Uusi Mercedes-Benz GLS SUV: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Mercedes-Benz GLS on uusi, suuri ja ylellinen katumaasturi, jonka Stuttgartin autonvalmistaja poisti turvaluokituksen viime syksyn lopussa. Marraskuussa 2015 tuli tiedoksi, että tämän uutuuden tuotanto käynnistetään pian. Joten miten saksalaiset miellyttävät ihailijoitaan jälleen kerran?

Mallista lyhyesti

Mercedes-Benz GLS, kuten valmistajat itse sanovat, on todellinen S-luokka SUV-autojen joukossa. Ja siitä on vaikea olla eri mieltä! Loppujen lopuksi se näyttää todella ylelliseltä ja rikka alta. Siitä kuitenkin lisää myöhemmin.

Mallilla on yhtäläisyyksiä suositun toisen sukupolven GL-luokan kanssa. Mutta uutuus erottuu tuoreemmasta ulkokuoresta, parannetusta sisustuksesta, tehokkaista moottoreista ja uusista vaihdelaatikoista. Lisäksi GLS:ssä on huomattavasti laajennettu varusteluettelo.

Monet ovat kiinnostuneita tämän koneen hinnasta. Hänestä kannattaa myös puhua heti. 62 850 € on vakiomallin hinta Saksassa. Huippuversio maksaa noin 81 600. Venäjälläjotkin mallit ovat jo ostettavissa, ja niiden kustannuksia käsitellään alla ominaisuuksien mainitsemisen jälkeen.

Ulkonäkö

Mercedes-Benz GLS on tyylikäs ja tehokas SUV, jossa on erittäin vaikuttava etuosa, joka on varustettu massiivisella säleikköllä ja LED-valoilla. Vaikuttava "lihaksikas" siluetti ilahduttaa melkein kaikkia crossoverien tuntejia. Yleinen pyöränkaaret ja suuri lasipinta-ala, suuri syöttö, jota täydentää hieno optiikka ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket, ovat silmiinpistäviä. Kaikki tämä luo ainutlaatuisen, ainutlaatuisen kuvan saksalaisesta off-road-autosta.

Jos puhumme koosta, voimme vakuuttavasti sanoa, että tämä auto on todellinen jättiläinen. Pituus - 5130 mm, leveys - melkein kaksi metriä (1934 mm) ja korkeus - 1850 mm. Maavara on säädettävissä, ja tämä on hyvä uutinen. Minimi on 215 mm, maksimi 306. Tällaisella autolla voi ajaa jopa erittäin syvissä kuopissa ja kuoppissa. Muuten, auto ei ole helppo. Maksimikuorma on yli 3,2 tonnia. Eikä peruspaino ole niin suuri - vain 2435 kg.

Sisustus

Muutama sana on sanottava Mercedes-Benz GLS:n sisusta. No, sisällä kaikki on parhaiden "Mercedes" perinteiden mukaan - ylellinen, rikas ja mukava. Laadukkaat viimeistelymateriaalit, tasapainoinen ergonomia, erinomainen rakennuslaatu.

Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on monikäyttöinen tyylikäs ohjauspyörä, joka erottuu selkeästä kohokuviosta sekäuseita "kaivoja". Ajotietokoneen värinäyttö ei voi muuta kuin herättää huomiota. Miellyttää myös tyylikäs keskikonsoli, jonka päälle kohoaa iso 8 tuuman multimedian "tabletti". Sieltä näet myös ääniohjauspaneelin ja mikroilmaston. Ja kaikki laitteet sijaitsevat erittäin kompakteissa ja kätevästi. Se näyttää myös erittäin hyvältä.

Etuistuimet on muuten varustettu erinomaisella sivutuella sekä tehonsäätötoiminnolla. Siellä on myös lämmitys ja käännettävä ilmanvaihtojärjestelmä.

Kolme henkilöä mahtuu mukavasti keskiriville. Ja tilaa on riittävästi kaikkialla - sekä jaloissa että pään yläpuolella. Ja takarivissä on riittävästi tilaa myös aikuisille ja pitkille matkustajille. Tavaratilaan mahtuu 300 litraa. Mutta jos taitat takarivin, tilavuus kasvaa 2300 litraan. Myös korotetun lattian alla on syvennys. Varapyörä ja työkalut säilytetään siellä. Tässä on toimiva uusi SUV.

