Tärkeimmät paloautot: tyypit, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Ensimmäiset paloautot ilmestyivät Venäjälle vuonna 1904. Tuohon aikaan nämä olivat melko yksinkertaisia ja luotettavia keinoja. Heillä oli yksinkertaiset laitteet ja niihin mahtui jopa 10 henkilöä. Mutta kehitys ei pysähdy. Asennetut laitteet sekä itse laitteet on modernisoitu. Siitä on tullut tilavampi, tehokkaampi ja luotettavampi. Katsotaanpa tärkeimpiä paloautoja, niiden ominaisuuksia ja keskeisiä eroja.

Yleistä tietoa

Sammutusvälineet ovat keino sammuttaa tulipalo erikoisvarusteiden avulla. Tämän tyyppisissä ensimmäisissä koneissa oli yksinkertaisimmat laitteet ja pumput, ja joissakin malleissa jälkimmäiset puuttuivat kokonaan. Veden paine saatiin tässä tapauksessa palopostilla. Sitä ei kuitenkaan aina ollut saatavilla, mikä aiheutti vakavia ongelmia. Tällä hetkellä tärkeimmät paloautoton varustettu kehittyneillä laitteilla, joiden avulla voit hallita veden ja erityisen sammutusaineen, turvajärjestelmien ja paljon muuta syöttötehoa.

Haluan myös huomauttaa, että on olemassa yleis- ja erikoispaloautoja. Ensimmäisiä käytetään henkilöstön toimittamiseen tapahtumapaikalle, sammuttimien kuljettamiseen ja niiden toimittamiseen palon lähteeseen. Juuri näitä autoja voimme tavata useimmiten kaupungin kaduilla. Erityiset ovat paljon harvinaisempia, ja vähän myöhemmin selvitämme miksi.

Auton väri

Olemme kaikki tottuneet siihen, että paloautot on maalattu punaiseksi valkoisilla raidoilla. Tämä johtuu sellaisten laitteiden lisääntyneestä vaarasta, joissa on suuri määrä sisäänvedettäviä elementtejä, jotka voivat vahingoittaa ihmisten terveyttä. Kyllä, ja GOST tarjoaa juuri tällaisen paletin, koska se kiinnittää huomion kaukaa. Auton alavaunu on yleensä maalattu mustaksi. Lisäksi on olemassa erityisiä vaatimuksia, jotka kieltävät muiden kuin valmistajan toimittamien tarrojen ja merkintöjen sijoittamisen runkoon.

Alusta perustui raskaisiin kotimaisiin ajoneuvoihin, kuten Ural, KamAZ, ZIL ja KrAZ. Tällainen päätös on täysin perusteltu, koska kelvollinen ja luotettava alusta tässä asiassa on tärkeämpää kuin mukava. No, nyt mennään pidemmälle ja harkitaan tarkemmin tämäntyyppisiä autoja:

• säiliöautot (AC);
• pumpun holkki (ANR);
• First Aid (APP);
• pumpullakorkea paine (HP).

Tietoja paloautoista

Palosäiliöautot ovat hyvin yleisiä. Niitä ei käytetä vain sammutusaineiden toimittamiseen määränpäähänsä, vaan myös taisteluhenkilöstön kuljettamiseen. Palon sammutus suoritetaan vedellä tai vaahdolla. Vastaavasti jälkimmäisessä tapauksessa on olemassa laitteisto, kuten vaahdotusaine. On myös palopumppuja, joiden muunnelmat voivat vaihdella, ja linjoja, joiden läpi vesi tai vaahto kulkee.

Säiliöautot ovat yleisimmät paloautot, joissa on lähes aina samat varusteet, mutta laitteiden ominaisuudet voivat vaihdella huomattavasti. Esimerkiksi säiliöauto voi olla kevyt, keskiraskas tai raskas säiliön tilavuudesta riippuen. Tästä syystä pumpun suorituskyky vaihtelee laajalla alueella. Tämä koskee myös muita laitteita. Sammutusaineiden kuljetussäiliö on useimmiten valmistettu lujasta hiiliteräksestä tai lasikuidusta, joka mekaanisten vaurioiden puuttuessa kestää melko pitkään.

Pumppuletkupaloauto

Avainero tämäntyyppisten laitteiden ja säiliöauton välillä on, että siinä ei ole vesisäiliötä. Tämäntyyppiset laitteet on suunniteltu miehistön ja taistelumiehistön kuljettamiseen. Tällaisia ajoneuvoja käytetään usein palovarusteiden kuljettamiseen.

Sen lisäksi, että pumppu-letkutyyppiset laitteet kuljettavat miehistön ja paloautot tulipaloon,hän selviää tehokkaasti toisesta tehtävästä. Esimerkiksi, jos sinun on sammutettava suuri varasto ja lähellä on säiliö, letkut asetetaan siihen, ja korkeapainepumpulla vesi pumpataan säiliöautoon tai syötetään suoraan sytytyslähteeseen. Pumppuletkupaloautossa on parannettu maastohiihtokyky sekä se, että tulipalon sammuttamiseen voidaan käyttää mitä tahansa vesilähdettä, myös kaukaisia. Yleisesti ottaen tämä on erittäin tehokas paloauto, joka voi ajaa vaikeapääsyisiin paikkoihin, joihin tavanomaiset palolaitteet eivät pääse käsiksi.

Pikatoiminen paloauto

Ensiapuauto, joka tunnetaan myös nimellä nopea reagointi, erottuu muista palovarusteista. Tämä johtuu suuresta liikkuvuudesta ja pienistä mitoista. Tämä tekniikka on olennaisin megakaupungeissa, joissa se pystyy nopeasti ohittamaan kilometrien mittaiset liikenneruuhkat.

