Kuinka paljon VAZ-2101 painaa? Korin paino ja moottori VAZ-2101

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

VAZ-2101:n painoon vaikuttavat metalliosien kuluminen, ylimääräinen korisarja ja HBO-laitteet. On syytä huomata, että suurin osa nykyaikaisista sedaneista on varustettu kantajakokoonpanorungolla. "Penny" tässä tapauksessa ei ole poikkeus. Tämä malli on teräslaatikko, jonka sisällä on lokero matkustajille, kuljettajalle ja matkatavaroille. Lisäksi korissa on ajoneuvon toimivat komponentit ja kokoonpanot.

Designominaisuudet

Riippumatta siitä, kuinka paljon VAZ-2101 painaa, auton runkoon ei kohdistu vain staattista rasitusta siihen asennetun laitteiston vaikutuksesta, vaan sen on myös pakko vastustaa sen vaikutuksia dynaamisen kuormituksen alaisena. Tätä laatikon ominaisuutta kutsutaan vääntöjäykkyydeksi. Kyseisessä koneessa tämä luku on noin 7300 Nm / astetta.

Tähän tekniseen parametriin vaikuttaa merkittävästi pohjan, katon ja kynnysten kunto. Tämä johtuu siitä, että nämä elementit on yhdistetty toisiinsa etupaneelilla. Lisäksi lujuusominaisuudet ja rungon geometria riippuvat eheydestäovipilarit, ikkunapaneelit ja tavaratilan poikkipalkki. Voit itse tarkistaa oikean symmetrian ja koneen yleisen kunnon. Ota tätä varten rungon todelliset mitat ja vertaa niitä auton korjauskäsikirjassa määritettyihin parametreihin.

Latausten jakelu

Edellä olevasta seuraa, että VAZ-2101:n rungon väsyminen vaikuttaa suoraan kiinnitysyksiköiden ja kokoonpanojen ohjauspisteiden tilaan ja näkyy myös sen etu-, taka- ja sivuaukkojen oikeassa geometriassa..

Liikkuessa (dynamiikassa) kuormien jakautuminen runkoon tapahtuu seuraavasti:

1. Etujousituksen osista tärinä ja mekaaniset momentit muuttuvat poikkipalkiksi, jonka jälkeen siirtyy apurunkoosaan.
2. Lisäksi voima siirtyy lokasuojien ja etukilven pintaan, joita kutsutaan kantaviksi korielementeiksi.
3. Takapuolella on samanlainen kuva yksinkertaistetussa muodossa. Moottorikiinnikkeet eivät ole mukana tässä, siirtyminen tapahtuu välittömästi jousituksesta auton runkoon.

Tuotantomateriaali

Tällä rungon ja jousituksen kokoonpanolla runkomateriaalilla on merkittävä rooli koneen turvallisuudessa ja vakaudessa. On loogista, että korin heikkojen kohtien vahvistaminen tekee ajoneuvosta jäykemmän ja vakaamman tiellä. Mutta silloin auton massa on kriittinen, mikä tekee siitä kömpelön ja erittäin raskaan.

Runkoa vahvistettaessa "pennin" paino kasvaa ja kuormitus kaikkiin rakenteisiinelementtejä. Siksi suunnitteluinsinöörit yrittävät valita materiaalien järkevän paksuuden ottaen huomioon niiden mittojen ja poikkileikkauksen suhteen. Tuloksena on melko vahva ja ei liian raskas runko.

Painon vähentämiseksi ja kustannusten säästämiseksi elementit, jotka eivät kestä kuormaa, on valmistettu ohuemmasta metallista. Pääosat ovat noin millimetrin paksuisia, mikä on linjassa muiden saman luokan autojen kanssa.

Paljonko VAZ-2101 painaa?

Pennity etu- ja takaosa hitsattu koneen runkoon, mikä mahdollistaa sen liittämisen kantojärjestelmään. Se auttaa myös vähentämään auton painoa. Alla on asettelu ensimmäisen mallin "Zhigulin" pääosista (kilogramoina):

• moottori ja siihen liittyvät varusteet - 140;
• vaihteisto – 26;
• kardaaniakseli – 10;
• taka-akseli – 52;
• jäähdytin – 7, 0;
• vartaloosa – 280.

VAZ-2101:n kokonaispaino on 955 kiloa. Vaikuttaa siltä, että luku ei ole kovin vaikuttava. Mutta jos saldot kerrotaan kaikilla yksiköillä, joista 4,85 miljoonaa tuotettiin, käy selväksi, että jokaisella säästetyllä grammalla on merkittävä rooli.

Lisäkäsittelytoimenpiteet

On syytä huomata, että mitoilla 4, 07/1, 61/1, 44 metriä kyseisellä autolla on melko hyväksyttävä paino. Rungon lujuuteen ja eheyteen ei vaikuta vain se, kuinka paljon "penniä" painaa ja mikä on metallin paksuus, vaan myös tehtaan ja riippumattoman laadun.korroosionestokäsittely.

Sääntöjen mukaan auton koriin on tehtävä fosfatointi hitsauksen jälkeen ennen maalausta. Tällaisen käsittelyn aikana kehyksen koko pinta peitettiin erityisellä fosfaattikalvolla, joka kestää kemiallista hyökkäystä. Lisäksi vaikutus korjattiin levittämällä pohjamaalikerros, joka ruiskutettiin elektroforeesilla. Tämä mahdollisti pohjakerroksen peittämisen tasaisesti kaikkein vaikeapääsyisillä alueilla. Ajoneuvon pohja käsiteltiin erityisellä vahvistetulla mastiksilla, joka suojaa pohjaa luotettavasti aggressiivisen ympäristön vaikutuksilta.

Mielenkiintoisia faktoja

VAZ-autot klassisessa versiossa ovat säilyttäneet alkuperäisen konfiguraation ja ihmisten rakkauden iästä ja sosiaalisesta asemasta riippumatta. Volgan autotehtaan insinöörit eivät edes ajattele pysähtyvänsä siihen, kehittämään ja valmistamaan uusia modifikaatioita.

On huomionarvoista, että kaikista Neuvostoliiton henkilöautoista vain "penni" toimitettiin Nousevan auringon maahan. Kyseisten mallien suosio johtuu suurelta osin Kimi Räikkösestä, joka sai ensimmäiset onnistumisensa ja voittonsa juuri tällä autolla. Legendaarisen kilpa-ajajan isä piti tätä autoa yhtenä segmenttinsä luotettavimmista edustajista.

Jos saat selville, kuinka paljon VAZ-2101 ja sen seuraajat painavat, voidaan huomata, että puolen vuosisadan historian aikana kyseessä olevan merkin luku on vaihdellut välillä 0,95-1,3 tonnia. Tähän suuntaan ei tapahtunut merkittäviä ja kardinaalisia muutoksia.

Vihdoin

"Kopeykaa" kutsutaan oikeutetusti Neuvostoliiton autotuotannon legendaksi. Ihmiset arvostivat tätä autoa sen luotettavuudesta, käytännöllisyydestä ja edullisuudesta. Tätä muutosta ei ole valmistettu pitkään aikaan, mutta se voidaan ostaa jälkimarkkinoilta. Hyvin säilyneitä esimerkkejä löytyy. Lisäksi VAZ-2101 on rajaton virityskenttä. Käsityöläiset "laittoivat kätensä" kirjaimellisesti kaikkiin auton osiin, sisävarusteista korin ja voimayksikön viimeistelyyn.