BMW 320d auto: valokuvat, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

BMW on ehkä yksi suosituimmista saksalaisista merkeistä, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa. Kaikki tietävät tämän auton. BMW:tä voidaan kuvata muutamalla sanalla: nopea, kaunis ja järjettömän kallis. On kuitenkin syytä huomata, että BMW-mallisto sisältää paitsi huippuluokan myös melko edullisia autoja. Tietenkin ne ovat varusteiden ja teknisten ominaisuuksien suhteen suuruusluokkaa kilpailijoitaan parempia. Mutta on täysin mahdollista löytää auto, joka on suhteellisen yksinkertainen ja halpa huoltaa.

Yksi näistä on BMW 320d. Nyt tämän auton voi ostaa hintaan 18-25 tuhatta dollaria / 1, 2-1, 8 miljoonaa ruplaa. Mikä on BMW 320d ja mitkä ovat sen tekniset tiedot? Ota selvää tämän päivän artikkelistamme.

Ulkonäkö

Baijerilaiset tietävät paljon suunnittelusta. Heidän autonsa kiehtovat aggressiivisilla ja dynaamisilla muodoillaan. BMW 320d ei ollut poikkeus. Kuva tästä ajoneuvostalukija voi nähdä artikkelissamme.

Sedan kuuluu malliston kolmanteen sarjaan, mutta sillä on monia yhtäläisyyksiä "viisi" kanssa. Joten on syytä huomata merkkituote kaksoisoptiikka ja jäähdyttimen säleikön "sieraimet". Melko korkea ja kohokuvioitu BMW 320d konepellissä. Kuten arvosteluissa todettiin, se ei kuitenkaan häiritse arvostelua ollenkaan. Auto on tehtaalla varustettu ajovalojen pesulaitteella, kevytmetallivanteilla ja taittuvilla peileillä.

Auton kylki näyttää erittäin aggressiiviselta. Tämä saavutettiin leveällä sivulinjalla, joka ulottuu koko kehon läpi. Takaoptiikka on sama kuin seitsemännen ja viidennen sarjan BMW:ssä. Siksi tavalliset "kolme ruplaa" voidaan vahingossa sekoittaa BMW: n premium-sedaneihin. Muuten, valmistaja on kokeillut aerodynamiikkaa. Pitkän "nenän" ja k altevan katon ansiosta vastustaso putosi 0,26 Cx:iin. Kehityksen aikana kehon elementtejä testattiin toistuvasti tuulitunnelissa.

Maalauksen laatu

Mitä arvostelut sanovat tästä? BMW 3 320d on yksi linjan edullisimmista sedaneista, mutta se on melko hyvin maalattu. Lakassa ei ole siruja tai vaurioita 100-130 tuhannen kilometrin jälkeen. Myös runko on hyvin suojattu korroosiolta. Turhauttavaa on kuitenkin uusien ruumiinosien hinta. Peili on yksi kalleimmista esineistä. Pari sivupeiliä maksaa kahdestasadasta kolmeen sataan euroon (14-20 tuhatta ruplaa). Lisäksi ne varastetaan usein ja myydään sitten purettavaksi.

Mitat, välys

Sedan on mitoistaan päätellen lähellä E-luokkaa, vaikka pysyykinC-segmentti. Joten korin pituus on 4,62 metriä, leveys 2 metriä, korkeus 1,43. Kuitenkin lisäämällä korin mittoja valmistaja pienensi maavaraa. Ehkä tämä on plus Saksan teille, mutta Venäjällä tällainen auto ei kulje kaikkialla. Vakiopyörillä BMW 320d f30:n maavara on vain 14 senttimetriä. Lisäksi pitkä pohja ja matalat puskurit. Talvella auton käyttö on ongelmallista - arvostelut sanovat. Auton läpinäkyvyyden jotenkin lisäämiseksi omistajat asentavat kumin korotetulla profiililla. Ole kuitenkin varovainen pysäköidessäsi reunakivien lähelle.

Salongi

BMW-autoissa on aina ollut futuristinen sisustus. Joten kolmannen BMW-sarjan salonki on tarjolla useissa väreissä. Ylellisissä versioissa se on vaaleaa nahkaa ja Alcantara-katto. Tämä sisustus näyttää erittäin ylelliseltä sedan-luokasta huolimatta.

Massiivinen keskikonsoli, jonka alaosassa on yhtä leveä jatke, kiinnittää huomion välittömästi. "Parta" on yhdistetty keskikyynärnojaan. "Treshkan", kuten muunkin BMW:n, hallintalaitteet on siirretty hieman kuljettajaa kohti. Ergonomia huipulla - sanovat arvostelut. BMW 320d:ssä on mukavat istuimet ja laadukkaat materiaalit.

Ohjauspyörä - kolmipuolainen, peruspainikkeet ja miellyttävä ote. Kojetaulu on analoginen, ja siinä on keskusnäyttö ajotietokoneesta. Myös torpedon keskellä on toinen näyttö. Se voidaan taittaa kuljettajan toiveiden mukaan.