Pää- ja erikoispaloautot on varustettu kevyellä alustalla, jossa on pieni hyötykuorma. Näin ollen yksikään tällainen laskelma ei aina pysty selviytymään suuresta tulipalosta. Mutta usein tätä ei vaadita, koska tällaisten laitteiden päätehtävänä on antaa ensiapu uhreille ja sammuttaa tuli ennen avun saapumista raskaampien ja tehokkaampien laitteiden muodossa. Täydelliset sarjat voivat käyttötarkoituksesta riippuen vaihdella merkittävästi, tämä koskee myös hytin tilavuutta taistelumiehistön majoittamiseen. Suurin haitta sellaisistatekniikka on rajallinen läpäisevyys. Siksi se sopii erinomaisesti suuriin kaupunkeihin ja on vähiten tehokas vuoristoalueilla tai epätasaisessa maastossa.

Korkeapainepumpulla

Jos huomioidaan tärkeimmät palo- ja pelastusajoneuvot, emme voi olla mainitsematta laitteet, joita käytetään sammuttamaan paloja kerrostaloissa. Paloauto, joka on varustettu korkeapainepumpulla (HP), pystyy sammuttamaan suuresta korkeudesta syttyvät tulipalot.

Tällä tekniikalla on vaikuttavat mitat ja useita osastoja. Yksi niistä on säiliö, jossa on sammutusaine, toinen on taistelumiehistön ja lisälaitteiden paikka. Korkeapaineinen neste syötetään putkien kautta saavuttaen nopeasti sytytyslähteen. Tällaisten laitteiden suurin haitta on sen mitoissa, mikä vaikeuttaa merkittävästi palopaikkaan pääsyä.

Pääsammutusajoneuvot käyttötarkoitukseensa

Erikoiskäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja käytetään tulipalojen sammuttamiseen vaikeissa tilanteissa, esimerkiksi seuraavissa tiloissa:

• lentokentät;
• kulttuurirakennukset;
• tehtaat;
• eri infrastruktuuripalvelut.

Tällä hetkellä kohdekäyttöön tarkoitettuja koneita on 7 luokkaa: lentokenttä-, jauhesammutus-, vaahto- ja yhdistelmäsammutus-, pumppuasema-, kaasu- ja kaasu-vesisammutuskoneet. Katsotaanpa jokaista tekniikkaa yksityiskohtaisemmin, koska melkein kaikki ne eroavat toisistaan.ja niitä käytetään tilanteen mukaan.

Tietoja lentokentän ajoneuvoista

Jos lentokoneissa, kuten helikoptereissa ja lentokoneissa syttyy tulipalo, paikalle tulee paloauto, joka sijaitsee usein lentokentän lähellä. Suuri määrä laitteita tekee tästä tekniikasta melko raskaan, mutta erittäin toimivan. Lentokenttäajoneuvo sopii erinomaisesti ihmisten evakuoimiseen lentokoneesta, laskeutumisten pehmustukseen vaahtokerroksella jne.

Setti sisältää yleensä pyörösahat lentokoneen tarvittaessa avaamiseen, vaahtosäiliöt, pumppuosaston ja vesisäiliöt. Joissakin tapauksissa lentokentän laitteet on varustettu lisäpalonsammutuslaitteilla. Yleensä tällaisia autoja on lentokentällä useita. Heillä on oltava erinomainen maastohiihtokyky toimia lentokentän ulkopuolella täydellisissä off-road-olosuhteissa.

Palo-autot petrokemianteollisuudelle

Petrokemian teollisuudessa käytetään aktiivisesti vaahto-, jauhe- ja kaasu-vesityyppisiä koneita eri vakavuusasteisten tulipalojen sammuttamiseen. Metsätaloudessa kaasuteollisuuden laitoksissa käytetään yleisimmin yhdistelmäsammutustoimintoa.

Tämä tekniikka on varustettu säiliöillä, joissa säilytetään sammutusainetta, muuntimilla ja palovartijoilla. Henkilökunta sijaitsee kuljetuksen hytissä. Kaikki lisäosat asennetaan alustalle, joka on otettu raskaasta kalustosta.

Taistella vastaanpumppuasemat käyttävät suuria paloja. Niiden tärkein ominaisuus on, että tehokas pumppu toimittaa vettä verkkovirran kautta palovartijoille. Tällaisten laitteiden läpäisevyys on keskimääräistä korkeampi ja pumpun suorituskyky on yli 100 litraa sekunnissa. Tämä kone on varustettu kahdella moottorilla. Yksi rungolle, yksi pumpulle.

Yhteenveto

Olemme siis pohtineet tärkeimpien paloautojen tarkoitusta. Tällaisten laitteiden on aina oltava hyvässä kunnossa. Tämä koskee teknistä osaa, linjan, pumppujen ja muiden laitteiden asianmukaista toimintaa. Palontorjuntavälineitä on monenlaisia. Tämä johtuu siitä, että liikkuva ja kevyt auto ei kestä suurta tulipaloa, eikä suuri ja raskas auto pysty ajamaan nopeasti metropolin läpi liikenneruuhkissa.

Tästä syystä tärkeimpien paloautojen luokitus on niin laaja. Metsäpaloissa, joissa maakalusto on tehotonta, käytetään erikoishelikoptereita, joissa on sammutusainesäiliöitä. Tilanteen hallintaan käytetään kevyitä lentokoneita, jotka partioivat alueella ja välittävät tietoa. Mutta edes moderni tekniikka ei aina selviä nopeasti suurista tulipaloista, erityisesti metsäpaloista, kun kokonaisia hehtaareja aluetta palaa muutamassa tunnissa.