Perusmallin ominaisuudet

Nyt on syytä sanoa muutama sana tästä. Mercedes-Benz GLS:stä on saatavana kolme versiota. Jokaisessa niistä on 9-vaihteinen automaattivaihteisto ja 4MATIC-nelivetojärjestelmä. Vääntömomentin jakautuminen akseleille on täsmälleen 50 x 50. Auto erottuu vaihteistokotelosta, jossa on lukkiutuva tasauspyörästö, sekä laskurivi.

Vakiomuunnoksen konepellin alla on siis V-muotoinen 6-sylinterinen dieselmoottori, jonka tilavuus on kolme litraa. Se on varustettu turboahtimella sekä ruiskutusjärjestelmällä.common rail. Yksikkö tuottaa 258 "hevosta". Uusi SUV pystyy kiihtymään 100 km/h alle kahdeksassa sekunnissa. Ja sen maksiminopeus on 222 km/h. Olen erittäin tyytyväinen kulutukseen - 7,6 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden yhdistetyssä ajossa.

Tehokkaammat versiot

Uudessa Mercedes-Benz GLS:ssä on vielä kaksi muutosta, kuten edellä mainittiin. Toinen vaihtoehto on GLS400 4Matic. Tämän mallin konepellin alla on 3 litran moottori, jossa on start / stop-järjestelmä ja suora polttoaineen ruiskutus. Se on myös varustettu parilla turboahtimella. Tuottaa V-muotoisen "kuuden" 333 hevosvoiman. Nopeusrajoitus on 240 km/h, ja malli kiihtyy satoihin 6,6 sekunnissa. Passin mukaan kulutus 100 kilometriä kohden on 9,4 litraa polttoainetta sekatilassa.

Ja Mercedes-Benz GLS-sarjan tehokkain versio on 500 4Matic. Tämän muunnelman konepellin alla on V-muotoinen "kahdeksan", jonka tilavuus on 4,7 litraa. Moottori on varustettu kahdella turboahdetulla kompressorilla, suoraruiskutusjärjestelmällä ja pahamaineisella Start/Stop-järjestelmällä. Ja tämän yksikön teho on 456 hv. Nopeusmittarin neula saavuttaa 100 km/h jo 5,3 sekunnin kuluttua liikkeen alkamisesta. Ja nopeusrajoitus on 250 km/h. Kulutus on tietysti suurempi kuin kaikissa aiemmissa versioissa - noin 11,3 litraa 100 km:tä kohti yhdistetyssä ajosyklissä.

AMG-versio

Viimeinen asia, josta kannattaa puhua. Mercedes-Benz GLS AMG on uutuuden tehokkain ja nopein versio. Sillä on erilainen ulkonäkö -muokattu puskuri, jossa on kolme massiivista ilmanottoa, tekee tämän selväksi. Sen alaosassa näkyy erittäin siisti jakaja. Viritysstudion asiantuntijat päättivät kasvattaa jäähdyttimen säleikköä. Tunnus vastaavasti myös "kasvoi". Myös pakoputket on sisustettu eri tavalla.

Mitkä ovat ominaisuudet? Tämän SUV:n konepellin alla on 8-sylinterinen yksikkö, joka tuottaa jopa 580 hevosvoimaa. Lisäksi moottorista on tullut paljon taloudellisempi kuin edeltäjänsä. Ja tietysti se on läpäissyt kaikki Euro 6 -ympäristötestit.

Tämä auto on varustettu AMG:n 7-vaihteisella "automaatilla". Tämä on kaksi askelta vähemmän kuin uutuuden vakioversio. Vaihteenvaihdot ovat kuitenkin nopeampia.

Salongi tietysti myös muuttui. Studion asiantuntijat tasoittivat terävät kulmat ja keskikonsolin yläpuolelle asennettiin leveämpi multimedianäyttö. Lisäksi tarjolla on useita viimeistelyjä, joista valita. Tämä versio, jos se käännetään rupliksi, maksaa noin 8 700 000 ruplaa.

Toistaiseksi on vaikea puhua arvosteluista, koska harvat ihmiset Venäjällä onnistuivat tulemaan tämän mallin omistajiksi. Jotkut muutokset ovat ostettavissa vasta kesällä. Kuitenkin ihmiset, jotka ovat jo ostaneet uuden tuotteen, sanovat iloisesti, että auto on rahansa arvoinen. Ja ajon aikana saamasi ilo on korvaamaton.