BMW 5: valokuvat, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

BMW 5 Series on baijerilaisen yrityksen bisnesluokan auto. Julkaisun aikana tämä malli on selvinnyt 6 sukupolvesta ja sitä valmistetaan nyt seitsemännessä. Se on yksi BMW:n suosituimmista autoista. Tutustutaan tähän malliin lähemmin.

Sukupolvien historia

Ensimmäinen sukupolvi BMW 5:n E12:n takana ilmestyi vuonna 1972. Autojen tuotanto jatkui vuoteen 1981 asti. Tämä sedan ei ole vielä saanut modifioitua versiota M.

E28-kori julkaistiin vuonna 1981, ja viimeinen malli rullasi kokoonpanolinj alta vuonna 1988. Toisesta sukupolvesta lähtien sedaniin asennettiin 4- ja 6-sylinteriset moottorit, ja M-urheilupaketti ilmestyi.

Kolmas sukupolvi, joka julkaistiin vuonna 1988, sisälsi muita korityylejä E34-sedanin lisäksi. Asiakkaat voivat ostaa Touring-farmarin. Innovaatioita olivat myös neliveto, luistonesto, 6-vaihteinen manuaali ja muut tekniikat. Tämä malli lopetettiin vuonna 1996.

Neljännen sukupolven BMW 5-sarjan E39 valmistettiin vuosina 1995–2004. Tämän mallin kanssa tapahtui sama kuin edellisen: ensin ilmestyi sedan, ja vuotta myöhemmin julkaistiin farmari.

Viides sukupolvi tuotettiin astivuoteen 2010 asti. E60:n takana oleva executive sedan on ulkonäöltään muuttunut suuresti, minkä vuoksi yhtiön fanit jakautuvat kahteen leiriin. Ne, jotka todella pitivät uudesta suunnittelusta ja ne, jotka eivät pitäneet siitä.

F10:n takana oleva kuudes sukupolvi voidaan lukea nykyisten BMW 5 -sarjan mallien ansioksi. Sedaania valmistettiin vuosina 2010-2017. Mallistoon kuuluu 4-ovinen sedan, farmari, fastback ja pitkä sedan Kiinaan ja Lähi-itään.

Uusi sukupolvi

Vihdoin pääsimme G30:n takaosassa olevaan nykyaikaisimpaan ja teknisesti edistyneimpään BMW 5 -sarjaan. Sedanin lisäksi mallistoa täydentävät G31 farmari ja laajennettu G38 sedan. Tässä sukupolvessa fastback poistettiin Series 5:stä. Autoja alettiin valmistaa vuonna 2017 ja niitä valmistetaan tähän päivään asti. Saksan lisäksi autoa kootaan myös Kaliningradissa. Harkitse sedania suunnittelun, sisustuksen ja teknisten ominaisuuksien suhteen. Näet ulkonäön BMW 5 -sarjan valokuvasta.

Ulkomuotoilu

Baijerin yrityksen "isot" sedanit ovat nyt mahdollisimman samank altaisia. Sen lisäksi, että G30 perustuu seitsemännen sarjan runkoon, niiden ulkonäkö kaukaa katsottuna on liian samanlainen. Kuka tahansa, joka ei seuraa BMW-mallien kehitystä, tuskin heti päätä, mikä sedan on hänen edessään.

Lisäksi G30 voidaan sekoittaa edellisen sukupolven versioksi. Ulkoiset muutokset toivat auton lähemmäs 7-sarjaa, mutta se säilyttää luokkansa tunnistettavat piirteet.

Jotkut fanit ovat edelleen tyytymättömiä, koska kaikki BMW-mallittulla samanlaisiksi toistensa kanssa. Mutta toisa alta useimmat omistajat ovat jopa iloisia siitä, että heidän autonsa muistuttaa vahvasti 7-sarjan executive-sedania.

BMW 5 -sarja näyttää vastaavan luokkaansa. Pitkät konepellin linjat, terävät ja tasaiset sivulinjat, ilmeikäs etupuskuri, LED-ajovalot. Perinteiseen tapaan viisikko sai valinnaisen M-sarjan paketin, joka sisältää uudet pakoputket ja aggressiivisen puskurin.

