2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
KAMAZ "Typhoon" debytoi vuonna 2011. Mikä tämä tekniikka niin oudolla nimellä on? Näiden ajoneuvojen historia juontaa juurensa Neuvostoliiton ajoilta - viime vuosisadan 80-luvun alussa, jolloin puolustusministeriö määräsi sotilas-teollisen kompleksin kehittämään panssaroituja ajoneuvoja, jotka pystyvät kuljettamaan suuria kuormia erikoisjoukkoja varten. Neuvostoliiton autoteollisuuden hirviöt, kuten KAMAZ, MAZ, Ural, pääsivät tähän ohjelmaan. Asiakkaiden vaatimusten mukaan panssaroiduissa autoissa piti olla yhtenäiset vaihdettavat yksiköt, mutta maan romahdus tuhosi hankkeen. Tuolloin hankitut kehitystyöt olivat kuitenkin hyödyllisiä vuonna 2010, jolloin päätettiin luoda panssaroitu ajoneuvo ilmassa oleville yksiköille. Ensimmäinen vakava yritys ottaa askel tähän suuntaan oli taifuuni KAMAZ.
Tämä malli herättää huomion erityisellä ei-standardirungolla, jonka muoto muistuttaa kuusiomutteria. Auton pohja on tehty V-kirjaimen muodossa. KAMAZ "Typhoon" on varustettu keraamisella komposiittipanssarilla, joka yhdessä pohjan alkuperäisen muodon kanssa mahdollistaa räjähdyksen kestämisen, joiden kapasiteetti on enintään 8 kg TNT.
Tällä hetkellä useitaalustat, jotka toimivat pohjana kokonaisen mallisarjan luomiselle. Nämä ovat sotilasajoneuvoja eri tarkoituksiin, ja niissä on erilaisia kokoonpanoja ja varusteita.
KAMAZ Typhoon panssaroitu auto suunnitellaan valmistavan rungolla ja modulaarisella rungolla sekä voimayksikön keskeisellä paikalla. Seitsemän litran moottorin ja turboahtimen teho on 450 hv. kanssa., kun taas polttoaineenkulutus on 35 litraa dieseliä sadalla kilometrillä. Moottori toimii yhdessä kuusivaihteisen vaihteiston kanssa ja yhdessä kuuden vetopyörän itsenäisen jousituksen kanssa antaa KAMAZ-63968 Typhoon-maastoajoneuvolle maastoajoneuvon, jolla ei ole analogia maailmassa. Mahdollisuus säätää renkaiden täyttöjärjestelmää suoraan ohjaamosta auttaa paitsi pyörien vaurioitumisen yhteydessä myös vaikeiden alueiden ylittämisessä.
Pääkriteeri KAMAZ "Typhoon" -auton arvioinnissa oli tämän ainutlaatuisen ajoneuvon suojaaminen. Kehittäjät pukeutuivat hänet keraamiseen panssariin (keramiikka on paljon kevyempää kuin vastaava panssaroitu teräs), joka kestää raskaasta konekivääristä ammuttuja luoteja 200 metrin etäisyydeltä. Ohjaamo on varustettu panssaroidulla lasilla (sellaisen lasin paino on 300 kg/m2), jotka pystyvät myös suojaamaan mainittujen aseiden laukauksia vastaan.
"Typhooneja" on tarkoitus valmistaa apuversioina, nimittäin paloautoina, miinanraivaajina, sapperien "hakukoneina",ponttonikuljettimet, hinausautot. Taisteluvaihtoehdot palvelevat erikoisjoukkojen operatiivista siirtoa. Lisäksi kyseiseen panssaroituun autoon tarjotaan muunnelmia ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ja tykistöjärjestelmien kuljetusta varten.
Suunnittelijoiden mukaan KAMAZ Typhoon -autossa ei käytännössä ole sarjakomponentteja ja -elementtejä, kaikki on kehitetty tyhjästä. Haluaisin toivoa, että menestyneimpiä ratkaisuja sovelletaan maa- ja vesirakentamisen alalla.
Suositeltava:
Lyhyt katsaus autoon "Honda S2000"
Autoa "Honda S2000" alettiin valmistaa vuonna 1999. Malli kehitettiin ja esiteltiin japanilaisen valmistusyrityksen puolen vuosisadan vuosipäivän kunniaksi. Sarjatuotannon historian aikana tämä urheilullinen kaksipaikkainen auto on kerännyt miljoonia faneja planeetan joka kolkassa
Lyhyt katsaus malliin "Toyota Allion"
Toyota Allionin virallinen debyytti tapahtui vuonna 2001. Kone korvasi vanhentuneen mallin "Karina" kuljettimella. Pääidea, jota kehittäjät noudattivat, oli käytännöllisyyden ilmentymä uutuuksissa hyvillä teknisillä ominaisuuksilla ja markkinoiden todellisuuden kanssa
KamAZ-6540: lyhyt katsaus
KamAZ-6540 on Kaman autotehtaan valmistama uskomattoman suosittu neliakselinen suurvetoinen kuorma-auto pidennetyllä alustalla
KamAZ-puutavaravaunut: lyhyt katsaus
Kaman autotehtaan valmistamia kotitalouslaitteita käytetään lähes kaikilla teollisuudenaloilla, myös puuteollisuudessa. KamAZ-puuautojen kehittämiseen osallistuneet suunnittelijat ottivat huomioon vaikeat käyttöolosuhteet tehden kuorma-autosta todellisen maastoajoneuvon
Lyhyt katsaus "Ural" -puutavaravaunuvalikoimaan
Ural-puuautot on suunniteltu tukkien ja lajikkeiden kuljettamiseen, joiden enimmäispituus ei ylitä 23 metriä. Uskomattomilla teknisillä ominaisuuksilla, jotka tekevät tästä traktorista todellisen maastoajoneuvon, kuorma-auto tuntuu hyvältä sekä yleisillä teillä että epätasaisessa maastossa