Mutta vaikka kuinka baijerilaiset yrittäisivätkin tehdä sisusta ylellisen, akselivälin pituus tuntuu. Ja jos edessä on vielä tarpeeksi tilaa, niin kolme matkustajaa takana on selvästi epämukava. Muuten, BMW 3 -sarjassa on suksiluukku ja toinen käsinoja mukinpidikkeineen.

Salongin haitat

Tämä auto ei maksaisi niin halvalla verrattuna "seitsemään" ja "viiteen", ellei lukuisia puutteita olisi. Joten monet omistajat valittavat äänieristyksestä. Usein ohjaamossa kuulet moottorin äänen ja renkaiden kahinaa sekä ilmavirtoja nopeudella. Jousitustyö tulee myös ohjaamoon, mikä aiheuttaa epämukavuutta.

Seuraava miinus koskee maalia. Paneelissa käytetään kiiltäviä mustia lisäosia. Ne likaantuvat hyvin nopeasti ja pelkäävät naarmuja. Toinen ongelma on "raivostuneet" pyyhkimet. Kyllä, juuri näin omistajat kuvailivat tätä ongelmaa arvosteluissa. Sateen aikana (ja joskus kuivalla säällä) tuulilasinpyyhkimet alkoivat toimia uskomattomalla nopeudella. Ja taajuutta ei voitu vähentää, vaikka rele oli sammutettu kokonaan. Tämän ongelman vuoksi omistajat kääntyivät jälleenmyyjän puoleen. Jälkimmäinen ratkaisi ongelman vilkuttamalla elektroniikkayksikköä. Ongelma poistui, mutta monet omistajat turvautuivat järkyttymiseen käynnistettyään uuden auton pyyhkimet.

Tavaratila

Autossa on melko tilava tavaratila. Sen tilavuus on 480 litraa.

Muuten, istuimet voidaan taittaa eri mittasuhteisiin, mikä kaksinkertaistaa käyttötilan.

BMW 320d:Tekniset tiedot

Model 320d on saksalaisen sedanin dieselversio. Se on varustettu turboahdetulla moottorilla, jossa on suora ruiskutus. Voimalaitoksen käyttötilavuus on 1995 kuutiosenttimetriä. Mutta ahtimen ja nykyaikaisten järjestelmien (suoraruiskutus ja säädettävä venttiiliajoitus) ansiosta moottorin teho on jopa 184 hevosvoimaa. Vääntömomentti on 380 Nm.

Se toteutuu jo 1,7 tuhannella kierroksella. Moottorissa on alumiinilohko, jossa on linjassa sylintereitä. Moottorissa on 16-venttiilinen ajoitusmekanismi.

Vaihteisto

Kolmannen sarjan BMW:ssä on yhteensä kahdenlaisia laatikoita. Perusvarusteissa tämä on kuusivaihteinen mekaniikka. Useimmat autoilijat pitävät kuitenkin parempana kahdeksanvaihteista automaattia, jossa on urheilu- ja taloustilatoiminto.

Dynamiikka, kulutus

Kuten arvostelut ovat todenneet, BMW 320d xDrivessa on hyvä kiihtyvyysdynamiikka. Joten jopa sataan tämä sedan kiihtyy seitsemässä ja puolessa sekunnissa koneessa ja 0,1 sekunnissa aikaisemmin manuaalivaihteistolla. Huippunopeus on rajoitettu 235 kilometriin tunnissa molemmissa tapauksissa.

Hyvän dynamiikan lisäksi BMW 320d -moottorilla on hyvä polttoainetehokkuus. Jos puhumme dieselversiosta mekaniikalla, auto kuluttaa kaupungissa 5,8 litraa. Sen ulkopuolella tämä luku putoaa 3,8:aan. Yhdistetyssä syklissä kulutus on noin 4,5 litraa.

Nyt koneesta. Kummallista kyllä, se osoittautui taloudellisemmaksi (EcoDrive-tilan vuoksi). Joten kaupungin rajoissa kolmannen sarjan BMW kuluttaa automaattisesti 5,4 litraa polttoainetta. Maantiellä kulutus on hieman korkeampi - 5,4. Yhdistetyssä ajossa auto kuluttaa noin 4,4 litraa dieselpolttoainetta. Säiliön tilavuus on 60 litraa, mikä edistää v altavaa tehoreserviä. Tämä luku on keskimäärin 1350 kilometriä.

Huolto

Valmistaja säätelee öljyn ja suodattimien vaihtoa 20 tuhannen kilometrin välein. TO-1:n hinta kolmannen sarjan BMW:lle on noin 150 dollaria. Jos vaihdettavien kohteiden luettelo sisältää matkustamon suodattimen, polttoainesuodattimen ja jarrupalat, huoltokustannukset voivat nousta jopa 200 dollariin.

Huomaa, että myös BMW:n automaattivaihteisto tarvitsee huoltoa. Vaihteiston ATP-neste on vaihdettava 60 tuhannen kilometrin välein. Aggregaattiosien oikea-aikainen hoito estää vakavat ja odottamattomat vauriot.

