2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38
ZIL 114 on luksusauto, joka valmistettiin Neuvostoliitossa 60- ja 70-luvuilla. Sen erottuva piirre oli pitkänomainen runko, johon mahtui jopa 7 henkilöä. Aikoinaan ZIL 114 kuljetti kaikkia Neuvostoliiton korkeimpia arvoja ja oli maan arvostetuin auto.
Ensimmäistä kertaa tämä auto syntyi vuonna 1967. Se oli täysin uusi limusiini, jolla ei ollut analogeja koko maailmassa. Koneen suunnittelussa käytettiin uutta X-muotoista runkoa bulkkisäleistä.
Design
Ulkopuolisesti ZIL 114 oli pitkä ja pitkänomainen ulkonäkö. Ja vieläkään sen suunnittelua ei voida kutsua vanhentuneeksi. Uusi Neuvostoliiton limusiini oli mitoiltaan silmiinpistävä. Se oli yli 6,3 metriä pitkä, 2,06 metriä leveä ja 1,54 metriä korkea. V altavuutensa vuoksi ZIL näytti erittäin vaikuttav alta ja julm alta.
Säleikkö muistuttaa Rolls-Roycen muotoja, ja auton takaosassa on samanlaisia piirteitä kuin 60-luvun amerikkalaisissa autoissa. Katto on tasainen, rungon pilarit kallistuvat 90 °C. Ajovalot on suunniteltu puhtaasti amerikkalaiseen tyyliin. Limusiinin sivuilla on musta kromiviivainsertit. Kone puhuu sanattomasti sen vakavuudesta ja merkityksestä.
Salongi
ZIL:n kehittämisessä kiinnitettiin erityistä huomiota mukavuuteen. Tässä suhteessa kehon pituus nostettiin yli kuuteen metriin. Sisällä on erittäin tilava ja mukava.
Kuvaa katsoessamme voimme ehdottoman sanoa, että sisustuksessa on käytetty vain laadukkaita viimeistelymateriaaleja. Auton etupaneeli on koko kehällä tasainen, ilman mutkia. Keskellä on pieni kello. Muuten, kaksipuolainen ohjauspyörä tehtiin myös amerikkalaiseen tyyliin. Yläosassa on kaksi massiivista häikäisysuojaa, ja niiden välissä on sedan-taustalasi. Matkustajien mukavuutta lisäävät ilmastointi, säädettävät käsinojat ja radionauhuri, joka viritettiin käsinojaan asennetulla erityisellä ohjauspaneelilla. Huomionarvoista on, että kuljettajalle itselleen annettiin niin vähän tilaa, että hänellä ei ollut tarpeeksi tilaa päästäkseen ulos ohjaamosta - hänen oli käännettävä ohjauspylväs alas. Ja tämä on 114. ZIL kuuden metrin pituudellaan!
Tekniset tiedot
Limusiinin konepellin alla oli v altava 8-sylinterinen bensiinimoottori. ZIL:llä oli moottori, joka vastasi jopa 300 hevosvoimaa. Vaihteistona toimitettiin automaattivaihteisto, joka kehitettiin erityisesti mallia ZIL 114 varten. Limusiinin maksiminopeus oli 190 kilometriä tunnissa. Kiihtyvyys "satoihin" oli hieman yli 13 sekuntia. Samaan aikaan luksusauto kulutti jopa kaksi tusinaalitraa polttoainetta.
Kuinka paljon voit ostaa Neuvostoliiton ZIL 114:n?
Tällaista limusiinia oli yksinkertaisesti mahdotonta ostaa Neuvostoliitosta. Se oli huoltoauto, eikä ollut myynnissä Žigulin ja Nivan vieressä. Ajat ovat kuitenkin muuttuneet, ja nyt tällainen ZIL voidaan ostaa 2,5-3 miljoonalla ruplasta. Äskettäin Internetissä ilmestyi ilmoitus Brežneville kuuluvan ZIL:n myynnistä. Hinta 10 miljoonaa ruplaa. Totta vai ei, emme tiedä, mutta mikä hän on, se on tosiasia.
Suositeltava:
Venäjän limusiini Putinille. Auton ominaisuudet ja ulkonäkö
Venäjällä Putinille ollaan luomassa limusiinia osana Cortege-ohjelmaa. Valokuva autosta v altion ensimmäiselle henkilölle, auton hinta, ulkonäkö - kaikesta tästä keskustellaan artikkelissa
Auto ZIS-115 - Stalinin panssaroitu limusiini
Stalinin legendaarinen limusiini ZIS-115 ei ollut vain mukava ja luotettava auto Neuvostoliiton korkeimmille virkamiehille, vaan loi myös perustan uudelle neuvostoautoteollisuuden haaralle. Tämä auto julkaistiin otsikolla "salainen" yli 65 vuotta sitten, ja se on edelleen monien legendojen perusta
Neuvostoliiton moottoripyörät. Neuvostoliiton moottoripyörät (kuva)
Kotimaisen moottoripyöräteollisuuden historia on olennainen ja valoisa osa maailmanlaajuista polkupyörien tuotantoa. Izhevskin, Kiovan, Minskin ja Kovrovin tehtaat voivat ylpeillä sekä kuuluisilla voitoilla että katkerailla tappioilla. Lopulta koko Neuvostoliiton "rautahevosten" tuotanto päättyi täydelliseen unohdukseen
Uusi ZIL - limusiini presidentille
Luo Venäjän ylimmälle johdolle edustavan luokan konseptiauton, auton ZIL-4112R. Uuden ZiL:n oletetaan korvaavan panssaroidun Kremlin Mercedesin tai ainakin jakavan tehtävän siirtää Venäjän presidentti ja muut maan korkeimmat virkamiehet saksalaisten Pullman-limusiinien kanssa
ZIL-41045 - limusiini Andropoville
Keväällä 1936 Moskovan Kremlin sisäpihalle ajoi kaksi autoa, joiden ulkonäkö muistutti amerikkalaisia Buickia ja Packardia yhdessä pullossa. Nämä olivat esituotannon kopioita ensimmäisestä neuvostoautosta ZiS-101. Koska kotimaisilla suunnittelijoilla ei ollut kokemusta tämän luokan koneiden suunnittelusta, samank altaisuus ulkomaisten esikoneiden kanssa ei ollut vain ulkoista: asettelu, samoin kuin monet komponentit ja kokoonpanot, kopioitiin Buickista
