Pakasneste loppumassa nopeasti? Mihin pakkasneste menee, mitä tehdä ja mikä on syy?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Kylmäainevuoto on monien kuljettajien kohtaama ongelma. Tämä asia ei ole vain kallis, vaan myös vaarallinen moottorille. Siksi, jos huomaat, että nesteen taso säiliössä laskee nopeasti, eli pakkasnestettä poistuu, sinun on ryhdyttävä kiireellisesti tarvittaviin toimenpiteisiin. Mitkä voivat olla tämän ilmiön syyt ja miten tilanne korjataan, pohdimme tässä artikkelissa.

Moottorin rikkoontumisen esto

Jäähdytysnesteen häviämisen aiheuttamien moottorivaurioiden välttämiseksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti kaikki järjestelmän osat mahdollisten vuotojen var alta. Tietenkin muista seurata säiliön kylmäaineen tasoa. Moottori ei saa missään tapauksessa olla MIN-merkin alapuolella, kun moottori on käynnissä. Merkkejä pakkasnesteen loppumisesta voivat olla seuraavat tekijät:

1. Uuni ei toimi.
2. Nestetaso säiliössä laskee ajoittain.
3. Moottori ylikuumenee tai ei nouse käyttölämpötilaan.

Jäätymisenestoaineen tason lievä lasku tai nousu, kun moottoria lämmitetään tai jäähdytetään, on täysin normaali ilmiö. Jos pakkasnestettä on lisättävä säännöllisesti, on kiireellisesti etsittävä vian syy.

Jäähdytysjärjestelmän osien eheyden tarkistaminen

Jos tapahtuu vuoto, järjestelmä tulee tarkastaa seuraavassa järjestyksessä:

1. Tarkista paisuntasäiliön rungossa halkeamien var alta.
2. Tarkista moottorin jäähdytin.
3. Tarkista lämmittimen ydin.
4. Tarkista termostaatin kotelo.
5. Tarkista kaikki pumpun ja sylinterilohkon liitännät. Lisäksi pumpun tyhjennysreikä on tarkastettava. Jos vuoto havaitaan, se tarkoittaa, että öljytiiviste on kulunut.

Mahdollisia ongelmia jäähdyttimessä

Syy, miksi pakkasnestettä poistuu paisuntasäiliöstä, on jäähdytysjärjestelmän solmujen paineen aleneminen. Useimmiten ongelmia ilmenee jäähdyttimen kanssa. Tämä rakenneelementti voi vaurioitua ulkoisen fyysisen vaikutuksen seurauksena (esimerkiksi kiven lävistyksen seurauksena). Levyt voivat myös kulua, joita pakkasnesteiden sisältämä etyleeniglykoli tuhoaa jatkuvasti. Jotkut patterit voivat olla varustettu muovisäiliöillä. Jälkimmäinen tulee myös tarkastaa, jos pakkasneste häviää. Ajan myötä muovi alkaa halkeilla.

Lämmittimen patterivaurio

Sinun tulee myös selvittää, mihin pakkasneste menee. Siinä tapauksessa,jos matkustamossa tuntuu epämiellyttävä haju ja kojelaudan alle leviää jatkuvasti tahmea tahra, vuodon syy on todennäköisimmin lämmityspatterissa. Tällöin ohjaamoon tulee yleensä myös valkoista höyryä. Tämän ongelman vianmääritys tulee aloittaa välittömästi. Tosiasia on, että pakkasnestehöyryt ovat myrkyllisiä.

Vuodon syy on pumpun tiiviyden menetys

Jos öljyä menee pakkasnesteeseen, syy voi olla pumpun tiivisteessä. Sen toiminnan käytettävyyden tarkistamiseksi sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus. Pumppu sijaitsee moottorin pohjassa ja jos sen välittömässä läheisyydessä on märkiä kohtia, vika on siinä.

Tarkista termostaatti

Jos pakkasneste sammuu, syynä voi olla termostaatin paineen aleneminen. Se on myös tarkastettava huolellisesti vuotojen var alta. Yleensä kyse on tiivisteistä. Lisäksi moottori voi ylikuumentua tämän elementin toimintahäiriön vuoksi. Ei ole vaikeaa määrittää, kuinka oikein tämä solmu toimii.

Nesteen kierto pienissä ja suurissa ympyröissä tarkistetaan koskettamalla - letkun ja suuttimien lämpötilan perusteella. Toimivassa jäähdytysjärjestelmässä termostaattiventtiili on kiinni, kunnes pakkasnesteen lämpötila saavuttaa tietyn arvon (jopa 90 astetta LADA Priorassa). Tässä tapauksessa pakkasneste kiertää pienessä ympyrässä. Siksi itse jäähdytin ja pohjassa oleva letku ovat kylmempiä kuin termostaatin kotelo. Kun pakkasneste kuumennetaan 90 grammaan, venttiili alkaa avautua hitaasti ja virtaa kuumaanesteitä pääsee jäähdyttimeen. Jälkimmäinen lämpenee vähitellen seurauksena. Venttiili avautuu täysin 102°C:ssa. Tässä tapauksessa kaikki pakkasneste alkaa kulkea jäähdyttimen läpi. Yläosa tuntuu kosketettaessa kuum alta kuin alaosa.

Moottorin tulee olla käynnissä, kunnes jäähdyttimen tuuletin käynnistyy. Tässä tapauksessa on tarpeen seurata lämpötilan ilmaisimen nuolta. Kun se lähestyy punaisen alueen rajaa, tuulettimen pitäisi käynnistyä. Kun neste jäähtyy, se sammuu.

