"Daewoo-Nexia": valmistaja, ominaisuudet, varusteet

Sisällysluettelo:

"Daewoo-Nexia": valmistaja, ominaisuudet, varusteet
"Daewoo-Nexia": valmistaja, ominaisuudet, varusteet
Anonim

Auto "Daewoo-Nexia" löytyy usein Venäjän teiltä. Se on suhteellisen halpa ja vaatimaton, lisäksi se ei ole kotimainen auto, joten ei ole yllättävää, että autoilijat ovat kiinnostuneita sen ominaisuuksista ja varusteista. Tässä artikkelissa puhumme niistä ja kosketamme myös sen valmistajaa.

daewoo nexia auto
daewoo nexia auto

Mistä olet kotoisin?

Nexian tie ei ollut helpoin. Aluksi saksalaista Opelia voidaan kutsua Daewoo Nexian valmistajaksi, koska he kehittivät sen. Sitten eteläkorealainen Daewoo päivitti sen. Tämän auton "suora esi-isä" on Opel Kadett E, jota valmistettiin vuosina 1984-1991.

"Nexia" valmistettiin vuosina 1996-2016 kaupungissa nimeltä Asaka (Uzbekistan). Tällä autolla oli kaksi sukupolvea, joista keskustelemme alla.

Ehkä valmistaja "Daewoo-Nexia" ei edes kuvitellut, kuinka suosittu autosta tulisi Venäjällä, Uzbekistanissaja IVY-maat. Tätä autoa valmistettiin puoli miljoonaa kopiota.

Daewoo Nexian ominaisuudet
Daewoo Nexian ominaisuudet

Ensimmäinen sukupolvi

Auto tuli Etelä-Koreaan Daewoo Cielo -nimellä, mutta sitä ei valmistettu suoraan tässä maassa pitkään. Vuonna 1996 se siirrettiin tuotantoon eri maiden tytäryhtiöille, mukaan lukien Venäjälle ja Uzbekistanissa. Vuoteen 1998 asti Daewoo Nexia koottiin Krasny Aksain tehtaalla, joka sijaitsee Rostovin alueella, mutta Uzbekistanissa kokoonpano jatkui vuoteen 2016 asti. Jotkut auton komponentit ja koriteräs ovat venäläistä alkuperää.

Ominaisuudet

"Daewoo-Nexia" valmistetaan "sedanin" rungossa. Vuosina 1996–2002 auto oli varustettu G15MF-moottorilla (tilavuus 1,5 l ja teho 55 kW, 75 hv), kaasunjakomekanismilla, jossa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohden ja yksi yläpuolinen nokka-akseli. Tässä "Nexia" kopioi melkein kokonaan edeltäjänsä.

Daewoo-Nexialla on vain kaksi kokoonpanoa: perus (GL) ja laajennettu (GLE), jotka jälleenmyyjän terminologiassa luetellaan "Luxina". Sillä on paras ulkonäkö, joka koostuu koristeellisista pyöränsuojuksista, nimikilvestä, sävytetyistä lämpöikkunoista, maalatuista puskureista, aurinkosuojasta tuulilasissa. Mukana on myös mukavuuteen liittyviä lisäyksiä, joita edustavat parannettu pehmeä oviverhoilu, kierroslukumittari, sähköinen keskuslukitus kaikille oville ja sähköikkunat."Nexia" on sovitettu ilmastointilaitteiden ja ohjaustehostimen asennukseen, mutta joissakin autoissa ei ollut niitä varustettuna kustannusten alentamiseksi.

Daewoo Nexia -kokoonpano
Daewoo Nexia -kokoonpano

Uudelleenmuotoilu

Daewoo-Nexian valmistaja teki Uzbekistanissa valmistetun auton ensimmäisen uudelleenmuotoilun vuonna 2002. Runko sai monia ulkoisia muutoksia, mutta mikä tärkeintä, vanhentuneen G15MF:n tilalle asennettiin edistyneempi moottori. Uuden moottorin teho on 63 kW (85 hv), joka saavutettiin ottamalla käyttöön toinen akseli ja lisäämällä kaksi venttiiliä sylinteriä kohden (eli niitä on neljä). Myös polttoaineen ruiskutus-, jäähdytys- ja sytytysjärjestelmät on suunniteltu uudelleen. Moottori sai indeksin A15MF. Näiden muutosten yhteydessä Daewoo Nexian valmistaja ei yksinkertaisesti voinut jättää huomiotta jarruja ja vaihteistoa, koska myös ne modernisoitiin.

Nexian tehta alta vuonna 2002 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen ne valmistetaan 14" pyörillä. Suunnitteluun lisättiin myös katalysaattori ja seoksen koostumuksen säätö lambda-anturin signaalien mukaan, niin, että Nexia alkoi täyttää "euron" vaatimukset myrkyllisyyden suhteen -2". Näitä autoja valmistettiin vuoteen 2008 asti.

