Voinko sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä? Pakkasneste punainen, vihreä, sininen - mitä eroa on?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Jokaisen auton suunnittelussa on jäähdytysjärjestelmä. Sen tehtävänä on poistaa moottorin käytön aikana syntyvä lämpö ulos. Talvella jäähdytysjärjestelmän toiminta edistää matkustamon lämmitystä. Tänään pohditaan, onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä, ja selvitetään myös nesteiden väliset erot sävyjen mukaan.

Ominaisuus

Ensinnäkin huomaamme, että mikä tahansa jäähdytysneste, olipa kyseessä ulkomainen tai venäläinen tuotanto, on väritöntä. Tämä tekijä ei vaikuta laatuun millään tavalla. "Mutta miksi ne sitten ovat monivärisiä?" - kysyt. Mikä pakkasneste valita - punainen, vihreä, sininen? Mikä on ero? Valmistajat luokittelevat tuotteensa tällä tavalla. Mikä tahansa neste erottuu komponenttien läsnäolosta, jotka estävät sitä jäätymästä alhaisissa lämpötiloissa. Tämä luku voi vaihdella miinus 15 - miinus 40 celsiusastetta. Tarkastelemme eroja alla.

Mitä eroa on

Valmistajat eri väreissämerkki pakkasneste - punainen, vihreä, sininen. Mitä eroa on?

Punaisella on korkea kiteytyskynnys. Se ei jääty miinus 40 asteen lämpötiloissa. Samalla sillä on korkea käyttöikä - jopa viisi vuotta. Seuraava on vihreä. Nämä pakkasnesteet jäätyvät miinus 25 celsiusasteessa. Niiden käyttöikä on kolme vuotta. Ja viimeinen luokka on sininen (alias "pakkasneste"). Palvelee vähiten - 1-2 vuotta. Mutta pakkasen lämpötilakynnys on yksi korkeimmista ja on miinus 30 celsiusastetta.

Ryhmät

Siksi valmistajat viittaavat jokaiseen väriin tiettyyn luokkaan. Niitä on useita:

• G11.
• G12.
• G13.

Jokaisella ryhmällä on oma sävynsä. Alla tarkastellaan pakkasnesteitä värin mukaan ja selvitetään kunkin luokan ominaisuudet.

Vihreä

Tämä pakkasneste kuuluu ensimmäiseen ryhmään. Koostumuksessaan se sisältää kemiallisia ja orgaanisia lisäaineita. Perusta, kuten kaikki muutkin, on etyleeniglykoli. Myös vihreä pakkasneste sisältää silikaatteja ja pienen prosenttiosuuden karboksyylihappoa. Tämä seos ikään kuin "verhoaa" kaikki jäähdytysjärjestelmän sisäpinnat kalvolla ja taistelee aktiivisesti korroosiota vastaan.

Tällaisen jäätymisenestoaineen käytön eduista on syytä huomata korkeat korroosionestoominaisuudet. Kalvon ansiosta järjestelmä toimii pitkään eikä ruostu eri käyttötiloissa. Puutteina on alhainen käyttöikä, joka on kolme vuotta. On myös huomioitava alhainen lämmönpoisto, jonka sama kalvo estää. Käyttöikänsä lopussa pakkasneste alkaa muodostaa kerrostumia jäähdytysjärjestelmään. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, se voi tukkia pieniä kanavia moottorissa.

Punainen

Tämä muutos (G12) on edistyneempi.

Tässä koostumuksessa - orgaaniset lisäaineet ja karboksyylihappo. Tämä seos ei muodosta kalvoja kanavien sisään, mikä parantaa lämmönsiirtoa. Se myös paikallistaa ruostetta karboksyylihapon vaikutuksesta. Ajan myötä punainen pakkasneste ei saostu. Myynnissä on paljon yleisempää kuin vihreä. Puutteista on huomattava, että ne eivät suojaa alumiinipattereita hapettumiselta. Mutta jos sinulla on kuparia tai messinkiä, punainen pakkasneste on paras valinta.

Purppura

Harvat meistä ovat nähneet ne livenä, mutta myös tällaisia työkaluja on olemassa. Ne ilmestyivät suhteellisen äskettäin - vuonna 2012. He kuuluvat 13. ryhmään. Purple on lobridijäätymisenestoaine, joka ei sisällä etyleeniglykolia. Sen uskotaan olevan erittäin myrkyllinen. Mutta kuinka se tarjoaa lämmön haihdutuksen, jos pääkoostumus on ilman etyleeniglykolia? Sen sijaan valmistajat käyttävät ympäristöystävällisempää propyleeniglykolia. Se on vähemmän myrkyllistä ja ympäristöystävällinen. Muiden komponenttien os alta violetti pakkasneste sisältää silikaatteja ja karboksyylihappoa, jotka tunnemme jo edellisissä ryhmissä korroosionestoaineena.