Viritys

Huomaa, että jotkut omistajat tuottavat sirusäätöä (tobish vilkkuu ECU:ta), jonka tarkoituksena on lisätä moottorin tehoa. Tällaisen menettelyn hinta on 280-300 dollaria. Tämän seurauksena sedanista tulee enemmän vääntömomenttia ja se reagoi kaasupolkimeen.

Alusta

Saksalainen sedan on rakennettu takavetoalustalle, jossa on pituussuuntainen moottori. Runko toimii kantavana elementtinä. Edessä ja takana autossa on riippumaton jousitus alumiinisilla tukivarrella. Kuten arvosteluissa todettiin, jousituksen ominaisuuksia voidaan muuttaa, mutta ei kaikilla varustetasoilla. Itse runko on melko pehmeä.

Samaan aikaan auto ei rullaa mutkissa ja reagoi hyvin ohjauspyörään. Sedanin hallinnasta on tullut melko terävä ja hiottu. Ja Driving Experience -järjestelmän ansiosta voit käyttää erilaisia asetuksia sähkötehostimelle ja kaasupolkimelle.

BMW 320d xDrive

Mikä on XDrive-versio? Tämä on tavallisen "treshkan" nelivetoinen muunnos. XDrive-järjestelmä tarjoaa jatkuvan ja portaaton vääntömomentin jakautumisen molemmille akseleille kulloisenkin tietilanteen mukaan. Tällainen nelivetojärjestelmä asennetaan paitsi sedaneihin, myös BMW:n crossovereihin. Mitä tulee BMW 320d:hen, tässä käytetään neljännen sukupolven järjestelmää. Siinä on useita ominaisuuksia:

• Vääntömomentin jakautuminen on 40:60.
• Lukituskeskustasauspyörästö on toimitettu.
• Tarvittaessa elektroniikka jakaa hetken uudelleen nollasta sataan prosenttiin yhdelle akselille.
• Järjestelmä on vuorovaikutuksessa ajonvakautusjärjestelmän kanssa, millä on myönteinen vaikutus liikenneturvallisuuteen.
• Tasauspyörästönä käytetään kitka-monilevykytkintä. Sitä ohjataan elektronisesti.

XDrive-versio on saatavana sekä BMW 3-sarjan bensiini- että dieselversioihin. Tämä vaihtoehto voidaan tilata eri vaihteistolla, mutta sinun on maksettava kaikesta. Nelivetoinen versio tulee olemaan keskimäärin 200 tuhatta kalliimpi kuin 4x2-versio.

Jarrut

Autossa on kaunisinformatiiviset jarrut - sanovat omistajat. Peruskokoonpanosta alkaen kolmannen sarjan sedan on yhdistetty levymekanismeihin. Ja ne tuuletetaan molemmilla akseleilla. Tässäkin oli kuitenkin ylilyöntejä.

Arvosteluissa todetaan, että märällä säällä tyynyt alkavat narista ja ajaa kuljettajien ohi hämmennykseen. Tämä ongelma on yleinen, mutta ajoittainen. Narina voi olla sekä lyhyttä että melko pitkää. Ohjaamossa sen kuulee vain sammuttamalla musiikin. Mutta sitä on vaikea olla huomaamatta kadulla. Mikä on ongelman syy?

Kun omistajat ottivat yhteyttä viralliseen jälleenmyyjään, havaittiin seuraava ongelma. Levyjen ja tyynyjen työpinnalle kertyi outo plakki, joka muistuttaa jäänpoistoreagensseja. Sen poistamisen jälkeen jarrujen vinkuminen hävisi.

Hinta, varustetaso

Venäjän markkinoilla diesel BMW 320 tarjotaan hintaan 2 miljoonaa 250 tuhatta ruplaa. Samaan aikaan pakettiin kuuluu monodrive, manuaalivaihteisto sekä seuraavat vaihtoehdot:

• Etu- ja sivuturvatyynyjä yhteensä kuusi.
• ABS-järjestelmä.
• Apua kiipeämisen alkaessa.
• Nykyinen ja dynaaminen stabilointi.
• Kaksialueilmastointi.
• Nahkainen monitoimiohjauspyörä, jossa säätö useisiin tasoihin.
• Sähkökäyttöiset istuimet, sähkötoimiset ikkunannostimet ja sivupeilit.
• Keskilukitus kauko-ohjaimella.
• Valo- ja sadeanturit.
• Laitteessatietokone.
• Radio ja akustiikka kuudelle kaiuttimelle.
• Start-stop-järjestelmä, joka sammuttaa moottorin automaattisesti polttoaineen säästämiseksi.
• Sähkölämmitteiset istuimet ja peilit.
• Velour-lattiamatot.
• Bi-xenon-optiikka.
• Runflat renkaat.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mitä BMW 320d:ssä on ja mitä ominaisuuksia. Autossa on hyvä muotoilu ja suorituskykytiedot. Autossa ei kuitenkaan ole "lapsuussairauksia", jotka on lueteltu yllä. Kun ostat, älä unohda niitä.