Letkun halkeama ja suutinvaurio

Pakkasneste voi vuotaa myös vaurioituneen letkun tai paineettoman putken kautta. Erityisen usein tämä on syy siihen, että pakkasneste lähtee vanhoihin autoihin. Tosiasia on, että letkun materiaali alkaa vanhentua ja halkeilla ajan myötä. Nesteen paineesta se voi helposti räjähtää. Myös liitoksen kiinnitys heikkenee ajan myötä. Siksi ongelmien välttämiseksi kotimaisten autojen letkut tulisi vaihtaa vähintään kerran 5 vuodessa ja ulkomaisissa autoissa - kerran 10 vuodessa. Kiinnitykseen kannattaa käyttää ei teippikiinnittimiä, vaan ruuveja, sillä ne ovat paljon luotettavampia.

Voit määrittää, ovatko letkut syyllisiä vuotoon, tarkistamalla lattia jäätymisenestoainetahrojen var alta. Joskus vaurio ei ehkä ole liian vakava ja silmälle näkymätön. Tällaisen pienen vuodon havaitsemiseksi letku on ensin pyyhittävä perusteellisesti ja sitten vähän kaasua ja sammutettava moottori. Seuraavaksi suoritetaan huolellinen tarkastus. Jäähdytysnesteen hukkaongelma voi pahentua kylmän kauden aikana. Tosiasia on, että mitä alhaisempi lämpötila, sitä pienempi sen viskositeetti. Siksi pakkasneste lähtee nopeammin talvella.

Vaihtoputket

Tämä toiminto voidaan suorittaa vasta, kun moottori on täysin jäähtynyt. Muuten on helppo saada höyrypalovamma. Suuttimen vaihto suoritetaan seuraavasti:

1. 

   Nestettä valuu jäähdytysjärjestelmästä. Tässä tapauksessa on parasta ottaa puhtaat astiat. Pakkasnestettä voidaan käyttää uudelleen.

2. Vanhat puristimet on voideltu pienellä määrällä öljyä (matala viskositeetti).
3. Jotta putki irrotetaan, puristimet tulee löysätä ja siirtää pituussuunnassa vapaaseen tilaan.
4. Sen jälkeen putki poistetaan kaulasta. Kuumaa järjestelmää ei saa irrottaa. Koska patterien kaulat eivät eroa erityisestä lujuudesta, kaikki toimenpiteet on suoritettava mahdollisimman huolellisesti. Joskus käy niin, että putkea ei poisteta. Tässä tapauksessa sinun tulee ensin yrittää kääntää se. Jos tämä ei auta, sinun on leikattava se terävällä veitsellä kaulaa pitkin. Joka tapauksessa se maksaa vähemmän kuin jäähdytin.
5. Uuteen putkeen laitetaan puristimet ja siirretään keskelle.
6. Sitten se vedetään kaulan yli. Jos putkea ei kiinnitetä, se on laskettava hetkeksi kuumaan veteen. Öljyjä ei suositella tähän tarkoitukseen. Tosiasia on, että ne voivat vahingoittaa kumia.
7. Suutin on vedetty kokonaan kaulan yli seuraamallavarmistaaksesi, että se ei väänny.
8. Kiinnikkeet siirretään kielekkeiden päälle ja kiristetään.

Puhallustiiviste tai välilevyvaurio

Tätä tapausta voidaan kutsua vakavimmaksi. Kun itse moottori on vaurioitunut, pakkasneste alkaa virrata öljyyn. Tällaisen ongelman esiintymistä ei ole vaikea määrittää. Säiliössä oleva neste alkaa kuplia ja öljyyn ilmestyy valkeahko seos. Voit myös katsoa pakoputkea. Tässä tapauksessa jäätymisenestoaineen valkoinen haihtuminen on havaittavissa. Jos pakkasnestettä vuotaa moottoriin, syynä voi olla sisäisten ohjauslevyjen tai holkin vaurioituminen tai tiivisteen rikkoutuminen.

Kuinka tyhjennät pakkasnesteen oikein

Tietenkin, ennen kuin jatkat jäähdytysjärjestelmän käyttökelvottomiksi tulleiden osien vaihtamista, pakkasneste on tyhjennettävä. Tee se näin:

1. Ensinnäkin sammuta moottori ja anna sen jäähtyä. Jos näin ei tehdä, korkkia avattaessa pakkasnestehöyryt pääsevät ulos paineen alaisena ja tulet palovammaan.
2. Kun moottori on jäähtynyt, avaa säiliön korkki.
3. Poista lokeron alempi vuori.
4. Moottorin alle täytyy laittaa leveä kylpy pakkasnesteen ottamista varten.
5. Irrota alempi vesijäähdyttimen letku.

Nelisylinterisessä moottorissa vasemmalla puolella on irrotettava paksu letku sekä ohut letku, joka johtaa lämmitysjärjestelmään. Tämän jälkeen voit aloittaa tyhjennyksen. Kuusisylinterisessä moottorissa kierretulppa ruuvataan irti lohkon pohjasta.

Älä missään tapauksessa saa yhdistääpakkasneste viemäriin. Neste on erittäin myrkyllistä. Siksi se tulee kaataa erilliseen astiaan ja kierrättää.

Jos pakkasnestettä poistuu, on siis tarpeen tarkistaa huolellisesti kaikki jäähdytysjärjestelmän komponentit ja osat vuotojen var alta. Vaurioituneet osat tulee vaihtaa välittömästi. Ajan myötä tällaiset ongelmat voivat johtaa kalliiden moottorin korjausten tarpeeseen ja joissain tapauksissa jopa terveydelle vaarallisia.