).

Ominaisuudet

MMZ-perävaunun etupuoli on varustettu pyöreällä heijastimella ja valkoisella värimaailmalla. Takana on pari punaista kolmion muotoista heijastinta. Vuonna 1986 levyä alettiin tehdä kokoontaitettavaksi, uudet heijastimet ilmestyivät. Parannetut muunnelmat saivat taaksepäin siirrettävän akselin, pienemmät lokasuojat, lokasuojat. Myöhemmin he alkoivat valmistaa malleja ilman puskureita, joiden sijasta oli vain kaksi ulkonemaa, vaihtoehtoja päivitetyllä optiikalla ja erilainen heijastinten yhdistelmä. Kehyksen numero sijaitsee oikealla puolella helmen läpän alla.

MMZ-trailerin muutos

Seuraava on yksi tapa päivittää kyseinen laite. Virityksen olemus on purkaa runko ja vaihtaa kaikki elementit maksimissaan. Aluksi asennamme uuden lukon, sitten suoritetaan hiekkapuhallus ja sivujen maalaus. Pääprosessi sisältää seuraavat vaiheet:

• Takaiskunvaimentimen kuminauhan vaihto holkeilla.
• Jos nämä elementit soveltuvat jatkokäyttöön, niissä ei ole merkkejä muodonmuutoksesta - ne kannattaa jättää, varsinkin jos ne on valmistettu liiton aikana.
• Jousimekanismeiksi voit laittaa analogeja Okasta tai Zaporozhetsista (jos vakio- ja enimmäiskuorma tarjotaan). Toisessa tapauksessa sinun on ostettava tasoitteitajouset.
• VAZ-2101:n, Moskvichin tai Nivan osat sopivat takaiskunvaimentimiin.
• Käytä 1260 mm:n pultteja kiinnitykseen.
• Puiset poikkipalkit rungon alla voidaan vaihtaa metalliprofiiliin.

Jos rengas kitkaa jousia vasten, käytä VAZ-2101-jarrulevyn ylimääräistä välikappaletta.

Modernisointi

Auton perävaunut alkaen 200 dollaria (riippuen "kärryn" kunnosta) voidaan päivittää vielä toisella tavalla. Työvaiheet:

• Koukun vaihtaminen uuteen versioon.
• Navat ja käsijarru on asennettu.
• Tavallista tunkkia voidaan käyttää lisätukea varten vetoaisaan.
• Seuraavaksi vaihdetaan ajovalot (voit ostaa uusia tuotteita tai käyttää varastossa olevia valoja, esim. VAZ-2108:sta).
• Rakenne on galvanoitu.
• MMZ-perävaunun lisämuutos koostuu jousituksen palauttamisesta. Tätä varten korvaamme navat VAZ-2108:n levyillä (taivutetusta palkista).
• Runkoa vahvistetaan.
• Rakennetta maalataan.

Tekniset parametrit

Kyseisen vetokoukun suorituskyky:

• Kokonaispaino - 300/450 kg.
• Kuljetetun lastin paino on 135/285 kg.
• Kytketyn ajoneuvon nopeusrajoitus on 80 km/h.
• Pituus/leveys/korkeus – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Etäisyys - 25,8 cm.
• Pyöräväli – 1,34 m.
• Laturialue - 2, 12 neliömetriä
• Sisäosan mitat - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Liitäntä - pallotyyppi.

Toipuminen

MMZ-perävaunun korjaus voidaan tehdä seuraavasti (alkuperäinen malli oli melkein halkeama saumoista):

1. Elvytys alkaa vartalon perusteellisella oikaisulla ja kaikki halkeamat tiivistetään hitsaamalla. Seuraavaksi lävistäjät tarkistetaan, sivut vedetään yhteen pehmeällä valssatulla langalla ja vahvistavat kulmia edelleen. Alaosaan on hitsattu vielä pari vahvistinta. Tämä toiminta johtuu siitä, että vakioversiossa pohja on varustettu vain yhdellä vahvistimella, mikä ei riitä täydelliseen toimintaan. Tämän seurauksena metalli repeytyy, pohja vain putoaa läpi.
2. Voit hitsata uuden rungon pohjan improvisoiduista keinoista lisäkerroksena pääelementin päälle. Tätä tarkoitusta varten useat 3 mm paksut rautapalat ovat varsin sopivia. Aluksi segmentit hitsataan yhteen ja sitten pääpinnoitteella. Luotettavuuden vuoksi koko rakenne on kiinnitetty pulteilla puristuslevyillä.
3. Asenna vahvistetut jouset.

