Autonomka "Gazellessa": kuvaus, ominaisuudet, asennus ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Kuten tiedät, kotimaisten autojen sisälämmittimen laatu jättää paljon toivomisen varaa. Ja jos voit sietää tämän ongelman henkilöautoissa, niin hyötyajoneuvoissa - ei. Loppujen lopuksi joskus joudut kuljettamaan tavaroita pitkiä matkoja. Jotkut viimeistelevät vakiokiukaan, mutta tulos ei ylitä odotuksia. Oikea valinta on autonomian asennus. Se on asennettu myös Gazelliin. Katsotaanpa, mikä tämä elementti on ja kuinka se asennetaan.

Ominaisuus

Autonominen lämmitin (tai kuljettajien kielellä "hiustenkuivaaja") on laite, jota käytetään ohjaamon ja moottorin lämmittämiseen. Jälkimmäisessä tapauksessa "hiustenkuivaajaa" kutsutaan esilämmittimeksi. Itse autonomia on pieni laite, jonka mitat ovat 25 x 20 senttimetriä.

Asennettu ohjaamoon tai moottoritilaan. Se on erillinen, autonominen moottori. Toimii yleensä dieselillä. Mutta jotkut asettivat Gazellelle kaasuautonomian. Lisäksi ohjaamoon on sijoitettu ajastin, jonka ansiosta laite ohjelmoidaan. Kallissa Webasto-malleissa laukaisu voidaan tehdä avaimenperästä etänä. Lämmitin saa virtaa 12 tai 24 voltin sisäisestä verkosta. Polttoaine otetaan säiliöstä tai erillisestä säiliöstä (yleensä pieni, 10 litran muovisäiliö). Siten, kun seosta poltetaan, syntyy lämpöenergiaa, joka lähetetään sitten matkustamoon. Itse auton moottori voidaan sammuttaa. Autonomia on pysäköintilämmitin ja toimii riippumatta tavallisesta uunista tai moottorista. Muuten, pakokaasut johdetaan erillisten putkien kautta ulos. Näin kuljettaja saa puhdasta ja lämmintä ilmaa matkustamoon.

Lajikkeet

Gazelle-autonomia voi olla erilainen. Lämmitintietoja on useita tyyppejä:

• Kuiva.
• Märkä.

Kuiva autonomia on halvempi versio lämmittimestä. Tämä "hiustenkuivaaja" on kuitenkin vailla moottorin lämmitystoimintoa. Se ei liity polttomoottorin jäähdytysjärjestelmään. Siksi se lämmittää käytön aikana vain sisätilan tai ohjaamon. Arvostelut sanovat, että tämäntyyppinen auto ei sovellu dieselautoihin. Siksi on järkevää asentaa se vain ZMZ- ja UMZ-moottoreilla varustettuun Gazelle-laitteeseen. Vaikka jotkut panostavat Cumminsiin. Mutta tässä tapauksessa järjestelmää ei esilämmitetä. Moottori on kovempialoita pakkasessa.

Märkä autonomia

Ne asennetaan pääasiassa raskaisiin kuorma-autoihin. Niiden erikoisuus on, että ne ovat vuorovaikutuksessa moottorin jäähdytysnesteen (siis ominaisen nimen) kanssa. Käytön aikana syntyy lämpöä, joka lämmittää paitsi ohjaamon myös itse moottorin.

Kokeneet autoilijat tietävät, kuinka vaikeaa on käynnistää dieselmoottori kovassa pakkasessa. Loppujen lopuksi ei vain dieselpolttoaine sakeudu, vaan myös öljy. Kampiakselin on erittäin vaikea kääntyä tällaisissa olosuhteissa. Autonominen lämmitin pystyy nostamaan moottorin lämpötilan jopa 40 celsiusasteeseen. Tämä on merkittävä plus dieselautoille.

Tuottajat

Tärkeimmät märkäautojen valmistajat:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Lisäksi järjestelmät voidaan varustaa GSM-moduulilla, jolla on mahdollisuus ohjelmoida autonomian käynnistäminen. Mutta ongelma on, että tällaisten lämmittimien hinta alkaa 50 tuhannesta ruplasta. Ja jos Volvo-tyyppiselle kuorma-autolle tämä on pieni kulu, niin pienitonniiselle Gazellelle se on huomattavaa rahanhukkaa. Lisäksi heidän ohjaamon tilavuus on erilainen. Ja Webasto tuottaa pääasiassa autonomiaa 2-3 kilowatille. Kuten käytäntö on osoittanut, puolitoista kilowattia energiaa riittää Gazellelle. Herää kysymys: mikä autonomia valita?

