GAZ-3104 Volga: tekniset tiedot, kuvaus, ominaisuudet ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Viime aikoina harvinaisista ja joskus julkaisemattomista kotimaisten autojen malleista on tullut suosittu keskustelunaihe. "Lada" mainitaan usein - "Toivo", "Karat", "Konsuli". Mutta harvat tietävät, että AvtoVAZ: n lisäksi myös Gorkin tehtaalla on tällaisia esimerkkejä. 2000-luvulla kehitettiin aktiivisesti premium-sedania. Ja tämä ei koske "Siberiä", vaan sen esi-isä. Joten tapaa - GAZ-3104 "Volga". Kuvaus ja tekniset tiedot – myöhemmin artikkelissamme.

Design

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tehdas päätti alentaa Volgan tuotantokustannuksia. Joten uusi malli 31029 erottui vähäisestä suunnittelusta, eikä se vastannut ollenkaan sen aikaisempaa premium-statusta. GAZ-3104 on täysin uusi auto, toisin kuin muut Gorkin autotehtaan mallit.

Autolla on kunnollinen ulkonäkö. Ulkosuunnittelu on tehty yhteistyössäjohtavia italialaisia suunnittelijoita. Malli sai Hellan hienon vinon optiikan, kromisäleikön ja massiiviset kromielementeillä olevat listat. Myös ovenkahvat ja sivuikkunoiden reunat kiilsivät. Auto on täysin luokkansa mukainen. V altavat kevytmetallivanteet ovat vakiona täällä.

Takaosa ei myöskään ollut muiden Volgan k altainen. Ainutlaatuisuudestaan huolimatta jotkut vertasivat Volga GAZ-3104:ää brittiläiseen Roveriin. Tämä koski erityisesti takaoptiikkaa.

Mitat, välys

Auto oli suuruusluokkaa pidempi kuin tavallinen "Volga". Joten ruumiin koko oli tasan 5 metriä. Leveys ja korkeus - 1,8 ja 1,43 metriä, vastaavasti. Maavara on 16 senttimetriä.

Salongi

Auton sisäpuoli ansaitsee kunnioituksen. Sisätilojen parissa on tehty paljon työtä. Vaikka kojetaulun muotoilu voi olla erilainen, ei "gazelli" - arvostelut huomauttavat. Sisällä istuminen on kuitenkin varsin mukavaa ja miellyttävää. Ympärillä on raidat puuverhoilulla, jotka symboloivat matkustamon ylellisyyttä. Ovikortit on varustettu sähköikkunan ohjausyksiköllä, ja niissä on myös omat kaiuttimet. Mekaanisen peilin säätönupin sijasta tässä on "diskanttikaiuttimet". Itse peilin säätö on nyt sähköinen. Kaikki tarvittavat painikkeet ovat kuljettajan vasemman käden alla.

Keskikonsolissa on kolme ilmakanavaa, radio ja ilmastointilaite. Huolimatta kuulumisesta premium-luokkaan, sisälle näemmemanuaalivaihteiston nuppi ja kangassisustus. Tältä osin monet auton omistajat ovat kommentoineet. Matkustajan puolella on tilava hansikaslokero. Sen kahva on kuitenkin maalattu mustaksi (vaikka se on kromattu ovissa). Ohjauspyörä on nelipuolainen, ja siinä on mukava ote. Mutta siinä ei ole ohjauspainikkeita.

GAZ-3104 oli ensimmäinen auto perheessä, joka oli varustettu turvatyynyillä. Aiemmin Volgaan asennettiin vain esikiristimillä varustetut hihnat. 3104 sedanissa on myös ilmastointi ja täyden tehon lisälaitteet.

Tekniset tiedot

Volgan konepellin alla oli Zavolzhskyn moottoritehtaan yksikkö. Tämä moottori on tuttu kaikille gazelisteille - ZMZ-405. Malli on modernisoitu versio 406. moottorista. Suurin ero 405:n välillä on injektioinjektion läsnäolo. Tämän vuoksi tuloaukkoa on muutettu. Erityisesti konepellin alle asetettiin v altava sylinterimäinen ilmansuodatin. Kuitenkin, jos GAZellessa se oli pystysuora, niin Volgassa se asennettiin vaakasuoraan.

Arvostelujen mukaan suodatinkotelo on melko raskas ja massiivinen. Elementti piilottaa huomattavasti vapaan tilan konepellin alla. Tämä ongelma havaittiin kaikissa "Volgassa" 405. bensiinimoottorilla.

Mitä muita parannuksia moottoriin on tehty? Töitä tehtiin myös työmäärän lisäämiseksi. Jos aiemmin se oli 2,3 litraa, nyt se on 2,5, mikä lisäsi tehoa 5 prosenttia. KokonaistehoLaitteen teho on 152 hevosvoimaa. Vääntömomentti on kasvanut 214 Nm:iin. Kone on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla.

Mitkä ovat GAZ-3104 Volgan dynaamiset ominaisuudet? Suuren volyymin ja päivitetyn mäntäryhmän ansiosta kiihtyvyys satoihin oli 11 ja puoli sekuntia. Ja tämä huolimatta siitä, että sedanin omapaino oli lähes 1800 kiloa. Gorki-sedanin suurin nopeus oli 190 kilometriä tunnissa.

Alusta

GAZ-3104:ssä on itsenäinen etujousitus. Se on rakennettu poikittaisille kaksoisvipuille. Se oli v altava askel eteenpäin Gorkin autotehtaalle. Loppujen lopuksi valmistaja käytti aiemmin vain itsenäistä kääntöelementtiä. Takana käytettiin monilenkkirakennetta.

GAZ-3104-sedanin erottuva piirre on neliveto. Myös jarrujärjestelmää on parannettu. Malli 3104 oli ensimmäinen Volgasta, jossa ei enää käytetty rumpujarruja. Nyt molemmille akseleille on asennettu levymekanismit (edessä tuuletettu). Lisäksi sedan oli varustettu saksalaisen Boschin ABS-järjestelmällä. Kuten testipaikalla tehdyt testit osoittivat, autosta on tullut ohjattavampi ja herkempi ohjauspyörälle. Aiemmin Volgat erottuivat hitaudesta. Kone suoritti testit onnistuneesti. Jousitus "Volga" on melko energiaintensiivinen.

Samaan aikaan autossa on hyvä ajettavuus ja tehokkaat jarrut. Lukkiutumattomien pyörien järjestelmä pystyy estämään koneen luisumisen siinä tapauksessahätäjarrutus. Lopulta kotimaisesta "Volgasta" on tullut yhtä turvallinen kuin ulkomaisista autoista.

GAZ-3104 Volga - hinta

On huomattava, että tämä malli oli vain prototyyppi. Kuten edellinen Volga (tämä on malli 3103), projektia ei toteutettu käytännössä. Hän toimi kuitenkin v altavana sysäyksenä uuden sukupolven autojen - Volga Cyberin - luomiseen. Tätä autoa valmistettiin massatuotantona Gorkin autotehtaalla vuosina 2007-2012. Nyt tällainen auto löytyy myynnistä 300-350 tuhatta ruplaa. Auto oli varustettu amerikkalaisilla Chrysler-moottoreilla, ja sen ulkonäkö oli nykyaikaisempi.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mitkä GAZ-3104 Volgan tekniset ominaisuudet ja muotoilu oli. Auto ei ollut ensimmäinen kehitystyö GAZ:lla. Samanlaisia hankkeita alettiin kehittää Neuvostoliitossa. Tuolloin sedan sai indeksin 3105. Mutta kuten meidän kopiomme, sitä ei koskaan otettu käyttöön.