Sininen

Tämä on kaikkien tiedossameille jäätymisenestoaine, joka ilmestyi viime vuosisadan kaukaisella 70-luvulla. Se sisältää 20 prosenttia tislattua vettä. Kaikki muu on etyleeniglykolia. Tämän suhteen huomioon ottaen pakkasnesteen lämpötilakynnys on jopa miinus 30 celsiusastetta. Muuten, kaikki muut "väri"-analogit sisältävät vain 5 prosenttia tislattua vettä.

Siksi pakkasneste usein kiehuu. Jo 110 asteessa siitä tulee tehoton. Ja koska joidenkin ulkomaisten autojen moottoreiden käyttölämpötila on noin "satoja", tämän työkalun käyttö niissä on yksinkertaisesti vaarallista. Tämä ylikuumenee ehdottomasti moottorin. Siksi pakkasneste sopii vain kotimaisiin autoihin, ei enää. Ja sen käyttöikä on jopa kaksi vuotta. Vuosien mittaan sen lämmönpoisto-ominaisuudet heikkenevät. Sama punainen pakkasneste "ravitsee" viisi vuotta ilman ongelmia. Mutta kustannuksiltaan se on 50-80 prosenttia kalliimpi.

Voinko sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä?

Kuvittele siis tilanne: kun heräät, menet autotalliin ja tarkistat jäähdytysnesteen määrän. Avaat kannen, ja se on vähintään. Mitä tehdä? Onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä? Tämä on täysin mahdotonta tehdä.

Ja vaikka pakkasnesteen väri on sama. Kunkin valmistajan ominaisuudet voivat vaihdella huomattavasti. Mikset voi sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä? Tällainen toiminta voi häiritä koostumusta ja muuttaa lisäaineiden osuutta. Tämän vuoksi neste vaahtoaa moottorin käyttölämpötilassa. Tässä tapauksessa jäähdytyselementti on minimaalinen, ja jos et huomaa ongelmaa ajoissa (mikä tapahtuu 90 prosentissa tapauksista), voit helposti ylikuumentua moottorin. Ei tarvitse kokeilla ja ihmetellä "mitä pakkasnestettä voidaan sekoittaa". Vastaus on sama - et voi, vaikka värit olisivat samat.

Laimenna oikein

Mitä tehdä, jos säiliön taso on laskenut minimiin? Uuden pakkasnesteen kanisterin ostaminen on kallista, sen ottaminen pieneen munakoisoon "täyttöä varten" on tappavaa moottorille. Mutta koska kaikki pakkasnesteet sisältävät tislattua vettä, laimentamme sen sillä. Osuus ei saa ylittää puolta. Eli 50 prosenttia etyleeniglykolia - 50 prosenttia tislattua vettä. Tämä on ihanteellinen, jos sinun on lisättävä säiliöön pieni määrä nestettä. Yleensä se katoaa siitä ajan myötä. Mitä tapahtuu, jos sekoitat pakkasnesteen veteen? Sen läsnäolo ei muuta jäähdytysnesteen koostumusta ja ominaisuuksia. Lisäaineiden tasapaino ei häiriinny, lämpötilakynnys ei nouse. Jos kuitenkin täytät enemmän kuin litran vettä talven aattona, sinun on vaihdettava jäähdytysneste kokonaan. Suurissa suhteissa tällainen seos jäätyy nopeasti. Tämä on otettava huomioon. Jos lisäsit säiliöön enintään 300 millilitraa tislattua vettä, voit tehdä ilman pakkasnesteen vaihtamista talvella.

Muut vaarat

Nyt tiedämme vastauksen kysymykseen "Onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä." Käytä tätä varten vain tislattua vettä. Kaikkien nesteiden "hanasta" ei pitäisi olla poissuljettua. Se ei vain pahenna pakkasnesteen ominaisuuksia, vaan myös aluksikiehuminen (mikä tapahtuu 20 minuutin käytön jälkeen tällaisella moottorilla) muodostaa hilsettä.

Se on erittäin vaikea poistaa. Prosessiin liittyy jäähdyttimen säännöllinen huuhtelu ja purkaminen. Pahimmassa tapauksessa kalkki tukkii pieniä kanavia. Älä koskaan käytä vesijohtovettä. Vain tislattu.

Johtopäätös

Joten, selvitimme, onko mahdollista sekoittaa erivärisiä pakkasnesteitä ja mitä eroja on näiden nesteiden välillä. Kun ostat uutta jäähdytysnestettä, muista, että mikä tahansa väri on valmistajan valinta. Joskus samanväristen nesteiden koostumus voi vaihdella merkittävästi. Katso huolellisesti ryhmään, johon tuote kuuluu. Harkitse myös autosi merkkiä. Jos tämä on ulkomainen auto, sinun ei pitäisi kaataa siihen pakkasnestettä, vaikka se olisi kuinka kallis. Ja jäähdytysnesteen tason ylläpitämiseksi pidä tölkki tislattua vettä käden ulottuvilla.