Projekti 20385: suunnitteluominaisuudet ja tarkoitus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Project 20385 ilmoitettiin myös kirjanmerkkeihin helmikuussa 2012. Tämä tapahtuma tarkoittaa aluksen kehittämistä soinnillisen nimellä "Thundering" ja sen muunnelmia. Tapahtuma pidettiin telakalla Pietarissa. Tätä toimintaa voidaan kutsua ainutlaatuiseksi kahden taistelupinta-aluksen samanaikaisen laskemisen yhteydessä.

Yleistä tietoa

Maan korkea-arvoiset virkamiehet ja puolustusvoimien kenraalit osallistuivat juhlalliseen seremoniaan. Projekti 20385 itsessään keskittyy nykyaikaisilla aseilla ja riittävällä suojauksella varustettujen fregattien ja laivakorvettien rakentamiseen.

Tämä kehitys ei ole vain parannettu muunnelma 20380-projektista, vaan myös täysin uusien ratkaisujen esittely. On syytä huomata, että Pietarin Severnaja Verfillä on sopimukset neljän aikaisemman muotoisen laivan toimittamisesta, joista kaksi on jo rakennettu. Tämän sarjan samanlainen alus valmistuu Amurin laivanrakennustehtaalla. Päivitetyn hankkeen odotetaan vahvistuvan iskujen suhteen, mukaan lukien ilmapuolustusjärjestelmät.

Tarkoitus

Project 20385 -alukset ovatmonikäyttöiset korvetit, jotka on suunniteltu havaitsemaan ja eliminoimaan vihollisen sukellusveneitä ja pinta-aluksia. Lisäksi he pystyvät ratkaisemaan erilaisia taistelutehtäviä rannikkovyöhykkeellä ja palvelevat myös joukkojen laskeutumiseen. Aluksella on tykistö-, ohjus-, sukellusveneiden vastaisia aseita ja kehittyneitä tutka-asemia. Hydroakustisten järjestelmien asennus tarjotaan.

Innovatiivinen ratkaisu oli mahdollisuus sijoittaa pieneen alukseen erityinen halli, johon mahtuu Ka-27-helikopteri. Tämä lisää entisestään vihollisen sukellusveneiden havaitsemisen todennäköisyyttä ja parantaa aluksen taistelukykyä. Venäläisten korvettien 20385 projektin erikoisuus on, että ne on rakennettu uusimmalla tekniikalla, joka vähentää niiden tutkan havaitsemista.

Lisälujuus ja suojaus varmistetaan käyttämällä komposiittimateriaaleja, jotka on kehittänyt tämän alan maailman johtava yritys - Pietarin liittov altion yhtenäinen yritys "Prometheus". Komponentit osoittivat käytännöllisyytensä ja luotettavuutensa projektin 20380 rakentamisen aikana.

Kehittämisen ja rakentamisen piirteet

Kyseiset alukset on kehittänyt Almaz-suunnittelutoimisto. Rakentamisen valmistuttua alukset oletettavasti lähetetään pohjoiselle laivastolle. Asiantuntijoiden mukaan projekti 20385 on edeltäjiään vakavampi yksikkö. Ensinnäkin tämä koskee taktisten ja teknisten ominaisuuksien, aseiden, taistelukyvyn, modernisoidun voimayksikön ja navigoinnin parantamista.järjestelmät.

On oletettu, että Pietarin valmistajat rakentavat kymmenen korvettia Venäjän laivastolle tämän projektin puitteissa. Laivaston edustajat sanovat, että tällaisten alusten tarve on vähintään kaksikymmentä yksikköä. He vahvistavat armeijaa ja ratkaisevat lähimerialueen suojeluongelman. Severnaya Verf -tehdas solmi sopimuksen OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plantin kanssa osien valmistamisesta polymeerikomposiittimateriaaleista. Sopimuksen arvo oli yli neljäsataa miljoonaa ruplaa.

Teknisen suunnitelman parametrit

Project 20385, jonka kuva on esitetty yllä, on seuraavat suorituskykyominaisuudet

• Korvetti on 104 metriä pitkä ja 13 metriä leveä.
• Siirtymän ilmaisin on 2200 tonnia.
• Nopeusrajoitus on 27 solmua.
• Pisin purjehdusmatka on 5600 kilometriä.
• Aluksen autonomia on vähintään viisitoista päivää.
• Miehistö on 99 henkilöä.
• Voimajärjestelmä - pari dieselmoottoria, tyyppi 1DDA-12000.

Project 20385 -korvetit, joissa on vahvistettu ase, on varustettu Kalibr-yleisohjusjärjestelmällä, Redut-ilmatorjuntaohjusjärjestelmällä, tutka- ja akustisilla asemilla. Aluksen tykistöaseista on sadan millimetrin asennus A-190-01, pari ilmatorjuntakonekiväärit AK-630-M (kaliiperi 30 mm). Tarjolla on "Packet"-tyyppisiä sukellusveneiden vastaisia aseita sekä Ka-27-helikopteri.

Päärakenne

Kyseessä olevalla sota-aluksellapäällirakenne on valmistettu palamattomista komposiittimateriaaleista, mukaan lukien monikerroksiset lasikuitu- ja hiilikuitukomponentit. Tämä ratkaisu (ste alth-tekniikka) mahdollistaa alhaisen tutkan havaitsemisen.

Perässä on halli, jossa on erityinen alusta Ka-27-sukellusveneentorjuntahelikopterille, jonka polttoainevarasto on noin kaksikymmentä tonnia. Projektien 20380, 20385 korvetit eroavat toisistaan jälkimmäisen hyväksi. Modernisointi ja paremmat varustelut mahdollistivat lähes kaikki asiakkaan vaatimat hetket yleisistä laivajärjestelmistä aseisiin.

Tapaus

Aluksen teräksisellä sileäkansirungolla on täysin uusi muotoilu. Muokatut ääriviivat vähentävät vedenkestävyyttä neljänneksellä, kun korvetti liikkuu huippunopeudella. Lisäksi tällainen ratkaisu mahdollistaa päävoimalaitoksen kuormituksen vähentämisen.

Laivan rungon vedenalaisen osan päivitetty versio mahdollistaa pienemmän massan käyttämisen, jonka avulla voit vapauttaa noin kaksikymmentä prosenttia uppoumasta. Siksi on mahdollista vahvistaa edelleen korvetin taisteluvarusteita. Toinen seikka uuden rungon tehokkuudessa ja siirtymisen helppoudessa on aluksen nopeuden lisäys 1,5-2 solmua.

Päävoimajärjestelmä

Alkuperäinen suunnitelma oli varustaa projekti 20385 saksalaisilla MTU-moottoreilla. Mutta tuontikorvausohjelman yhteydessä kotimaisia moottoreita kehitettiin erityisestinäihin korvetteihin. Päävoimayksikkö on DDA-12000-dieselyksiköiden pari, jotka ovat kehittäneet Kolomensky Zavodin ja OA Zvezdan asiantuntijat.

Jokainen moottori koostuu kahdesta 16-D49-moottorista ja peruutusvaihteesta. Yksiköt on varustettu mikroprosessoripohjaisella valvonta- ja ohjausyksiköllä. Pääparametrit:

• Työresurssit - jopa viisikymmentätuhatta tuntia.
• Arvioitu kantama 14 solmun keskinopeudella on neljä tuhatta mailia.
• Männän pää - valmistettu lämmönkestävästä teräksestä EI-415.
• Moottoreiden pohja on AK-6-alumiiniseosta.
• Jokaisen dieselgeneraattorin teho on 630 kilowattia.
• Virrankulutus - 380 V (50 Hz).

DDA-asennukset tarjoavat suuren prosenttiosuuden tehoa peruutustiloissa minimaalisella polttoaineenkulutuksella, ja voimalaitoksen melun vähentäminen mahdollistaa aluksen hydroakustisen näkyvyyden vähentämisen.

Pääammukset

Project 20385 Thundering and Agile -korvetit on varustettu seuraavilla aseilla:

1. Laivan vastainen asennus. Se koostuu kahdesta taistelukompleksista, joissa on neljä konttia ja kahdeksasta laivantorjuntaohjuksesta, joiden kantama on jopa 260 kilometriä. Laukaisukontit sijaitsevat rungon keskiosassa halkaisijalavaa pitkin.
2. SAM. Ilmatorjuntaaseisiin kuuluvat Redut-kompleksi, jossa on kolme neljän solun moduulia, kannettavat Igla-ilmapuolustusjärjestelmät, pari kuusipiippuista ilmatorjuntatykkiä (30 mm kaliiperi) perässä.
3. Torpedosuojaus"Paketti-N". Tämä sisältää kaksi 330 mm:n laitetta, jotka on sijoitettu kummankin puolen lazporteihin, "Frontier"-järjestelmään.
4. ASW-helikopteri Ka-27.
5. Kaksitaisteluaseet - kaksi kranaatinheitintä ja pari konekiväärijalkaa.
6. Tykistö – 100 mm A-190 tykiteline, jonka enimmäistulinopeus on jopa kahdeksankymmentä lentopalloa minuutissa. Kompleksia ohjaa Puma-järjestelmä.

Alukselta laukaistavat torpedot voivat osua sekä vastaantuleviin vihollisen sukellusveneohjuksiin että sukellusveneisiin.

Radiolaitteet

Tässä suhteessa korvetit on varustettu useilla järjestelmillä, nimittäin:

1. CICS "Sigma".
2. Furke-2 General Detection Station.
3. Summullinen kompleksi "Monument A".
4. Luotainlaitteet, kuten Zarya ja Minotaur.
5. Rouberoid automatisoitu viestintäkeskus.
6. OGAS Anapa-M.

Kaikki nämä kompleksit vähentävät todennäköisyyttä osua alukseen kolme kertaa, toimivat 64-2000 MHz:n alueella ja voivat havaita samanaikaisesti yli kaksisataaviisikymmentä kohdetta. Neljällä "Brave"-jumppaussarjan ampumalla kantoraketilla voit vastustaa vihollisen järjestelmiä. Helikopterinavigointi suoritetaan hallin katolla olevien antennipylväiden avulla (OSP-20380).

Merikelpoisuus ja selviytyminen

Projektin 20385 Thundering-korvetti on parantanut merikelpoisuutta vastaaviin aluksiin verrattuna samoilla rajoituksilla, kun kyseessä on rullaus. sevoit käyttää aseita myrskyssä viiteen pisteeseen asti.

Aluksen suunnittelussa kiinnitettiin erityistä huomiota ajoneuvon kestävyyteen taisteluissa. Suunnittelijat ovat ottaneet käyttöön uusimmat kehityssuunnat tutkan näkyvyyttä vastaan. Tätä varten käytettiin innovatiivisia arkkitehtonisia ratkaisuja ja erikoismateriaaleja, joilla on korkea radiovaimennuskyky.

Sironta-alueen pyöreän hyötysuhteen keskimääräinen indikaattori on laskenut analogeihin verrattuna lähes kolminkertaisesti. Joissakin tämän sarjan malleissa toiminnallinen selviytyminen varmistetaan ottamalla käyttöön joukko toimenpiteitä rakentavaa suojaa vihollisen aseita vastaan.

Muutokset

Tarkasteltavana olevassa laivaluokassa on useita tärkeimpiä muutoksia:

1. Rajavartiolaivan projekti - 20380P.
2. Vieversio 20382:sta. Suurin ero tämän mallin ja perusaluksen välillä on, että se on varustettu yksinkertaistetuilla aseilla ja mahdollisuus vaihtaa ammusten kuorma ulkomaisiin analogeihin.
3. Projekti 20385 – Provornyn korvetti Mustallemerelle. Se on parantanut aseita ja suojaa.
4. 20386 - modernisoitu versio edellisestä projektista, jossa on mahdollisuus asentaa "Horizon"-tyyppisiä sotilaallisia komplekseja.

Lopuksi

On syytä huomata, että kaikista projektin 20385 kehityksestä suunnitelman mukaan vain Thundering-korvetin rakentaminen jatkuu. Loput alukset ("Nimble", "Able", "Zealous", "Strict") rakennetaanparannettu säädösasiakirja indeksin 20380 alla. Tämä johtuu alusten korkeista kustannuksista, mikä johtuu suurelta osin siitä, että niissä ei ole aina teknisesti perusteltuja aseita. Suunnittelijoiden mukaan muutokset kotimaisten saksalaisten voimalaitosten asennuksen suunnittelussa eivät vaikuttaneet työaikatauluun. Kaikkien korvettien odotetaan tulevan markkinoille aikataulussa.