Auton sisustus

Edellinen sukupolvi F10:n takana jäi sisustukseltaan ja toimivuudeltaan huomattavasti jälkeen kilpailijastaan Mercedes E-sarjan edessä. Uudessa korissa BMW korjasi tilanteen heidän edukseensa niin paljon, että viides sarja ylittää jopa "seitsemän" käytettyjen teknologioiden määrässä. Täällä on neljän vyöhykkeen ilmastointi, vakionopeussäädin, automaattiohjaus, näyttö, ilmanraikastin ja ionisaattori, automaattinen pysäköintijärjestelmä ja paljon muuta. Ainoa asia, jossa tämä malli häviää vanhemmalle 7-sarjalle, on nahkaverhoilun laatu. BMW 5:ssä se on hieman karkeampi, ja vain tietyt sisustuksen elementit sopivat siihen.

Akselivälin kasvu ei voinut muuta kuin vaikuttaa vapaaseen tilaan sisällä. Nyt takaosa on paljon mukavampi. Ei onnistu "hajoamaan" kuin sohvalla, mutta pitkäkin ihminen voi istua mukavasti. Tämän ansiosta 5-sarjan G30 näyttää jopa paremm alta kuin 7-sarjan lyhyempi versio.

Paketit

BMW 5 -sarja myydään oletuksena vakiona. PerLisämaksusta voit ostaa valinnaisen paketin. Ne voidaan jakaa useisiin luokkiin: Business, Executive, Exclusive, Sport Line, Luxury. M Sport -versio erottuu, josta joudut maksamaan ylimääräistä 290-380 tuhatta ruplaa. Valitusta kokoonpanosta riippuen auto maksaa 2 800 000 ruplasta 4 150 000 ruplaan.

Tekniset tiedot BMW 5

Kuten tavallista, moottorivalikoimaa edustavat useat bensiini- ja dieselyksiköt. Kaikki mallit on varustettu automaattivaihteistolla.

Käynnistysmoottorit - 520i ja 520d. Bensiiniversio 184 hevosvoimalla kiihtyy satoihin 7,8 sekunnissa. Dieselmoottori kehittää 190 hevosvoimaa ja kuluttaa noin 7,5 litraa. Auton hinta alkaa 2 890 000 ruplasta.

Seuraavat yksiköt ovat 530i ja 530d. Molemmat versiot on varustettu nelivetoisella vaihteistolla. Tehokkaammat ja nopeammat vaihtoehdot 249 hevosvoimalla ja polttoaineenkulutus 6,4 ja 5,4 litraa.

BMW 5 Series 540i on saatavana vain bensiinimoottorilla varustettuna. Moottori kehittää 340 hevosvoimaa ja kiihtyy satoihin vain 4,8 sekunnissa.

M550i- ja M550d-versiot ansaitsevat erityismaininnan, koska nämä moottorit ovat paljon tehokkaampia kuin muut. Dieselversiossa on 400 hevosvoimaa, ja bensiiniversiossa on vieläkin tehokkaampi - 462 hevosvoimaa.

BMW 5 -sarjan arvostelut

Lopetetaan arvostelu muutamalla perusasialla, joista useimmat tämän auton omistajat ovat samaa mieltä.

Kaikki kuljettajat ovat yhtä mieltä yhdestä asiasta - tämä on, että tämän sedanin mukavuus ja toimivuus ovat korkeimmalla tasolla. Samanaikaisesti kasvaneista mitoista huolimatta monet omistajat eivät huomaa lisääntynyttä tilaa matkustamon sisällä ja huomaavat, että sisustus on säilynyt samana kuin F10:ssä.

Useimmille omistajille ei ollut yhteisiä puutteita. Useimmiten haitat liittyvät BMW 5 -sarjan yksittäisiin tapauksiin.

Lopuksi

BMW G30 on loistava esimerkki siitä, kuinka korkean teknologian bisnesluokka voi olla muutakin kuin vain kiillotettu ja tylsä. 5-sarja tarjoaa ainutlaatuisen yhdistelmän urheilullista tiekäyttäytymistä ja uusinta teknologiaa. "Viisi" voi pysäköidä autopilotilla, mutta samalla se voi "sytyä" tiellä, ja omistaja saa todellista nautintoa ajamisesta.

Voit verrata uutta 5-sarjaa moderniin vempaimeen, jossa on kaikki. Mallin vanhojen sukupolvien fanit eivät ymmärrä autoa, mutta ne, joilla on yli 3 miljoonaa ruplaa tällaiseen hankintaan, ovat täysin tyytyväisiä.