Sytytyksen jakajan korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Jokaisessa autossa on 4 järjestelmää: voitelujärjestelmä, jarrujärjestelmä, polttoainejärjestelmä ja sytytysjärjestelmä. Luonnollisesti, jos yksi moottori epäonnistuu, se ei toimi, mikä tarkoittaa, että autoa ei yksinkertaisesti tarvita. Tämän estämiseksi sinun on seurattava heitä jatkuvasti ja seurattava heidän tilaansa, vaikka heidän työnsä ei olisikaan tyydyttävää.

Tässä artikkelissa tarkastellaan lähemmin sytytysjärjestelmää. Se ei ole niin monimutkaista, että joudut kääntymään asiantuntijoiden puoleen joka tilanteessa, eikä niin yksinkertaista, että et tekisi sitä vakavan häiriön sattuessa. Sen pääkomponentit ovat sytytyksen jakaja ja sytytyspuola. Niiden tilaa on seurattava huolellisesti. Ensinnäkin kannattaa katsoa, onko niissä vaurioita ja halkeamia. Tässä on kiinnitettävä erityistä huomiota sellaiseen yksityiskohtaan kuin sytytysjakajan korkki. Jos siinä on halkeamia, se on vaihdettava välittömästi, koska muodostuu "maahan" murtumia, mikä tarkoittaa sytytyshäiriötä.

Sytytyksen jakajassa on kosketinkokoonpano tai Hall-anturi,molemmat toimivat virrankatkaisijana sytytyspuolan ensiökäämille. Koskettimien avaushetkellä virran virtaus pysähtyy ja sytytyspuolan toisiokäämiin muodostuu induktiovirta, jonka jännite on jopa 20 kV. Tosiasia on, että sen taajuus on alhainen, joten korkeajännitejohdot eivät sula. Sitten keskisuuren jännitejohdon kautta virta syötetään sytytyksen jakajaan, minkä jälkeen se jaetaan liukusäätimen avulla sylintereille, tarkemmin sanottuna päähän ruuvattujen kynttilöiden yli.

Tätä mallia on käytetty laaj alti sen suhteellisen luotettavuuden, yksinkertaisuuden ja kestävyyden vuoksi. Luonnollisesti monissa merkeissä ja malleissa on eroja, mutta ne eivät ole perustavanlaatuisia.

Tietenkin on aikoja, jolloin sytytysjärjestelmä on korjattava. Ennen kuin teet tämän, muista irrottaa akku, koska sytytysjärjestelmän oikosulku on erityisen tuskallinen auton elektroniikalle. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan, kannattaa ensin selvittää vian luonne. Sytytyspuola tarkistetaan tavanomaisella testerillä. Kannattaa myös varmistaa, ettei maassa ole oikosulkuja, varsinkin yhdestä sytytyspuolasta tuleva johdin johtaa sytytyksen jakajaan. Jos kaikki on kunnossa määritetyillä tiedoilla, sinun on varmistettava, että kytkin toimii, jos se on saatavilla. Se epäonnistuu harvoin, mutta se tapahtuu ja tapahtuu oikosulun vuoksi. Ennen kuin vaihdat sen, sinun on tarkistettava, onko ketjussa samank altaista tuotetta.

No jossen jälkeen auto jatkaa lepäämistä, kannattaa katsoa sytytysvirranjakajan kannen alle. Jos on kosketinkokoonpano, sinun on tarkistettava rako ja myös kuorien läsnäolo. Jos sitä ei ole, voi olla yksi toimintahäiriö: liukusäätimessä oleva vastus on palanut. Se on vain vaihdettava. Monet muuttavat sen langanpalalla, mitä ei kannata tehdä ollenkaan.

Lopuksi on syytä todeta, että sytytysjärjestelmän huoltaminen edellyttää sytytystulppien oikea-aikaista vaihtoa, ja sinun on myös varmistettava, että korkeajännitejohdot eivät vaurioidu. Jos noudatat näitä yksinkertaisia sääntöjä, kynttilöiden päällä on vakaa kipinä, joka, kuten sanotaan, "tappaa norsun".