Neliveto "Sobol" (GAZ-27527)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Vuodesta 2010 lähtien Gorkin autotehtaalla alkoivat suuret muutokset. GAZelle- ja Sobol-perheiden autovalikoimaa on modernisoitu ja paranneltu merkittävästi. Ja jos ulkoisesti uudet autot eivät käytännössä ole muuttuneet, niin teknisessä osassa se on aivan päinvastoin (mitä hyötyä on uudesta amerikkalaista Cummins-moottorista!). Tämän päivän artikkelissa tarkastelemme sellaista GAZ:n muunnelmaa kuin nelivetoinen Sobol, joka kehitettiin vuonna 2011.

Ulkonäkö

Auton muotoilu ei ole juurikaan muuttunut. Nyt nelivetoinen Sobol valmistetaan saman kaavan mukaan kuin sen yksivetoiset vastineet vuonna 2003. Ainoa erottuva piirre on pyörät ja maavara. Nelivedon käytön ansiosta maavara on kasvanut merkittävästi ja myös läpikulku on kasvanut.

Salongi

BToisin kuin ulkoa, auton sisäpuoli on suunniteltu radikaalisti uudelleen. Muutokset vaikuttivat moniin asioihin, myös etupaneeliin. Nyt nelivetoisessa Sobolissa on uusi, tarkempi torpedo-arkkitehtuuri ja moderni kojetaulu kahdella suurella nopeus- ja kierroslukumittarin asteikolla. Muuten, jälkimmäisen kehitti nimenomaan tilausta varten tunnettu yritys EDAG, joka teki aikoinaan kojetauluja saksalaisille Mercedesille. Lopulta ohjaamoon ilmestyi normaali viimeistely! Muovista, joka ennen jatkuvasti narisi ja kolisesi (ja jopa uusissa autoissa), on nyt tullut miellyttävä koskettaa, eikä se tuota ylimääräisiä ääniä ollenkaan. Myös äänieristystä parannettiin, mikä yksinkertaisesti puuttui varhaisista Sobol-malleista.

Kanavaohjaimet eivät enää putoa säädettäessä. Torpedon uuden suunnittelun myötä myös ilmanvaihtojärjestelmä suunniteltiin uudelleen, minkä ansiosta uunin suorituskyky parani merkittävästi. Mitä tulee matkustajiin, nelivetoinen Sobol pystyy majoittamaan mukavasti jopa 6 henkilöä useille istuinriville, mikä mahdollistaa ajamisen ilman D-luokan oikeuksia. Gorkin tehtaalla valmistetaan myös 10-paikkainen laajennettu versio.

Neliveto "Sable" - katsaukset teknisistä tiedoista

Pikkuauton konepellin alla on amerikkalainen Cummins-turbodieselmoottori, jota käytetään myös GAZelle Business -ajoneuvoissa. 2,8 litran käyttötilavuudellaan se tuottaa jopa 120 hevosvoimaa. Amerikkalaisten kollegoiden apu mahdollisti vähentämisenpolttoaineen kokonaiskulutus jopa 10,5 litraa sekatilassa. Mutta Sobolin dynamiikassa kaikki ei ole niin sujuvaa. Nykiminen nollasta "satoihin" on arviolta 25 sekuntia, kun taas suurin nopeus on 120 kilometriä tunnissa. Moottorin parina on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Hinta uudelle nelivetoiselle "Sobol"

On syytä huomata, että nelivedon käyttö on nostanut merkittävästi Sobolin tuotantokustannuksia. Vähimmäishinta, jolla sitä myydään Venäjällä, on 701 tuhatta ruplaa (vain 300 tuhatta vähemmän kuin uuden Ford Transitin hinta). Harvat ovat valmiita uhraamaan tällaisen määrän vain maastohiihtokyvyn vuoksi, joten se ei koskaan päässyt massatuotantoon.