"Kia-Sportage": neliveto, toimintaperiaate, tekniset tiedot ja omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Ei niin kauan sitten, päivitetyn nelivetoisen Kia-Sportage SUV:n myynti alkoi kotimaan markkinoilla. Tämä crossover on yksi segmenttinsä halutuimmista edustajista. Käyttäjät arvostavat autoa optimaalisesta hinta- ja laatuparametrien yhdistelmästä sekä käytännöllisyydestä ja hyvästä vakiovarustelusta. Koreassa valmistettu auto on johtavassa asemassa eikä aio luopua niistä. Tarkastellaanpa tarkemmin tämän ajoneuvon ominaisuuksia ja ominaisuuksia sekä omistajien arvosteluja siitä.

Yleistä tietoa

Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin, päivitetyssä nelivetoisessa "Kia-Sportagessa" on hyvä valikoima voimansiirtoja ja voimansiirtoyksiköitä. Tässä segmentissä esitellään eri tehoisia bensiini- ja dieselversioita. Tämä erottaa harkitun crossoverin kilpailijoista. Kapasiteetin suhteen ajoneuvo on myös melkoinenmukava. Se ohittaa tässä indikaattorissa Ford Kugan, Nissan Qashqain ja Mazda CX-5:n. Totta, auto on huonompi kuin Toyota RAV-4, Honda SRV ja Hyundai Taxon.

Teknisen suunnitelman tiedot

Seuraavat ovat crossoverin "Kia-Sportage" (nelipyöräveto) pääparametrit:

• moottorit - 1,6 litran bensiini- tai dieselmoottori;
• vaihteisto - kuusivaihteinen manuaali tai automaatti;
• tehoparametri - 132 hv p.;
• etu-/takajousitus - MacPherson-riippumaton kaasujärjestelmä (tai itsenäinen monilenkkeinen vastaava);
• omapaino - 1,56 t;
• suurin nopeus - 186/200 km/h;
• kiihtyvyys "satoihin" - 9, 1/11, 5 sekuntia;
• keskikulutus - 7,6 l/100 km;
• tavaratilan tilavuus - 466/1450 l;
• pituus/leveys/korkeus - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• akseliväli - 2,67 m;
• tievara - 18,2 cm.

Powertrains

Kyseinen auto perusversiossa valmistettiin 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, johon yhdistettiin kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Toiseksi suosituin modifikaatio oli varustettu automaattivaihteistolla kuudelle moodille. Aiemmin vain etuvetoinen Kia Sportage on nyt suosittu. Viimeisen voima"moottori" vaihtelee välillä 115-138 hevosvoimaa.

Lisävaihtoehtona on kaksilitrainen dieselmoottori, joka on yhdistetty päivitetyn kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Tällaista muutosta ei ole vielä saatu kotimarkkinoilla virallisten lähteiden kautta.

Paketti

Nelivetoinen Crossover "Kia-Sportage" -automaatti, perusvarustelussakin, on suoritettu melko hyvin. Tämä sisältää Hill Climbing Assistin, lämmitetyt taustapeilit ja automaattisen taittumisen.

Vähimmäisvarustelussa kuluttaja saa myös:

• automaattisesti käynnistyvä pään optiikka;
• säädettävä pysty- ja vaakasuora ohjauspyörä;
• ilmastointilaite;
• niskatuet ja käsinojat takaistuinrivillä;
• multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä, kuudella kaiuttimella, älypuhelimen aktivointi;
• peruutuskamera;
• Ohjauspyörän valintanappien säätimet.

Ominaisuudet

Nelivetoisen "Kia-Sportage 3":n peruskokoonpanossa ei ole kattokaiteita. Tämän version käyttäjät eivät myöskään ole saatavilla pääoptiikan LED-elementtejä ja "salamatkoja". Eräänlaisena bonuksena valmistaja tarjoaa vain korjaussarjan.

Sokeiden vyöhykkeiden tarkistustoiminto on käytettävissä vain "ylhäällä"-kokoonpanossa. Kotimarkkinoille mukautuvat vakionopeudensäädinjärjestelmät jakaistan pitäminen. Tällä autolla ei ole näkyvyyttä joka suuntaan, koska siinä on vain yksi kamera. SUV:n sisätilojen kokoonpano on korkealaatuista, se on viimeistelty materiaaleilla, jotka ovat miellyttäviä koskettaa, ei huonompia kuin "Tuareg" tai "Tiguan" sisustus.

Autossa on riittävästi tilaa, kuljettajan istuin on säädettävissä. Takarivi on tilava, tilaa riittää kolmelle aikuiselle. Ovet avautuvat leveästi, mikä tarjoaa mukavan istuvuuden eikä aiheuta ongelmia lastenistuimen asennuksessa. Tilaa on runsaasti pienille tavaroille, vesipullo mahtuu helposti hansikaslokeroon ja kuljettajan ja matkustajan välissä on pari kätevää mukinpidikettä.

Turvallisuus

Kuten arvostelut osoittavat, "Kia-Sportage" nelivetoisella turvallisuudella ylittää "Renault Dusterin". Vuonna 2015 tehty törmäystesti osoitti, että kyseinen auto ansaitsi viisi tähteä Euro NCAP:n mukaan. Crossover osoitti itsensä parhaiten kuljettajan ja aikuisen matkustajan turvallisuutta koskevissa testeissä. Hieman alempana, mutta myös korkealla tasolla, he arvioivat turvallisuuden lapsia kuljetettaessa. Tilanne on hieman huonompi sähköisten järjestelmien kanssa odottamattomien ja hätätilanteiden torjumiseksi.

"Sporteydzh" ei ole varustettu tilavimmalla tavaratilassa verrattuna muihin saman luokan jäseniin. Silti 466 litraa istuimet alas käännettynä on melko kunnollinen luku. Lokeron enimmäistilavuuskasvaa kolme kertaa taitettaessa takaistuimet, jotka muuttuvat suhteessa 60/40.

Arvostelut "Kia-Sportagesta" nelivetoisessa koneessa

Käyttäjien palautteen mukaan kyseinen maastoauto sopii ihmisille, jotka matkustavat usein kaupungin ulkopuolella tai maastohiihtokyvyn kann alta vaikeilla teillä. Nelivetoinen auto tuntuu hyvältä kaupungissa, mutta sitä on vaikeampi käyttää ja huoltaa. Asiantuntijat neuvovat pääasiassa kaupungissa liikkuvia valitsemaan etuvetoisen mallin. Ensinnäkin nelivetoversio on hinn altaan kalliimpi. Toiseksi se kuluttaa enemmän polttoainetta. Joka tapauksessa se on sinusta kiinni.

Omistajat huomauttavat Kia-Sportagen dieselversioita koskevissa katsauksissaan, että molemmilla vetoakselilla varustetuissa versioissa on lievää tärinää suurilla nopeuksilla, mutta muuten bensiiniversion ja moottorin välillä ei ole erityisiä eroja. diesel one.

Yhteenveto

Kuluttajaarvostelujen ja kyseisen auton ominaisuuksien perusteella, nelivetoisena on parempi valita dieselversio. Se on tehokkaampi ja käytännöllisempi ja kuluttaa myös vähemmän polttoainetta. Yleisesti ottaen auto on varsin arvokas, sillä on oikeus kansainväliseen kilpailuun segmentissään.