Nexia-moottori: huippusalaisuuksia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Auto on ollut myynnissä yli kolmekymmentä vuotta, ja se on aina tervetullut vieras missä tahansa autotallissa. Myös käytetyt mallit myyvät kuin leivonnaiset edullisen hinnan, runsaiden viritysvaihtoehtojen ja hyvän teknisen suorituskyvyn ansiosta. Tuotanto kuljettimella jatkui vuoteen 2018 asti, ja tänä aikana auton omistajat näkivät useita vaihtoehtoja Nexia-moottoreille.

Yleistä tietoa

Auto-asiantuntijat ovat sitä mieltä, että Nexia-moottori on melko vaatimaton, luotettava, joskaan ei vikoja. Huolimatta siitä, että EGR-venttiili vähentää jonkin verran moottorin tehoa pohjassa, myötävaikuttaa moottorin imuaukon saastumiseen, auto on suosittu, kuten myynnin alkuaikoina. Keskimäärin voimayksikön resurssit näissä autoissa on 250 000 km.

Tietoja moottorivalikoimasta

Valmistaja antoi linjalle 4 versiota voimayksiköstä. Vuoteen 2008 asti tuotannossa olevan Nexia-moottorin tilavuus oli 1,5 litraa eri venttiileillä: nämä ovat kuusitoista venttiiliä A15MF-tuotteessa ja G15MF-tuotteessaasennettu 8.

Tilanne muuttui vuonna 2015, kun kehittäjät esittelivät uuden kahdeksanventtiilisen mallin A155MS:n samalla tilavuudella. Hieman myöhemmin kuljettajat saattoivat valita toisen muunnoksen - F16D3. Tilavuus on kasvatettu 1,6 litraan. Miten moottorit eroavat toisistaan?

Mielenkiintoisia ominaisuuksia Daewoo Nexia -moottorista

Tässä käytännöllisessä mallistossa, joka on sovitettu Venäjän olosuhteisiin, Daewoo Nexia G15MF -moottorissa oli 75 hevosvoimaa ja 100 Nm vääntömomentti.

Uudelleen muotoillussa versiossa kuljettajat pääsivät kokemaan mahtavia mahdollisuuksia nauttien 80 hv:sta. s.

Tarkasteltavana olevalla versiolla oli samanlaisia ominaisuuksia kuin Opel C16NZ:ssä, mutta tämä on ilmeinen ilmiö. Mikä tekee siitä erilaisen?

• Kahdeksan venttiilin sylinterin halkaisija on erilainen, mäntäryhmä on erilainen.
• Toinen kampiakseli, joka on tehty käyttämään öljypumppua.
• Sylinterikannessa käytetään metalliliitosta tulpana, sylinterinkannen ja palotilan välillä on ero.

Nexia-moottorin tärkein etu on, että kuljettaja voi kiihtyä 175 km/h sataan kilometriin vain 12 sekunnissa. Kaupungissa polttoainetta kuluu noin 9 litraa. Ajodynaamisuus sanelee omat säännöt ja korkeamman kulutuksen. Vältä ylikuumenemista, ei ylikuormitusta, vaihtamalla öljyä ajoissa, voit varmistaa, että yksikkö kestää pitkään ja virheettömästi paljastaen sen täyden potentiaalin. Täytä korvaava voiteluneste, älä soita huoltoon koneen kunnosta riippuen -varma tapa vikojen esiintymiseen, jotka johtavat kalliisiin korjauksiin. Entä muut voimansiirtovaihtoehdot?

Lyhyt koulutusohjelma aiheesta F16D3

Yksikkö on Nexia-moottori, jonka 16 venttiiliä mahdollistavat vapaan liikkumisen moottoritiellä kohtuullisella nopeudella. Valmistaja varusti sen resurssilla 250 tuhatta km. Tämän laitteen vivahteena on venttiilivikojen todennäköisyys jakohihnan katketessa: suurilla kampiakselin nopeuksilla on odotettavissa huomattavia vaurioita, koska männät osuvat venttiileihin. Tämä moottori on asennettu myös Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Suunnittelu perustuu hajautuvaan polttoaineen ruiskutukseen. Mitä tämä antaa auton omistajalle?

1. Pidentää moottorin käyttöikää.
2. Hyvä polttoainetalous.
3. Pakokaasut ovat vähemmän myrkyllisiä.
4. Epävikoja tulee harvoin ajettaessa äärimmäisissä olosuhteissa: sade, jää.

Miinuksista voidaan erottaa asennusjärjestelmän monimutkaisuus, kalliit korjaukset ja elektronisten elementtien vaihtaminen, vain korkeasti pätevien asiantuntijoiden korjaustöiden tarve. Mitä ongelmia tiellä voi ilmetä?

Yleiset viat

Kahdeksan venttiilin tuotteet vuotavat usein öljyä viallisten venttiilikansien takia. Älä aja epätasaisilla teillä, kun se ei ole perusteltua: Nexia 8 -moottorin oikea "tyyny" voi rikkoutua, ja automekaanikot neuvovatpidä tämä alue tiukasti hallinnassa. CV-nivelet eivät kärsi niin kauan kuin niiden kannet ovat turvallisia ja ehjiä. Muovikannen perusteella on vaikea ymmärtää saranan kuntoa. Jos kosteutta pääsee kannen alle, se epäonnistuu. Joka kerta, kun on ajettu 70 tuhatta km, tämä osa kannattaa tarkastaa huolellisesti. Mitä ongelmia voit odottaa 16 venttiililtä?

1. Myrkyllisyysstandardit alenevat pakokaasujen pääsyn imukanavaan ja niiden jälkipolton vuoksi, mutta pian venttiileihin muodostuu hiilikerrostumia ja voiteluaine menettää tarkoituksensa ja moottori alkaa imeä pakokaasuja.
2. Huonolaatuinen polttoaine johtaa venttiilin ja itse moottorin tukkeutumiseen.
3. Voiteluaineen puute voidaan tunnistaa hydraulisen nostimen ja venttiilien kolinasta. Moottoriosaan kohdistuvat kuormitukset aiheuttavat väistämättä moottorin rikkoutumisen ja mahdotonta korjata.

Monet autoilijat käyttävät viritystekniikoita parantaakseen dynaamisuutta ja poistaakseen katalysaattorin, muuttaakseen vapautusta. Nämä kaksi päätekijää estävät Nexia-moottoria toimimasta normaalisti. Nexian huolto tulee tehdä ajoissa, moottoriongelmia ei saa laukaista, niin on täysin mahdollista suorittaa mitä tahansa kilometriä eri reiteillä useiden vuosien ajan.