Planaarinen

Tämä on "Webastan" venäläinen analogi. Gazellelle autonomia 2D-sarjasta on ihanteellinen. Arvostelut huomauttavat, että tämä malli lämmittää ohjaamon täydellisesti jopa -30 asteessa. Alkuperäinen hinta sellaisestalämmitin on 22 tuhatta ruplaa.

Lisäksi malli voidaan varustaa GSM-modeemilla. Jos tämä autonomia asennetaan dieselmoottorilla varustetulle Gazelelle, on ymmärrettävä, että tämä "hiustenkuivain" on kuiva eikä se ole käynnistyslämmitin. Siitä huolimatta laite tekee erinomaista työtä päätoiminnollaan - ohjaamon lämmityksellä. Gazelle-autoon asennetulla autonomialla on seuraavat tekniset ominaisuudet:

• Maksimiteho - 1,8 kilowattia.
• Polttoaineenkulutus - 240 millilitraa tunnissa.
• Lämmitetyn ilman tilavuus on 75 kuutiometriä tunnissa.
• Käytetty polttoaine on diesel.
• Nimellisteho - 12 tai 24 V.
• Käynnistystila - manuaalinen.
• Kokonaispaino - 10 kiloa.

Paketti

Planar 2D sisältää:

• Lisälämmitin.
• 7 litran polttoainesäiliö.
• Ohjauspaneeli.
• Liitännät, letkut ja kiinnikkeet.

Autonomia asennetaan Gazelliin omin käsin tai palvelukeskuksessa.

On suositeltavaa asentaa erikoiskorjaamoihin. Tee-se-itse-asennus mitätöi takuun automaattisesti. Onneksi tällaisia lämmittimiä myyvät valmistavat myös asennusta. Voit laittaa "hiustenkuivaajan" suoraan paikalle. Aikanaan se kestää enintään neljä tuntia. Asennuskustannukset eivät ylitä viittä tuhatta ruplaa. Alla tarkastellaan, kuinka asennus tehdään.

Kuinka Gazellen autonomia asennetaan?

Ensin sinun on päätettävä paikka. Missä autonomia yleensä asennetaan Gazelelle? Usein se on piilotettu matkustajan kaksoisistuimen alle. Joten se on otettava pois. Tämä istuin on kiinnitetty neljään pulttien päälle. Tarvitsemme avaimen 10:lle (mieluiten räikkä). Muista laittaa kaikki aluslevyt ja mutterit erilliseen laatikkoon ja ottaa istuin pois.

Tuoli on kohtalaisen kevyt, joten pärjäät yksin. Seuraavaksi taivutamme osan lattiaverhoilusta ja poraamme useita teknisiä reikiä. Niiden on vastattava polttoaineen syöttöön ja pakokaasuihin menevien putkien ulkohalkaisijaa. Sitten yhdistämme säiliön. Se voidaan sijoittaa hytin ja kopin väliin - tämä on siistein paikka. Varmista kuitenkin, että täyttökaulaan pääsee normaalisti asennuksen jälkeen.

Seuraavaksi asetamme polttoaineletkut ja liitämme ne luotujen reikien läpi autonomiaan. Nyt sähköosa on jäljellä. Sinun on lisättävä "plus" ja "miinus" akusta. Johdot vedetään lattian alle. Vaihdevivun lähellä on lattiapäällysteen liitos - sen väliin vedetään johto. Se näkyy akulle ohjaamon oikeassa alakulmassa olevan pienen reiän kautta. Jos katsot moottoritilan sivulta, se sijaitsee heti akun takana (hieman korkeammalla ja piilossa kuminauhalla). Ajastin kytketään ohjekirjassa mainitun kaavion mukaisesti. Itselohko nostetaan ylös ja kiinnitetään takaseinään (kuljettajan ja matkustajan istuimen väliin). Jos sinulla on makuupussi asennettuna, tarvitset vähintään kahden metrin pituisen poimutuksen. On tärkeää, että se on lämmönkestävä: autonomian ilma on erittäin kuumaa ja muovi voi sulaa. Yhdistämme poimutuksen jakajan läpi ja vedämme sen makuupussiin. Kattoon tehdään halkaisij altaan sopiva reikä. Poimutus on sijoitettu matkustajan istuimen oikeaan reunaan. Näin autonomia asennetaan Gazelliin. Jää vain asentaa tavallinen istuin paikoilleen ja kiinnittää se samoihin muttereihin.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, kuinka autonomia asennetaan Gazelliin ja mihin tämä elementti on tarkoitettu. Autonominen lämmitin on erittäin hyödyllinen asia kuorma-autossa. Sen avulla unohdat tavallisen lieden ikuiset ongelmat, sillä "hiustenkuivaajan" teho riittää silmillesi.