Restauroinnin jälkeen MMZ-81024-perävaunuun kohdistui lisääntynyt kuormitus (sementin, hiekan, soran kuljetus). 4 kuukauden käytön jälkeen - ei valittamista edes uuteen näytteeseen verrattuna.

Negatiiviset arvostelut

Kommentti annettu vakioperävaunusta MMZ-81021. Omistajat huomaavat pienen rungon koon 180160 mm, kun taas sisällä on v altavia renkaita. Ei ole kovin kätevää kantaa sitä, koska se avautuuvain takaluukun keskiosa. Unelmien rajana on 3-metristen lautojen kuljettaminen. Myöskään huonekaluja ei ole käytännössä mihinkään sijoittaa samojen pyöränkaarien takia.

Runko on heikko, se vääntyy jo pienellä ylikuormituksella. Jouset eivät myöskään ole kovin vahvoja, eikä lyhyt vetoaisa mahdollista normaalia peruuttamista. Tulos - muotoilu on epämukava, sopii vain hedelmien ja vihannesten kuljetukseen.

Positiivinen palaute

Positiivinen palaute koskee kunnostettua ja vahvistettua perävaunua. Laite tehtiin käytännössä "tapotusta" MMZ:stä. On heti huomattava, että kunnostuskustannukset olivat yksinkertaisesti surkeat. Yksityiskohdat suoritetuista töistä on kirjoitettu "Restaurointi"-osiossa. Nyt laite kuljettaa hiljaa jopa yhden tonnin rahtia pitkiä matkoja. Verrattuna uuteen vastineeseen - paljon parempi. Ainoa negatiivinen asia on, että yksikkö on 50 kg painavampi.

Kilpailijat

Valitseksesi autoon hyvän perävaunun, jonka hinta riippuu monista tekijöistä, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota valmistajaan. Laitteen kestävyys ja käytännöllisyys riippuvat komponenttien ja materiaalien laadusta sekä laitteen värin laadusta.

Hyvät arvostelut ansaitsevat Moskovan MZSA:n vetolaitteet. Mallisarja sisältää tuotteet alumiini- tai terässivuilla, lisäsuojalla, suurella korkilla, suurennetuilla sivuilla. Valmistaja tarjoaa myös erikoismalleja veneiden, veneiden ja muiden pienten ajoneuvojen kuljetukseen.varoja. Tämän valmistajan erottuva piirre on jauhemaalausmenetelmä, jossa käytetään metallia ja keraamisia sulkeumia. Tämä tarjoaa erinomaisen luotettavuuden ja turvallisuuden.

Muut valmistajat

Vector-Love on yksi johtavista perävaunujen valmistajista. Yritys on erikoistunut raskaiden tuotteiden tuotantoon keskittyen jahtien, veneiden, suurten teollisuuslaitteiden kuljetukseen. Äskettäin mallivalikoimaa on täydennetty kevyillä modifikaatioilla, jotka voidaan varustaa MMZ-perävaunun markiisilla. Lisäksi valmistaja väittää, että hän voi asiakkaan pyynnöstä täydentää yksikköä kaikilla mahdollisilla lisämalleilla.

Myös ukrainalaisen yrityksen "Kremen" (Kremenchug city) mallit ovat suosittuja hinattavien laitteiden markkinoilla. Tuotteet erottuvat korkeasta turvallisuusmarginaalista, koska ne on valmistettu korkealaatuisesta metallista, paksunnetuista profiileista ja varustettu vahvistetulla kehyksellä. Näiden laitteiden haittoja ovat suuri paino, mikä tekee perävaunusta ei kovin kätevää. On syytä huomata, että tämän valmistajan valikoima rajoittuu yksiakselisiin modifikaatioihin, joissa on keskimääräisen kantavuuden indikaattori. Siitä huolimatta yritys on edelleen markkinajohtajien joukossa.

Vihdoin

Huolimatta siitä, että MMZ-perävaunu valmistettiin jo Neuvostoliiton aikana, se on arvokas kilpailija kaikille nykyaikaisille malleille. Muuten, monet käyttäjät huomauttavat, että Neuvostoliitossa valmistetut tuotteet antavat kertoimia monille nykyisille laitteille, ei vain hinnan,mutta myös laadullisesti.