Daewoo Nexia -kokoonpano
Daewoo Nexia -kokoonpano

Toinen uudelleenmuotoilu

Vuonna 2008 Daewoo Nexia -valmistajat ottivat käyttöön ulko- ja sisäpinnan. Sekä puskurit, optiikka ja sisustus saivat päivityksen ja oviin lisättiin iskunkestävät palkit. Koska maailmassa on uusi standardiympäristöystävällisyys - "Euro-3", ja moottori ei vastannut sitä, sen tilalle tuli kaksi moottoria: Chevrolet-Lanosin A15SMS (teho - 80 hv) ja Chevrolet-Lacettin F16D3 (109 hv). Tätä mallia valmistettiin vuoteen 2016 asti.

"Daewoo-Nexian" katsauksessa on mahdotonta puhua tilavasta tavaratilasta sedanille, jonka tilavuus on viisisataakolmekymmentä litraa. Vain kapea aukko vaikeuttaa asiaa ja vaikeuttaa lataamista.

Hieman teknisestä osasta

Chevrolet-Lanosista otettu moottori kehittää tehoa 80 litraan asti. Kanssa. Siinä on elektroninen ohjausyksikkö ja hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Siten auto voi toimia melkein millä tahansa bensiinillä, jopa AI-80, jopa AI-95. 12,5 sekunnissa tämä auto kiihtyy 100 km/h. Tätä moottoria ei kuitenkaan voida kutsua taloudelliseksi. Polttoaineen kulutus kaupunkitilassa on kahdeksasta yhdeksään litraa, ja maantiellä se "syö" vain litran vähemmän.

F16D3-moottorilla auto on tietysti paljon dynaamisempi, koska se ei ole 80 hv. kanssa., ja kaikki 109. Moottori on varustettu eri tavalla: sylinteriä kohden on kaksi ylempää nokka-akselia ja neljä venttiiliä, joten Nexia kiihtyy nopeammin: 10 sekunnissa 185 km / h. Älä unohda, että tehon kasvulla on seuraus polttoaineen kulutuksen kasvuna. Kaupunkitilassa auto kuluttaa 9,3 litraa ja maantiellä 8,5.

Daewoo Nexia arvostelu
Daewoo Nexia arvostelu

Moottorit ovat poikittain, vaihteisto mekaaninen, viisivaihteinen. Siirrot ovat riittävän pitkiä ja tämä on etu joissakin tilanteissa,varsinkin kaupungissa, koska kuljettajan ei tarvitse jatkuvasti vaihtaa. Vaihteisto toimii helposti.

Uskotaan, että Euro-3-ympäristöstandardin vuoksi moottorit menettävät pidon, mutta näiden kahden edustajan tapauksessa näin ei ole. Tehta alta asennetut iskunvaimentimet ovat pehmeitä, mutta ne eivät kestä kauan - niiden käyttöikä nousee kolmenkymmenen tuhannen kilometrin jälkeen. Daewoo Nexia on varustettu täysin itsenäisellä etujousituksella. Takana - vääntöpalkki ja malli jousella. Jarrut, kuten sanotaan, taiva alta ei ole tarpeeksi tähtiä, mutta niiden kanssa ei ole ongelmia. Ohjaustehostin ei sisälly vakiovarusteisiin, joten autoilijat joutuvat tyytymään hammastanko-ohjaukseen, vaikka valmistaja mahdollistaa ohjaustehostimen itseasennuksen.

Daewoo Nexia auto
Daewoo Nexia auto

Ravon

Vuonna 2015 uusia budjettiautoja alkoi ilmestyä saman Uzbekistanin tehtaan kokoonpanolinjalle nimeltä Ravon Nexia, jonka suora esi-isä oli Chevrolet Aveo T250. Tästä autosta on tullut Daewoo Nexian arvokas seuraaja edullisena ja melko luotettavana autona.

Päätelmän sijaan

Ei voida sanoa, että jousitus toimisi täydellisesti Venäjän teillä. Suunnittelu on epätäydellinen, komponentit ovat edullisia, huonot asetukset ja Daewoo Nexian budjettikokoonpano tuntuvat. Tietenkin tämä auto toimii paremmin kuin Lada, ja mukavuuden kann alta se tietysti maksaa paljon enemmän, mutta samojen indikaattoreiden suhteen se on jonkin verran huonompi kuin Kalina, Priore ja"Grante". Ja vastaus kysymykseen, mikä näistä autoista kannattaa valita, riippuu enemmän tietyn autoilijan mieltymyksistä. Kotimaisten autojen fanit eivät tietenkään katso Nexiaa. Toinen "leiri" on sitä mieltä, että mikä tahansa ulkomainen auto on luotettavampi ja kestävämpi kuin kotimainen auto. Joka tapauksessa auto on hintaluokkansa arvoinen edustaja. Se on melko edullinen huoltaa, mikä on erinomaista Daewoo Nexian hyvien ominaisuuksien vuoksi.

Suositeltava: